Kada je riječ o helikopterima, osoba koja nema mali zrakoplov, u kojem će se 4-5 ljudi uklopiti u kabinu. Oni također postoje, ali se stječu u osobne svrhe. Njihova težina je oko 115-200 kg. U isto vrijeme, najveći helikopter na svijetu teži 105 tona. Zove se MI-12 ili "Homer".
Na stvaranju helikoptera i zanimljivih činjenica - u uredničkom materijalu 24cm.
Značajke stvaranja dizajna
MI-12 - Šampion među velikim helikopterima. To je najteže i podizanje u svijetu. Godine 1959. počela je njegova skupština. U SSSR-u u tom razdoblju stvorili su raketne trupe. Preliminarni bendovi su izgrađeni daleko od zračne luke kako bi se izbjegla pozornost protivnika. Vojska se suočila s problemom: dostava nepodnošljive balističke rakete iz biljke do mjesta. U to vrijeme nije bilo zrakoplova ili helikoptera, koji bi imao učitavanje kapaciteta 40-50 tona. Vijeće ministara SSSR-a uputilo je zavod za dizajn kako bi stvorio takav uređaj."Homer" stvorio je sovjetski dizajner Mihail Miles. Svaki od njegovih automobila postao je genijalno stvaranje. Miles konstruiran uključujući taj zrakoplov koji će se udvostručiti prilikom stvaranja najvećeg aparata. U natjecanju za stvaranje budućeg Mi-12, nekoliko je ureda tvrdilo, ali svjetski svjetski poznat je pomogao da pobijedi.
Kako bi projekt bio jeftiniji, kreatori su odlučili udvostručiti skupinu za uzgoj MI-6. Već su prošli testove i proizvedene serijski. Model teretnog helikoptera je četverostatni stroj, stvoren na poprečnom krugu s dva vijka. Volio sam ideju o izgledu Mi-12 od strane svih glavnog zapovjednika, jer sada u bilo koje vrijeme možete nositi ne samo vojnu i laganu tehniku, već i tenkove.
Prvo, dizajneri koji rade u timu Mihail Leontyevich odlučili su stvoriti uređaj na uzdužnom shemu, ali su se pojavili problemi. Navratak će biti veliko i dugo, nije odgovarao taktičkim i tehničkim zahtjevima. Nakon što se tim analizira rad uzdužnog kruga, pokazalo se da je to samo niska brzina i ograda. Ako su 2 motora uskraćena, helikopter će se nastaviti kretati. Čak su i vremenski uvjeti utjecali na njezin rad: Povećana temperatura vanjskog zraka je izlazna. Iz longitudinalne sheme odbijen.
Tehnički podaci
Prijevozna obilježja helikoptera MI-12 pogodila je cijeli svijet. Prvi let održan je 10. srpnja 1968. godine. Nakon godinu dana, uređaj je podigao teret težine 44 tona, ovaj zapis se ne prekida do sada. Raspon leta MI-12 - 500 km i brzina - 260 km / h. U samo 5 godina dizajner je stvorio leteći "Makhina", koji se oduvijek smatrao simbolom SSSR-a. Ako sažete snagu svih 4 motora, ispadne 26 tisuća konjskih snaga.
Prvi let gotovo se okrenuo na nevolje, jer je helikopter koji je rastao odmah izgubio kontrolu. Test pilot v.p. Holyko je napravio rigidno slijetanje s visine 10 metara. Kao rezultat toga, rub zrakoplova se srušio. Veličanstveni automobil koji su stvorili Rusi, "izrezati" oko Europe, tako da su strani mediji napisali da je cijeli helikopter "raspao". Razlog za kvar nije bio neobjavljen činjenicom, jer u to vrijeme nisu sva znanstvena otkrića. Nakon 2-3 sata kasnije, dizajner je shvatio kakav je kvar bio, ali je trebalo njezinu eliminacijsku godinu.
Ožičenje upravljačkog sustava uređaja je napravljen kruti. U stabilizatoru, posjetila je dodatna kobilica. Dakle, Stvoritelj je uklonio grešku, au prosincu 1968. helikopter je napravio prvi vertikalni lift. Kako bi se poboljšala pilot karakteristike, krila su imala kut poprečnog V. Odjeljak za teret se vrši u obliku hemonococka. Front se nalazi dvoetažna kabina posade. Dizajniran je za 6 osoba: na vrhu - navigator i brudist, te na dnu - 2 pilota i 2 BORTELIKA.
Bočne zaklopke su instalirane u dijelu repa, kroz koje se teška tehnika isporučuje na ploču. U teretnom odjeljku će odgovarati 200 vojnika, njezina je veličina tako velika. Navigacijski sustavi pomogli su kontroliranju helikoptera tijekom prirodnih katastrofa i opasnih meteo uvjeta.
Iznenađujući Amerikanci
Godine 1971. u zraku Show Le Bourget, helikopter MI-12 ukrao je sve goste. Amerikanci koji su donijeli Boeing Vertol CH-46 nisu skrivali iznenađenje. Uložili su u oglašavanje snage i novca, ali njihov automobil pod tehničkim pokazateljima inferiornog u aparatu za milju. Procijeniti otkriće, stotine ljudi je poredano. Među njima je bio sin ruskog dizajnera Sergej Sikorsky. Primijetio je da je ovo najveće tehničko postignuće koje se ne može usporediti s bilo čim.Za obavljen posao, Mile je nagrađen nagradom I.I. Sikorsky. Dizajner nije živio prije prezentacije, jer godinu dana prije ove izložbe je umro. Imao je 60 godina, dogodilo se moždani udar. Zbog stalnog stresa, zdravlje Mihail Mila je potonuo. Uzeo je blizu srca neuspjeha povezanog s njegovim izumima. Prvi neuspjeli let MI-12 čuo je teško, zabrinut je oko mjeseci. Tijelo nije stajalo stalno napon.
MI-12 instaliran 7 svjetskih zapisa, od kojih većina još uvijek nije pretučena. Tvornički testovi koji su prošli sve zrakoplove, "Homer" bio je uspješan. Letio je 122 puta i visio 77 puta u zraku. Ovi testovi dokazali su pouzdanost dizajna.
Zanimljivosti
1. Sovjetska vlada nije odobrila projekt Mile. Vjeruje da su potrebe nacionalnog gospodarstva pokrivene MI-6 i MI-10, a vojska je već imala napredne raketne stavove koji su težili 2-3 puta manje od prethodnih. Troškovi izgradnje zgrade nazvali su uzalud.
2. Američka tvrtka je u 2009. godini izvijestila da je na temelju instance MI-12, koju je kupila od Rusije, izgrađen je helikopter hotel. Sastoji se od 4 etaže i 18 brojeva. "Mulk" nije shvatio ozbiljno, kao što je postalo poznato kasnije, to je bio oglašivački potez za internetsku uslugu.