Biografi
Emri George Sedov është i njohur për shumicën e udhëtarëve sovjetikë. Qytetari i parë rus i cili e ka vendosur qëllimin për të pushtuar Polin e Veriut, përjetësoi emrin e tij të fundit në tekstet shkollore. Modest, por një djalë ambicioz fshatar u bë i njohur në mbarë botën, pavarësisht nga finalja tragjike nga ekspedita për ta.
Kalimi i vetëm 200 km në drejtim të një pike të caktuar, për të cilën pionierë të tjerë kanë arritur tashmë në atë kohë, studiuesi trim vdiq. Por ky akt vuri në dukje si një feat. Emrat e Sedov sot janë quajtur objekte gjeografike, anije, rrugë, institucione arsimore.
Fëmijërisë dhe të rinjve
Biografia George Sedov është interesante. Djali më i ri në familje, ku kishte 9 fëmijë, lindi më 5 maj 1877 në kurbën e fermës Kosh, në rajonin e Donetskut. Babai i djalit ishte një peshkatar dhe nuk kishte gjithmonë mundësinë për të ushqyer familjen. Nëna ka punuar si lavanderi. Punë, dehje babai dhe rudders, të cilat janë marshuar, nxitën George dhe pesë nga vëllezërit e tij për të punësuar punëtorë tek ricers lokale.
Fëmijët punuan për penni, duke marrë vakt. Nuk ishte e nevojshme të flisnim për marrjen e arsimit në një situatë të tillë. Sedov mësoi të lexonte vetëm 14 vjet. Kjo ndodhi për shkak të vendimit të prindërve për t'i dhënë një adoleshent në shkollën e famullisë së kishës, e hapur kohët e fundit në fshat. Kishte një aftësi të jashtëzakonshme.
Pas 2 vjetësh, George në krahët e tij doli të jetë një fletë e lavdërueshme e lëshuar për zhvillimin e një programi 3-vjeçar. Djali mësoi një diplomë, por nuk kontribuoi në zhvillimin e saj. Askush nuk ka anuluar nevojën për të punuar shumë dhe shumë. Në fillim ai ishte çelësi i zyrës, pastaj kuceri në dyqan.
Në jetë ka pasur perspektiva, por kishte pak Xhorxh. Qëndrimi për Sedov ishte duke lexuar. Duke mësuar për një shumëllojshmëri të shteteve dhe vendeve, ai e kishte dashur ëndrrën për t'u bërë një kapiten i lundrimit me rreze të gjatë. Ideja e tij nuk u pëlqen prindërve moralë, dhe më tepër dukej si një fantazi. Këmbëngulja ndihmoi për të arritur qëllimin.
Në 1894, fshehurazi nga djali i tij i lindjes shkoi në Rostov-on-Don për të hyrë në kurset e lundrueshëm. Pa pagesë për të marrë arsimim mbi ta, mund të kishte punuar më parë si marinar.
Anija e parë në të cilën i riu doli në det ishte një "punë" e pyllëzuar, krassed nga Azovi dhe Deti i Zi. Pra, George Sedov mori përvojën e parë të ecjes në anije. Dy vjet më vonë, ai e kaloi provimin në navigatorin e lundrimit bregdetar, dhe në një vit ai u bë një navigator i largët detar. Tani ai ëndërronte për ekspedita.
Pjesëmarrja në projekte të tilla kërkonte kalimin e shërbimit ushtarak. Për këtë, Sedov shkoi në Sevastopol dhe në vitin 1901 ajo kaloi provimet e jashtme përfundimtare në Korpusin Detar Cadet. Marrja e arsimit të profilit të futur besim në një të ri të talentuar. Ai fitoi aftësitë e nevojshme në anijet "Berezan" dhe "Sulltan".
Ekspedita dhe aktivitete shkencore
Që nga viti 1902, Georgy Sedov ka punuar si një hidrografik në menaxhimin e administratorëve. Rankin e pranuar të togerëve, si dhe letrën shoqëruese nga anatoly Drizhenko kundër-admiral, inspektori Seaworthhop. Tani u hap rruga për hulumtim.
Në të njëjtin vit, forwarder mallrash u bë anëtar i udhëtimit nëpër Oqeanin Arktik, vizitoi Ishujt Waygach. Shpirti i një studiuesi të rishtar ka hartuar zbulime dhe duke studiuar gjeografinë në praktikë. Në prill të të njëjtit vit, brigjet e tokës së re eksploruan brigjet e "Pakhtusov" të Sedov dhe Detit Kara.
Njohja me kapitenin e anijes "Amerika" Anthony FIALS provokoi shfaqjen e idesë së pushtimit të Polit të Veriut. Një pengesë për tejkalimin e latitudes të reja ishte lufta ruse-japoneze. Shërbimi në flotiljen dhe pjesëmarrjen siberiane në armiqësi mori një kohë të gjatë.
Në fund të betejave të Sedov, doli të jetë një pilot asistent në fortesë në Nikolaevsk-on-Amur. Një tjetër 2 vjet të Sedov ishte në Oqeanin Paqësor, duke studiuar aktivitete shkencore. Falë kësaj, dritat panë artikujt "Rruga e Oqeanit Verior" dhe "kuptimi i rrugës së oqeanit verior për Rusinë".
Në vitin 1908, Sedov mori pjesë në ekspeditën në Detin Kaspik, dhe në vitin 1909 ai studioi gojën e lumit Kolyma. Puna e tij kërkimore e vlerësoi Akademinë e Shkencave. George Sedov u njoh si anëtar i shoqërisë gjeografike ruse.
Largimi nga fshati i zakonshëm rus mori si shpërblim për meritën e rendit të shkallës së tretë të Stanislavit. Kontributi i tij në optimizimin e anijeve në Amur u vlerësua nga autoriteti më i lartë. Gjatë kësaj periudhe, lejtnant George Sedov u bë bashkëshorti i besimit të Majit Maevskaya. Statusi social i gruas së tij nga Shoqëria Supreme hapi derën e shijshme ushtarake.
Qëndrimi paragjykues tani e ka parë Sedov nga çdo bashkëbisedues, sepse i dukej atij se përreth e neglizhoi origjinën e tij. Krenaria e njerëzve vuante gjithnjë e më shumë dhe kështu provokuan në veprime dhe aventura të shfrenuara.
Aventura, e cila ishte e dehur nga Sedov, ishte udhëtimi për të pushtuar Polin e Veriut. Që nga viti 1912, është përgatitur ekspedita. Ai nuk mund të jetë mbajtësi kryesor i Sedov, pasi në atë kohë dy udhëtarët amerikanë tashmë ishin vizituar në këtë pikë. Udhëtimi u bë një sfidë për veten dhe shoqërinë, e cila, sipas forwarder mallrave, nuk donte ta merrte atë.
Në vitin 1913, ishte planifikuar të bënte një numër ngjarjesh solemne në nder të 300 vjetorit të Dhomës së Romanovit. Sedov e konsideroi instalimin e flamurit rus në pikën më ekstreme të veriut, dhuratën ideale të sovranit. Për të pushtuar famën dhe autoritetin, ishte e nevojshme të ngutemi: koha për pushtimin e tokave të ftohtë ishte pak.
Për të financuar financimin e projektit Sedov ishte përmes menaxhimit kryesor hidrografik dhe Këshillit të Ministrave. Kishte një refuzim për peticionin. Hurry, mungesa e burimeve teknike dhe trajnimi i duhur i detyruar shkencëtarët dhe zyrtarët të dyshojnë në idenë e sedov. Ai e konsideronte atë si arrogancë.
Interesi sportiv zëvendësoi zellin për aktivitete kërkimore. Aventurier energjik i bëri thirrje publikut nëpërmjet gazetës "Koha e re" dhe mori ndihmën e nevojshme materiale. Edhe perandori Nicholas II dhuroi 10 mijë rubla për projektin, përpiloi 20% të të gjitha kontributeve.
Georgy Sedov fitoi një anije me avull të lundruar "Shenjtë e Madh të Madh Fock" dhe nxitimi filloi të riparonte. Kompania në udhëtim ishte një gjeografi Vladimir Visa dhe hulumtuesi George Brusilov. Mbledhja e ekuipazhit është bërë një problem, si dhe kërkimi për qentë lëvizës. Vendi i këtij të fundit u mor nga Arkhangelsk pinte, kapur në qytet. Kapaciteti i vogël mbajtës i skuadrës rregulloi kufizimin e furnizimeve ushqimore.
Më 14 gusht 1912, anija doli nga porti i Arkhangelsk dhe shkoi në det. 2 vjeçari i huaj u përball me valët dhe dimërimin në mesin e akullit në natën polare. Dimërimi i parë u mbajt në tokën e re. Udhëtarët përbënin karta dhe e përshkruan bregun që panë.
Rezultatet e hulumtimit u dërguan në shoqërinë gjeografike të Shën Petersburg së bashku me një kërkesë për një përforcim në formën e një të përkohshme. Çdo ditë kushtet e jetesës u bënë të vështira. Mungesa e komunikimeve të radios bëri pozitën e marinarëve. Rezervat e udhëtarëve nuk u dërguan, pasi u gjetën të vdekur.
Dimërimi i dytë u mbajt në bregun e Franz Jozefit në një gji të qetë. Gjatë kësaj periudhe, ekipi filloi të dëmtojë një sasi. Në shkurt të vitit 1914, seds infektuar me dy marinarë morën një gjëndër në përpjekjet për të arritur në Polin e Veriut dhe vdiqën gjatë një rritjeje.
Jeta personale
Në vitin 1910, Georgy Sedov u kombinua me një martesë me një nip të përgjithshëm, Besimi Maevsky. Dashuria shpërtheu mes të rinjve, por në shoqëri thuhej se pozita e gruas së tij ishte e rehatshme Sedov. Karriera e tij në këtë pikë shkoi në rënie, dhe supozimi duket të jetë i besueshëm.
Studiuesi ishte një nga zyrtarët e vegjël që nuk kishin fisnikërinë. Çdo paraqitje në dritë ishte e lidhur me përmend në lidhje me të. Jeta e lumtur personale larë me intrigat në shërbim. E tij dukej se do të hiqet qëllimisht nga projekte dhe detyra interesante. Në vend të ekspeditës në detet e paeksploruara të Arktikut, lejtnant u dërgua në Kaspikun e lirshëm.
Vdekje
Georgy Sedov u takua me orët e fundit të jetës, duke sulmuar Polin e Veriut. Më 2 shkurt 1914, ai doli në drejtimin e tij me një parzmore të qenve dhe dy shoqërues. I dobësuar nga Qing, Sedov ndjeu përkeqësimin e gjendjes së shëndetit, por nuk u dorëzua. Planet e studiuesit ishin për të kapërcyer 2 mijë km. Nga këto, ata arritën të kalonin vetëm 200 km.
Sipas versionit zyrtar, shkaku i vdekjes së shkencëtarit është bërë një Qing. Historianët dyshojnë se ajo u bë me trupin e Sedov. Sipas një prej supozimeve, ai u varros në akull, duke shënuar varrin e një kryq të grumbulluar nga ski. Sipas të dytit - kufoma e komandantit u fermentua nga qentë e uritur në mënyrë që ata të mos ishin ekzistuar dhe të dorëzonin marinarë në anije.
Kujtesë
Tani fotografia e udhëtarit dhe hidrografit e George Sedova është postuar në faqet e teksteve shkollore. Arritjet e studiuesit u vlerësuan gjatë jetës. Biri i një peshkatari të thjeshtë u bë pronar i disa çmimeve, mori titullin e një anëtari të shoqërisë ruse gjeografike dhe astronomike. Fakte interesante të përshkruara prej tij u bazuan në gjeografinë ruse.
Në nder të George Sedov, arkipelag dhe fshatit, akullnajë dhe Cape, ishull në Detin Barents, Cape në Antarktidë, Peak dhe 2 gjiret në tokën e re. Emri i tij është argjinatura në Arkhangelsk, një shkollë detare në Rostov-on-Don dhe rrugët në qytetet sovjetike. Në nder të studiuesit, u mor një akullore hidrografike, një akullthyes dhe aeroplan aeroflot.
Në vitin 1974, Boris Grigoriev ka qëlluar të njëjtin film për Gjeorgjinë Sedov, rolin kryesor në të cilin Igor Igor Ogrozorov.