Biografi.
Navnet George Sedov er kendt for de fleste sovjetiske rejsende. Den første russiske borger, der sætter målet om at erobre Nordpolen, fortsatte sit efternavn i lærebøgerne. Modest, men en ambitiøs rustik fyr blev kendt over hele verden, på trods af den tragiske finale af ekspeditionen til dem.
Passerer kun 200 km i retning af et givet punkt, som andre pionerer allerede har nået på det tidspunkt, døde den modige forsker. Men denne handling bemærkede som en feat. Navne på Sedov i dag hedder geografiske objekter, skibe, gader, uddannelsesinstitutioner.
Barndom og ungdom
Biografi George Sedov er interessant. Den yngre søn i familien, hvor der var 9 børn, blev født den 5. maj 1877 på gården Kosh Curve, i Donetsk-regionen. Drengens far var en fisker og havde ikke altid mulighed for at fodre familien. Mor arbejdede som et vaskeri. Arbejde, faderlig berusethed og rorerne, der har marcheret, førte George og fem af sine brødre til at ansætte arbejdstagere til lokale ricere.
Børnene arbejdede for pennies, at få måltid. Det var ikke nødvendigt at tale om at opnå uddannelse i en sådan situation. Sedov lærte at læse kun 14 år. Dette skete på grund af forældrenes beslutning om at give en teenager til kirkens sogneskole, der for nylig blev åbnet i landsbyen. Der var en fremragende evne.
Efter 2 år viste George i hans arme sig ud til at være et prisværdigt ark udstedt til udvikling af et 3-årigt program. Fyren lærte et eksamensbevis, men det bidrager ikke til udviklingen. Ingen har annulleret behovet for at arbejde meget og hårdt. Først var han nøglen til kontoret, derefter Cucer i butikken.
I livet var der udsigter, men der var få George. Stående for Sedov læste. Efter at have lært om en række stater og lande, elskede han drømmen om at blive en kaptajn af langdistineret sejlads. Hans idé kunne ikke lide moralske forældre og lignede snarere ud som en fantasi. Udholdenhed hjalp med at nå målet.
I 1894 gik i hemmelighed fra sin indfødte fyr til Rostov-on-Don for at komme ind i de seaworthy kurser. Gratis at modtage uddannelse på dem kunne en, der tidligere havde arbejdet som sømand.
Det første fartøj, som den unge mand kom ud i havet, var et pararat "Labor", Krassed af Azov og Sortehavet. Så George Sedov modtog den første oplevelse af at gå på skibet. To år senere bestod han eksamen på navigatoren for kyst sejlads, og i et år blev han en fjern flådeavigator. Nu drømte han om ekspeditioner.
Deltagelse i sådanne projekter krævede passage af militærtjeneste. For dette gik Sedov til Sevastopol, og i 1901 bestod hun de eksterne afsluttende eksamener i Marine Cadet Corps. Modtagelse af profilundervisning indstillet tillid til en talentfuld ung mand. Han fik de nødvendige færdigheder på skibene "Berezan" og "Sultan".
Ekspeditioner og videnskabelige aktiviteter
Siden 1902 arbejdede Georgy Sedov som en hydrograf i administratorstyring. Den modtagne rang af løjtnant, samt det ledsagende brev fra Counter-Admiral Anatoly Drizhenko, Seaworthhop inspektøren. Nu blev vejen til forskning åbnet.
I samme år blev speditøren medlem af rejsen gennem det arktiske hav, besøgte Waygachøerne. Sjælen til en nybegynderforsker har udformet opdagelser og studere geografi i praksis. I april samme år udforskede kysten af den nye jord kysten af "Pakhtusov" af Sedov og Kara Sea.
Bekendtskab med kaptajnen på skibet "Amerika" Anthony Phials fremkaldte fremkomsten af ideen om at erobre Nordpolen. En hindring for at overvinde nye breddegrader var den russiske-japanske krig. Service i den sibiriske flotilla og deltagelse i fjendtligheder tog lang tid.
I slutningen af Sedovs kampe viste det sig at være en assisterende pilotaster i fæstningen i Nikolaevsk-on-Amur. En anden 2 års Sedov var i Stillehavet, der studerede videnskabelige aktiviteter. Takket være dette så lysene artiklerne "Northern Ocean Way" og "meningen med den nordlige havvej for Rusland".
I 1908 deltog Sedov i ekspeditionen på Caspianhavet, og i 1909 studerede han munden af Kolyma-floden. Hans forskningsarbejde værdsatte videnskabsakademiet. George Sedov blev anerkendt som medlem af det russiske geografiske samfund.
De forlader fra den almindelige russiske landsby modtog som en belønning for fortjenesten af størrelsen af St. Stanislav 3rd grad. Hans bidrag til optimering af fragt på Amur blev værdsat af den højere myndighed. I denne periode blev løjtnant George Sedov ægtefælle til troen på Maevskaya. Den sociale status for sin kone fra det øverste samfund åbnede døren til den militære salte.
Den fordomme holdning ses nu Sedov fra enhver samtalepartner, fordi det syntes for ham, at omgivelserne forsømte hans oprindelse. Mændnes stolthed led i stigende grad og dermed provokeret på voldsomme handlinger og eventyr.
Eventyret, som var fuld af Sedov, var rejsen til at erobre Nordpolen. Siden 1912 er ekspeditionen blevet udarbejdet. Han kunne ikke være den primære fastholdere af Sedov, da der på det tidspunkt var to amerikanske rejsende allerede besøgt på dette tidspunkt. Turen blev en udfordring for mig selv og samfundet, som ifølge speditøren ikke ønskede at tage det.
I 1913 var det planlagt at gennemføre en række højtidelige begivenheder til ære for 300-årsdagen for House of Romanov. Sedov betragtede installationen af det russiske flag på det mest ekstreme punkt i nord, den ideelle gave fra suverænet. For at erobre berømmelse og autoritet var det nødvendigt at skynde sig: Tiden for erobringen af isområder var lidt.
For at finansiere finansieringen af Sedov-projektet var gennem den vigtigste hydrografiske ledelse og Ministerrådet. Der var et afslag på andragende. Skynd dig, manglende tekniske ressourcer og korrekt træning tvangsforskere og embedsmænd for at tvivle på ideen om Sedov. Han betragtede det som arrogance.
Sportsinteresse erstattede iver til forskningsaktiviteter. Den energiske eventyrer appellerede til offentligheden gennem avisen "New Time" og modtog den nødvendige materielle bistand. Selv kejser Nicholas II donerede 10 tusind rubler til projektet, kompilerede 20% af alle bidrag.
Georgy Sedov erhvervede et sejldampskib "Holy Great Martyr Fock" og travlt begyndte at reparere. Virksomheden på rejsen var en geograf Vladimir Visa og forsker George Brusilov. Besætningsindsamlingen er blevet et problem, såvel som søgningen efter at køre hunde. Stedet for sidstnævnte blev taget af Arkhangelsk drak, fanget i byen. Schooner's lille bæreevne regulerede begrænsningen af fødevareforsyninger.
Den 14. august 1912 kom skibet ud af Arkhangelsk havn og gik til havet. 2 år gammel besætning konfronterede bølger og overvintring blandt is i polarnatten. Den første vinter blev afholdt på det nye land. Rejsende udgjorde kort og beskrev kysten, de så.
Forskningsresultater blev sendt til det geografiske samfund i Skt. Petersborg sammen med en anmodning om en forstærkning i form af en foreløbig. Hver dag blev levevilkårene alle hårde. Manglen på radiokommunikation gjorde søfolks position. Bestandene af rejsende blev ikke sendt, som de blev fundet døde.
Den anden overvintring blev afholdt fra Franz Josefs kyst i en stille bugt. I løbet af denne periode begyndte holdet at skade en mængde. I februar 1914 tog de inficerede SED'er med to søfolk en kirtel i forsøg på at nå nordpolen og døde under en vandretur.
Personlige liv
I 1910 blev Georgy Sedov kombineret med et ægteskab med en general nevø, tro Maevsky. Kærlighed brød ud mellem unge mennesker, men i samfundet blev det rygter om, at hans kones stilling var behagelig Sedov. Hans karriere på dette tidspunkt gik til nedgangen, og antagelsen syntes at være plausibel.
Forskeren var en af de få officerer, der ikke havde adelen. Ethvert udseende i lyset var forbundet med nævner det. Glad personlig liv vasket med intriger i tjenesten. Hans syntes at blive bevidst fjernet fra interessante projekter og opgaver. I stedet for ekspeditionen på det uudforskede østlige hav i Arktis blev løjtnant sendt til den løse kaspiske.
Død
Georgy Sedov mødte de sidste timer i livet, stormede Nordpolen. Den 2. februar 1914 gik han ud i sin retning med en hundesee og to ledsagende. Svækket af Qing, Sedov følte forringelsen af sundhedstilstanden, men gav ikke op. Forskerens planer var at overvinde 2 tusind km. Af disse formåede de at passere kun 200 km.
Ifølge den officielle version er årsagen til videnskabens død blevet en qing. Historikere tvivler på, at det blev med Sedovs krop. Ifølge en af antagelserne blev han begravet i isen og markerede graven af et kryds stablet fra ski. Ifølge den anden - commanderens lig blev fermenteret af sultne hunde, så de ikke var eksisterede og leverede søfolk tilbage til skibet.
Hukommelse
Nu er billedet af den rejsende og hydrografen af George Sedova postet på siderne af lærebøger. Forskerens resultater blev bedømt i livet. Sønnen til en simpel fisker blev ejeren af flere priser, modtog titlen på et medlem af det russiske geografiske og astronomiske samfund. Interessante fakta beskrevet af ham var baseret på russisk geografi.
Til ære for George Sedov, Archipelago og Village, Glacier og Cape, Island i Barentshavet, Cape i Antarktis, Peak og 2 bugter på det nye land. Hans navn er dæmning i Arkhangelsk, en nautisk skole i Rostov-on-Don og gader i sovjetiske byer. Til ære for forskeren blev der opnået en hydrografisk isbryder, et isbryder og aeroflotplan.
I 1974 har Boris Grigoriev skudt den samme film om Georgia Sedov, den vigtigste rolle, som Igor Igor Ogrozorov.