Biografy
Oleg Makarov is in ferneamde Cosmonaut, de eigner fan ferskate steatekriek, ynklusyf 2 opdrachten fan 'e Gouden Star. Foardat hy nei Cosmos gie, wurke hy by it Bureau fan 'e Keninginne en holp "Unies" oanmeitsje wêryn dan fleach en fleach. In flater ôflevering fan syn biografy wie in net slagge ûndergeande flecht, wêryn de monsterlike overloads sterk syn sûnens ûnderrjochte.
Oleg Grigorievich Makarov waard berne yn it doarp Udomlya (no is it in stêd yn 'e Tver-regio). Syn heit tsjinne yn it Sovjet-leger, en de famylje ferhuze faaks - Oleg-skoalle foltôge yn 'e Oekraïnyske stêd krekt, en hy gong nei Moskou foar heger ûnderwiis.
Yn 1957 is Makarov ôfstudearre út 'e Moskou hegere technyske skoalle neamd nei N. E. Bauman en krige in baan yn Korolev Design Bureau. Dêr die de jonge spesjalist meidien oan it skepping fan 'e earste Sovjet Manned SPACECRAFT.
COSMONAUTICS
Yn 1966 waard Oleg Grigorievich lid fan 'e Cosmonaut-detaching, nei it trochjaan fan in folsleine kursus fan tarieding op' e flecht op skippen lykas de "Union". Hy waard opnommen yn 'e groep wêr't se har op' e moanne stiene op 'e moanne, mar de ekspedysje beneamd op 8 desimber 1968 wie ûnferwachts unferwachte annulearre.
De reden wie it net genôch wurkplak fan it ûntwerp fan it skip en de drager raket, dy't koe wurde yn in katastrofe. As de flecht plakfûn, soe de Sovjet Cosmonauts de earste op 'e moanne wêze, mar foar dizze ôfskaffen, wiene de Amerikanen noch op Apollon-8.
Foar de earste kear besocht Oleg Makarov romte yn 1975. Vasily Lazarev waard de holle fan 'e bemanning en de iennige partner, it measte dy't de earder annulearre flecht op' e moanne moatte hawwe. De problemen begon direkt nei lansearring: De motoren fan 'e 3e poadium fan' e drager dy't raket ferkeard wurke, en Soyuz-18-1 skoarde de nedige snelheid net om orbit yn te fieren.
Hjirnei wurke de CAC - it systeem fan needûndersicht fan astronauten: it skip waard ferdield yn kompartijen, foel de fairing, en de spesjale kapsel raasde nei de grûn nei in snelheid fan 170 km per oere. Tidens de hjerst betûfte de bemanningsleden meunsterlik overloads. Hoewol it ûntwerp levere foar spesjale fuses dy't de yndikatoaren op syn minst 2-3 G weromsette moasten weromsette fan 'e frije fal op it oerflak fan' e ierde), wurke de automatisearring de tsjinoerstelde manier, allinich de situaasje fergrieme.
"Op 'e Cosmodrome, opofferjend fan telemetry offere dat overbelesting koe en opslein ús, wat sekonden rikte se 26," Lazarev weromroppen.As resultaat waard gjinien fermoarde (gjin wûnder oan astronauten waarden as astronauten keazen waarden, mar de skea oan 'e sûnens fan' e Cosmoalen wie kolossaal. Yn training op 'e sintrifuge, waarden se net mear as 10 g testen, en as gefolch fan' e ynfloed fan 'e lading, yn 2 mei mear dan trije kear superieur belibbe it as astrekkers in koart ferlies fan fyzje en in koarte termyn stop fan it hert.
Landing kaam ek net sêft út. De kapsule foel yn 'e bergen fan it Altai op' e Muffele helling fan 'e Mounta, en Makarova mei Lazarev besparre allinich dat ien fan' e parachute Sling oer de beam foel. Dus tidens de iene fljochtsleden fan 'e bemanning foarkommen twa kear de dea.
Cosmonauts slagge om út 'e kapsule te kommen en it fjoer oanstekke op in stikje waarmtepielend materiaal út' e bûtenste shell fan 'e masine út te snijen. It terrein wêryn se harsels fûnen wie sa lestich om har de heldyske dei oan board te finen en op te heffen.
Offisjeel kundige it liederskip oan dat "Comrades Lazarev en Makarov befredigjend fiele." Ekstern wie alles echt goed mei har, mar yn feite nei't in net slagge rond fan astroningen begon ien sykte nei de oare te folgjen. Benammen hurd, de test waard wjerspegele yn it hert, dat letter, yn folwoeksen jierren wie de oarsaak fan 'e beide.
Oleg Grigoriech lykwols, nei dat hy lykwols twa kear yn 'e romte fleach - yn 1978, tegearre mei V. A. Jan.Been en yn' e 1980's yn 'e bemanning fan M. Strakalov. De ekspedysjes gongen yn normale modus en kosten sûnder problemen, mar de tredde flecht waard de lêste yn 'e karriêre fan Makarov. It wie in ongelooflijk komplekse ekspedysje fan in doer fan 13 dagen, it doel wêrfan de reparaasje wie fan thermoregulaasje-systemen op in lange termyn orbital stasjon.
Foar syn wurk yn 'e romte fan Makarov waard 4 bestellingen fan Lenin útrikt, 2 bestellingen fan' e "Golden Star" en de titel "Cosmonaut of the USSR". Nei it fleanen út syn libben naam Oeg Grigorievich wittenskip op en ferdigenet syn proefskrift. It waard einlings út 'e Cosmonaut-detaching ferdreaun, en hy kaam werom nei Engineering Projects to Syn Native Bureau, wêr't hy letter de posysje fan plakferfangende holle krige.
Persoanlik libben
Oleg Makarov wie troud, en syn persoanlik libben wie kalm en feilich. Syn frou waard Valentina Soldatov, mei wa't hy byinoar wurke yn OKB-1. Se troffen yn 1960 en binne al gau troud, en yn in jier waard de earstberne berne. Mei syn frou Valentina ferhege twa bern - soannen fan Konstantine en Leonid.Dea
De load oerdroegen yn 'e jeugd hat konstante hertproblemen feroarsake. Yn 1998 hat Oleg Grigoriewol lêst in operaasje, mar koe dernei net folslein weromhelje. Op 28 maaie 2003, yn syn eigen Moskouregio, stoar hy fan in hertoanfal. De ferneamde Cosmonaut en de yngenieur wie 71 jier âld.
It lichem fan Makarov begroeven op it Ostankinske-begraafplak yn Moskou. Yn syn wenplak ynstalleare Udomle in brûnen boarstbyld, en op skoalle, wêr't hy studearre is in memorialplaque is. Nei de dea fan Oleg Grigorie wie d'r in protte records en foto's, wêrtroch syn sibben tegearre mei de eardere kollega's út 'e OKB-disassembled, waarden systematisearre en oerdroegen oan it Cosmonautics.
Titels en prizen
- 2 medaljes "Golden Star" held fan 'e Sowjetuny
- 4 Oarder fan Lenin
- Bestel "Blue Nile" (Etioopje)
- Cosmonaut Pilot USSR
- Earger Citizen fan 'e stêden fan Jazkazgan, Rivne, Yakutsk