Biografi
Nama George Sedov diketahui sebagian besar pelancong Soviet. Warga Rusia pertama yang menetapkan tujuan untuk menaklukkan Kutub Utara, mengabadikan nama belakangnya di buku teks. Sederhana, tetapi seorang pria pedesaan yang ambisius menjadi dikenal di seluruh dunia, meskipun final tragis dengan ekspedisi kepada mereka.
Melewati hanya 200 km ke arah titik tertentu, di mana perintis lain telah mencapai saat itu, peneliti pemberani mati. Tetapi tindakan ini disebut sebagai suatu prestasi. Nama-nama SEDV saat ini diberi nama objek geografis, kapal, jalanan, lembaga pendidikan.
Masa kanak-kanak dan remaja
Biografi George Sedov menarik. Putra yang lebih muda dalam keluarga, di mana ada 9 anak, lahir pada 5 Mei 1877 pada kurva pertanian Kosh, di wilayah Donetsk. Ayah bocah itu adalah seorang nelayan dan tidak selalu memiliki kesempatan untuk memberi makan keluarga. Ibu bekerja sebagai cucian. Buruh, mabuk kebapakan dan kemudi, yang telah berbaris, mendorong George dan lima saudara-saudaranya untuk mempekerjakan pekerja ke Ricers lokal.
Anak-anak bekerja untuk uang, mendapatkan makanan. Tidak perlu berbicara tentang mendapatkan pendidikan dalam situasi seperti itu. Sedov belajar membaca hanya 14 tahun. Ini terjadi karena keputusan orang tua untuk memberi seorang remaja ke sekolah paroki gereja, baru-baru ini dibuka di desa. Ada kemampuan luar biasa.
Setelah 2 tahun, George di lengannya ternyata merupakan lembar terpuji yang dikeluarkan untuk pengembangan program 3 tahun. Pria itu belajar diploma, tetapi itu tidak berkontribusi pada perkembangannya. Tidak ada yang membatalkan kebutuhan untuk bekerja banyak dan keras. Awalnya dia adalah kunci kantor, lalu cucer di toko.
Dalam hidup ada prospek, tetapi ada beberapa George. Berdiri untuk Sedov sedang membaca. Setelah belajar tentang berbagai negara bagian dan negara, ia menghargai impian untuk menjadi kapten layar jarak jauh. Idenya tidak suka orang tua moral, dan lebih terlihat seperti fantasi. Ketekunan membantu mencapai tujuan.
Pada tahun 1894, diam-diam dari orang asalnya pergi ke Rostov-on-Don untuk memasuki kursus layak laut. Bebas untuk menerima pendidikan pada mereka dapat orang yang sebelumnya bekerja sebagai pelaut.
Kapal pertama di mana pemuda itu keluar ke laut adalah "kerja" paryboat, Krassed oleh Azov dan Laut Hitam. Jadi George Sedov menerima pengalaman pertama berjalan di kapal. Dua tahun kemudian, ia lulus ujian pada navigator pelayaran pesisir, dan dalam setahun ia menjadi navigator angkatan laut yang jauh. Sekarang dia memimpikan ekspedisi.
Partisipasi dalam proyek-proyek tersebut membutuhkan berlalunya dinas militer. Untuk ini, Sedov pergi ke Sevastopol dan pada tahun 1901 ia lulus ujian akhir eksternal di Korps Kadet Marinir. Menerima pendidikan profil menanamkan kepercayaan pada seorang pemuda berbakat. Dia memperoleh keterampilan yang diperlukan di kapal "Berezan" dan "Sultan".
Ekspedisi dan kegiatan ilmiah
Sejak 1902, Georgy Sedov bekerja sebagai hidrograf dalam manajemen administrator. Peringkat letnan yang diterima, serta surat yang menyertainya dari Counter-Admiral Anatoly Drizhenko, The Seaworthhop Inspector. Sekarang jalan menuju penelitian dibuka.
Pada tahun yang sama, Freight Forwarder menjadi anggota perjalanan melalui Samudra Arktik, mengunjungi Kepulauan Wayang. Jiwa seorang peneliti pemula telah membuat penemuan dan mempelajari geografi dalam praktik. Pada bulan April tahun yang sama, pantai Bumi baru mengeksplorasi pantai "Pakhtusov" Sedov dan Kara Sea.
Kenalan dengan kapten kapal "Amerika" Anthony Phial memicu munculnya gagasan menaklukkan Kutub Utara. Hambatan untuk mengatasi garis lintang baru adalah perang Rusia-Jepang. Layanan dalam armada dan partisipasi Siberia dalam permusuhan membutuhkan waktu lama.
Di akhir pertempuran Sedov, ternyata menjadi asisten pilelaster di benteng di Nikolaevsk-on-Amur. 2 tahun Sedov berada di Samudra Pasifik, mempelajari kegiatan ilmiah. Berkat ini, lampu melihat artikel "cara laut utara" dan "arti dari jalur laut utara untuk Rusia".
Pada tahun 1908, Sedov berpartisipasi dalam ekspedisi di Laut Kaspia, dan pada tahun 1909 ia mempelajari mulut Sungai Kolyma. Pekerjaan penelitiannya menghargai Akademi Ilmu Pengetahuan. George Sedov diakui sebagai anggota masyarakat geografis Rusia.
Berangkat dari desa Rusia biasa diterima sebagai hadiah atas manfaat dari Ordo St. Stanislav Gelar 3. Kontribusinya terhadap optimalisasi pengiriman pada Amur dihargai oleh otoritas yang lebih tinggi. Selama periode ini, Letnan George Sedov menjadi pasangan iman May Maevskaya. Status sosial istrinya dari Supreme Society membuka pintu bagi gurih militer.
Sikap prasangka sekarang terlihat sedov dari seorang lawan bicara, karena sepertinya dia di sekitarnya mengabaikan asalnya. Kebanggaan pria menderita semakin dan dengan demikian memicu tindakan dan petualangan yang merajalela.
Petualangan, yang mabuk oleh Sedov, adalah perjalanan untuk menaklukkan Kutub Utara. Sejak 1912, ekspedisi telah disiapkan. Dia tidak bisa menjadi retainer utama Sedov, sejak saat itu dua pelancong Amerika sudah dikunjungi pada saat ini. Perjalanan menjadi tantangan bagi diri saya dan masyarakat, yang, menurut Freight Forwarder, tidak mau mengambilnya.
Pada tahun 1913, direncanakan untuk melakukan sejumlah peristiwa khidmat untuk menghormati peringatan 300 tahun House of Romanov. Sedov mempertimbangkan instalasi bendera Rusia di titik paling ekstrem di utara, karunia yang ideal dari Sovereign. Untuk menaklukkan ketenaran dan otoritas, perlu untuk bergegas: waktu untuk penaklukan es dedak sedikit.
Untuk membiayai pembiayaan proyek SEDV adalah melalui manajemen hidrografi utama dan Dewan Menteri. Ada penolakan untuk petisi. Cepat, kurangnya sumber daya teknis dan pelatihan yang tepat memaksa ilmuwan dan pejabat untuk meragukan gagasan Sedov. Dia menganggapnya sebagai arogansi.
Bunga olahraga menggantikan semangat ke kegiatan penelitian. Petualang yang energik mengajukan banding ke publik melalui surat kabar "waktu baru" dan menerima bantuan materi yang diperlukan. Bahkan Kaisar Nicholas II menyumbangkan 10 ribu rubel untuk proyek tersebut, dikompilasi 20% dari semua kontribusi.
Georgy Sedov memperoleh kapal layar-uap "Martir Holy Great Fock" dan Cepat mulai memperbaiki. Perusahaan dalam perjalanan adalah Visa Vladimir Geographer dan peneliti George Brusilov. Koleksi kru telah menjadi masalah, serta pencarian anjing mengemudi. Tempat yang terakhir diambil oleh Arkhangelsk minum, tertangkap di kota. Kapasitas pembawa kecil Schooner mengatur pembatasan pasokan makanan.
Pada 14 Agustus 1912, kapal itu keluar dari pelabuhan Arkhangelsk dan pergi ke laut. 2 tahun kru berkonfrontasi ombak dan musim dingin di antara es di malam kutub. Musim dingin pertama diadakan di tanah baru. Wisatawan merupakan kartu dan menggambarkan pantai yang mereka lihat.
Hasil penelitian dikirim ke Society Geografis St. Petersburg bersama dengan permintaan untuk penguatan dalam bentuk sementara. Setiap hari kondisi kehidupan menjadi keras. Kurangnya komunikasi radio membuat posisi pelaut. Stok pelancong tidak dikirim, karena mereka ditemukan tewas.
Musim dingin kedua diangkat dari pantai Franz Joseph di teluk yang tenang. Selama periode ini, tim mulai melukai kuantitas. Pada bulan Februari 1914, SED yang terinfeksi dengan dua pelaut mengambil kelenjar dalam upaya untuk mencapai Kutub Utara dan meninggal saat kenaikan.
Kehidupan pribadi
Pada tahun 1910, Georgy Sedov dikombinasikan dengan pernikahan dengan keponakan umum, iman Maevsky. Cinta pecah di antara anak muda, tetapi di masyarakat dikabarkan bahwa posisi istrinya nyaman sedov. Kariernya pada titik ini pergi ke penurunan, dan asumsi itu tampaknya masuk akal.
Peneliti adalah salah satu dari sedikit petugas yang tidak memiliki bangsawan. Penampilan apa pun dalam cahaya dikaitkan dengan menyebutkannya. Happy Pribadi Life dicuci dengan intrik dalam layanan. Tampaknya dia sengaja dihapus dari proyek dan tugas yang menarik. Alih-alih ekspedisi di laut timur Arktik yang belum dijelajahi, Letnan dikirim ke Kaspia yang longgar.
Kematian
Georgy Sedov bertemu dengan jam terakhir kehidupan, menyerbu Kutub Utara. Pada 2 Februari 1914, ia pergi ke arahnya dengan memanfaatkan anjing dan dua yang menemani. Lemah dengan Qing, Sedov merasakan kemunduran keadaan kesehatan, tetapi tidak menyerah. Rencana peneliti harus mengatasi 2 ribu km. Dari jumlah tersebut, mereka berhasil melewati hanya 200 km.
Menurut versi resmi, penyebab kematian ilmuwan telah menjadi qing. Sejarawan ragu bahwa itu menjadi dengan tubuh Sedov. Menurut salah satu asumsi, dia dimakamkan di es, menandai kuburan silang ditumpuk dari ski. Menurut yang kedua - mayat komandan difermentasi oleh anjing lapar sehingga mereka tidak ada dan membebaskan para pelaut kembali ke kapal.
Penyimpanan
Sekarang foto wisatawan dan hidrograf George Sedova diposting di halaman-halaman buku teks. Prestasi peneliti dinilai selama hidup. Putra seorang nelayan sederhana menjadi pemilik beberapa penghargaan, menerima gelar anggota masyarakat geografis dan astronomi Rusia. Fakta menarik yang dijelaskan olehnya didasarkan pada geografi Rusia.
Untuk menghormati George Sedov, Kepulauan dan Desa, Glacier dan Cape, Pulau di Laut Barents, Cape di Antartika, Peak dan 2 Bays di Tanah Baru. Namanya tanggul di Arkhangelsk, sebuah sekolah bahari di Rostov-on-don dan jalan-jalan di kota-kota Soviet. Untuk menghormati peneliti, pemecah es hidrografi, pemecah es dan pesawat Aeroflot diperoleh.
Pada tahun 1974, Boris Grigoriev telah menembak film yang sama tentang Georgia Sedov, peran utama di mana Igor Igor Ogrozorov.