Βιογραφία
Ο Oleg Makarov είναι ένας διάσημος Cosmonaut, ο ιδιοκτήτης πολλών κρατικών βραβείων, συμπεριλαμβανομένων 2 παραγγελιών του Golden Star. Πριν πάτε στον Κόσμο, εργάστηκε στο Γραφείο της Βασίλισσας και βοήθησε να δημιουργήσει "συνδικάτα" στα οποία στη συνέχεια πέταξε και πέταξε. Ένα σφάλμα επεισόδιο της βιογραφίας του ήταν μια ανεπιτυχής πτήση υποτονικής πτήσης, κατά τη διάρκεια της οποίας η τερατώδη υπερφόρτωση υπονόμευσε έντονα την υγεία του.
Ο Oleg Grigorievich Makarov γεννήθηκε στο χωριό της Udomlya (τώρα είναι μια πόλη στην περιοχή Tver). Ο πατέρας του σερβίρεται στον Σοβιετικό Στρατό, και η οικογένεια μετακόμισε συχνά - το σχολείο Oleg τελείωσε ακριβώς στην ουκρανική πόλη, και πήγε στη Μόσχα για την τριτοβάθμια εκπαίδευση.
Το 1957, ο Makarov αποφοίτησε από τη Μόσχα υψηλότερη τεχνική σχολή που ονομάστηκε από τον Ν. Ε. Bauman και έλαβε δουλειά στο γραφείο σχεδιασμού Korolev. Εκεί, ο νέος ειδικός συμμετείχε στη δημιουργία του πρώτου σοβιετικού επανδρωμένου διαστημικού σκάφους.
Κινηματογραφική
Το 1966, ο Oleg Grigorievich έγινε μέλος της απόσπασης Cosmonaut, αφού πέρασε μια πλήρη πορεία προετοιμασίας για την πτήση σε πλοία όπως η "Ένωση". Περιλαμβάνεται στην ομάδα ότι προετοιμαζόταν για προσγείωση στο φεγγάρι, αλλά η αποστολή που διορίστηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1968 ακυρώθηκε απροσδόκητα.
Ο λόγος ήταν ο ανεπαρκής χώρος εργασίας του σχεδιασμού του πλοίου και του πυραύλου φορέα, η οποία θα μπορούσε να μετατραπεί σε καταστροφή. Εάν η πτήση έλαβε χώρα, οι σοβιετικοί cosmonauts θα ήταν οι πρώτοι στη Σελήνη, αλλά για αυτή την κατάργηση, οι Αμερικανοί ήταν ακόμα στο Apollon-8.
Για πρώτη φορά, ο Oleg Makarov επισκέφθηκε το διάστημα το 1975. Ο Vasily Lazarev έγινε ο επικεφαλής του πληρώματος και ο μόνος συνεργάτης, οι περισσότεροι που θα έπρεπε να έχουν επικεφαλής την πτήση που ακυρώθηκε προηγουμένως στο φεγγάρι. Τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά την έναρξη: Οι κινητήρες του 3ου σταδίου του πυραύλου Carrier εργάστηκαν εσφαλμένα και η Soyuz-18-1 δεν σκοράρει την απαραίτητη ταχύτητα για να εισέλθει στην τροχιά.
Μετά από αυτό, το CAC λειτούργησε - το σύστημα της σωτηρίας έκτακτης ανάγκης των αστροναυτών: το πλοίο χωρίστηκε σε διαμερίσματα, έπεσε η φυλλάδιο και η ειδική κάψουλα έσπευσε στο έδαφος με ταχύτητα 170 χλμ. Ανά ώρα. Κατά τη διάρκεια της πτώσης, τα μέλη του πληρώματος αντιμετώπισαν τερατώδη υπερφόρτωση. Αν και ο σχεδιασμός που παρέχεται για ειδικές ασφάλειες που έπρεπε να επαναφέρουν τους δείκτες τουλάχιστον 2-3 g (επιταχύνοντας την ελεύθερη πτώση στην επιφάνεια της γης), ο αυτοματοποίηση λειτούργησε τον αντίθετο τρόπο, επιδεινώνει μόνο την κατάσταση.
"Στο cosmodrome, θυσιάζοντας την τηλεμετρία, συνειδητοποίησε ότι η υπερφόρτωση θα μπορούσε και να μας στρατολογήσει, μερικά δευτερόλεπτα έφτασε 26", ο Lazarev υπενθυμίστηκε αργότερα.Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν σκοτώθηκε (δεν είναι περίεργο για τους αστροναύτες επιλέχθηκαν το ισχυρότερο), αλλά η ζημιά στην υγεία των cosmonauts ήταν κολοσσιαία. Στην εκπαίδευση σχετικά με τη φυγόκεντρο, δοκιμάστηκαν όχι περισσότερο από 10 g, και ως αποτέλεσμα του αντίκτυπου του φορτίου, σε 2 με περισσότερες από τρεις φορές ανώτερες, και οι δύο αστροναύτες γνώρισαν μια σύντομη απώλεια όρασης και μια βραχυπρόθεσμη στάση της καρδιάς.
Η προσγείωση επίσης δεν βγήκε μαλακό. Η κάψουλα έπεσε στα βουνά του Altai στην πλαγιά του βουνού και η Μακαρόβας με τον Lazarev έσωσε μόνο το γεγονός ότι ένας από τους σφεντόνα αλεξίπτωτο έπεσε πάνω από το δέντρο. Έτσι, κατά τη διάρκεια ενός μελών πτήσης του πληρώματος αποφεύγοντας το θάνατο δύο φορές.
Οι cosmonauts κατάφεραν να βγει από την κάψουλα και να αναφλεγούν τη φωτιά σε ένα κομμάτι θερμικής θωράκισης που αποκοπεί από το εξωτερικό κέλυφος του μηχανήματος. Το έδαφος στο οποίο βρέθηκαν ήταν τόσο δύσκολο να τους βρουν και να τους ανυψώσουν στο ελικόπτερο μόνο την επόμενη μέρα.
Επίσημα, η ηγεσία ανακοίνωσε ότι «οι σύντροφοι Lazarev και Makarov αισθάνονται ικανοποιητικά». Εξωτερικά, όλα ήταν πολύ καλά μαζί τους, αλλά στην πραγματικότητα μετά από μια ανεπιτυχή πτήση αστροναυτών άρχισε να ακολουθεί μια ασθένεια μετά από άλλη. Ιδιαίτερα σκληρά, η δοκιμή αντανακλάται στην καρδιά, η οποία αργότερα, σε ώριμα χρόνια, ήταν η αιτία του θανάτου και των δύο.
Oleg Grigorievich, ωστόσο, μετά από αυτό πέταξε στο διάστημα για ένα άλλο δύο φορές - το 1978, μαζί με τον V. A. Janibekov και τη δεκαετία του 1980 στο πλήρωμα του Μ. Στρατάλοφ. Οι αποστολές πέρασαν σε κανονική λειτουργία και κοστίζουν χωρίς προβλήματα, αλλά η τρίτη πτήση έγινε η τελευταία στην καριέρα του Μακαρόφ. Ήταν μια απίστευτα πολύπλοκη αποστολή μιας διάρκειας 13 ημερών, ο σκοπός της οποίας ήταν η επισκευή συστημάτων θερμορυθμίσεων σε μακροπρόθεσμο τροχιακό σταθμό.
Για το έργο του στο χώρο του Makarov, απονεμήθηκαν 4 παραγγελίες του Λένιν, 2 παραγγελίες του "Golden Star" και τον τίτλο "Cosmonaut του ΕΣΣΔ". Μετά την πτήση από τη ζωή του, ο Oleg Grigorievich ανέλαβε την επιστήμη και υπερασπίστηκε τη διατριβή του. Τέλος εκδιώχθηκε από την απόσπαση Cosmonaut το 1986 και επέστρεψε στα έργα μηχανικής στο εγγενές γραφείο του, όπου αργότερα έλαβε τη θέση του αναπληρωτή κεφαλιού.
Προσωπική ζωή
Ο Oleg Makarov παντρεύτηκε και η προσωπική του ζωή ήταν ήρεμη και με ασφάλεια. Η σύζυγός του έγινε η Βαλεντίνα Soldatov, με τον οποίο συνεργάστηκε στο OKB-1. Συναντήθηκαν το 1960 και σύντομα παντρεύτηκαν, και σε ένα χρόνο γεννήθηκε το πρώτο πεδίο. Με τη σύζυγό του Βαλεντίνα έθεσε δύο παιδιά - γιοι του Κωνσταντίνου και του Λεωνιδίου.Θάνατος
Το φορτίο που μεταφέρεται στη νεολαία έχει προκαλέσει σταθερά καρδιακά προβλήματα. Το 1998, ο Oleg Grigorievich υπέστη μια επιχείρηση, αλλά δεν μπορούσε να ανακάμψει πλήρως μετά από αυτό. Στις 28 Μαΐου 2003, στη δική του περιοχή της Μόσχας, πέθανε από καρδιακή προσβολή. Το περίφημο Cosmonaut και ο μηχανικός ήταν 71 ετών.
Το σώμα του Makarov θαμμένο στο νεκροταφείο του Οστανβίνσκι στη Μόσχα. Στην πατρίδα του, το Udomle εγκατέστησε μια χάλκινη προτομή, και στο σχολείο, όπου σπούδασε είναι μια πλάκα μνημείων. Μετά το θάνατο του Oleg Grigorievich, υπήρχαν πολλά αρχεία και φωτογραφίες, τα οποία οι συγγενείς του μαζί με τους πρώην συναδέλφους από την OKB αποσυναρμολογήθηκαν, συστηματοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν στο μουσείο Cosmonautics.
Τίτλοι και βραβεία
- 2 μετάλλια "Χρυσό αστέρι" Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης
- 4 Τάξη του Λένιν
- Παραγγελία "Blue Nile" (Αιθιοπία)
- COSMONAUT PILOT USSR
- Επίτιμος πολίτης των πόλεων Jazkazgan, Rivne, Yakutsk