Életrajz
A George Sedov név ismert a legtöbb szovjet utazó számára. Az első orosz állampolgár, aki meghatározza a célt, hogy meghódítsa az Északi-sarkot, megőrzi az utolsó nevét a tankönyvekben. Modest, de egy ambiciózus rusztikus srác világszerte ismert, annak ellenére, hogy a tragikus finálé az expedíció rájuk.
Csak 200 km-re halad egy adott pont irányába, amelyre más úttörők már elértek abban az időben, a bátor kutató meghalt. De ez a törvény megjegyezte, mint egy feat. A Sedov nevei ma földrajzi tárgyak, hajók, utcák, oktatási intézmények.
Gyermekkor és ifjúság
Életrajz George Sedov érdekes. A családban a fiatalabb fiú, ahol 9 gyermek volt, 1877. május 5-én született a Farm Kosh-görbe, a Donetsk régióban. A fiú apja halász volt, és nem mindig volt lehetősége a család táplálására. Anya mosoda volt. Labor, atyai részegség és a kormánylapát, amely már menetelés kéri George és öt testvére felvenni dolgozók helyi ricers.
A gyerekek fillért dolgoztak, étkezzen. Nem volt szükség beszélni az ilyen helyzetben való nevelésről. Sedov megtanulta, hogy csak 14 évet olvassa el. Ez a szülők döntése miatt történik, hogy tinédzseret adjanak az egyházi-plébániákhoz, a közelmúltban megnyílt a faluban. Kiváló képesség volt.
2 év elteltével George a karjaiban kiderült, hogy dicséretes lapot adtak ki egy 3 éves program fejlesztésére. A srác tanult egy oklevelet, de nem járult hozzá a fejlődéshez. Senki sem törölte, hogy sok és keményen dolgozni kell. Először ő volt a kulcs az irodában, majd a boltban lévő cucer.
Az életben voltak kilátások, de kevesen voltak George. Sedovra állt. Miután megtudta a különféle államok és országok, meggondolta az álmot, hogy a hosszú távú vitorlázás kapitányává váljon. Az ő ötlete nem szereti az erkölcsi szülőket, és inkább úgy nézett ki, mint egy fantázia. A kitartás segített elérni a célt.
1894-ben, titokban az őshonos srácból Rostov-on-Donba ment, hogy belépjen a hajózható tanfolyamokra. Szabad, hogy megkapja az oktatást rájuk, aki korábban tengerészként dolgozott.
Az első hajó, amelyen a fiatalember a tengerbe jött ki, társashajó "Munka" volt, az Azov és a Fekete-tenger Krassed. Tehát George Sedov megkapta az első tapasztalatát a hajón. Két évvel később elhaladt a tengerparti vitorlázás navigátorán, és egy év alatt távoli haditengerészeti navigátor lett. Most álmodott az expedíciókról.
Az ilyen projektekben való részvétel megkövetelte a katonai szolgálat áthaladását. Ehhez Sedov Sevastopolba ment, és 1901-ben átment a külső záróvizsga a tengeri kadetti testületben. Profiloktatás fogadása Beszerezett bizalom egy tehetséges fiatalemberben. A "Berezan" és a "Sultan" hajókra szerezte a szükséges készségeket.
Expedíciók és tudományos tevékenységek
1902 óta a Georgy Sedov a rendszergazda menedzsmentjének hidrográfiájaként dolgozott. A fogadott rangja hadnagy, valamint a kísérő levél Anatoly Drizhenko, a Seaworthop ellenőr. Most megnyílt a kutatás útja.
Ugyanebben az évben a szállítmányozó az Északi-sarkon keresztüli utazás tagja lett, meglátogatta a Waygach-szigeteket. A kezdő kutató lelke kidolgozott felfedezéseket és a földrajz tanulmányozását a gyakorlatban. Ugyanebben az év áprilisában az új föld partja felfedezte a Sedov "Pakhtusov" partjait és a Kara-tengert.
Ismerkedés a hajó kapitányával "America" Anthony Phials provokált az ötlet megjelenését az északi sark meghódításáról. Az új szélességek leküzdésének akadálya az orosz-japán háború volt. A szibériai flotilla és az ellenségeskedésekben való részvétel sokáig tartott.
A Sedov csatáinak végén a Nikolaevsk-On-Amur-i erődítmény asszisztens-pilóta volt. Egy másik 2 év Sedov volt a Csendes-óceánban, tudományos tevékenységek tanulmányozása. Ennek köszönhetően a fények látták az "Észak-óceán utat" és az Oroszország északi-óceáni útjának jelentését.
1908-ban Sedov részt vett a kaszpi-tengeren folytatott expedícióban, és 1909-ben tanulmányozta a Kolyma folyó száját. Kutatási munkája nagyra értékelte a Tudományos Akadémiát. George Sedov az orosz földrajzi társadalom tagjaként ismerte el.
A hagyományos orosz falu elhagyása a Szent Stanislav 3. fokozatának megjelölésének jutalma. Az Amuri szállítás optimalizálásához való hozzájárulását a magasabb hatóság nagyra értékelte. Ebben az időszakban George Sedov hadnagy lett a May Maevskaya hitének házastársa. A feleségének a Legfelsőbb Társaságból származó társadalmi státusza kinyitotta az ajtót a katonaságnak.
Az előítéletes hozzáállás most már látta Sedov-t bármely beszélgetőpartnerből, mert úgy tűnt neki, hogy a környező elhanyagolta származását. A férfiak büszkesége egyre inkább szenvedett, és így provokált a rámpa cselekedetek és kalandok.
A Kaland, amely Sedov részeg volt, az az utazás, hogy meghódítsa az északi sarkot. 1912 óta az expedíciót elkészítették. Nem lehetett a Sedov elsődleges rögzítője, mivel ebben az időben két amerikai utazót már meglátogattak ezen a ponton. Az utazás kihívást jelentett magamnak és a társadalomnak, amely a szállítmányozó szerint nem akarta megragadni.
1913-ban tervezték, hogy számos ünnepélyes eseményt tartottak a Romanov ház 300. évfordulója tiszteletére. Sedov figyelembe vette az orosz zászló telepítését az északi legszélsőségesebb pontján, a szuverén ideális ajándéka. A hírnév és a hatáskör meghódításához sietett: A jeges földek hódításának ideje egy kicsit.
A Sedov projekt finanszírozásának finanszírozása a fő hidrográfiai menedzsment és a Miniszterek Tanácsa révén történt. A petíció megtagadása volt. Siet, technikai erőforrások hiánya és a megfelelő képzés kényszerített tudósok és tisztviselők kétségbe vonják a Sedov ötletét. Arrociance-nek tekintette.
A sport érdekessége kicserélte a zeal-t a kutatási tevékenységekre. Az energikus kalandor az "új idő" újságon keresztül fellebbezett a nyilvánosság számára, és megkapta a szükséges anyagi segítséget. Még Nicholas II császár 10 ezer rubelt adományozott a projekt számára, összeállította az összes hozzájárulás 20% -át.
Georgy Sedov megszerezte a "Holy Great Martyr Fock" vitorla-gőzhajóját, és a sietség javult. Az utazás során a vállalat Vladimir Visa és George Brusilov kutatója volt. A legénység gyűjteménye problémává vált, valamint a kutyák vezetési keresése. Az utóbbi helyét Arkhangelsk ivott, a városban fogott. A Schooner kis hordozó kapacitása szabályozta az élelmiszerellátás korlátozását.
1912. augusztus 14-én a hajó kijött az Arkhangelsk kikötőjéből, és elment a tengerbe. 2 éves legénység szembeállította a hullámokat és télen a jég között a poláris éjszaka. Az első teleket az új földterületen tartották. Az utazók kártyákat alkotnak, és leírták a tengerpartot.
A kutatási eredményeket a St. Petersburg földrajzi társadalmának küldték, az ideiglenes megerősítés iránti kérelemmel együtt. Minden nap az életkörülmények mind durva. A rádiókommunikáció hiánya a tengerészek helyzetét tette. Az utazók készleteit nem küldték el, mivel halottak voltak.
A második teleket Franz József partján tartották egy csendes öbölben. Ebben az időszakban a csapat kezdett fájni egy mennyiséget. Februárban 1914 fertőzött SEDS két matróz vette mirigy megpróbálja elérni az Északi-sark és közben meghalt egy túra.
Magánélet
1910-ben Georgy Sedov-t kombinálta a házassággal, a tábornok unokaöccse, a hit maevsky. A szerelem kitört a fiatalok között, de a társadalomban pletykák voltak, hogy a felesége pozíciója kényelmes volt Sedov. Pályafutása ezen a ponton a csökkenéshez ment, és a feltételezés valószínűnek tűnt, hogy elfogadható.
A kutató egyike volt azoknak a kevés tiszteknek, akiknek nem volt a nemessége. A fényben lévő bármilyen megjelenés a megemlítéshez kapcsolódott. Boldog személyes élet mosott az intrigákkal a szolgálatban. Úgy tűnt, hogy szándékosan eltávolították az érdekes projektekből és feladatokat. Az Északi-sarkvidék felderítetlen keleti tengerének expedíció helyett a hadnagyot a laza kaszpánusba küldték.
Halál
Sedov Georgy találkozott az utolsó órákkal, az északi sarkot. 1914. február 2-án kiment az irányába egy kutya kábelkötegével és két kísérővel. A Qing által gyengült, Sedov érezte az egészségi állapot romlását, de nem adta fel. A kutató tervei leküzdeniük a 2 ezer km-t. Ezek közül csak 200 km-t tudtak átadni.
A hivatalos változat szerint a tudós halála oka Qing lett. A történészek kétségei szerint a Sedov testével lett. Az egyik feltételezés szerint a jégbe temették el, jelölve a sílécből álló kereszt sírját. A második szerint - a parancsnok holttestét éhes kutyák fermentálták, hogy nem létezték, és a tengerészek visszaadják a hajót.
memória
Most az utazó fotója és a George Sedova hidrográfiája a tankönyvek oldalán kerül közzétételre. A kutató eredményeit az élet során értékelték. Az egyszerű halász fia számos díj tulajdonosa lett, megkapta az orosz földrajzi és csillagászati társadalom tagjainak címét. Az általa leírt érdekes tények az orosz földrajzon alapultak.
George Sedov tiszteletére, szigetvilágra és falura, gleccserre és cape-ra, a Barents-szigetre, a tengerparton, az Antarktiszban, a csúcs és a 2 öblök az új földön. A neve az Arkhangelskban, a Rostov-On-Donban és az utcákon a szovjet városokban. A kutató tiszteletére hidrográfiai jégtörő, jégtörő és aeroflot síkot kaptunk.
1974-ben Boris Grigoriev ugyanazt a filmet lőtte fel Grúzia Sedovról, a fő szerepet, amelyben Igor Igor Oogrozorov.