ווען עס קומט צו העליקאָפּטערס, אַ מענטש וואָס האט נישט אַ קליין ערקראַפט, אין וואָס 4-5 מענטשן וועלן פּאַסיק אין דער כאַטע. זיי אויך עקסיסטירן, אָבער זיי זענען קונה פֿאַר פּערזענלעך צוועקן. זייער וואָג איז וועגן 115-200 קג. אין דער זעלביקער צייט, די גרעסטן העליקאָפּטער אין דער וועלט ווייז 105 טאָנס. עס איז גערופן מי -12, אָדער "האָמער".
אויף דער שאַפונג פון אַ העליקאָפּטער און טשיקאַווע פאקטן - אין די עדיטאָריאַל מאַטעריאַל 24 סענטימעטער.
פֿעיִקייטן פון קריייטינג אַ פּלאַן
מי -22 - טשאַמפּיאָן צווישן גרויס העליקאָפּטערס. דאָס איז די כאַרדאַסט און מאַסע-ליפטינג אין דער וועלט. אין 1959, זיין פֿאַרזאַמלונג אנגעהויבן. אין די וססר בעשאַס דעם פּעריאָד זיי באשאפן ראַקעט טרופּס. פּרעלימינערי באַנדס זענען געבויט אַוועק פון די ערפילד צו ויסמיידן די ופמערקזאַמקייט פון קעגנערס. די מיליטער פייסט אַ פּראָבלעם: עקספּרעס פון אַ אַנבעראַבאַל באַליסטיק ראַקעט פון דער פאַבריק צו די פּלאַץ. אין דער צייט, עס איז קיין ערקראַפט אָדער העליקאָפּטער, וואָס וואָלט האָבן אַ לאָודינג קאַפּאַציטעט פון 40-50 טאָנס. די קאָונסיל פון מיניסטערס פון די וססר ינסטרוקייטאַד די פּלאַן ביוראָו צו שאַפֿן אַזאַ אַ מיטל."האָמער" באשאפן די סאָוויעט דיזיינער מיכאַיל מייל. יעדער פון זיין מאַשין איז געווארן ינדזשיניאַס שאַפונג. די מייל קאַנסטראַקטאַד אַרייַנגערעכנט אַז ערקראַפט וואָס איז געגאנגען צו טאָפּל ווען איר שאַפֿן דעם גרעסטע אַפּאַראַט. אין דעם פאַרמעסט פֿאַר די שאַפונג פון דער צוקונפֿט מי -12, עטלעכע ביוראַס קליימד, אָבער די וועלט 'ס וועלט באַרימט געהאָלפֿן אים צו געווינען.
צו מאַכן די פּרויעקט טשיפּער, די קריייטערז באַשלאָסן צו טאָפּל די מי -6 ברידינג גרופּעס. זיי האָבן שוין דורכגעגאנגען די טעסץ און געשאפן סיריאַללי. די מאָדעל פון די לאַסט העליקאָפּטער איז אַ פיר-באַלעבאָס מאַשין, באשאפן אויף אַ טראַנזווערס קרייַז מיט צוויי סקרוז. איך לייקט דער געדאַנק פון די אויסזען פון מי -12 דורך אַלע די קאַמאַנדער-אין-הויפּט, ווייַל איצט אין יעדער צייט איר קענען פירן נישט בלויז מיליטעריש און לייטווייט טעכניק, אָבער אויך טאַנגקס.
ערשטער, די דיזיינערז ארבעטן אין די מאַנשאַפֿט מיכאַיל לעאָנטיעוויטש באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ מיטל אויף די לאַנדזשאַטודאַנאַל סכעמע, אָבער פּראָבלעמס אויפשטיין. די פיוסאַלאַדזש וועט זיין גרויס און לאַנג, ער האט נישט פּאַסיק די טאַקטיש און טעכניש באדערפענישן. נאָך די מאַנשאַפֿט אַנאַליזעס די אָפּעראַציע פון די לאַנדזשאַטודודודודודודזשאַנאַל קרייַז, עס פארקערט אויס אַז עס נאָר נידעריק גיכקייַט און פּאַרענטשע. אויב 2 ענדזשאַנז זענען געלייקנט, דער העליקאָפּטער וועט פאָרזעצן צו רירן. אפילו די ינפלואַנסט איר אַרבעט: די געוואקסן טעמפּעראַטור פון די ויסווייניקסט לופט איז רעזולטאַט. פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל סכעמע אפגעזאגט.
ספּעסאַפאַקיישאַנז
די אַריבערפירן פֿעיִקייטן פון די MI-12 העליקאָפּטער שלאָגן די גאנצע וועלט. דער ערשטער פלי איז פארגעקומען אויף יולי 10, 1968. נאָך אַ יאָר, דער מיטל האט די לאַסט ווייינג 44 טאָנס, די רעקאָרד קען נישט ברעכן ביז איצט. פלי קייט מי -12 - 500 קילאמעטער, און גיכקייַט - 260 קילאמעטער / ה. אין בלויז 5 יאָר, דער דיזיינער באשרייַבן אַ פליענדיק "מאַקהינאַ", וואָס איז שטענדיק געווען געהאלטן אַ סימבאָל פון די וססר. אויב איר סאַמערייז די מאַכט פון אַלע 4 ענדזשאַנז, עס טורנס אויס 26,000 כאָרספּאַוער.
דער ערשטער פלי כּמעט פארקערט צו די קאָנפליקט, זינט די רייזינג העליקאָפּטער מיד פאַרפאַלן קאָנטראָל. טעסט פּילאָט V.P. Holyko געמאכט אַ שטרענג לאַנדינג פון אַ הייך פון 10 מעטער. ווי אַ רעזולטאַט, די קאַנט פון די ערקראַפט קאַלאַפּסט. די מייַעסטעטיש מאַשין, באשאפן דורך די רוסישע, "שנייַדן" די אויג פון אייראָפּע, אַזוי די פרעמד מידיאַ געשריבן אַז די גאנצע העליקאָפּטער איז "געפאלן באַזונדער". די סיבה פֿאַר די פאַנגקשאַן איז אַנאַקאַונטיד דורך פאַקט, ווייַל נישט אַלע וויסנשאפטלעכע דיסקאַוועריז זענען געמאכט אין דער צייט. נאָך 2-3 שעה שפּעטער, די דיזיינער פארשטאנען וואָס אַ פאָלטינדזששאַן איז געווען, אָבער עס גענומען איר ילימאַניישאַן יאָר.
וויירינג פון די קאָנטראָל סיסטעם פון די מיטל איז געמאכט מער שטרענג. אין די סטייבאַלייזער, נאָך קעראַקטעריסטיקס. דער באשעפער ילימאַנייטאַד די שולד, און אין דעצעמבער 1968 דער העליקאָפּטער געמאכט די ערשטע ווערטיקאַל הייבן. צו פֿאַרבעסערן די פּילאָט קעראַקטעריסטיקס, די פליגל האט אַ ווינקל פון טראַנזווערס. די לאַסט אָפּטייל איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ כאָנאָאָקאָקק. פראָנט איז לאָוקייטאַד אַ צוויי-סטאָרי קאָמאַנדע. עס איז דיזיינד פֿאַר 6 מענטשן: אין די שפּיץ - די נאַוויגאַטאָר און די ברודיסט, און אין די דנאָ - 2 פּיילאַץ און 2 באַרבילעראַ.
זייַט פלאַפּס זענען אינסטאַלירן אין די עק טייל, דורך וואָס די שווער טעכניק איז איבערגעגעבן צו די ברעט. אין די לאַסט אָפּטייל וועט פּאַסיק 200 זעלנער, די גרייס איז אַזוי גרויס. נאַוויגאַציע סיסטעמען געהאָלפֿן קאָנטראָל די העליקאָפּטער בעשאַס נאַטירלעך דיזאַסטערז און געפערלעך מעטעאָ באדינגונגען.
כידעשדיק אמעריקאנער
אין 1971, אין די לופט ווייַזן Le Bourget, די MI-12 העליקאָפּטער סטאָול אַלע געסט. אמעריקאנער וואָס געבראכט באָעינג ווערטטאָאָל טש- 46 האט נישט באַהאַלטן יבערראַשן. זיי ינוועסטאַד אין גאַנצע שטאַרקייט און געלט, אָבער זייער מאַשין אונטער טעכניש ינדאַקייטערז ערגער צו די מייל אַפּאַראַט. צו אָפּשאַצן די ופדעקונג, הונדערטער פון מענטשן זענען ליינד אַרויף. צווישן זיי איז געווען דער זון פון דער רוסיש דיזיינער סערגעי סיקאָרסקי. ער באמערקט אַז דאָס איז די גרעסטע טעכניש דערגרייה וואָס קענען ניט זיין קאַמפּערד מיט עפּעס.פֿאַר די אַרבעט, מייל איז אַוואָרדיד די פרייז I.I. סיקאָרסקי. דער דיזיינער האט נישט לעבן איידער די פּרעזענטירונג, ווייַל אַ יאָר איידער די ויסשטעלונג ער איז געשטארבן. ער איז געווען 60 יאָר אַלט, מאַך געטראפן. ווייַל פון די קעסיידערדיק דרוק, מיכאַיל מילאַ ס געזונט סאַנגק. ער האט נאָענט צו די האַרץ פון די דורכפאַל פֿאַרבונדן מיט זייַן ינווענשאַנז. דער ערשטער ניט אַנדערש פלי פון די מי -12 איז געהערט שווער, ער איז געווען באַזאָרגט וועגן חדשים. דער גוף האט נישט שטיין די קעסיידערדיק וואָולטידזש.
Mi -12 אינסטאַלירן 7 וועלט רעקאָרדס, רובֿ פון וואָס זענען נאָך נישט שלאָגן. פאַבריק טעסץ וואָס האָבן דורכגעגאנגען אַלע ערקראַפט, "האָמער" איז געראָטן. ער פלו 122 מאל און געהאנגען 77 מאל אין די לופט. די טעסץ האָבן פּראָווען פּלאַן רילייאַבילאַטי.
טשיקאַווע פאקטן
1. די סאָוויעט רעגירונג האָט נישט אַפּרווו די מייל פּרויעקט. עס האָט געגלויבט אַז די באדערפענישן פון די נאציאנאלע עקאנאמיע זענען באדעקט דורך מי -6 און מי -10, און די מיליטער האט שוין אַוואַנסירטע ראַקעט אַטאַטודז וואָס ווייד 2-3 מאל ווייניקער ווי די פריערדיקע. די קאָסטן פון קאַנסטראַקשאַן קאַנסטראַקשאַן זיי האָבן זיך אַרויסגעוואָרפן.
2. אין 2009, די אמעריקאנער פירמע געמאלדן אַז אויף דער באזע פון אַ בייַשפּיל פון די מי -12, וואָס זי געקויפט פון רוסלאַנד, אַ העליקאָפּטער האטעל איז געבויט. עס באשטייט פון 4 פלאָרז און 18 נומערן. "מולק" האָט ניט געדויערט, ווי עס איז געוואָרן נאוואן, עס איז געווען אַ גאַנצע מאָווע פֿאַר די אינטערנעט סערוויס.