ಓಲೆಗ್ ಮಕಾರೋವ್ - ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಫೋಟೋಗಳು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ, ಕಾಸ್ಮೋನೋಟಿಕ್ಸ್, ಸಾವಿನ ಕಾರಣ

ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಒಲೆಗ್ ಮಕಾರೋವ್ ಒಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಗನಯಾತ್ರಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟಾರ್ನ 2 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು. ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ರಾಣಿಯ ಬ್ಯೂರೊದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ "ಒಕ್ಕೂಟಗಳು" ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಾರಿಹೋದರು. ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ದೋಷದ ಎಪಿಸೋಡ್ ವಿಫಲವಾದ ಉಪನಗರ ಹಾರಾಟವಾಗಿತ್ತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳು ತನ್ನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದವು.

ಒಲೆಗ್ ಗ್ರಿಗರ್ವಿಚ್ ಮಕರೊವ್ ಯುಡೋಲಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು (ಈಗ ಇದು ಟ್ವೆರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರ). ಅವನ ತಂದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು - ಒಲೆಗ್ ಶಾಲೆಯು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಮುಗಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಹೋದರು.

1957 ರಲ್ಲಿ, ಮಕಾರೋವ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಉನ್ನತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಎನ್. ಇ. ಬಾಮನ್ ಹೆಸರಿನ ನಂತರ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕೊರೊಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆದರು. ಅಲ್ಲಿ ಯುವ ತಜ್ಞರು ಮೊದಲ ಸೋವಿಯತ್ ಮಾನ್ಸಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗಗನನೌಕೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು.

ಕಾಸ್ಮೊನಾಟಿಕ್ಸ್

1966 ರಲ್ಲಿ, ಒಲೆಗ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ "ಯೂನಿಯನ್" ನಂತಹ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟದ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8, 1968 ರಂದು ನೇಮಕಗೊಂಡ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಂಡಿತು.

ಈ ಕಾರಣವು ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ವಿಮಾನವು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮೊದಲನೆಯದು, ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ಮೂಲನೆಗಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಅಪೊಲೊನ್ -8 ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಓಲೆಗ್ ಮಕಾರೋವ್ 1975 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ವಾಸಿಲಿ ಲಾಜರೆವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಪಾಲುದಾರರಾದರು, ಯಾರು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಹಿಂದೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು: ವಾಹಕ ರಾಕೆಟ್ನ 3 ನೇ ಹಂತದ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಸೊಯುಜ್ -18-1 ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಅದರ ನಂತರ, ಸಿಎಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು - ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಮೋಕ್ಷದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಹಡಗು ಕಪಾಟುಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಗಂಧವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಗಂಟೆಗೆ 170 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕನಿಷ್ಟ 2-3 ಗ್ರಾಂ (ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಪತನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು) ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದ ವಿಶೇಷ ಫ್ಯೂಸ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒದಗಿಸಿದರೂ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತತೆಯು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

"ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್ನಲ್ಲಿ, ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ತ್ಯಾಗ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಕತ್ತು, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು 26 ತಲುಪಿದ," Lazarev ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಾರೂ ಕೊಲ್ಲಲಾರಲಿಲ್ಲ (ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯದ ಹಾನಿಯು ಬೃಹತ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 10 ಗ್ರಾಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಎರಡೂ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ದೃಷ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಹೃದಯದ.

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಹ ಮೃದುವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಪರ್ವತದ ಮಫಿಲ್ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಲಾಝೀರೆವ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಕಾರೋವಾ ಕೇವಲ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಜೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಮರದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಸದಸ್ಯರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಣವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಹೊರಗಿನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿ ಶಾಖದ ಕವಚ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಿ. ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಮುಂದಿನ ದಿನ ಮಾತ್ರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು.

ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ನಾಯಕತ್ವವು "ಒಡನಾಡಿಗಳು ಲಜರೆವ್ ಮತ್ತು ಮಕಾರೋವ್ ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ವಿಫಲ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ರೋಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಸಾವಿನ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1978 ರಲ್ಲಿ ವಿ. ಎ. ಜಾನಿಬೆಕೋವ್ ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಎಮ್. ಸ್ಟ್ರಾಕಾಲೋವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿಹೋದರು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲದೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನವು ಮ್ಯಾಕರೋವ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು. ಇದು 13 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯ ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಥರ್ಮಾರ್ಗ್ಯುಲೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಕಾರೋವ್ನ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ಲೆನಿನ್ನ 4 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, "ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟಾರ್" ಮತ್ತು "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಗಗನಯಾತ್ರಿ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ಜೀವನದಿಂದ ಹಾರಿಹೋದ ನಂತರ, ಒಲೆಗ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಚ್ ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತನ್ನ ಪ್ರೌಢಪ್ರಬಂಧವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1986 ರಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ಯೂರೊಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನಂತರ ಉಪ ತಲೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

ಓಲೆಗ್ ಮಕಾರೋವ್ ವಿವಾಹವಾದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನವು ಶಾಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿತ್ತು. ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯು ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಸೋಲ್ಟಾಟೊವ್ ಆಗಿದ್ದನು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಒಕ್ಬಿ -1 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರು 1960 ರಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಿವಾಹವಾದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವರು ಜನಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಪತ್ನಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು - ಕಾನ್ಸ್ಟಂಟೈನ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೊನಿಡ್ನ ಮಕ್ಕಳು.

ಸಾವು

ಯುವಕರಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾದ ಹೊರೆ ನಿರಂತರ ಹೃದಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ, ಓಲೆಗ್ ಗ್ರಿಗೊರಿವಿಲ್ಲೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೇ 28, 2003 ರಂದು, ತನ್ನ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಮೃತಪಟ್ಟರು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ 71 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಒಸ್ತಾನ್ಕಿನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಕರೊವ್ನ ದೇಹ. ತನ್ನ ತವರು, ಉದರಣವು ಕಂಚಿನ ಬಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ಸ್ಮಾರಕ ಪ್ಲೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಒಲೆಗ್ ಗ್ರಿಗರ್ವಿಚ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಒಕ್ಬಿಬಿನಿಂದ ಮಾಜಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಸೌಜನ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಸ್ಮೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು

• ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ 2 ಪದಕಗಳು "ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಟಾರ್" ಹೀರೋ
• ಲೆನಿನ್ 4 ಆದೇಶ
• ಆದೇಶ "ನೀಲಿ ನೈಲ್" (ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ)
• ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪೈಲಟ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್
• ಜಾಝ್ಕಾಜ್ಗನ್, ರಿವಿನ್, ಯಕುಟ್ಸ್ಕ್ನ ನಗರಗಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನಾಗರಿಕ