تەرجىمىھالى
ئولېگ ماكاروۋ داڭلىق ئالەم كېگەن, نۇرغۇن دۆلەت مۇكاپاتلىرىنىڭ ئىگىسى, بۇنىڭ ئىچىدە ئالتۇن يۇلتۇزنىڭ 2 زاكازلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كوكسوغا بېرىشتىن بۇرۇن, ئۇ خانىش ئىدارىسىدا ئىشلىگەن بولۇپ, ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇچقان «قۇراشتۇرۇش» يارىتىشقا ياردەم بەرگەن. تەرجىمىھالىدىن ئىبارەت يۈك ساندۇقى مەغلۇب بولغان شەھەر پۇلىنى كۈچلۈك چەكتى.
OLEG GRIGIOLIEIVIC MAKarOV ئۇيۇشالىنادا تۇغۇلغان (ھازىر ئۇ تىك رايونىدىكى شەھەر). دادىسى سوۋېت ئارمىيىسىدە بولۇشقا خىزمەت قىلغان ۋە ئائىلە ئاللىقاچان ئۇكرائىنا شەھىرىدە يولغا چىققان - ئولېگان مەكتىپى دەلۋېگىدا تاماملاندى ۋە ئۇ مائارىپ ئۈچۈن مودا-ئوقۇبەت ئۆتكۈزدى.
1957-يىلى ماكاروۋ موسايوۋ ئەڭ كۆپ ئىكەنلىكىنى پۈتتۈرگەنلىكتە موسكۋا ئوتتۇرا ئاسىيادىكى ئالىي تېخنىكا مەكتىپىدە ئوتتۇرا مەكتەپتە ئوقۇغان ۋە كورو ھەپتىلىك لايىھىلەش ئىدارىسى ئىچىدە خىزمەت قوبۇل قىلىندى. ئۇ يەردە, يەككە مۇدىر تۇنجى سوۋېت ئىتتىپاقى ئالەم كېمىسى قۇرۇشقا قاتناشقان.
Cosonautics
1966-يىلى, Oleg گىرىگورىيلېي خوسېمونت ۋىلايەت ئەزاسى خوسمونلار توپىنىڭ ئەزاسى بولغاندىن كېيىن, «ئىتتىپاق» غا ئوخشاش ۋاقىت كەتكەندىن كېيىن تولۇق ھالەتتىن بۇيان تولۇق بولغاندىن كېيىن. ئۇ بىر گۇرۇپپىغا كىرگەن گۇرۇپپىلارغا كىرگەن بولۇپ, ئەمما 1268-يىلى 12-ئاينىڭ 8-كۈنى تەيىنلەنگەندىن بۇيان تەيىنلەنگەن ھالدا ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى.
سەۋەبى پاراخوت بىلەن توشۇغۇچى راكېتانىڭ لايىھىلىنىشى بولمىغاچقا, پاراخوت توشۇلغان باشقۇرغۇچىنىڭ ئىسمى يېتەرلىك ئەمەس ئىدى. ئۇچۇش يۈز بەرگەن بولسا, سوۋېت كوسونتاندا تۇنجى بولۇپ, بۇ ئۆچ ئېلىش ئۈچۈن, ئامېرىكىلىقلار يەنىلا ئەلچىلەردە.
تۇنجى قېتىم ئوكس ماكرووف 1975-يىلى بوشلۇقنى زىيارەت قىلدى. Vasily لۇزارۋ پاراخوت خادىملىرىنىڭ باشلىقى ۋە بىردىنبىر ھەمراھىنىڭ باشلىقى بولۇپ, ئاي شارىدا ئىلگىرى ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى كېرەك. مەسىلە دەرھال چىقىرىلغاندىن كېيىن يەنە باشلانغان: ماشىنا دەۋرى راكېگونىڭ ماسلاشتۇرۇلغان, سولۇز-18-1 نىڭ خاتا, سوۋېz-18-1 ئوربىتىسىنىڭ زۆرۈر سۈرئەتتە ئورنىتىلمىغان.
ئۇنىڭدىن كېيىن, CAC ئاسترونانىڭ جىددىي تۇمانخىقىسى ئورۇنلاشتۇرۇلغان. يەر بۆلۈنگەنلىكى ئۈچۈن, ئادىللىق ئورناتقان بولۇپ, ئالاھىدە كاپازنىڭ سائىتى بارلىق ۋاقىتلاردا 170 كىلومىتىر كېلىدۇ. كۈزدە, پاراخوت خادىملىرى دېڭىز قىرغىقىنى قاپلاپ كەتتى. گەرچە كۆرسەتكۈچلەرنى كەم دېگەندە 2-3 g g (يەرشارىنىڭ يۈزىگە ھەقسىز چۈشۈشنى تېزلىتىش), ئاپتوماتلاشتۇرۇش قارشى تەرەپنى تېزدىن ئىشلەتتى, پەقەت ۋەزىيەتنىڭ ئېغىرلاشتۇرۇۋالغان.
«Cosmommeme, قۇربانلىق قىلىشتىن بىز بىزنى بوغۇزلاش ۋە بىزلىنىپ, بىزنى بودا چىقىرىپ, بولغاچقا, ئۇ يەنە 26 گە يەتتى» نى ھېس قىلدى.نەتىجىدە ھېچكىم ئۆلتۈرۈلمىدى (ئالەم ئۇچقۇچىسىزسى كىشىنى ئەڭ توۋلاۋاتاتتى. ئەمما خوسېمونتنىڭ سالامەتلىكىگە زىيان سالغان. ئۇلار سىنىپتا تەربىيىلەشتە, قاچىلاشنىڭ تەسىرىدە, يۈكنىڭ ئۈچ ھەسسىسىدىن ئۈچ ھەسسە يۇقىرى, بۇ Hastronasta ئاسان ۋە قىسقا مۇددەتلىك يىراقتىن ئايرىلىشنى باشتىن كەچۈردى يۈرەك.
قونۇشمۇ يۇمشاق ئەمەس. ئالكادى تېغىدا كاپۇسۇ ئاخزىن تېغىدا تاغ چوقۇلۇت, ماكاروۋ لازاروۋ بىلەن لازار. شۇڭا پاراخوت خادىملىرىنىڭ بىر قېتىملىق ئۇچۇش ئەزالىرى جەريانىدا ئۆلۈمدىن ئۆزىنى قاچۇردى.
ئالەم كېمىسى كاپسۇلتىن چۈشۈپ, ماشىنىنىڭ سىرتقى قېپىدىن كېسىلگەن ئوت ئۆچۈرۈش ماتېرىيالىغا ئوت كەتكەنلىكىنى كونترول قىلدى. ئۇلار چوڭ-تاشقېكىدىكى ئەھۋالنى ئۆزى تاپقانلىرىنى تىك ئۇچار ئايروپىلاندا تىك ئۇچار ئايروپىلانغا ھەيدەش ۋە كۆتۈرۈش ئۈچۈن تېخىچە ئىزدىنىش تەس.
رەسمىي, رەھبەرلىك لازارۋ ۋە ماكاروۋ مۇبايىننى قاندۇرىدىكەن ». سىرتتا, ھەممە نەرسە ئۇلارغا ھەقىقەتەن ياخشى ئىدى, ئەمما ئەمەلىيەتتە ئاسترونالىرىنىڭ مەغلۇب بولغان پونكىتىدىن كېيىن بىر كېسەلنى كۆتۈرۈشكە باشلىدى. بولۇپمۇ قاتتىق, بۇ كېيىن سىناق كۈنى پىشىپ كەتكەن يىللاردا ھەر ئىككى تەرەپنىڭ ئۆلۈمىنىڭ سەۋەبى ئىدى.
OLEG OrgorieVich نىڭ ئىككى قېتىم ئوق بېكىگە دۇچۇپ, 1978-يىلى يەنە بىر قېتىم بىللە, V.. A. AnnabyGoV ۋە 1980-يىللىرى M. SONKKALOV. نورمال ھالەتتە شى ئېمىس ۋە ئاۋارىچىلىقسىز ئۆتتى, ئەمما ئۈچىنچى نۆۋەتچى مايكاروۋنىڭ كەسپىي ئىقتىدارىدىكى ئەڭ ئاخىرقىسىنى قولغا كەلتۈردى. بۇ 13 كۈن ئىچىدە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان مۇرەككەپ ئېكىسپېدىرېنت ئىدى, ئۇزۇن مۇددەتلىك ياكى ۋەزىپە ئۆتەۋاتقان سىستېمىنى قايتۇرۇش مەقسىتى.
ئۇنىڭ خىزمىتىدىكى خىزمەتتە, 4 زاكاز ئەترىتى مۇكاپاتلانغان, «ئالتۇن چولپاننىڭ« ئالتۇن چولپىنى »ۋە تېما» ناملىق 2 زاكاز ۋە «GoostroM» ئىسمى. ھاياتىدىن ئۇچۇپ, ئوكور سۈپورسى ئىلىم ئېلىپ بېرىپ, يەسلىسىنى مەغلۇپ قىلدى. 1986-يىلدىكى خوسامېن ئىشتاتىكىدىن خېتى كوللىكتىپ ئۇنىڭدىن پوچتىدىن توشۇلغاندىن كېيىن, ئۇ قۇرۇلۇش ئىدارىسى, ئۇلار ئۆز دۆلىتى چىقىپ كەتكەن ئىدارىسى, كېيىن بۇ يەردە مۇئاۋىن باش ئىشنى قوبۇل قىلغان.
شەخسىي تۇرمۇش
ئولېگ ماكاروف توي قىلىپ, ئۇنىڭ شەخسىي ھاياتى خاتىرجەم بولۇپ كەتتى. ئۇنىڭ ئايالى ئاشىق-مەشۇقا ساتقۇچىغا ئايلاندى, ئۇ كىم بىلەن بىللە ئىشلىدى. ئۇلار 1960-يىلى كۆرۈشۈپ ئۇزۇن ئۆتمەي توي قىلدى, تۇنجى ئوغلى تۇغۇلغان. ئايالى ۋالتېرنا ئىككى بالىنى كۆتۈردى - كورېيەلىك ۋە لېيوننىڭ ئوغۇللىرى.ئۆلۈم
يۈك ماشىنىلاردا يۆتكەلگەن يۈك توختىماي يۈرەك مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. 1998-يىلى, Oleg گىرىگورىي تىجارەت ئوپېراتسىيەدى بولۇپ, ئۇنى تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرەلمىدى. 2003-يىلى 28-يىل, 28-يىل 28-يىل, 28-يىل ئەرزى بىلەن, ئۇ ئۆزىنىڭ موسكۋا رايونىدا ئۇ يۈرەك ھۇجۇمىدىن قازا قىلدى. داڭلىق ئالەم كېمىسى ۋە ئىنژېنېر 71 ياشتا ئىدى.
ماكاروفنىڭ جەسىتى موسكۋادا ئوسمانپىس قەبرىسىنى دەپنە قىلدى. يۇرتى, ئۇدوۋەتتا, بىر مىس باندىڭ, مەكتەپتە ئوقۇغان, ئۇ يەردە ئوقۇغان بولسا خاتىرە تاختىالى. ئولىك گىرىگورىش ۋاپات بولغاندىن كېيىن, ئۇنىڭ تۇغقانلىرى OUSMariz ۋە مەسخىرە قىلىش ۋە مەسخىرە قىلىش ۋە دەۋرىيلىك مۇزېيغا كۆچۈپ كەلگەن.
ماۋزۇ ۋە مۇكاپات
- سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ «ئالتۇن چولپىنى» ئالتۇن يۇلتۇز «ئالتۇن يۇلتۇز»
- 4 lenin نىڭ 4 زاكاز
- زاكاز "كۆك نىل" (ئېفىيوپىيە)
- Cosmonaut tty ussr
- ۋاكازگان پادىشاھنىڭ شەھەر پۇقراسى, رىۋNE, Yakutsk