Biografie
Numele George Sedov este cunoscut celor mai mulți călători sovietici. Primul cetățean rus care a stabilit scopul de a cuceri Polul Nord, și-a perpetuat numele de familie în manuale. Modest, dar un tip ambițios rustic a devenit cunoscut la nivel mondial, în ciuda finalei tragice de către expediție.
Trecerea la doar 200 km în direcția unui anumit punct, la care au ajuns deja alte pionieri la acel moment, a murit cercetătorul curajos. Dar acest act a remarcat ca o faptă. Numele Sedov astăzi sunt numite obiecte geografice, nave, străzi, instituții de învățământ.
Copilarie si tineret
Biografia George Sedov este interesantă. Fiul mai mic din familie, unde erau 9 copii, sa născut la 5 mai 1877 pe curba fermei Kosh, în regiunea Donetsk. Tatăl băiatului era pescar și nu a avut întotdeauna ocazia de a hrăni familia. Mama a lucrat ca o spălătorie. Munca, bețivitatea părintească și rudele, care au mers, l-au determinat pe George și cinci dintre frații săi să angajeze lucrători în bogății locale.
Copiii au lucrat pentru bani, făcând masă. Nu a fost necesar să vorbim despre obținerea educației într-o astfel de situație. Sedov a învățat să citească doar 14 ani. Acest lucru sa întâmplat din cauza deciziei părinților de a da un adolescent școlii parohiale bisericești, recent deschisă în sat. Au existat o abilitate remarcabilă.
După 2 ani, George din brațele sale sa dovedit a fi o foaie lăudabilă eliberată pentru dezvoltarea unui program de 3 ani. Tipul a învățat o diplomă, dar nu a contribuit la dezvoltarea sa. Nimeni nu a anulat nevoia de a lucra mult și greu. La început a fost cheia biroului, apoi cherul din magazin.
În viață erau perspective, dar erau puțini George. Stând pentru Sedov a citit. După ce am aflat despre o varietate de state și țări, el a prețuit visul de a deveni un căpitan de navigație pe termen lung. Ideea lui nu mi-a plăcut părinților morali și mai degrabă arăta ca o fantezie. Perseverența a ajutat la atingerea scopului.
În 1894, secret de la tipul său natal a mers la Rostov-on-Don să intre în cursurile de navigație. Libertatea de a primi educația asupra acestora ar putea fi lucrat anterior ca marinar.
Prima navă pe care a ieșit tânărul în mare era o "muncă" baroadă, kradată de Azov și Marea Neagră. Deci, George Sedov a primit prima experiență de mers pe jos pe navă. Doi ani mai târziu, el a trecut examenul asupra navigatorului navigatorului de coastă, iar într-un an a devenit un navigator naval îndepărtat. Acum a visat expediții.
Participarea la astfel de proiecte a cerut trecerea serviciului militar. Pentru aceasta, Sedov a mers la Sevastopol și în 1901 a trecut examenele finale externe în Corpul Cadet Marine. Primirea educației de profil Instling încredere într-un tânăr talentat. El a câștigat abilitățile necesare pe navele "Berezan" și "Sultan".
Expediții și activități științifice
Din 1902, Georgy Sedov a lucrat ca un hidrograf în administrarea administratorului. Rangul primit de locotenent, precum și scrisoarea de însoțire de la contra-amiral Anatoly Drizhenko, inspectorul de naworthop. Acum a fost deschisă calea spre cercetare.
În același an, transportatorul de mărfuri a devenit membru al călătoriei prin Oceanul Arctic, a vizitat Insulele Waygach. Sufletul unui cercetător de novici a făcut descoperiri și a studiat geografia în practică. În luna aprilie a aceluiași an, țărmurile Noului Pământ au explorat țărmurile "Pakhtusov" din Sedov și Marea Kara.
Cunoașterea cu căpitanul navei "America" Phials Anthony a provocat apariția ideii de a cuceri Polul Nord. Un obstacol în calea depășirii noților latitudini a fost războiul ruso-japonez. Serviciul din flotila siberiană și participarea la ostilități au avut o lungă perioadă de timp.
La sfârșitul luptelor lui Sedov, sa dovedit a fi un pilot asistent în cetatea din Nikolaevsk-on-AMUR. Alți 2 ani de sedov se afla în Oceanul Pacific, studiind activități științifice. Datorită acestui lucru, luminile au văzut articolele "Oceanul Northern Way" și "sensul Calei Oceanului de Nord pentru Rusia".
În 1908, Sedov a participat la expediția pe Marea Caspică, iar în 1909 a studiat gura râului Kolyma. Lucrul său de cercetare a apreciat Academia de Științe. George Sedov a fost recunoscut ca membru al Societății Geografice Ruse.
Plecarea din satul obișnuit rus a primit ca o recompensă pentru meritul Ordinului Sf. Stanislav Gradul 3. Contribuția sa la optimizarea transportului pe Amur a fost apreciată de autoritatea superioară. În această perioadă, locotenentul George Sedov a devenit soțul credinței Maevskaya mai. Statutul social al soției sale din societatea supremă a deschis ușa savilor militari.
Atitudinea prejudecăților văzuse acum sedov de la orice interlocutor, pentru că îl părea că înconjurarea și-a neglijat originea. Mândria oamenilor a suferit din ce în ce mai mult și astfel provocată acțiunilor și aventurilor.
Aventura, care a fost beată de Sedov, a fost călătoria de a cuceri Polul Nord. Din 1912, expediția a fost pregătită. El nu putea fi retainerul primar al Sedov, deoarece în acel moment doi călători americani au fost deja vizitați în acest moment. Călătoria a devenit o provocare pentru mine și pentru societate, care, potrivit transportatorului de mărfuri, nu a vrut să o ia.
În 1913, sa planificat să se desfășoare o serie de evenimente solemne în onoarea celei de-a 300-a aniversări a Casei Romanov. Sedov a considerat instalarea steagului rusesc în cel mai extrem de punct al nordului, darul ideal al suveranului. Pentru a cuceri faima și autoritatea, era necesar să se grăbească: timpul pentru cucerirea terenurilor gheață a fost un pic.
Pentru a finanța finanțarea proiectului SEDOV a fost prin principala gestionare hidrografică și a Consiliului de Miniștri. A existat un refuz al petiției. Grăbește-te, lipsa resurselor tehnice și formarea adecvată a forțat oamenii de știință și oficialii să se îndoiască de ideea lui Sedov. El a considerat-o ca aroganță.
Interesul sportiv a înlocuit zelul de activități de cercetare. Aventurierul energetic a făcut apel la public prin "noul timp" și a primit asistența materială necesară. Chiar și împăratul Nicholas al II-lea a donat 10 mii de ruble pentru proiect, a compilat 20% din toate contribuțiile.
Georgy Sedov a dobândit un vas de avion cu abur "Sfântul Mare Martyr Fock", iar graba a început să se repare. Compania din călătorie a fost un geograf Vladimir Visa și cercetătorul George Brusilov. Colecția echipajului a devenit o problemă, precum și căutarea câinilor de conducere. Locul celor din urmă a fost luat de Arkhangelsk bea, prins în oraș. Capacitatea mică de transport a schoonerului a reglementat restricția asupra aprovizionării cu alimente.
La 14 august 1912, nava a ieșit din portul lui Arkhangelsk și a mers la mare. Echipaj de 2 ani au confruntat valuri și iernii printre gheață în noaptea polară. Prima iernare a avut loc la noua teren. Călătorii constituiau cărți și au descris coasta pe care o văd.
Rezultatele cercetării au fost trimise societății geografice din St. Petersburg, împreună cu o cerere de consolidare a formei unei provizorii. În fiecare zi, condițiile de viață au devenit toate dure. Lipsa comunicațiilor radio a făcut poziția de marinari. Stocurile călătorilor nu au fost trimise, așa cum au fost găsite moarte.
A doua iernire a fost ținută de pe coasta lui Franz Joseph într-un golf liniștit. În această perioadă, echipa a început să rănească o cantitate. În februarie 1914, SED-urile infectate cu doi marinari au luat o glandă în încercările de a ajunge la Polul Nord și a murit în timpul unei excursii.
Viata personala
În 1910, Georgy Sedov a fost combinat cu o căsătorie cu nepotul general, credința Maevsky. Dragostea a izbucnit între tineri, dar în societate se zvonește că poziția soției sale era confortabilă sedov. Cariera sa în acest moment a mers la declin, iar presupunerea părea a fi plauzibilă.
Cercetătorul a fost unul dintre câțiva ofițeri care nu au avut nobilimea. Orice apariție în lumină a fost asociată cu mențiuni despre el. Viața personală fericită a fost spălată cu intrigi în serviciu. Părea să fie eliminată în mod deliberat din proiecte și sarcini interesante. În loc de expediție pe marile neexplorate de est a Arcticii, locotenentul a fost trimis la caspianul liber.
Moarte
Georgy Sedov sa întâlnit ultimele ore de viață, furtunând Polul Nord. La 2 februarie 1914, a ieșit în direcția sa cu un ham de câine și două însoțitoare. Sweed de Qing, Sedov a simțit deteriorarea stării de sănătate, dar nu a renunțat. Planurile cercetătorului au depășit 2 mii km. Dintre acestea, au reușit să treacă doar la 200 km.
Potrivit versiunii oficiale, cauza decesului omului de știință a devenit o qing. Istoricii se îndoiesc de faptul că a devenit cu corpul lui Sedov. Conform uneia dintre ipoteze, a fost îngropat în gheață, marcând mormântul unei crucioase stivuite din schiuri. Potrivit celui de-al doilea - cadavrul comandantului a fost fermentat de câini foame, astfel încât ei nu au existat și au eliberat marinarii înapoi la navă.
Memorie
Acum, fotografia călătorului și hidrograful George Sedova este postat pe paginile manualelor. Realizările cercetătorului au fost evaluate în timpul vieții. Fiul unui pescar simplu a devenit proprietarul mai multor premii, a primit titlul unui membru al societății geografice și astronomice rusești. Faptele interesante descrise de el s-au bazat pe geografia rusă.
În onoarea lui George Sedov, arhipelagul și satul, ghețar și Cape, insula în Marea Barents, Cape în Antarctica, vârf și 2 golfuri pe noul teren. Numele lui este digital în Arkhangelsk, o școală nautică din Rostov-on-Don și străzi din orașele sovietice. În onoarea cercetătorului, a fost obținută o gheață hidrografică, un plan de gheață și un plan de aeroflot.
În 1974, Boris Grigorieiev a împușcat același film despre Georgia Sedov, rolul principal în care Igor Igor Ogrozorov.