Biografi
Navnet George Sedov er kjent for de fleste sovjetiske reisende. Den første russiske statsborgeren som satte målet om å erobre Nordpolen, fortsatte sitt etternavn i lærebøkene. Beskjeden, men en ambisiøs rustikk fyr ble kjent over hele verden, til tross for den tragiske finalen ved ekspedisjonen til dem.
Passerer bare 200 km i retning av et gitt punkt, som andre pionerer allerede har nådd på den tiden, døde den modige forskeren. Men denne handlingen bemerket som en prestasjon. Navnene på Sedov i dag heter geografiske objekter, skip, gater, utdanningsinstitusjoner.
Barndom og ungdom
Biografi George Sedov er interessant. Den yngre sønnen i familien, hvor det var 9 barn, ble født 5. mai 1877 på gården Kosh Curve, i Donetsk-regionen. Guttens far var en fisker og har ikke alltid muligheten til å mate familien. Mor jobbet som vaskeri. Arbeid, farlig drunkenness og rorene, som har marchert, spurte George og fem av sine brødre for å ansette arbeidstakere til lokale ricers.
Barna jobbet for pennies, få måltid. Det var ikke nødvendig å snakke om å skaffe utdanning i en slik situasjon. Sedov lært å lese bare 14 år. Dette skjedde på grunn av foreldrenes beslutning om å gi en tenåring til kirkens sognskolen, nylig åpnet i landsbyen. Det var en enestående evne.
Etter 2 år viste George i armene seg til å være et prisverdig ark utstedt for utviklingen av et 3-årig program. Fyren lærte et diplom, men det bidro ikke til utviklingen. Ingen har kansellert behovet for å jobbe mye og hardt. Først var han nøkkelen til kontoret, så cuceren i butikken.
I livet var det prospekter, men det var få George. Stående for Sedov var å lese. Etter å ha lært om en rekke stater og land, elsket han drømmen om å bli en kaptein av langdistanse seiling. Hans ide likte ikke moralske foreldre, og så så ut som en fantasi. Utholdenhet bidro til å nå målet.
I 1894 gikk i hemmelighet fra sin opprinnelige fyr til Rostov-on-Don for å gå inn i Seaworthy Courses. Gratis å motta utdanning på dem kan en som tidligere hadde jobbet som sjømann.
Det første fartøyet som den unge mannen kom ut i havet, var en parabåt "Arbeid", krasser av Azov og Svartehavet. Så fikk George Sedov den første opplevelsen av å gå på skipet. To år senere passerte han eksamen på navigatøren til kystsiling, og i et år ble han en fjern marine navigator. Nå drømte han om ekspedisjoner.
Deltakelse i slike prosjekter krevde passasjen av militærtjenesten. For dette gikk Sedov til Sevastopol, og i 1901 passerte hun de eksterne endelige eksamenene i Marine Cadet Corps. Motta profilutdanning Instilled tillit til en talentfull ung mann. Han fikk de nødvendige ferdighetene på skipene "Berezan" og "Sultan".
Ekspedisjoner og vitenskapelige aktiviteter
Siden 1902 jobbet Georgy Sedov som hydrograf i administratorstyring. Den mottatte rangen av løytnant, samt det medfølgende brev fra mot-admiralen Anatoly Drizhenko, Seaworthhop-inspektøren. Nå ble veien til forskning åpnet.
I samme år ble fraktforsterkeren et medlem av reisen gjennom Arktis, besøkte Waygachøyene. Sjelen til en nybegynnerforsker har utformet funn og studerer geografi i praksis. I april samme år utforsket kysten av den nye jorden kysten av "Pakhtusov" av Sedov og Karahavet.
Bekjennelse med kapteinen på skipet "Amerika" Anthony Phials provoserte fremveksten av ideen om å erobre Nordpolen. Et hinder for å overvinne nye breddegrader var den russiske japanske krigen. Tjenesten i Siberian Flotilla og deltakelse i fiendtligheter tok lang tid.
På slutten av kampene i Sedov viste det seg å være assistent pilotaster i festningen i Nikolaevsk-on-Amur. En annen 2 år med Sedov var i Stillehavet, og studerte vitenskapelige aktiviteter. Takket være dette så lysene artiklene "Northern Ocean Way" og "betydningen av den nordlige havbanen for Russland".
I 1908 deltok Sedov i ekspedisjonen på Caspian Sea, og i 1909 studerte han munnen til Kolyma-elven. Hans forskningsarbeid verdsatt vitenskapsakademiet. George Sedov ble anerkjent som medlem av det russiske geografiske samfunnet.
Avreise fra den vanlige russiske landsbyen mottok som en belønning for verdien av rekkefølgen av St. Stanislav 3. grad. Hans bidrag til optimalisering av frakt på Amur ble verdsatt av den høyere myndigheten. I løpet av denne perioden ble løytnant George Sedov ektefelle til troen til May Maevskaya. Den sosiale statusen til sin kone fra det øverste samfunnet åpnet døren til den militære salte.
Prejudice-holdningen nå sett Sedov fra enhver samtalepartner, fordi det virket for ham at omgivelsene forsømte sin opprinnelse. Menns stolthet led i økende grad og dermed provosert på voldsomme handlinger og opplevelser.
Eventyret, som var full av Sedov, var reisen for å erobre Nordpolen. Siden 1912 har ekspedisjonen blitt utarbeidet. Han kunne ikke være den primære holderen til Sedov, siden på den tiden ble to amerikanske reisende allerede besøkt på dette punktet. Turen ble en utfordring for meg selv og samfunnet, som ifølge fraktrederen ikke ønsket å ta den.
I 1913 ble det planlagt å gjennomføre en rekke høytidelige hendelser til ære for det 300-årsjubileet av Romanovs hus. Sedov vurderte installasjonen av det russiske flagget på det mest ekstreme punktet i nord, den ideelle gaven til suverene. For å erobre berømmelse og autoritet, var det nødvendig å skynde seg: Tiden for erobringen av iste land var litt.
Å finansiere finansieringen av Sedov-prosjektet var gjennom den viktigste hydrografiske ledelsen og Ministerrådet. Det var en nektelse for petisjon. Skynd deg, mangel på tekniske ressurser og riktig trening tvunget forskere og tjenestemenn til å tvile på ideen om Sedov. Han betraktet det som arroganse.
Sportsinteresser erstattet ZEAL til forskningsaktiviteter. Den energiske eventyreren appellerte til publikum gjennom avisen "Ny tid" og mottok den nødvendige materielle assistansen. Selv keiser Nicholas II donerte 10 tusen rubler for prosjektet, samlet 20% av alle bidrag.
Georgy Sedov kjøpte et seil-dampfartøy "Holy Great Martyr Fock" og skyndingen begynte å reparere. Selskapet i reisen var en geograf Vladimir visum og forsker George Brusilov. Crew Collection har blitt et problem, så vel som søket etter kjøring hunder. Stedet til sistnevnte ble tatt av Arkhangelsk Drank, fanget i byen. Små bæreevne på Schooner regulerte begrensningen på matforsyninger.
Den 14. august 1912 kom skipet ut av havnen i Arkhangelsk og gikk til sjøen. 2 år gammel mannskap konfrontert bølger og vintering blant is i polarnatten. Den første vinteringen ble holdt på det nye landet. Reisende utgjorde kort og beskrev kysten de så.
Forskningsresultater ble sendt til St. Petersburgs geografiske samfunn sammen med en forespørsel om forsterkning i form av en foreløpig. Hver dag ble levekårene alle hardt. Mangelen på radiokommunikasjon gjorde posisjonen til sjømenn. Lagrene av reisende ble ikke sendt, da de ble funnet døde.
Den andre vinteringen ble holdt utenfor kysten av Franz Joseph i en rolig bukt. I løpet av denne perioden begynte laget å skade en mengde. I februar 1914 tok de smittede sedene med to sjømenn en kjertel i forsøk på å nå Nordpolen og døde under en tur.
Personlige liv
I 1910 ble Georgy Sedov kombinert med et ekteskap med en nevø av generell, tro Maevsky. Kjærlighet brøt ut mellom unge mennesker, men i samfunnet ble det ryktet at stillingen til kona var behagelig Sedov. Hans karriere på dette punktet gikk til nedgangen, og antakelsen syntes å være plausibel.
Forskeren var en av de få offiserene som ikke hadde adelen. Eventuelt utseende i lyset var assosiert med nevner om det. Glad personlige liv vasket med intriger i tjenesten. Hans syntes å være bevisst fjernet fra interessante prosjekter og oppgaver. I stedet for ekspedisjonen på de uutforskede østlige havene i Arktis ble løytnant sendt til den løse kaspianen.
Død
Georgy Sedov møtte de siste timene i livet, stormet nordpolen. Den 2. februar 1914 gikk han ut i sin retning med en hundesele og to som følger med. Svekket av Qing, følte Sedov forverringen av helsetilstanden, men ga ikke opp. Forskerens planer skulle overvinne 2 tusen km. Av disse klarte de å passere bare 200 km.
Ifølge den offisielle versjonen har årsaken til forskerens død blitt en Qing. Historikere tviler på at det ble med Sedovs kropp. Ifølge en av forutsetningene ble han begravet i isen, og markerte graven til et kryss stablet fra ski. Ifølge den andre - Corpse of the Commander ble gjæret av sultne hunder, slik at de ikke var eksistert og leverte sjømenn tilbake til skipet.
Hukommelse
Nå er bildet av reisende og hydrograf på George Sedova lagt ut på sidene i lærebøker. Forskerens prestasjoner ble vurdert i løpet av livet. Sønnen til en enkel fisker ble eieren av flere priser, mottok tittelen på et medlem av det russiske geografiske og astronomiske samfunnet. Interessante fakta beskrevet av ham var basert på russisk geografi.
Til ære for George Sedov, skjærgård og landsby, breen og Cape, Island i Barentshavet, Cape i Antarktis, Peak og 2 bukter på det nye landet. Hans navn er dyp i Arkhangelsk, en nautisk skole i Rostov-on-Don og gater i sovjetiske byer. Til ære for forskeren ble en hydrografisk isbryter, en isbryter og luftflyvning oppnådd.
I 1974 har Boris Grigoriev skutt den samme filmen om Georgia Sedov, den viktigste rollen der Igor Igor Ogrozorov.