এটি হেলিকপ্টারের কাছে আসে, এমন একজন ব্যক্তি যার একটি ছোট বিমান নেই, যার মধ্যে 4-5 জন কেবিনে মাপসই করা হবে। তারা বিদ্যমান, কিন্তু তারা ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে অধিগ্রহণ করা হয়। তাদের ওজন প্রায় 115-200 কেজি। একই সময়ে, বিশ্বের বৃহত্তম হেলিকপ্টার 105 টন ওজনের। এটি এমআই -12, বা "হোমার" বলা হয়।
একটি হেলিকপ্টার এবং আকর্ষণীয় ঘটনা সৃষ্টি - সম্পাদকীয় উপাদান 24cm মধ্যে।
একটি নকশা তৈরি বৈশিষ্ট্য
MI-12 - বড় হেলিকপ্টারের মধ্যে চ্যাম্পিয়ন। এটি বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন এবং লোড-উদ্ধরণ। 1959 সালে, তার সমাবেশ শুরু হয়। এই সময়ের মধ্যে ইউএসএসআর মধ্যে তারা রকেট সৈন্য তৈরি। বিরোধীদের মনোযোগ এড়ানোর জন্য এয়ারফিল্ড থেকে প্রারম্ভিক ব্যান্ডগুলি দূরে নির্মিত হয়েছিল। সামরিক একটি সমস্যা সম্মুখীন: একটি অসহায় ব্যালিস্টিক রকেট বিতরণ সাইট থেকে সাইট থেকে। সেই সময়ে, কোন বিমান বা হেলিকপ্টার ছিল না, যা 40-50 টন একটি লোডিং ক্ষমতা থাকবে। ইউএসএসআর-এর মন্ত্রীদের কাউন্সিল ডিজাইন ব্যুরোকে এমন একটি ডিভাইস তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছিল।সোভিয়েত ডিজাইনার মিখাইল মাইল তৈরি করে "হোমার"। তার প্রতিটি গাড়ী চিত্তাকর্ষক সৃষ্টি হয়ে ওঠে। সবচেয়ে বড় যন্ত্রপাতি তৈরি করার সময় দ্বিগুণ যে বিমানটি সহ নির্মিত হয়েছিল। ভবিষ্যতে এমআই -1২ এর সৃষ্টির প্রতিযোগিতায় বেশ কয়েকটি ব্যুরো দাবি করেছে, কিন্তু বিশ্বের বিশ্ব বিখ্যাত তাকে জয় করতে সাহায্য করেছিল।
প্রকল্পটি সস্তা করার জন্য, নির্মাতারা এমআই -6 প্রজনন গোষ্ঠীগুলিকে দ্বিগুণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা ইতিমধ্যে পরীক্ষা পাস এবং ক্রমিকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। কার্গো হেলিকপ্টারের মডেলটি একটি চার-হোস্ট মেশিন, দুটি স্ক্রু দিয়ে ট্রান্সক্রস সার্কিটে তৈরি করা হয়েছে। আমি সব কমান্ডার-ইন-চীফের দ্বারা এমআই -12 এর চেহারাটির ধারণাটি পছন্দ করি, কারণ এখন যে কোনও সময়ে আপনি কেবল সামরিক ও লাইটওয়েট কৌশল বহন করতে পারেন, কিন্তু ট্যাংকগুলিও বহন করতে পারেন।
প্রথমত, দল মিখাইল Leontyevich কাজ করে ডিজাইনারগুলি অনুদৈর্ঘ্য পরিকল্পনায় একটি ডিভাইস তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু সমস্যা দেখা দেয়। Fuselage মহান এবং দীর্ঘ হবে, তিনি কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা মাপসই করা হয়নি। দলটি অনুদৈর্ঘ্য সার্কিটের অপারেশনটি বিশ্লেষণ করে, এটি প্রমাণ করে যে এটি শুধুমাত্র কম গতি এবং রেলিং। যদি ২ ইঞ্জিন অস্বীকার করা হয় তবে হেলিকপ্টারটি চলতে থাকবে। এমনকি আবহাওয়া পরিস্থিতি এমনকি তার কাজ প্রভাবিত করেছে: বাইরের বায়ু বর্ধিত তাপমাত্রা আউটপুট ছিল। অনুদৈর্ঘ্য প্রকল্প থেকে প্রত্যাখ্যান।
বিশেষ উল্লেখ
এমআই -12 হেলিকপ্টারের পরিবহন বৈশিষ্ট্যগুলি পুরো পৃথিবীকে আঘাত করেছে। প্রথম ফ্লাইটটি 10 জুলাই, 1968 সালে অনুষ্ঠিত হয়। এক বছর পর, ডিভাইসটি 44 টন ওজনের কার্গো উত্থাপিত করেছে, এই রেকর্ডটি এখন পর্যন্ত বিরতি দেয় না। ফ্লাইট পরিসীমা MI-12 - 500 কিমি, এবং গতি - 260 কিমি / ঘ। মাত্র 5 বছরে, ডিজাইনার একটি উড়ন্ত "মখিনা" তৈরি করেছেন, যা সর্বদা ইউএসএসআর এর প্রতীক হিসাবে বিবেচিত হয়েছে। আপনি যদি সমস্ত 4 ইঞ্জিনের শক্তি সংক্ষেপ করেন তবে এটি 26 হাজার অশ্বারোহণে পরিণত হয়।
প্রথম ফ্লাইটটি প্রায়শই কষ্টের দিকে ফিরে যায়, কারণ ক্রমবর্ধমান হেলিকপ্টারটি অবিলম্বে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। টেস্ট পাইলট ভি। পি। Holyko 10 মিটার উচ্চতা থেকে একটি কঠোর অবতরণ তৈরি। ফলস্বরূপ, বিমানের রিম ধসে পড়ে। রাশিয়ানরা দ্বারা নির্মিত রাজকীয় গাড়ী, ইউরোপের চোখে "কাট", তাই বিদেশী প্রচার মাধ্যম লিখেছিল যে পুরো হেলিকপ্টারটি "আলাদা হয়ে গেছে"। দুর্ঘটনাটির কারণটি আসলেই অকার্যকর ছিল, কারণ সেই সময়ে সমস্ত বৈজ্ঞানিক আবিষ্কার করা হয়নি। ২-3 ঘণ্টা পর, ডিজাইনার বুঝতে পেরেছিলেন যে কোনও ত্রুটি কী ছিল, কিন্তু এটি তার নির্মূল বছরটি গ্রহণ করেছিল।
ডিভাইসের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার তারের আরও কঠোর করা হয়। স্ট্যাবিলাইজার এ, অতিরিক্ত কিল পরিদর্শন করেন। সুতরাং, সৃষ্টিকর্তা দোষটিকে বাদ দিয়েছিলেন, এবং ডিসেম্বর 1968 সালে হেলিকপ্টারটি প্রথম উল্লম্ব লিফট তৈরি করেছিলেন। পাইলট বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য, উইংসগুলি ট্রান্সভার্স ভি এর একটি কোণ ছিল। একটি HemsoOcock আকারে কার্গো ডিপমেন্ট তৈরি করা হয়। সামনে একটি দুই তলা ক্রু কেবিন অবস্থিত। এটি 6 জন লোকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: শীর্ষে - ন্যাভিগেটর এবং ব্রুডিস্ট, এবং নীচে - ২ পাইলট এবং ২ টি বোরথলিকা।
পার্শ্ব flaps লেজ অংশে ইনস্টল করা হয়, যার মাধ্যমে বোর্ডে ভারী কৌশল বিতরণ করা হয়। পণ্যসম্ভার ডিপমেন্টে 200 সৈন্যকে ফিট হবে, তার আকার এত বড়। ন্যাভিগেশন সিস্টেম প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং বিপজ্জনক মেটো অবস্থার সময় হেলিকপ্টার নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করেছে।
বিস্ময়কর আমেরিকানদের
1971 সালে, এয়ার শো লে বুর্জেটে, এমআই -12 হেলিকপ্টারটি সব অতিথি চুরি করে। বোয়িংটল সিএইচ -4 46 যারা আমেরিকানরা এসেছিল তারা অবাক হয়ে গেল না। তারা বিজ্ঞাপন শক্তি এবং অর্থে বিনিয়োগ করেছিল, কিন্তু তাদের গাড়ীটি টেকনিক্যাল সূচকগুলির অধীনে মাইলের যন্ত্রপাতি থেকে নিম্নতর। আবিষ্কারের অনুমান করা, শত শত মানুষ রেখাযুক্ত ছিল। তাদের মধ্যে রাশিয়ান ডিজাইনার সের্গেই সিকসস্কির ছেলে ছিল। তিনি লক্ষ করেছিলেন যে এটি সর্বশ্রেষ্ঠ প্রযুক্তিগত অর্জন যা কিছুতে তুলনা করা যায় না।কাজ করার জন্য, মাইলের পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল। আমি। Sikorsky। ডিজাইনার উপস্থাপনার আগে বাস করেনি, কারণ এই প্রদর্শনীর এক বছর আগে তিনি মারা যান। তিনি 60 বছর বয়সী, স্ট্রোক ঘটেছে। ক্রমাগত চাপের কারণে মিখাইল মিলার স্বাস্থ্য ডুবে যায়। তিনি তার উদ্ভাবনের সাথে যুক্ত ব্যর্থতার হৃদয় কাছাকাছি। এমআই -12 এর প্রথম ব্যর্থ ফ্লাইটটি হার্ড শুনেছিল, তিনি মাস সম্পর্কে চিন্তিত ছিলেন। শরীর ধ্রুবক ভোল্টেজ দাঁড়ানো না।
এমআই -12 7 টি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছে, যার বেশিরভাগই এখনও পিটানো হয় না। কারখানা পরীক্ষা যা সব বিমান পাস করেছে, "হোমার" সফল হয়েছে। তিনি 122 বার flew এবং বাতাসে 77 বার hung। এই পরীক্ষা প্রমাণিত নকশা নির্ভরযোগ্যতা আছে।
মজার ঘটনা
1. সোভিয়েত সরকার মাইল প্রকল্প অনুমোদন করেনি। এটি বিশ্বাস করে যে জাতীয় অর্থনীতির চাহিদাগুলি এমআই -6 এবং এমআই -10 দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, এবং সামরিক ইতিমধ্যে উন্নত রকেট মনোভাব ছিল যা আগের তুলনায় 2-3 গুণ কম ছিল। বিল্ডিং নির্মাণের খরচ তারা নিরর্থক বলা হয়।
2. ২009 সালে, আমেরিকান কোম্পানিটি জানায় যে এমআই -1২ এর একটি উদাহরণের ভিত্তিতে, যা তিনি রাশিয়ার কাছ থেকে কিনেছিলেন, হেলিকপ্টার হোটেলটি নির্মিত হয়। এটি 4 মেঝে এবং 18 নম্বর গঠিত। "মুল্ক" গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করেনি, কারণ এটি পরে পরিচিত হয়ে ওঠে, এটি ইন্টারনেট পরিষেবাদির জন্য একটি বিজ্ঞাপন সরানো ছিল।