Når det gjelder helikoptre, en person som ikke har et lite fly, hvor 4-5 personer passer inn i hytta. De eksisterer også, men de er anskaffet for personlige formål. Deres vekt er ca 115-200 kg. Samtidig veier den største helikopteret i verden 105 tonn. Det kalles Mi-12, eller "Homer".
På etableringen av et helikopter og interessante fakta - i redaksjonen 24cm.
Egenskaper for å skape et design
MI-12 - Champion blant store helikoptre. Det er den vanskeligste og lastløftingen i verden. I 1959 begynte hans samling. I USSR i denne perioden opprettet de rakettropp. Foreløpige band ble bygget vekk fra flyplassen for å unngå motstandernes oppmerksomhet. Militæret møtte et problem: Levering av en uutholdelig ballistisk rakett fra anlegget til nettstedet. På den tiden var det ingen fly eller helikopter, som ville ha en lastekapasitet på 40-50 tonn. Rådet for USSR instruerte designbyrået for å skape en slik enhet."Homer" skapte Sovjet designer Mikhail Miles. Hver av bilen hans ble genial skapelse. Miles konstruert, inkludert det flyet som skulle doble når de opprettet det største apparatet. I konkurransen om etableringen av fremtiden MI-12, hevdet flere byråer, men verdens verdensberømte hjalp ham til å vinne.
For å gjøre prosjektet billigere, besluttet skaperne å doble MI-6 avlsgruppene. De har allerede bestått testene og produsert serielt. Modellen av lastens helikopter er en fire-vertsmaskin, opprettet på en tverrkrets med to skruer. Jeg likte ideen om utseendet på MI-12 av alle kommandør-i-sjefen, for nå når som helst kan du bære ikke bare militær og lett teknikk, men også tanker.
For det første bestemte designere som besluttet i Team Mikhail LeonTYevich å lage en enhet på langsgående ordning, men det oppsto problemer. Fuselagen vil være stor og lang, han passet ikke de taktiske og tekniske kravene. Etter at laget analyserer driften av den langsgående kretsen, viste det seg at det bare lavt hastighet og rekkverk. Hvis 2 motorer nektes, vil helikopteret fortsette å bevege seg. Selv værforhold påvirket hennes arbeid: Den økte temperaturen på ytre luften ble utgang. Fra den langsgående ordningen nektet.
Spesifikasjoner
Transportfunksjonene til MI-12-helikopteret slo hele verden. Den første flyturen fant sted den 10. juli 1968. Etter et år reiste enheten lasten som veier 44 tonn, denne posten bryter ikke til nå. Flyområde MI-12 - 500 km, og fart - 260 km / t. På bare 5 år skapte designeren en flygende "Makhina", som alltid har blitt ansett som et symbol på Sovjetunionen. Hvis du oppsummerer kraften til alle 4 motorer, viser det seg 26 tusen hestekrefter.
Den første flyturen snudde nesten til trøbbel, siden den stigende helikopteret mistet straks kontrollen. Test pilot v.p. Holyko gjorde en stiv landing fra en høyde på 10 meter. Som et resultat kollaps fruen av flyet. Den majestetiske bilen, skapt av russerne, "kutte" Europas øye, så det utenlandske media skrev at hele helikopteret var "falt fra hverandre". Årsaken til feilen var ukjent av faktum, fordi ikke alle vitenskapelige funn ble gjort på den tiden. Etter 2-3 timer senere forsto designeren hva en funksjonsfeil var, men det tok sitt elimineringsår.
Kabling av kontrollsystemet til enheten er gjort mer stiv. På stabilisatoren besøkte ekstra kjøl. Så, skaperen eliminert feilen, og i desember 1968 gjorde helikopteret den første vertikale løftet. For å forbedre pilotegenskapene, hadde vingene en vinkel på tverrgående V. Lastrommet er laget i form av en Hemonocock. Front ligger en to-etasjes mannskapshytte. Den er designet for 6 personer: øverst - Navigatoren og brudisten, og på bunnen - 2 piloter og 2 Borthelika.
Sideklaffene er installert i hale-delen, hvor den tunge teknikken leveres til styret. I lastrommet passer 200 soldater, størrelsen er så stor. Navigasjonssystemer bidro til å kontrollere helikopteret under naturkatastrofer og farlige meteoforhold.
Overraskende amerikanere
I 1971, i Luftreshow Le Bourget, stjal Mi-12-helikopter alle gjester. Amerikanere som brakte Boeing Vertol CH-46 skjulte ikke overraskelse. De investerte i reklamestyrke og penger, men bilen deres under tekniske indikatorer dårligere enn Mile-apparatet. For å estimere oppdagelsen var hundrevis av mennesker lined opp. Blant dem var sønnen til den russiske designeren Sergei Sikorsky. Han bemerket at dette er den største tekniske prestasjonen som ikke kan sammenlignes med noe.For arbeidet som er gjort, ble kilometeren tildelt prisen I.I. Sikorsky. Designeren levde ikke før presentasjonen, fordi et år før denne utstillingen døde han. Han var 60 år gammel, skjedde slag. På grunn av det konstante stresset sank Mikhail Milas helse. Han tok nær hjertet av den fiasko forbundet med oppfinnelsene. Den første mislykkede flyet av MI-12 ble hørt hardt, han var bekymret for ca. måneder. Kroppen stod ikke konstant spenningen.
MI-12 installerte 7 verdensrekord, hvorav de fleste fortsatt ikke er slått. Fabrikktester som har passert alle fly, "Homer" var vellykket. Han fløy 122 ganger og hengt 77 ganger i luften. Disse testene har bevist design pålitelighet.
Interessante fakta
1. Den sovjetiske regjeringen godkjente ikke MILE-prosjektet. Det trodde at behovene til den nasjonale økonomien var dekket av MI-6 og MI-10, og militæret hadde allerede avanserte rakett holdninger som veide 2-3 ganger mindre enn de forrige. Kostnaden for å bygge konstruksjon de kalte forgjeves.
2. I 2009 rapporterte det amerikanske selskapet at på grunnlag av en forekomst av MI-12, som hun kjøpte fra Russland, er et helikopterhotell bygget. Den består av 4 etasjer og 18 tall. "Mulk" tok ikke seriøst, da det ble kjent senere, det var en reklame flytte for Internett-tjenesten.