tantaram-piainany
Ny anarana hoe George Sedov dia fantatra amin'ny ankamaroan'ny mpandehandeha sovietika. Ny olom-pirenena Rosiana voalohany izay nametraka ny tanjona handresy ny tsato-tava Avaratra, dia nanohy ny anarany farany tao amin'ny boky fampianarana. Mora fahamaotinana, fa ny lehilahy iray manankarena dia nanjary fantatra eran'izao tontolo izao, na dia teo aza ny fefy mampalahelo nataon'ny expedition azy ireo.
Ny fandalovana ny 200 km eo amin'ny lafiny iray, izay efa azon'ny mpisava lalana hafa efa tonga tamin'izany fotoana izany, dia maty ny mpikaroka be herim-po. Fa ity fihetsika ity dia nomarihina ho feat. Ny anaran'i Sedov ankehitriny dia antsoina hoe zavatra ara-jeografika, sambo, arabe, andrim-pampianarana, fampianarana momba ny fampianarana.
Fahazazana sy tanora
Mahaliana i George Sedov George Sedov George Sedov. Ilay zandriny lahy ao amin'ny fianakaviana, izay nisy ankizy 9, dia teraka tamin'ny 5 Mey 1877 teo amin'ny curve kosh Kosh, any amin'ny faritra Donetsk. Mpanarato ny rain'ilay zazalahy ary tsy nanana fotoana hamahanana ny fianakaviana foana. Niasa toy ny fanasan-damba i Neny. Ny asa an-draveta sy ny mamo amam-piterahana ary ny rudders, izay nandeha, dia nanosika an'i George sy ny rahalahiny dimy mba hanakarama mpiasa ho any amin'ny varazy eo an-toerana.
Niasa ho an'ny penina ny ankizy, nihinana sakafo. Tsy ilaina ny miresaka momba ny fahazoana fampianarana amin'ny toe-javatra toy izany. Vao 14 taona monja i Sedov. Nitranga izany noho ny fanapahan-kevitry ny ray aman-dreny mba hanome zatovo ny zatovo ny sekoly paroasy, dia nosokafana vao haingana tao an-tanàna. Nisy ny fahaizana miavaka.
Taorian'ny 2 taona, dia lasa lemaka mendri-piderana i George tamin'ny sandriny, noho ny fampandrosoana ny fandaharam-potoana 3 taona. Nianatra diplaoma ilay bandy, saingy tsy nandroso tamin'ny fampandrosoana azy io. Tsy nisy olona nanafoana ny filana miasa sy mafy orina. Tamin'ny voalohany izy no lakilen'ny birao, avy eo ny CUCER ao amin'ny fivarotana.
Teo amin'ny fiainana dia nisy ny fahatsinjovana, fa vitsy ny george. Ny fijoroana ho an'i Sedov dia namaky. Rehefa nianatra momba ny fanjakana sy firenena maro isan-karazany izy, dia nankamamy ny nofy mba ho tonga kapitenin'ny sambo mandeha lavitra. Ny heviny dia tsy tian'ny ray aman-dreny ara-pitondran-tena, ary toy ny fantasy ihany. Ny fikirizana dia nanampy tamin'ny fanatanterahana ny tanjona.
Tamin'ny taona 1894, mangingina avy amin'ny lehilahy teratany dia nankany Rostov-on-Don hiditra ny fampianarana amoron-dranomasina. Afaka mahazo ny fanabeazana momba azy ireo izay mety ho niasa ho tantsambo teo aloha.
Ny sambo voalohany izay nivoahan'ny tovolahy tao anaty ranomasina dia ny "asa" paryboat », kamboty tamin'ny alàlan'ny ranomasina sy ny ranomasina mainty. Koa i George Sedov dia nahazo ny traikefa voalohany nandehandeha teny an-tsambo. Roa taona taty aoriana, dia nandalo ny fanadinana tamin'ny mpitondra ny dineran'ny sambo amoron-tsiraka izy, ary tao anatin'ny herintaona dia lasa navigateur lavitra i Naval. Nanonofy izy ireo izao.
Ny fandraisana anjara tamin'ny tetikasa toy izany dia nitaky ny fandalovan'ny fanompoana miaramila. Noho izany, nandeha tany Sevastopol i Sezoropômia ary tamin'ny taona 1901 dia nandany ny fanadinana farany ivelany tany amin'ny Cadet Codet Coadet. Nahazo ny fahatokisan-tena tamin'ny fahazoana mombamomba ny tovolahy talenta iray. Nahazo ny fahaiza-manao ilaina teo amin'ny sambo "Berezan" sy "Sultan" izy.
Expeditions sy hetsika siantifika
Hatramin'ny taona 1902, Georgy Sedov dia niasa ho hydrograph tamin'ny fitantanana ny mpitantana. Ny laharam-pahalalana voaray, ary ny taratasy miaraka amin'ny taratasy miorim-paka ao amin'ny Counter-Admiral Atatoly Drizhenko, ny inspektera amoron-dranomasina. Ankehitriny dia nisokatra ny lalana mankany amin'ny fikarohana.
Tamin'io taona io ihany, ny mpandeha entana dia lasa mpikambana tao amin'ny Ranomasimbe Arktika, nitsidika ny Nosy Waygach. Ny fanahin'ny mpikaroka vaovao dia manana zavatra hita sy mandalina ny jeografia amin'ny fampiharana. Tamin'ny volana aprily tamin'io taona io ihany, ny morontsiraka vaovao dia nikaroka ny morontsiraka "PakhtUsov" ao Sedov sy ny Ranomasina Kara.
Ny olom-pantatra amin'ny kapitenin'ny sambo "Amerika" Anthony Phials dia nanangana ny fipoahan'ny hevitra handresy ny Pole Avaratra. Ny sakana iray handresena ireo latitude vaovao dia ny ady rosiana-Japoney. Ny serivisy tao amin'ny Flotilla Siberia sy ny fandraisana anjara tamin'ny fankahalana dia naharitra ela.
Rehefa tapitra ny ady ao Sedov, dia lasa mpanamory mpanamory mpanampy ao amin'ny trano mimanda any Nikolaevsk-ON-AMUR. Ny 2 taona iray tao Sedov indray dia tao amin'ny Ranomasimbe Pasifika, nandalina ny hetsika siantifika. Misaotra an'io, ny jiro dia nahita ireo lahatsoratra hoe "Ranomasimbe any avaratra" ary "ny dikan'ny lalan-dranomasina avaratra ho an'i Rosia".
Tamin'ny taona 1908, i Sedov dia nandray anjara tamin'ny fanitarana tao amin'ny Ranomasina Caspian, ary tamin'ny taona 1909 dia nandalina ny vavan'ny Reniranon'i Kolyma izy. Ny asa fikarohana nataony dia nankasitraka ny Akademia Siansa. George Sedov dia nekena ho mpikambana ao amin'ny fiaraha-monina ara-jeografika Rosiana.
Ny fialana avy amin'ny tanànan'ny Rosiana mahazatra dia nahazo valisoa ho an'ny filaharan'i St. Stanislav faha-3. Ny fandraisany anjara tamin'ny fampahafantarana ny fandefasana ny fandefasana an'i Amur dia ankasitrahan'ny fahefana avo kokoa. Nandritra io vanim-potoana io, ny Lieutenant George Sedov dia lasa vadin'i May Maevskaya. Ny sata ara-tsosialy an'ny vadiny avy amin'ny Society Society dia nanokatra ny varavarana ho an'ny miaramila.
Ny toe-tsaina fitsarana an-tendrony izao dia nahita an'i Sedov avy amin'ny interlocutor, satria toa azy fa tsy niraharaha ny fiaviany ny manodidina azy. Ny avonavon'ny olona dia nihabetsaka ary noho izany dia nampahatezitra ny hetsika sy ny zava-nitranga.
Ny fitsangatsanganana, izay mamo avy any Sedov, no dia nandresy ny Pole Avaratra. Hatramin'ny 1912, dia efa voaomana ny expedition. Tsy izy no tsy ho mpitantana voalohany an'i Sedov, nanomboka tamin'izany fotoana izany ny mpandeha amerikana roa dia efa notsidihina tamin'io fotoana io. Ny dia dia nanjary fanamby ny tenako sy ny fiaraha-monina, izay, araka ny mpandeha lavitra, dia tsy te-haka izany.
Tamin'ny 1913, dia nokasaina ny hanao hetsika masina maromaro ho fanomezam-boninahitra ny faha 300 taonan'ny tranon'i Romanov. Sedov dia nandinika ny fametrahana ny sainam-pirenena Rosiana amin'ny toerana faran'izay horth, ny fanomezana tsara ny Tompon'ity. Mba handresena ny laza sy ny fahefana, dia ilaina ny hanafaingana: kely ny fotoana ho an'ny fandresena ny tany misy an'i Life.
Ny famatsiam-bola ny famatsiam-bola amin'ny tetikasa Sedov dia tamin'ny alàlan'ny fitantanana hydrografika lehibe sy ny filankevitry ny minisitra. Nisy fandavana ny fangatahana. Mandehana haingana, ny tsy fahampian'ny loharanom-pahalalana ara-teknika sy ny fampiofanana ara-teknika sy ny mpahay siansa sy ny tompon'andraikitra mba hisalasala ny hevitra momba ny Sedov. Noheveriny ho avonavona izany.
Ny fahalianana ara-panatanjahantena dia nanolo ny zotom-po amin'ny hetsika fikarohana. Niangavy ny ampahibemaso tamin'ny alàlan'ny gazety ny "Fotoam-baovao" ny mpitsangatsangana mahery vaika ary nahazo fanampiana ara-nofo ilaina. Na ny Emperora Nicholas II dia nanome ny rubles 10000 ho an'ny tetikasa, nanangona 20% tamin'ny fanomezana rehetra.
Georgy Sedov dia nahazo sambo sambo-Steam "Fon-kamevam-pirazanana lehibe" ary nanomboka nanamboatra ny maika. Ny orinasa tao amin'ny dia dia mpanao geografika Vladimir Visa sy mpikaroka George Brusilov. Lasa olana ny fanangonana Crew, ary koa ny fikarohana ny alika mitondra fiara. Ny toerana nisy ny farany dia nalain'ny fisotro Arkhangelsk, tratra tao an-tanàna. Ny fahaiza-manao kely amin'ny schooner dia nametra ny famerana ny sakafo ara-tsakafo.
Tamin'ny 14 Aogositra 1912, dia nivoaka avy tao amin'ny seranan-tsambo tao Arkhangelsk ny sambo ary nankany amin'ny ranomasina. 2 taona dia nanatrika onja sy ririnina teo amin'ny ranomandry tamin'ny alina polar. Ny ririnina voalohany dia natao tao amin'ny tany vaovao. Ireo karatra mpandeha dia nanao karatra ary namariparitra ny morontsiraka hitany.
Ny valin'ny fikarohana dia nalefa tany amin'ny fiaraha-monina ara-jeografika an'ny St. Petersburg miaraka amin'ny fangatahana fanamafisana amin'ny endrika vonjimaika. Isan'andro dia nanjary henjana avokoa ny toe-piainana. Ny tsy fisian'ny serasera amin'ny radio dia nanao ny toeran'ny tantsambo. Tsy nalefa ny antokon'ny mpandeha, raha mbola maty izy ireo.
Ny ririnina faharoa dia nanala ny morontsirak'i Franz Joseph tao anaty helo-drano mangina. Nandritra io vanim-potoana io, nanomboka nandratra ny habetsahany ny ekipa. Tamin'ny Febroary 1914, ny voan'ny aretina voan'ny tantsambo roa dia nanatrika kilaometatra tamin'ny andrana nanatratrarana ny tsato-jiro avaratra ary maty nandritra ny fitsangantsanganana.
Fiainana manokana
Tamin'ny 1910, i Georgy Sedov dia natambatra tamin'ny fanambadiana tamin'ny zana-drahalahin'ny jeneraly, finoana Maevsky. Ny fitiavana dia nipoaka teo anelanelan'ny tanora, fa teo amin'ny fiaraha-monina kosa dia nihanalefaka fa ny toeran'ny vadiny dia nahalany an'i Sedov. Ny asany tamin'izany fotoana izany dia nandeha tamin'ny fihenan'ny, ary toa tsy azo tanterahina ny fiheverana.
Ny mpikaroka dia iray amin'ireo manampahefana vitsivitsy izay tsy nanana ny olona ambony. Ny endrika rehetra teo amin'ny hazavana dia nifandray tamin'ny fanamarihana momba izany. Ny fiainana manokana dia voasasa tamim-pitandremana amin'ny serivisy. Toa nesorina tamin'ny tetikasa sy asa mahaliana izy. Raha tokony ho lany tamingana ny ranomasina atsinanan'i Arctic, ny liutenant dia nalefa tany amin'ny Caspian Loose.
FAHAFATESANA
Georgy Sedov dia nihaona tamin'ny ora farany tamin'ny fiainana farany, nanorim-ponenana ny Pole Avaratra. Ny 2 febroary 1914 dia nandeha nitarika ny alikany izy ary nisy roa niaraka taminy. Ny fahalemen'i Qing, i Sedov dia nahatsapa ny fahasimban'ny toetry ny fahasalamana, fa tsy kivy. Ny drafitry ny mpikaroka dia ny handresy 2 arivo km. Tamin'ireo dia afaka 200 km ihany no afaka nandalo.
Araka ny dikan-teny ofisialy, ny antony nahatonga ny fahafatesan'ny mpahay siansa dia lasa qing. Misalasala ny mpahay tantara fa niaraka tamin'ny vatan'i Sedov. Araka ny voalazan'ny iray amin'ireo vinavina, dia nalevina tao anaty ranomandry izy, nanamarika ny fasan'ny lakroa napetraka tamin'ny skis. Araka ny faharoa - ny fatin'ny komandin'ny komandin'ny alika noana, ka tsy nisy izy ireo ary niverina tany an-tsambo ny tantsambo.
Memory
Ankehitriny ny sarin'ny mpandeha sy ny hydrograph avy any George Sedova dia alefa ao amin'ireo pejy amin'ny boky boky. Ny zava-bitan'ny mpikaroka dia nohavaozina nandritra ny fiainana. Ny zanaky ny mpanjono tsotra dia lasa tompon'antoka tamin'ny loka maro, nahazo ny lohatenin'ny mpikambana iray ao amin'ny fiaraha-monina rosianina sy ny astronomika. Ny zava-tsarotra mahaliana izay nofariparipihany dia nifototra tamin'ny jeografika Rosiana.
Ho fanomezam-boninahitra an'i George Sedov, Archipelago sy vohitra, Glacier sy Cape, nosy any amin'ny Ranomasimbe Barents, Cape any Antartika, Peak ary 2 Bays ao amin'ny tany vaovao. Ny anarany dia embankment ao Arkhangelsk, sekoly nautika iray any Rostov-on-don sy arabe ao amin'ireo tanàna sovietika. Ho fanomezam-boninahitra ny mpikaroka, icebreaber hydrografia, dia nisy fiaramanidina icebreaker sy ny fiaramanidina Aeroflot ary ny fiaramanidina Aeroflot.
Tamin'ny 1974, Boris Grigoriev dia nitifitra ny horonantsary mitovy momba an'i Georgia Sedov, ny anjara toerany izay igor igor ogrozorov.