Biografie
Die naam George Sedov is bekend vir die meeste Sowjet-reisigers. Die eerste Russiese burger wat die doel gestel het om die Noordpool te verower, het sy achternaam in die handboeke voortgesit. Beskeie, maar 'n ambisieuse rustieke man het wêreldwyd bekend geword, ten spyte van die tragiese finale deur die ekspedisie aan hulle.
Slaag slegs 200 km in die rigting van 'n gegewe punt, waaraan ander pioniers reeds op daardie tydstip bereik het, het die dapper navorser gesterf. Maar hierdie Wet opgemerk as 'n prestasie. Die name van Sedov vandag is genoem geografiese voorwerpe, skepe, strate, opvoedkundige instellings.
Kinderjare en jeug
Biografie George Sedov is interessant. Die jonger seun in die familie, waar daar 9 kinders was, is op 5 Mei 1877 op die plaas Kosh-kromme gebore, in die Donetsk-streek. Die seun se pa was 'n visserman en het nie altyd die geleentheid gehad om die gesin te voed nie. Moeder het as 'n wasgoed gewerk. Arbeid, vaderlike dronkenskap en die rudders wat optog is, het George en vyf van sy broers gevra om werkers aan plaaslike riodes te huur.
Die kinders het vir pennies gewerk, ete gekry. Dit was nie nodig om te praat oor die verkryging van onderwys in so 'n situasie nie. Sedov het geleer om slegs 14 jaar te lees. Dit het gebeur as gevolg van die besluit van die ouers om 'n tiener aan die kerk-gemeente te gee, wat onlangs in die dorp geopen is. Daar was 'n uitstekende vermoë.
Na 2 jaar was George in sy arms 'n lofwaardige blad uitgereik vir die ontwikkeling van 'n 3-jaarprogram. Die man het 'n diploma geleer, maar dit het nie bygedra tot die ontwikkeling daarvan nie. Niemand het die behoefte om baie en hard te werk, gekanselleer nie. Aanvanklik was hy die sleutel tot die kantoor, dan die kucer in die winkel.
In die lewe was daar vooruitsigte, maar daar was min George. Staan vir Sedov was besig om te lees. Nadat hy van 'n verskeidenheid state en lande geleer het, het hy die droom gekoester om 'n kaptein van langafstand seil te word. Sy idee het nie van morele ouers gehou nie, en het eerder soos 'n fantasie gelyk. Volharding het gehelp om die doel te bereik.
In 1894 het hy in die geheim van sy inheemse man na Rostov-On-Don gegaan om die seewaardige kursusse te betree. Vry om onderwys op hulle te ontvang, kan een wat voorheen as 'n matroos gewerk het.
Die eerste vaartuig waarop die jongman in die see uitgekom het, was 'n Paryboat "Arbeid", Krassed by die Azov en Swart See. So het George Sedov die eerste ervaring van stap op die skip ontvang. Twee jaar later het hy die eksamen op die navigator van die kus seil geslaag, en in 'n jaar het hy 'n verre vlootnavigator geword. Nou het hy van ekspedisies gedroom.
Deelname aan sulke projekte het die verloop van militêre diens vereis. Hiervoor het Sedov na Sevastopol gegaan en in 1901 het sy die eksterne finale eksamens in die Mariene Cadet-korps geslaag. Ontvangsprofiel-onderwys het vertroue in 'n talentvolle jongman ontvang. Hy het die nodige vaardighede op die skepe "Berezan" en "Sultan" verkry.
Ekspedisies en wetenskaplike aktiwiteite
Sedert 1902 het Georgy Sedov gewerk as 'n hidrograaf in administrateur bestuur. Die ontvangsaandeling van luitenant, sowel as die meegaande brief van die Counter-Admiral Anatoly Drizhenko, die Seeworthhop-inspekteur. Nou is die pad na navorsing geopen.
In dieselfde jaar het die vragvervoerder 'n lid van die reis deur die Arktiese Oseaan geword, besoek Waegach-eilande. Die siel van 'n beginnernavorser het ontdekkings gemaak en geografie in die praktyk bestudeer. In April van dieselfde jaar het die oewers van die nuwe aarde die oewers van die "Pakhtusov" van Sedov en die Kara-see verken.
Bekendheid met die kaptein van die skip "Amerika" Anthony Phials het die opkoms van die idee van die oorwinning van die Noordpool veroorsaak. 'N struikelblok om nuwe breedtegrade te oorkom, was die Russiese-Japannese oorlog. Diens in die Siberiese flotilla en deelname aan vyandelikhede het 'n lang tyd geneem.
Aan die einde van die gevegte van Sedov het dit blykbaar 'n assistent-piloter in die fort in Nikolaevsk-On-Amur te wees. Nog 2 jaar van Sedov was in die Stille Oseaan, wat wetenskaplike aktiwiteite bestudeer. Danksy hierdie ligte het die ligte die artikels "noordelike oseaan manier" en "die betekenis van die noordelike oseaanpad vir Rusland" gesien.
In 1908 het Sedov deelgeneem aan die ekspedisie op die Kaspiese See, en in 1909 het hy die mond van die Kolyma-rivier bestudeer. Sy navorsingswerk het die Akademie van Wetenskappe waardeer. George Sedov is erken as 'n lid van die Russiese geografiese samelewing.
Die vertrek van die gewone Russiese dorpie ontvang as 'n beloning vir die verdienste van die Orde van Stanislav 3de graad. Sy bydrae tot die optimalisering van verskeping op Amur is waardeer deur die Hoër Owerheid. Gedurende hierdie tydperk het luitenant George Sedov die eggenoot geword van die geloof van Mei Maevskaya. Die sosiale status van sy vrou van die opperste samelewing het die deur oopgemaak vir die militêre sout.
Die vooroordeel houding het nou Sedov van enige gesprekke gesien, want dit het vir hom gelyk dat die omliggende sy oorsprong verwaarloos het. Die trots van mans het toenemend gely en dus op onstuimige aksies en avonture veroorsaak.
Die avontuur, wat deur Sedov gedrink is, was die reis om die Noordpool te verower. Sedert 1912 is die ekspedisie voorberei. Hy kon nie die primêre houer van Sedov wees nie, aangesien twee Amerikaanse reisigers op daardie stadium reeds op hierdie stadium besoek is. Die reis het 'n uitdaging vir myself en samelewing geword, wat volgens die vragvervoerder dit nie wou neem nie.
In 1913 is daar beplan om 'n aantal plegtige gebeure te doen ter ere van die 300ste herdenking van die Huis van Romanov. Sedov beskou die installering van die Russiese vlag op die mees ekstreme punt van die noorde, die ideale geskenk van die soewerein. Om bekendheid en gesag te verower, was dit nodig om te haastig: die tyd vir die verowering van ysland was 'n bietjie.
Om die finansiering van die Sedov-projek te finansier, was deur die hoofhidrografiese bestuur en die Raad van Ministers. Daar was 'n weiering vir petisie. Hurry, gebrek aan tegniese hulpbronne en behoorlike opleiding het wetenskaplikes en amptenare gedwing om die idee van Sedov te betwyfel. Hy beskou dit as arrogansie.
Sportbelang het die ywer vir navorsingsaktiwiteite vervang. Die energieke avonturier het deur die koerant "nuwe tyd" aan die publiek 'n beroep gedoen op die publiek en het die nodige materiaalhulp ontvang. Selfs keiser Nicholas II het 10 duisend roebels vir die projek geskenk, met 20% van alle bydraes saamgestel.
Georgy Sedov het 'n seil-stoomvat "Heilige Groot Martyste Fock" verkry en die haas het begin herstel. Die maatskappy in die reis was 'n geograaf Vladimir Visa en navorser George Brusilov. Die bemanningsversameling het 'n probleem geword, sowel as die soeke na bestuurshonde. Die plek van laasgenoemde is deur Arkhangelsk gedrink, in die stad gevang. Klein drakrag van die Schooner het die beperking op voedselvoorrade gereguleer.
Op 14 Augustus 1912 het die skip uit die hawe van Arkhangelsk gekom en na die see gegaan. 2 jaar oud bemanning het golwe gekonfronteer en onder die ys in die polêre nag gewinter. Die eerste oorwintering is by die nuwe land gehou. Reisigers het kaarte saamgestel en die kus beskryf wat hulle gesien het.
Navorsingsresultate is aan die geografiese samelewing van St Petersburg gestuur, tesame met 'n versoek om 'n versterking in die vorm van 'n voorlopige. Elke dag het die lewensomstandighede almal hard geword. Die gebrek aan radiokommunikasie het die posisie van matrose gemaak. Die aandele reisigers is nie gestuur nie, aangesien hulle dood gevind is.
Die tweede oorwintering is in 'n stil baai van die kus van Franz Joseph gehou. Gedurende hierdie tydperk het die span 'n hoeveelheid begin seermaak. In Februarie 1914 het die besmette seds met twee matrose 'n klier geneem om die Noordpool te bereik en tydens 'n staptog te sterf.
Persoonlike lewe
In 1910 is Georgy Sedov gekombineer met 'n huwelik met 'n neef van generaal, geloof Maevsky. Liefde het tussen jongmense uitgebreek, maar in die samelewing is daar gerugte dat die posisie van sy vrou gemaklik is. Sedov. Sy loopbaan op hierdie punt het tot die agteruitgang gegaan, en die aanname was blykbaar aannemelijk.
Die navorser was een van die min beamptes wat nie die adel gehad het nie. Enige voorkoms in die lig is geassosieer met mentions daaroor. Gelukkige persoonlike lewe met intrige in die diens gewas. Sy was doelbewus verwyder van interessante projekte en take. In plaas van die ekspedisie op die onontginde oostelike see van die Arktiese, is luitenant aan die losse Kaspiese gestuur.
Dood
Georgy Sedov het die laaste ure van die lewe ontmoet, die Noordpool gestorm. Op 2 Februarie 1914 het hy in sy rigting uitgegaan met 'n hondewanheid en twee begeleiding. Verswak deur Qing, het Sedov die verswakking van die gesondheidstoestand gevoel, maar het nie opgehou nie. Die planne van die navorser moes 2 duisend km oorkom. Hiervan het hulle daarin geslaag om slegs 200 km te slaag.
Volgens die amptelike weergawe het die oorsaak van die dood van die wetenskaplike 'n king geword. Geskiedkundiges twyfel dat dit by die liggaam van Sedov geword het. Volgens een van die aannames is hy in die ys begrawe, wat die graf van 'n kruis van ski's gestapel het. Volgens die tweede is die lyk van die bevelvoerder gefermenteer deur honger honde sodat hulle nie bestaan het nie en het matrose terug na die skip gelewer.
Geheue
Nou word die foto van die reisiger en die hidrograaf van George Sedova op die bladsye van handboeke geplaas. Die prestasies van die navorser is tydens die lewe gegradeer. Die seun van 'n eenvoudige visserman het die eienaar van verskeie toekennings geword, het die titel van 'n lid van die Russiese Geografiese en Sterrekundige Vereniging ontvang. Interessante feite wat deur hom beskryf is, was gebaseer op Russiese geografie.
Ter ere van George Sedov, Archipelago en Village, Glacier en Cape, eiland in die Barents See, Kaap in Antarktika, Peak en 2 baaie op die nuwe land. Sy naam is 'n wal in Arkhangelsk, 'n seemool in Rostov-on-Don en strate in Sowjet-stede. Ter ere van die navorser is 'n hidrografiese ysbreker, 'n ysbreker- en aeroflot-vliegtuig verkry.
In 1974 het Boris Grigoriev dieselfde rolprent oor Georgia Sedov geskiet, die hoofrol waarin Igor Igor Ogrozorov.