Pagdating sa mga helicopter, ang isang tao na walang maliit na sasakyang panghimpapawid, kung saan ang 4-5 na tao ay magkasya sa cabin. Mayroon din sila, ngunit sila ay nakuha para sa mga personal na layunin. Ang kanilang timbang ay tungkol sa 115-200 kg. Kasabay nito, ang pinakamalaking helicopter sa mundo ay may timbang na 105 tonelada. Ito ay tinatawag na MI-12, o "Homer".
Sa paglikha ng isang helicopter at kagiliw-giliw na mga katotohanan - sa materyal na editoryal 24cm.
Mga tampok ng paglikha ng isang disenyo
MI-12 - Champion sa mga malalaking helicopter. Ito ang pinakamahirap at pag-aangat sa mundo. Noong 1959, nagsimula ang kanyang asamblea. Sa USSR sa panahong ito ay lumikha sila ng mga tropa ng rocket. Ang mga paunang band ay itinayo mula sa paliparan upang maiwasan ang pansin ng mga kalaban. Ang militar ay may problema: paghahatid ng isang hindi maituturing na balistang rocket mula sa halaman patungo sa site. Sa oras na iyon, walang sasakyang panghimpapawid o helicopter, na magkakaroon ng kapasidad sa paglo-load ng 40-50 tonelada. Inutusan ng Konseho ng mga Ministro ng USSR ang disenyo ng Bureau upang lumikha ng gayong aparato.Ang "Homer" ay lumikha ng designer ng Sobyet na si Mikhail Miles. Ang bawat isa sa kanyang kotse ay naging mapanlikha paglikha. Ang mga milya ay itinayo kasama ang sasakyang panghimpapawid na doblehin kapag lumilikha ng pinakamalaking patakaran ng pamahalaan. Sa kumpetisyon para sa paglikha ng hinaharap na MI-12, maraming mga tanggapan ang inaangkin, ngunit ang sikat sa mundo sa mundo ay nakatulong sa kanya upang manalo.
Upang mas mura ang proyekto, nagpasya ang mga tagalikha na doble ang mga grupo ng mi-6 na pag-aanak. Naipasa na nila ang mga pagsubok at ginawa nang serye. Ang modelo ng cargo helicopter ay isang apat na host machine, na nilikha sa isang transverse circuit na may dalawang screws. Nagustuhan ko ang ideya ng hitsura ng MI-12 ng lahat ng commander-in-chief, dahil ngayon sa anumang oras maaari mong dalhin hindi lamang militar at magaan na pamamaraan, kundi pati na rin tangke.
Una, ang mga designer na nagtatrabaho sa koponan Mikhail Leontyevich ay nagpasya na lumikha ng isang aparato sa longitudinal scheme, ngunit ang mga problema ay lumitaw. Ang fuselage ay magiging mahusay at mahaba, hindi siya magkasya sa mga taktikal at teknikal na mga kinakailangan. Matapos pinag-aaralan ng koponan ang pagpapatakbo ng longitudinal circuit, ito ay naka-out na ito lamang ang mababang bilis at rehas. Kung ang 2 engine ay tinanggihan, ang helicopter ay patuloy na lumipat. Kahit na ang mga kondisyon ng panahon ay naiimpluwensyahan ang kanyang trabaho: ang mas mataas na temperatura ng panlabas na hangin ay output. Mula sa longitudinal scheme tumanggi.
Mga pagtutukoy
Ang mga tampok ng transportasyon ng Mi-12 helicopter ay pumasok sa buong mundo. Ang unang flight ay naganap noong Hulyo 10, 1968. Pagkatapos ng isang taon, itinaas ng aparato ang kargamento na may timbang na 44 tonelada, ang rekord na ito ay hindi masira hanggang ngayon. Flight Range MI-12 - 500 km, at Bilis - 260 km / h. Sa loob lamang ng 5 taon, ang taga-disenyo ay lumikha ng isang lumilipad na "Makhina", na palaging itinuturing na isang simbolo ng USSR. Kung ibuod mo ang kapangyarihan ng lahat ng 4 engine, lumiliko ito ng 26,000 lakas-kabayo.
Ang unang flight halos nakabukas sa problema, dahil ang pagtaas ng helicopter ay agad nawala kontrol. Test pilot v.p. Ang Holyko ay gumawa ng isang matibay na landing mula sa taas na 10 metro. Bilang resulta, ang gilid ng sasakyang panghimpapawid ay gumuho. Ang marilag na kotse, na nilikha ng mga Russians, "gupitin" ang mata ng Europa, kaya sinulat ng dayuhang media na ang buong helicopter ay "nahulog". Ang dahilan para sa malfunction ay hindi natukoy sa pamamagitan ng katotohanan, dahil hindi lahat ng mga natuklasan pang-agham ay ginawa sa oras na iyon. Pagkalipas ng 2-3 oras, naunawaan ng taga-disenyo kung ano ang isang pagkasira, ngunit kinuha ang taon ng pag-aalis niya.
Ang mga kable ng sistema ng kontrol ng aparato ay mas matibay. Sa stabilizer, binisita ang karagdagang kilya. Kaya, inalis ng Creator ang kasalanan, at noong Disyembre 1968 ginawa ng helicopter ang unang vertical lift. Upang mapabuti ang mga katangian ng piloto, ang mga pakpak ay nagkaroon ng anggulo ng transverse V. Ang kompartimento ng kargamento ay ginawa sa anyo ng isang hemonocock. Ang harap ay matatagpuan sa dalawang-palapag crew cabin. Ito ay dinisenyo para sa 6 na tao: sa tuktok - ang navigator at ang brudist, at sa ilalim - 2 piloto at 2 borthelika.
Ang mga flap sa gilid ay naka-install sa bahagi ng buntot, kung saan ang mabigat na pamamaraan ay naihatid sa board. Sa kompartimento ng kargamento ay magkasya sa 200 sundalo, ang laki nito ay napakahusay. Nakatulong ang mga sistema ng pag-navigate na kontrolin ang helicopter sa mga natural na kalamidad at mapanganib na mga kondisyon ng meteo.
Nakakagulat na mga Amerikano
Noong 1971, sa Air Show Le Bourget, ang MI-12 helicopter ay nakawin ang lahat ng mga bisita. Ang mga Amerikano na nagdala ng Boeing Vertol CH-46 ay hindi nagtatago ng sorpresa. Sila ay namuhunan sa lakas ng advertising at pera, ngunit ang kanilang kotse sa ilalim ng mga teknikal na tagapagpahiwatig ay mas mababa sa milya patakaran ng pamahalaan. Upang tantyahin ang pagtuklas, daan-daang tao ang naka-linya. Kabilang sa mga ito ang anak ng taga-disenyo ng Russia Sergei Sikorsky. Sinabi niya na ito ang pinakadakilang teknikal na tagumpay na hindi maaaring ihambing sa anumang bagay.Para sa trabaho tapos, milya ay iginawad ang premyo I.I. Sikorsky. Ang taga-disenyo ay hindi nakatira bago ang pagtatanghal, dahil isang taon bago ang eksibisyon na ito ay namatay. Siya ay 60 taong gulang, nangyari ang stroke. Dahil sa patuloy na stress, lumubog ang kalusugan ni Mikhail Mila. Kinuha niya ang malapit sa puso ng kabiguan na nauugnay sa mga imbensyon nito. Ang unang nabigo na paglipad ng MI-12 ay narinig nang husto, nag-aalala siya tungkol sa mga buwan. Ang katawan ay hindi tumayo sa patuloy na boltahe.
Ang MI-12 ay naka-install ng 7 mga tala ng mundo, karamihan ay hindi pa rin pinalo. Ang mga pagsubok sa pabrika na pumasa sa lahat ng sasakyang panghimpapawid, "Homer" ay matagumpay. Lumipad siya ng 122 beses at hung 77 beses sa hangin. Ang mga pagsubok na ito ay napatunayan na ang pagiging maaasahan ng disenyo.
Interesanteng kaalaman
1. Ang pamahalaan ng Sobyet ay hindi aprubahan ang proyekto ng milya. Naniniwala ito na ang mga pangangailangan ng pambansang ekonomiya ay sakop ng MI-6 at MI-10, at ang militar ay may mga advanced na rocket attitudes na tinimbang 2-3 beses na mas mababa kaysa sa mga nakaraang mga. Ang gastos ng pagtatayo ng pagtatayo ay tinawag nilang walang kabuluhan.
2. Noong 2009, iniulat ng Amerikanong kumpanya na batay sa isang halimbawa ng MI-12, na binili niya mula sa Russia, ang isang helicopter hotel ay itinayo. Binubuo ito ng 4 na sahig at 18 na numero. "Mulk" ay hindi seryoso, dahil ito ay naging kilala mamaya, ito ay isang paglipat ng advertising para sa internet serbisyo.