Biogrāfija
Vārds George Sedovs ir pazīstams visvairāk padomju ceļotāju. Pirmais Krievijas pilsonis, kurš izvirzīja mērķi iekarot Ziemeļpolu, saglabā savu uzvārdu mācību grāmatās. Pieticīgs, bet vērienīgs zemniecisks puisis kļuva pazīstams visā pasaulē, neskatoties uz traģisko finale ar ekspedīciju uz tiem.
Pasākot tikai 200 km virzienā konkrētā punkta, uz kuru citi pionieri jau ir sasnieguši tajā laikā, drosmīgs pētnieks nomira. Bet šis akts atzīmēja kā feat. Sedova nosaukumi šodien tiek nosaukti ģeogrāfiskie objekti, kuģi, ielas, izglītības iestādes.
Bērnība un jaunieši
Biogrāfija George Sedov ir interesanti. Jaunākais dēls ģimenē, kur bija 9 bērni, dzimis 5. maijā, 1877 par saimniecību Kosh līknes, Donetskas reģionā. Zēna tēvs bija zvejnieks un ne vienmēr bija iespēja barot ģimeni. Māte strādāja par veļu. Darba, tēva piedzēries un stūri, kas ir gājusi, pamudināja George un piecus brāļus nolīgt darbiniekus vietējiem Ricers.
Bērni strādāja pie pennies, ēdienreizes. Nav nepieciešams runāt par izglītības iegūšanu šādā situācijā. Sedov mācījās lasīt tikai 14 gadus. Tas notika vecāku lēmuma dēļ, lai dotu pusaudžu uz baznīcas draudzes skolu, nesen atvēra ciematā. Bija izcila spēja.
Pēc 2 gadiem Džordžs viņa rokās izrādījās slavējama loksne, kas izsniegta 3 gadu programmas izstrādei. Puisis uzzināja diplomu, bet tas neveicināja tās attīstību. Neviens nav atņēmis nepieciešamību strādāt daudz un grūti. Sākumā viņš bija galvenais birojs, tad gurķis veikalā.
Dzīvē bija izredzes, bet bija maz Džordža. Stāvoklis Sedovam lasīja. Ņemot uzzināja par dažādām valstīm un valstīm, viņš loloja sapni kļūt par ilgstošu buru kapteiņa. Viņa ideja nepatika morāles vecākiem, un drīzāk izskatījās kā fantāzija. Neatlaidība palīdzēja sasniegt mērķi.
1894. gadā slepeni no viņa dzimtā puisis devās uz Rostovu-on-don, lai ieietu jūras tehnāsos kursus. Brīvi saņemt izglītību par viņiem, kurš iepriekš bija strādājis par jūrnieku.
Pirmais kuģis, uz kura jauneklis iznāca jūrā, bija paryboat "Darba", Krassed ar Azov un Melno jūru. Tātad George Sedov saņēma pirmo pieredzi staigājot uz kuģa. Divus gadus vēlāk, viņš noņēma eksāmenu par piekrastes kuģošanas navigatoru, un gada laikā viņš kļuva par tālu Naval Navigator. Tagad viņš sapņoja par ekspedīcijām.
Dalība šādos projektos bija vajadzīgs militārā dienesta pāreja. Šim nolūkam Sedovs devās uz Sevastopoli un 1901. gadā viņa izturēja ārējos galīgos eksāmenus jūras kadetu korpusā. Profila izglītības saņemšana INTILLED uzticība talantīgajam jaunajam cilvēkam. Viņš ieguva nepieciešamās prasmes uz kuģiem "Berezan" un "Sultan".
Ekspedīcijas un zinātniskā darbība
Kopš 1902. gada Georgy Sedov strādāja kā hidrogrāfs administratora vadībā. Saņemtais leitnanta rangs, kā arī pievienoto vēstuli no pretestības Anatolijs Drizhenko, jūrasvēstures inspektors. Tagad tika atvērts ceļš uz pētniecību.
Tajā pašā gadā kravu ekspeditors kļuva par brauciena dalībnieku caur Arktikas okeānu, apmeklēja Waygach salas. Iesācēju pētnieka dvēsele ir izstrādājusi atklājumus un studējot ģeogrāfiju praksē. Tajā pašā gadā jaunās zemes krastos izpētīja Sedova un Kara jūras "Pakhtusov" krastus.
Iepazīšanās ar kapteini no kuģa "Amerika" Anthony phials izraisīja rašanos idejas iekarot Ziemeļpolu. Krievijas un Japānas karš bija šķērslis jaunu platumu pārvarēšanai. Pakalpojums Sibīrijas flotila un līdzdalība karadarbībā bija ilgu laiku.
Sedova cīņu galā izrādījās palīgs pilotastājs cietoksnī Nikolajevsk-on-Amur. Vēl 2 gadu sedova bija Klusajā okeānā, pētot zinātnisko darbību. Pateicoties tam, gaismas redzēja rakstus "Ziemeļu okeāna ceļš" un "Ziemeļu okeāna ceļa nozīme Krievijai".
1908. gadā Sedovs piedalījās ekspedīcijā Kaspijas jūrā, un 1909. gadā viņš pētīja muti Kolymas upes. Viņa pētnieciskais darbs novērtēja Zinātņu akadēmiju. Džordžs Sedovs tika atzīts par Krievijas ģeogrāfiskās sabiedrības locekli.
Atstājot no parastā Krievijas ciema, kas saņemts kā atlīdzība par Sv. Stanislava 3. grādu ordeņa nopelniem. Augstākā iestāde novērtēja viņa ieguldījumu piegādes optimizācijā par Amur. Šajā laikā George Sedova leitnants kļuva par Maevskaya ticības laulāto. Viņa sievas sociālais statuss no Augstākās sabiedrības atvēra militāro pikantu durvis.
Aizdedzes attieksme tagad redzams Sedov no jebkura sarunu biedrs, jo tas likās viņam, ka apkārtējā novārtā savu izcelsmi. Vīriešu lepnums cieta arvien vairāk un tādējādi izraisīja nikns darbības un piedzīvojumus.
Piedzīvojums, kas bija piedzēries Sedov, bija ceļojums, lai iekarotu Ziemeļpolu. Kopš 1912. gada ekspedīcija ir sagatavota. Viņš nevarēja būt Sedova galvenais fiksators, jo tajā laikā šajā brīdī jau apmeklēja divi amerikāņu ceļotāji. Ceļojums kļuva par izaicinājumu sev un sabiedrībai, kas, saskaņā ar kravas ekspeditoru, negribēja to ņemt.
1913. gadā tika plānots veikt vairākus svinīgus notikumus par godu Romanova nama 300. gadadienai. Sedovs uzskatīja, ka instalācija Krievijas karoga pie ārkārtas punktu ziemeļos, ideāla dāvana suverēnā. Lai iekarotu slavu un autoritāti, bija jāsteidzas: Laiks iekarot ledus zemes bija mazliet.
Lai finansētu Sedova projekta finansēšanu, bija caur galveno hidrogrāfisko pārvaldību un Ministru padomi. Tur bija atteikums lūgumrakstu. Pasteidzies, tehnisko resursu trūkums un pienācīga apmācība piespiedu zinātnieki un amatpersonas apšaubīt Sedova ideju. Viņš to uzskatīja par augstprātību.
Sporta procenti aizstāja dedzību pētniecībai. Enerģiskais piedzīvotājs pārsūdzēja sabiedrībai caur laikrakstu "Jaunais laiks" un saņēma nepieciešamo materiālo palīdzību. Pat imperators Nicholas II ziedoja 10 tūkstošus rubļu projektam, apkopoja 20% no visām iemaksām.
Georgy Sedov ieguva buru tvaika kuģi "Svētais Great Martyr Fock", un steigā sāka labot. Ceļojuma uzņēmums bija ģeogrāfs Vladimirs VISA un pētnieks Džordžs Brusilovs. Apkalpes kolekcija ir kļuvusi par problēmu, kā arī meklēt suņiem. Pēdējā vietu pieņēma Arkhangeļska dzēra, kas nozvejotas pilsētā. Schooner mazā pārvadāšanas jauda reglamentēja pārtikas piegādes ierobežojumu.
1912. gada 14. augustā kuģis iznāca no Arkhangelskas ostas un devās uz jūru. 2 gadus vecs apkalpe saskaras ar viļņiem un ziemas ledus ledus naktī. Pirmā ziemošana notika jaunajā zemē. Ceļotāji veidoja kartes un aprakstīja krastu, ko viņi redzēja.
Pētījumu rezultāti tika nosūtīti Sanktpēterburgas ģeogrāfiskajai sabiedrībai kopā ar lūgumu pastiprināt pagaidu formā. Katru dienu dzīves apstākļi kļuva par visiem skarbajiem. Radiosakaru trūkums veica jūrnieku amatu. Ceļotāju krājumi netika nosūtīti, jo tie tika atrasti miruši.
Otrā ziemošanā notika Franz Jāzepa krastā klusā līcī. Šajā periodā komanda sāka ievainot daudzumu. 1914. gada februārī inficētie seds ar diviem jūrniekiem aizveda dziedzeru mēģinājumos sasniegt Ziemeļpolu un nomira pārgājiena laikā.
Personīgajā dzīvē
1910. gadā Georgy Sedovs tika apvienots ar laulību ar vispārējo brāļa, ticības Maevsky. Mīlestība izcēlās starp jauniešiem, bet sabiedrībā tas bija rumored, ka viņa sievas stāvoklis bija ērts Sedovs. Viņa karjera šajā brīdī devās uz kritumu, un pieņēmums bija ticams.
Pētnieks bija viens no nedaudzajiem virsniekiem, kuriem nebija muižniecība. Jebkurš gaismas izskats bija saistīts ar to pieminēšanu. Laimīga personīgā dzīve mazgā ar intrigu pakalpojumā. Viņa šķita apzināti no interesantu projektu un uzdevumu. Tā vietā, lai ekspedīciju par neizpētīto Austrumu jūras Arktikas, leitnants tika nosūtīts uz vaļēju Kaspijas.
Nāve
Georgy Sedov met pēdējās dzīves stundas, vētras Ziemeļpolu. 1914. gada 2. februārī viņš izgāja savā virzienā ar suņu iejūgu un diviem pavadošiem. Qing, Sedov uzskatīja veselības stāvokļa pasliktināšanos, bet nepadevās. Pētnieka plāni bija jāpārvar 2 tūkstoši kilometru. No tiem, viņiem izdevās iziet tikai 200 km.
Saskaņā ar oficiālo versiju zinātnieka nāves cēlonis ir kļuvis par Qing. Vēsturnieki šaubās, ka tas kļuva ar Sedovu. Saskaņā ar vienu no pieņēmumiem, viņš tika apglabāts ledus, marķējot kapu krustu, kas sakrautas no slēpēm. Saskaņā ar otro - komandiera līķis bija fermentēts ar izsalcis suņiem, lai tie netiktu un piegādāti jūrniekiem atpakaļ uz kuģi.
Atmiņa
Tagad fotogrāfija no George Sedova ir publicēta lapās mācību grāmatas. Pētnieka sasniegumi tika novērtēti dzīves laikā. Vienkārša zvejnieka dēls kļuva par vairāku apbalvojumu īpašnieku, saņēma Krievijas ģeogrāfiskās un astronomiskās sabiedrības locekļa nosaukumu. Viņu aprakstītie interesanti fakti tika balstīti uz krievu ģeogrāfiju.
Par godu George Sedov, Archipelago un ciema, ledāju un Cape, sala Barenca jūrā, Cape Antarktīdā, Peak un 2 līči uz jaunās zemes. Viņa vārds ir krastmala Arkhangelskā, jūras skolā Rostov-on-Don un ielās padomju pilsētās. Par godu pētniekam, tika iegūta hidrogrāfiskā ledlauzis, ledlauzis un Aeroflot plakne.
1974. gadā Boriss Grigorijs ir nošāvis to pašu filmu par Gruziju Sedovu, galveno lomu, kurā Igors Igors Ogrozorovs.