Biografie
De naam George Sedov is bekend bij de meeste Sovjet-reizigers. De eerste Russische burger die het doel stelt om de Noordpool te veroveren, bestendigde zijn achternaam in de leerboeken. Bescheiden, maar een ambitieuze rustieke kerel werd wereldwijd bekend, ondanks de tragische finale door de expeditie aan hen.
Het passeren van slechts 200 km in de richting van een bepaald punt, waaraan andere pioniers al in die tijd zijn bereikt, stierf de dappere onderzoeker. Maar deze daad vermeldde als een prestatie. De namen van Sedov zijn vandaag de naam geografische objecten, schepen, straten, onderwijsinstellingen.
Jeugd en jeugd
Biografie George Sedov is interessant. De jongere zoon in het gezin, waar 9 kinderen waren, werd geboren op 5 mei 1877 op de boerderij Kosh-curve, in de regio Donetsk. De vader van de jongen was een visser en had niet altijd de mogelijkheid om het gezin te voeden. Moeder werkte als een wasserij. Arbeid, vaderlijke dronkenschap en de roeren, die al zijn aan het marcheren, brachten George en vijf van zijn broers aan om werknemers aan lokale ricers in te huren.
De kinderen werkten voor centen, maaltijd. Het was niet nodig om te praten over het verkrijgen van onderwijs in een dergelijke situatie. Sedov leerde slechts 14 jaar te lezen. Dit gebeurde vanwege de beslissing van de ouders om een tiener aan de Church-Parish School te geven, onlangs geopend in het dorp. Er waren een uitstekend vermogen.
Na 2 jaar bleek George in zijn armen een lovenswaardig vel dat is uitgegeven voor de ontwikkeling van een 3-jarig programma. De man heeft een diploma geleerd, maar het droeg niet bij aan de ontwikkeling ervan. Niemand heeft de noodzaak geannuleerd om veel en hard te werken. In eerste instantie was hij de sleutel tot het kantoor, vervolgens de mucer in de winkel.
In het leven waren er vooruitzichten, maar er waren weinig George. Staand voor Sedov was aan het lezen. Nadat hij heeft geleerd over een verscheidenheid aan staten en landen, koesterde hij de droom om een kapitein te worden van het zeilen van de lange afstand. Zijn idee hield niet van morele ouders, en leek eerder op een fantasie. Doorzettingsvermogen heeft geholpen om het doel te bereiken.
In 1894 ging in het geheim van zijn inheemse man naar Rostov aan om de zeewaardige cursussen in te voeren. Vrij om onderwijs op hen te ontvangen, kan iemand die eerder als zeiler had gewerkt.
Het eerste vaartuig waarop de jongeman in de zee kwam, was een garyboat "arbeid", Krassed door de Azov en de Zwarte Zee. Dus George Sedov ontving de eerste ervaring van het lopen op het schip. Twee jaar later passeerde hij het examen op de navigator van het zeilen van de kust en werd hij in een jaar een verre marine-navigator. Nu droomde hij van expedities.
Deelname aan dergelijke projecten vereiste de passage van de militaire dienst. Hiervoor ging Sedov naar Sebastopol en in 1901 passeerde ze de externe eindexamens in het Marine Cadet Corps. Ontvangen Profiel Education Geplande vertrouwen in een getalenteerde jonge man. Hij kreeg de nodige vaardigheden op de schepen "Berezan" en "Sultan".
Expedities en wetenschappelijke activiteiten
Sinds 1902 werkte Georgy Sedov als hydrograaf in beheerdersbeheer. De ontvangen rang van luitenant, evenals de begeleidende brief van de tegen-admiraal Anatoly Dizhenko, de SeaWorthhop-inspecteur. Nu werd het pad naar onderzoek geopend.
In hetzelfde jaar werd de expediteur lid van de reis door de Noordelijke IJszee, bezocht Waygach-eilanden. De ziel van een Novice-onderzoeker heeft ontdekkingen gemaakt en geografie in de praktijk bestudeerd. In april van hetzelfde jaar onderzocht de oevers van de nieuwe aarde de oevers van de "Pakhtusov" van Sedov en de Kara Sea.
Kennismaking met de kapitein van het schip "Amerika" Anthony Phials veroorzaakte de opkomst van het idee om de Noordpool te veroveren. Een obstakel voor het overwinnen van nieuwe breedtegraden was de Russische Japanse oorlog. Service in de Siberische Flotilla en deelname aan vijandelijkheden duurde lang.
Aan het einde van de veldslagen van Sedov bleek het een assistent-pilotaster te zijn in het fort in Nikolaevsk-On-Amur. Nog eens 2 jaar Sedov was in de Stille Oceaan, die wetenschappelijke activiteiten bestudeerde. Dankzij dit zagen de lichten de artikelen "Northern Ocean Way" en "de betekenis van het Noord-Oceaanpad voor Rusland".
In 1908 nam Sedov deel aan de expeditie op de Kaspische Zee, en in 1909 bestudeerde hij de monding van de Kolyma-rivier. Zijn onderzoekswerk waardeerde de Academie van Wetenschappen. George Sedov werd erkend als lid van de Russische geografische samenleving.
Het vertrek uit het gewone Russische dorp ontvangen als beloning voor de verdienste van de Orde van Stanislav 3e graad. Zijn bijdrage aan de optimalisatie van verzending op Amur werd gewaardeerd door de hogere autoriteit. Tijdens deze periode werd luitenant George Sedov de echtgenoot van het geloof van mei Maevskaya. De sociale status van zijn vrouw uit de Supreme Society opende de deur naar het militaire hartige.
De vooroordelende houding heeft nu Sedov van elke interlocutor gezien, omdat het hem leek dat de omgeving zijn oorsprong verwaarde. De trots van mannen leed steeds vaker en aldus geprovoceerd op ongebreidelde acties en avonturen.
Het avontuur, dat werd gedronken door Sedov, was de reis om de Noordpool te veroveren. Sinds 1912 is de expeditie voorbereid. Hij kon niet de primaire retainer van Sedov zijn, omdat in die tijd twee Amerikaanse reizigers al op dit punt werden bezocht. De reis werd een uitdaging voor mezelf en de samenleving, wat volgens de expediteur, het niet wilde nemen.
In 1913 was het gepland om een aantal plechtige gebeurtenissen te voeren ter ere van de 300e verjaardag van het Huis van Romanov. Sedov overwoog de installatie van de Russische vlag op het meest extreme punt van het noorden, het ideale geschenk van de soeverein. Om de roem en autoriteit te veroveren, was het noodzakelijk om te haasten: de tijd voor de verovering van Iced Lands was een beetje.
Om de financiering van het Sedov-project te financieren, was het grootste hydrografisch beheer en de Raad van Ministers. Er was een weigering voor petitie. Haast, gebrek aan technische middelen en goede training dwongen wetenschappers en ambtenaren om te twijfelen aan het idee van Sedov. Hij beschouwde het als arrogantie.
Sport-interesse heeft de ijver tot onderzoeksactiviteiten vervangen. De energieke avonturier heeft het publiek door de krant "Nieuwe tijd" aangenomen en ontving de nodige materiële bijstand. Zelfs keizer Nicholas II schonk 10 duizend roebel voor het project, verzamelde 20% van alle bijdragen.
Georgy Sedov verwierf een zeilstoomschip "Heilige Great Martyr Fock" en de haast begon te repareren. Het bedrijf in de reis was een geograaf Vladimir Visa en Researcher George Brusilov. De crew-collectie is een probleem geworden, evenals de zoektocht naar drijvende honden. De plaats van de laatste werd ingenomen door Arkhangelsk drank, gevangen in de stad. Kleine draagkracht van de Schoener reguleerde de beperking van voedselvoorzieningen.
Op 14 augustus 1912 kwam het schip uit de haven van Arkhangelsk en ging naar de zee. 2 jaar oude bemanning confronteerde golven en overwintering tussen ijs in de poolnacht. De eerste overwintering werd gehouden in het nieuwe land. Reizigers vormden kaarten en beschreef de kust die ze zagen.
Onderzoeksresultaten werden samen met een verzoek om een versterking naar de geografische samenleving van St. Petersburg gestuurd naar de geografische samenleving van St. Petersburg. Elke dag werden de leefomstandigheden allemaal hard. Het gebrek aan radiocommunicatie maakte de positie van zeilers. De voorraden reizigers werden niet verzonden, omdat ze dood werden gevonden.
De tweede overwintering werd aangehouden voor de kust van Franz Joseph in een rustige baai. Tijdens deze periode begon het team een hoeveelheid te kwetsen. In februari 1914 nam de geïnfecteerde seds met twee zeilers een klier in pogingen om de Noordpool te bereiken en stierf tijdens een wandeling.
Priveleven
In 1910 werd Georgy Sedov gecombineerd met een huwelijk met een neef van algemeen, geloof Maevsky. Liefde brak uit tussen jongeren, maar in de samenleving werd geruchten dat de positie van zijn vrouw comfortabel was. Zijn carrière op dit punt ging naar de daling en de aanname leek aannemelijk te zijn.
De onderzoeker was een van de weinige officieren die de adel niet had. Elke verschijning in het licht was geassocieerd met vermeldingen erover. Gelukkig persoonlijk leven gewassen met intriges in de dienst. Zijn leek opzettelijk uit interessante projecten en taken te worden verwijderd. In plaats van de expeditie op de onontgonnen Oosterse zeeën van het Noordpoolgebied, werd luitenant naar de losse Caspian gestuurd.
Dood
Georgy Sedov ontmoette de laatste uren van het leven, bestormde de Noordpool. Op 2 februari 1914 ging hij uit in zijn richting met een hondenharnas en twee begeleidende. Verzwakt door Qing, voelde Sedov de verslechtering van de gezondheidstoestand, maar gaf niet op. De plannen van de onderzoeker moesten 2 duizend km overwinnen. Hiervan slaagden ze erin om slechts 200 km te passeren.
Volgens de officiële versie is de oorzaak van de dood van de wetenschapper een qing geworden. Historici twijfelen eraan dat het met het lichaam van Sedov werd. Volgens een van de aannames werd hij begraven in het ijs en markeerde het graf van een kruis gestapeld uit ski's. Volgens de tweede - het lijk van de commandant werd gefermenteerd door hongerige honden, zodat ze niet bestonden en zeilers terug hebben geleverd aan het schip.
Geheugen
Nu wordt de foto van de reiziger en de hydrograaf van George Sedova gepost op de pagina's van leerboeken. De prestaties van de onderzoeker werden tijdens het leven beoordeeld. De zoon van een eenvoudige visser werd de eigenaar van verschillende prijzen, ontving de titel van een lid van de Russische geografische en astronomische samenleving. Interessante feiten beschreven door hem waren gebaseerd op de Russische geografie.
Ter ere van George Sedov, archipel en dorp, gletsjer en cape, eiland in de Barents Zee, Kaap in Antarctica, Peak en 2 baaien op het nieuwe land. Zijn naam is een dijk in Arkhangelsk, een nautische school in Rostov-on-Don en straten in Sovjet-steden. Ter ere van de onderzoeker werd een hydrografische ijsbreker, een ijsbreker en een aeroflot-vlak verkregen.
In 1974 heeft Boris Grigoriev dezelfde film over Georgia Sedov geschoten, de belangrijkste rol in welke Igor Igor OGrozorov.