जब हेलिकप्टरको कुरा आउँछ, एक व्यक्तिसँग सानो एयरक्राफ्ट हुँदैन, जसमा -5--5 मानिस केबिनमा फिट हुनेछ। तिनीहरू पनि अवस्थित छन्, तर तिनीहरू व्यक्तिगत उद्देश्यका लागि अधिग्रहण गरिएको छ। तिनीहरूको वजन 11-1300 किलोग्राम छ। एकै साथ संसारमा, विश्वमा सबैभन्दा ठूलो हेलिकप्टर 10 10 tons टन। यसलाई माई-12, वा "होमर" भनिन्छ।
हेलिकप्टर र चाखलाग्दो तथ्यहरूको निर्माणमा - सम्पादकीय सामग्री 2 24CM मा।
एक डिजाइन सिर्जना गर्ने सुविधाहरू
MI-12 - ठूला हेलिकप्टरहरु बीच - च्याम्पियन। यो संसारमा सब भन्दा गाह्रो र लोड-उठाउने हो। सन् 1 195. In मा, उनको सभा सुरु भयो। यस अवधिमा युएसएसआरमा उनीहरूले रकेट सेरोपहरू बनाए। प्रारम्भिक ब्यान्डहरू विपक्षीहरूको ध्यानबाट बच्न एयरफील्ड एयरफील्डबाट बनिएको थियो। सैन्यले एक समस्याको सामना गर्यो: प्लान्टबाट साइटमा एक असह्य बालेको रकेटको वितरण। त्यतिखेर, त्यहाँ कुनै विमान वा हेलिकप्टर थिएन, जसमा 400-500 टन को एक लोड क्षमता हुनेछ। USSR को मन्त्रीहरूको काउन्सिलले यस्तो उपकरण सिर्जना गर्न डिजाईन ब्यूरोलाई निर्देशन दियो।"होमर" सोभियत डिजाइनर मिश्री माईललाई बनायो। उसको प्रत्येक कार निर्जीव सृष्टि भयो। माईल निर्माण ती विमानहरू जुन सब भन्दा ठूलो उपकरण सिर्जना गर्दा डबल हुनेवाला थियो। भविष्यको मइ -1 को निर्माणको लागि प्रतिस्पर्धा, धेरै बुरियाले दाबी गरे, तर संसारको संसारले उसलाई जित्न मद्दत गर्यो।
परियोजना सस्तो बनाउन, सिर्जनाकर्ताहरूले M-6 प्रजनन समूहहरूलाई डबल गर्ने निर्णय गरे। तिनीहरूले पहिले नै परीक्षणहरू पार गरिसकेका छन् र क्रमशः उत्पादन गरेका छन्। कार्गो हेलिकप्टरको मोडेल चार होस्टर्स मेसिन हो, दुई स्क्रूसँग ट्रान्सभर्स सर्किटमा सिर्जना गरियो। मैले सबै कमाण्डर-इन-प्रमुखको उपस्थितिको विचारलाई मन परेन किनभने अब तपाईं कुनै पनि समयमा सैन्य र लाइटर्भ प्रविधि मात्र नहुन सक्नुहुन्छ, तर ट्या ks ्कहरू पनि बोक्न सक्नुहुन्छ।
सर्वप्रथम, मिसिएबल लियोन्टोविचले अनुदैर्ध्य योजनामा एक उपकरण सिर्जना गर्ने निर्णय गरे, तर समस्याहरू उठ्थे। फ्रिजेज ठूलो र लामो हुनेछ, र तर्तचल र प्राविधिक आवश्यकताहरू फिट भएन। टोलीले उत्साहजनक सर्किटनको अपरेशन विश्लेषण गरेपछि, यो भयो कि यो केवल कम गति र रेलिंग मात्र भयो। यदि 2 ईन्जिनहरू अस्वीकार गरियो भने हेलिकप्टरले सार्दै जान्छ। मौसम अवस्थाले उनको कामलाई प्रभावित तुल्यायो: बाहिरी हावाको वृद्धि तापक्रम आउटपुट थियो। अनुवारणीय योजनाबाट अस्वीकृत।
विशेषता
दूर-12 हेलिकप्टर को यातायात सुविधाहरु सम्पूर्ण विश्वतत हिट। पहिलो उडान जुलाई 10, 1 68 6868 मा भएको थियो। एक बर्ष पछि, उपकरणले 44 44 टन तौललाई कार्गो उठ्यो, यस रेकर्ड अहिले सम्म टुक्रिदैन। उडान दायरा MI-12 - 50000 किलोमिटर, र गति - 2 260 किमी / एच। केवल years बर्षमा, डिप्लेनले एक उडान "मखिना" सिर्जना गरे, जुन सँधै युएसएसआरको प्रतीक मानिन्छ। यदि तपाईं सबै 4 इन्जिनहरूको शक्तिलाई सारांशमा लिनुहुन्छ भने, यसले 2 thousand हजार हर्सपावरलाई रोक्दछ।
पहिलो उडान लगभग समस्यामा परिणत भयो किनकि बढ्दो हेलिकप्टरले तुरुन्तै नियन्त्रण गुमायो। परीक्षण पायलट V.P. धर्मकोले एक कठोरता ल्यायो 10 मिटरको उचाइबाट ल्यायो। नतिजाको रूपमा, विमानहरूको रिम पतन भयो। रूसीहरू, "काटेर", युरोपको आँखा "काटिएको" भव्य कार, त्यसैले विदेशी मिडियाले लेखेका थिए कि सम्पूर्ण हेलपर "टुक्रिएको" थियो। खराबीको कारण वास्तवमा शव्द स्पष्ट थियो, किनकि सबै वैज्ञानिक खोजहरू त्यतिबेलामा थिएनन्। 2- have घण्टा पछि डिजाइनरले के खराबीकरण गरेको कुरा बुझे, तर यसले उनको उन्मुखी वर्ष लिए।
उपकरणको नियन्त्रण प्रणालीको तार अधिक कठोर गरिएको छ। तरलिएअबमा, अतिरिक्त केल भ्रमण गरियो। त्यसोभए, सिर्जनाकर्ताले गल्तीलाई हटाए र डिसेम्बर 1 19 68 6868 मा हेलिकप्टरले पहिलो ठाडो लिफ्ट बनायो। पाइलट सुविधाहरू सुधार गर्न, पखेटाहरू ट्रान्सभर्से V को एक कोण थियो। कार्गो डिब्बे एक हेमोरकको रूपमा गरिन्छ। मोर्चाको मोरेड एक दुई-भण्डारी Chaintw केबिन हो। यो 6 व्यक्तिको लागि डिजाइन गरिएको छ: शीर्षमा - नेभिगेटर र ईन्डिस्टिस्ट, र तल - 2 पाइलटहरू र 2 बर्बरका।
साइड फ्ल्याप्स टेल भागमा स्थापना गरिएको छ, जुन मार्फत भारी प्रविधि बोर्डमा डेलिभर हुन्छ। कार्गो डिब्बेमा 200 सिपाहीहरू फिट हुनेछ, यसको आकार यति ठूलो छ। नेभिगेसन प्रणालीहरूले प्राकृतिक प्रकोप र खतरनाक मेटा सर्तहरूको बखत हेलिकप्टरलाई नियन्त्रणमा राख्यो।
आश्चर्यजनक अमेरिकीहरू
1 1971 .1 मा, हावामा हावामा भ्रष्ट देखाउँदछ भन्दि, मी-12 हेलिकप्टरले सबै पाहुनाहरूलाई चोरेको छ। अमेरिकीहरू जसले बोइ ing वर्र्टोल Ch-46 ल्याए। तिनीहरूले विज्ञापन शक्ति र पैसाको लगानीमा लगानी गरे, तर माईल उपकरणको लागि अनुभवी सूचकहरू अन्तर्गत उनीहरूको कार। खोजको लागि अनुमान गर्न सयौं मानिसहरू लाइनमा परेका थिए। तिनीहरू मध्ये एक रूसी डिजाइनर सेर्गर्जी सिक्गीका छोरा थिए। उनले टिप्पणी गरे कि यो सबैभन्दा ठूलो प्राविधिक उपलब्धि हो जुन केहिसँग तुलना गर्न सकिदैन।कामको लागि, माईललाई i.i.i.i.i.e लाई सम्मानित गरियो सिकार्की डिजाइनर प्रस्तुतीकरण अघि बाँचिरहेका थिएनन् किनभने एक बर्ष पहिले उनी मरे। उहाँ 600 बर्षको हुनुहुन्थ्यो, स्टारक भयो। लगातार तनावको कारण मिकाल मिलाइको स्वास्थ्य संकुचन ऊ यसको आविष्कारहरूसँग सम्बन्धित विफलताको कमीको हृदयको नजीक लिए। पहिलो एइ-12 को पहिलो विफल भयो कडा सुने, उनी झन्डै महिनौं चिन्तित थिए। शरीरले निरन्तर भोल्टेजमा खडा भएन।
MI-12 स्थापना गरिएको grand विश्व रेकर्डहरू, जसमध्ये धेरै जसो पिटेन। कारखाना परीक्षण जसले सबै विमानहरू पार गरेको छ, "होमर" सफल थियो। ऊ 122 पटक उडान र हावामा 77 77 पटक लडयो। यी परीक्षणहरूले प्रमाणित-प्रमाणित गरीएको प्रमाणित गर्दछ।
राेचक तथ्यहरु
1. सोभियत सरकारले माईल प्रोजेक्ट स्वीकृत गरेन। यो विश्वास भयो कि राष्ट्रिय अर्थतन्त्रको आवश्यकताहरू MI-10 र MI-10 ले ढाकिएको थियो र अघिल्लो भन्दा 2- 2 25 गुणा बढी छ। भवन निर्माणको लागत उनीहरूले व्यर्थमा बोलाए।
2. 200 In मा, अमेरिकी कम्पनीले रूसबाट किनेको उदाहरणको आधारमा उक्त घटनाको आधारमा उब्जनी गर्यो। यसले sw फ्लोर र 1 18 नम्बरहरू समावेश गर्दछ। "मुलुकले लिएको थिएन, किनकि यो पछि थाहा भयो, यो इन्टरनेट सेवाको लागि विज्ञापन सार्नुहोस्।