Biografie
Oleg Makarov is een beroemde kosmonaut, de eigenaar van talloze staatsprijzen, waaronder 2 bestellingen van de Gouden Star. Voordat hij naar Cosmos gaat, werkte hij in het Bureau van de Koningin en hielp "Unies" te creëren waarin dan vloog en vloog. Een foutaflevering van zijn biografie was een mislukte substuringsvlucht, waarbij de monsterlijke overbelastingen zijn gezondheid sterk ondernam.
Oleg Grigorievich Makarov werd geboren in het dorp UdyLya (nu is het een stad in de regio Tver). Zijn vader diende in het Sovjetleger en het gezin verhuisde vaak - Oleg School eindigde precies in de Oekraïense stad, en hij ging naar Moskou voor het hoger onderwijs.
In 1957 studeerde Makarov af aan de Moskou Higher Technical SCHOOL Naam na N. E. Bauman en ontving een baan in het Design Bureau van Korolev. Daar nam de jonge specialist deel aan de creatie van het eerste Sovjet bemande ruimtevaartuig.
Kosmonautica
In 1966 werd Oleg Grigorievich lid van de onthechting van Cosmonaut, na het passeren van een volledige loop van voorbereiding op de vlucht op schepen zoals de "Union". Hij was opgenomen in de groep die ze voorbereidden op de landing op de maan, maar de expeditie benoemd op 8 december 1968 werd onverwacht geannuleerd.
De reden was de onvoldoende werkplek van het ontwerp van het schip en de raket van de drager, die in een catastrofe kon worden. Als de vlucht plaatsvond, zouden de Sovjet-kosmonauts de eerste op de maan zijn, maar voor deze afschaffing lagen de Amerikanen nog steeds op Apollon-8.
Voor de eerste keer bezocht Oleg Makarov in 1975 ruimte. Vasily Lazarev werd het hoofd van de bemanning en de enige partner, het meest die de eerder geannuleerde vlucht op de maan hadden moeten leiden. De problemen begonnen onmiddellijk na de lancering: de motoren van de 3e fase van de raketraket werkten onjuist en soyuz-18-1 scoorde niet de nodige snelheid om baan te geven.
Daarna werkte het CAC - het systeem van noodsituatie van de redding van astronauten: het schip was verdeeld in compartimenten, liet de kuip vallen en de speciale capsule snelde naar de grond met een snelheid van 170 km per uur naar de grond. Tijdens de herfst ervoer de bemanningsleden monsterlijke overbelastingen. Hoewel het ontwerp voorziet voor speciale zekeringen die de indicatoren minstens 2-3 g moesten resetten (de vrije val op het oppervlak van de aarde versnellen), werkte de automatisering de tegenovergestelde weg, verergeert de situatie alleen.
"Op het cosmodroom, besefte telemetrie, besefte dat overbelasting ons kon en wurgen, enkele seconden bereikte ze 26," herinnerde Lazarev later.Als gevolg hiervan werd niemand gedood (geen wonder voor astronauten werden de sterkste gekozen), maar de schade aan de gezondheid van de kosmonauts was kolossaal. In de training op de centrifuge werden ze niet meer dan 10 g getest, en als gevolg van de impact van de belasting, in 2 met meer dan drie keer superieur, ervoeren zowel astronauten een kort verblijf van visie en een korte stop van het hart.
De landing kwam ook niet zacht uit. De capsule viel in de bergen van de Altai op de gedempte helling van de berg, en Makarova met Lazarev redde alleen het feit dat een van de parachute sling over de boom viel. Dus tijdens één vluchtleden van de bemanning vermeden de dood twee keer.
Cosmonauts slaagden erin om uit de capsule te komen en ontbranden het vuur op een stuk hittebeschermingsmateriaal afgesneden van de buitenste schaal van de machine. Het terrein waarin ze zelf vonden, was zo moeilijk om ze de helikopter alleen de volgende dag aan boord te vinden en op te heffen.
Officieel heeft het leiderschap aangekondigd dat "kameraden Lazarev en Makarov zich bevredigend voelen." Extern was alles goed met hen, maar in feite begon na een mislukte vlucht van astronauten de ene ziekte na de andere na te streven. Vooral hard, de test werd weerspiegeld in het hart, dat later, in volwassen jaren, de oorzaak was van de dood van beide.
Oleg Grigorievich, daarna vloog hij echter twee keer in de ruimte in de ruimte - in 1978, samen met V. A. Janibkov en in de jaren tachtig in de bemanning van M. Strakelalov. De expedities gingen in de normale modus en kosten zonder problemen, maar de derde vlucht werd de laatste in de carrière van Makarov. Het was een ongelooflijk complexe expeditie van een duur van 13 dagen, waarvan het doel de reparatie van thermoreguleringssystemen op een langdurig orbitale station was.
Voor zijn werk in de ruimte van Makarov werden 4 bestellingen van Lenin toegekend, 2 bestellingen van de "gouden ster" en de titel "Cosmonaut van de USSR". Na het vliegen van zijn leven nam Oleg Grigorievich wetenschap op en verdedigde zijn proefschrift. Het werd uiteindelijk uit de onthechting van Cosmonaut in 1986, en hij keerde terug naar technische projecten aan zijn inheemse bureau, waar hij later de positie van plaatsvervangend hoofd ontving.
Priveleven
Oleg Makarov was getrouwd en zijn persoonlijke leven was kalm en veilig. Zijn vrouw werd Valentina Soldatov, met wie hij samenwerkte in OKB-1. Ze ontmoetten elkaar in 1960 en zijn al snel getrouwd en in een jaar werd de eerstgeborene geboren. Met zijn vrouw verhoogde Valentina twee kinderen - zonen van Constantijn en Leonid.Dood
De in de jeugd overgedragen lading heeft constante hartproblemen veroorzaakt. In 1998 leed Oleg Grigorievich een operatie, maar kon er pas volledig herstellen. Op 28 mei 2003, in zijn eigen Moskou-regio, stierf hij aan een hartaanval. De beroemde kosmonaut en de ingenieur waren 71 jaar oud.
Makarov's lichaam begraven in de Ostankinsky Cemetery in Moskou. In zijn geboorteplaats installeerde Udomle een bronzen buste, en op school, waar hij studeerde een gedenktekende plaquette is. Na de dood van Oleg Grigorievich waren er veel records en foto's, die zijn familieleden samen met de voormalige collega's uit de OKB gedemonteerd waren, werden gesystematiseerd en overgebracht naar het Cosmonautics Museum.
Titels en Awards
- 2 medailles "gouden ster" held van de Sovjet-Unie
- 4 Bestel van Lenin
- Bestel "Blue Nile" (Ethiopië)
- Cosmonaut Pilot USSR
- Honoraire burger van de steden van Jazkazgan, Rivne, Yakutsk