ወደ ሄሊኮፕተሮች ሲመጣ አንድ ትንሽ አውሮፕላን የሌለው ሰው, በየትኛው 4-5 ሰዎች ውስጥ ከጎኑ ጋር ይገጥማሉ. እነሱ ደግሞ አሉ, ግን እነሱ በግል ዓላማዎች ተገኙ. የእነሱ ክብደት ወደ 115-200 ኪ.ግ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ በዓለም ውስጥ ያለው ትልቁ ሄሊኮፕተር 105 ቶን ይመዝናል. እሱ MI-12 ወይም "ሆቤት" ይባላል.
ሄሊኮፕተር እና አስደሳች እውነታዎች ሲፈጠሩ - በአርታ አዋጁ 2 ሴ.ሜ.
ንድፍ የመፍጠር ባህሪዎች
MI-12 - በትላልቅ ሄሊኮፕተሮች መካከል ሻምፒዮና. በዓለም ውስጥ በጣም ከባድ እና ጭነት-ማንሳት ነው. በ 1959 የእሱ ስብሰባ ተጀመረ. በዚህ ጊዜ ውስጥ የሮኬት ወታደሮችን ፈጥረዋል. የመጀመሪያዎቹ ባንዶች የተቃዋሚዎችን ትኩረት ለማስቀረት ከአየር ሜዳ የተገነቡ ናቸው. ወታደራዊው ችግር አጋጥሞታል-የማይታሰብ የቦካሽ ሮኬት ከጣቢያው ወደ ጣቢያው ማቅረብ. በዚያን ጊዜ ከ 40 እስከ 50 ቶን የመጫን አቅም ያለው አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር አልነበረውም. የዩኤስኤስኤ ሚኒስትሮች ምክር ቤት እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ ለመፍጠር ንድፍ ቢሮውን አስተምሮታል.የሶቪየት ንድፍ አውጪ ሚካሃይ ማይል ፈጠረ. እያንዳንዱ መኪናው በጣም ከባድ ፈጠራ ፈጠረ. ማይሎች ትልቁን መሣሪያ በሚፈጥሩበት ጊዜ ሁለት እጥፍ የሚሆነውን አውሮፕላን ጨምሮ ያካተቱ ናቸው. የወደፊቱን MI-12 ዓመቱን ለመፈፀም በውድድሩ ውስጥ ብዙ ቢሮዎች ተናገሩ, ግን የዓለም ዓለም ታዋቂዎች እንዲያሸንፍ አግዘውታል.
የፕሮጀክቱን ርካሽ ለማድረግ ፈጣሪዎች MI-6 የመራቢያ ቡድኖችን ሁለት እጥፍ ለማድረግ ወሰኑ. ፈተናዎቹን አውልፈዋል እናም በዚሁ ተመርጠዋል. የጭነት ሄሊኮፕተር አምሳያ አራት ማሽን በአራት መከለያዎች ላይ በሁለት መከለያዎች የተፈጠረ የአራት አስተናጋጅ ማሽን ነው. MI-12 የመርከብ ሀሳብን እወድ ነበር, በዋነኛነትም በዋነኛነት, ምክንያቱም አሁን በማንኛውም ጊዜ ወታደራዊ እና ቀለል ያሉ ዘዴዎችን ብቻ ሳይሆን ታንኮችንም ይዘው መሄድ ይችላሉ.
በመጀመሪያ, በቡድኑ ሚካሂሊ ሊዮንቪቭ ውስጥ የሚሰሩ ንድፍ አውጪዎች በጀግኑውናውያን መርሃግብር ላይ መሣሪያ ለመፍጠር ወሰኑ, ግን ችግሮች ተነሱ. ቅጣቱ ታላቅ ይሆናል እናም ረዥም, ስልታዊ እና ቴክኒካዊ መስፈርቶች አልጣጣም. ቡድኑ የረጅም ጊዜውን አሠራር ሥራ የሚተነተን ከሆነ, እሱ ዝቅተኛ ፍጥነት እና እርሶ ብቻ መሆኑን ተገለጠ. 2 ሞተሮች ከተካዱ ሄሊኮፕተሩ መንቀሳቀስ ይቀጥላል. የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እንኳ በስራዋ ላይ ተጽዕኖ ያሳድሩታል የውስጡ አየር ጭማሪ የሙቀት መጠን ውፅዓት ነበር. ከረጅም ጊዜ አንስቶ ፈቃደኛ ፈቃደኛ አልሆነም.
ዝርዝሮች
የመንጃ -1 12 ሄሊኮፕተር ባህሪዎች መላውን ዓለም ይመቱ ነበር. የመጀመሪያው በረራ የተከናወነው ሐምሌ 10 ቀን 1968 ነው. ከአንድ ዓመት በኋላ መሣሪያው ክብደቱ 44 ቶን የሚመዝን ጭነት ከፍ ከፍ ብሏል, ይህ መዝገብ እስከ አሁን አይሰበርም. የበረራ ክልል Mi-12 - 500 ኪ.ሜ እና ፍጥነት - 260 ኪ.ሜ / ሰ. ዲዛይነር በ 5 ዓመታት ውስጥ ንድፍ አውጪው የሚበርበር "መኪና" ፈጠረ, ይህም ሁል ጊዜ የዩኤስኤስ አር ምልክት የተደረገበት ነው. የሁሉም 4 ሞተሮችን ኃይል ካጠቃሉ 26 ሺህ ፈረስ ማጥፋት ነው.
የመጀመሪያው በረራ ወዲያው እየጨመረ የሚሄደው ሄሊኮፕተሩ ወዲያውኑ ቁጥጥርን ስለጠፋበት ወደ ችግሩ ተመለሱ. የሙከራ አብራሪ V.P. ከ 10 ሜትር ቁመት ቁመት ግትር የሆነ መሬት ሠራች. በዚህ ምክንያት የአውሮፕላኑ ቀሚስ ወድቋል. ሩሲያውያን አውሮፓውያንን "ተቆር" የፈጠረው ግርማ ሞገስ ያለው መኪና, ስለዚህ የባዕድ አገር ሚዲያዎች መላው ሄሊኮክፕተር "ተለያይተው" እንደሆነ ጽፈዋል. የተጎዱትበት ምክንያት በእውነቱ በዚያን ጊዜ ሁሉም ሳይንሳዊ ግኝቶች ስለተሠሩ አይደለም. ከ 2 እስከ ሰዓታት በኋላ ንድፍ አውጪው ብልሹነት ምን ዓይነት ብልሹነት እንደነበረ ተረድቷል, ግን የአፍ መፍቻ ዓመት ትወስድ ነበር.
የመሳሪያው የመቆጣጠሪያ ስርዓት መቅረት የበለጠ ጠንካራ ነው. በአረጋዊያው ላይ ተጨማሪ ኮክዬ ጎበኘ. ስለዚህ ፈጣሪ ስህተቱን አስወገደ, እናም በታህሳስ 1968 ሄሊኮፕተሩ የመጀመሪያውን አቀባዊ መነሳት አደረገ. የአውሮፕላን አብራሪ ባህሪያትን ለማሻሻል ክንፎቹ የሽግግር V. የሸክላ ክፍሉ ውስጥ አንግል ነበረው, የ CARGO ክፍሉ ውስጥ የተካሄደው በሆሞኖኮክ መልክ ነው. ፊት ለፊት ሁለት ፎቅ ሰራተኛ ካቢኔ ይገኛል. እሱ ለ 6 ሰዎች የተነደፈ ነው - ከላይ - መርከበኛው እና አስተካካሚው እና ታችኛው ክፍል, 2 አብራሪ እና ከ 2 አብራሪሊካ.
የጎን ብልጭታዎች በጀልባው ክፍል ውስጥ ተጭነዋል, ይህም ከባድ ቴክኒኮችን ወደ ቦርዱ ደርሷል. በከባድ ክፍል ውስጥ ከ 200 ወታደሮች ጋር ይዛመዳል, መጠኑ በጣም ጥሩ ነው. በአሰሳ ስርዓቶች በተፈጥሮ አደጋዎች እና አደገኛ የመቶ ሁኔታዎች ወቅት ሄሊኮፕተሩን እንዲቆጣጠሩ ረድተዋል.
አስገራሚ አሜሪካውያን
እ.ኤ.አ. በ 1971 በአየር ውስጥ በአየር ውስጥ የታየችው ማሽን, MI-12 ሄሊኮፕተር ሁሉንም እንግዶች ሰረቁ. የቦይንግ vergol ensol ን የሚያመጡ አሜሪካውያን ምንም አስገራሚ ነገር አልደረሰም. እነሱ በማስታወቂያ እና በገንዘብ ውስጥ ኢንቨስት ያደርጋሉ, ነገር ግን መኪናቸው ከቴክኒካዊ አመላካቾች እስከ ማይል አውራ ጎዳናዎች አናሳ አመራር. ግኝቱን ለመገመት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ተሰልፈዋል. ከነሱ መካከል የሩሲያ ንድፍ አውራጅ ሰርጂኒ ልጅ ነበር. ይህ ከማንኛውም ነገር ጋር ሊነፃፀር የማይችል ትልቁ የቴክኒክ ውጤት መሆኑን ገልፀዋል.ሥራው ለተከናወነው ሥራ ማይል ሽልማቱን አገኘሁ. Sikoryky. ንድፍ አውጪው ይህ ኤግዚቢሽኑ ከመሞቱ በፊት ከአንድ ዓመት በፊት አቀራረቡ አልያዘም. እሱ የ 60 ዓመት ልጅ ነበር, እስክቴክ ተከሰተ. በቋሚ ጭንቀት የተነሳ ሚካሂል ሚላ ጤና ሲንሸራተት. ከፈጠሮች ጋር የተዛመደውን ውድቀት ወደ ልብ ተጠጋ. የመጀመሪያው የተሸጠው MI-12 የበረራ በረራ ጠንክሮ ሰማ, ስለ ወራት ያህል ተጨንቃ ነበር. ሰውነት ቋሚ voltage ልቴጅ አልቆመም.
MI-12 የተጫኑ 7 የዓለም ሪኮርዶች, አብዛኛዎቹ አሁንም የተደመሰሱ ናቸው. ሁሉንም አውሮፕላኖች ያልፋሉ, "አቤት" ስኬታማ ነበር. እሱ 122 ጊዜዎችን በረረ እና 77 ጊዜ በአየር ውስጥ ተንጠልጥሏል. እነዚህ ምርመራዎች የ one ንድፍ አስተማማኝነት ያረጋግጣሉ.
አስደሳች እውነታዎች
1. የሶቪዬት መንግስት የማይል ፕሮጀክት አልደግፍም. የብሔራዊ ኢኮኖሚ ፍላጎቶች በአሚ-6 እና በሚሽር-10 የተሸፈኑ ሲሆን ወታደራዊው ቀዳሚ ከሆኑት ከ2-3 ጊዜያት ያነሱ የላቁ የሮኬቶች ዝንባሌዎች ነበሩት. የግንባታ ግንባታ ወጪ በከንቱ ጠሩ.
2. እ.ኤ.አ. በ 2009 የአሜሪካ ኩባንያው ከሩሲያ የተገዛችው የ MICICICICICOPOPROODET ሆቴል በሚገኘው ሚ-12 ምሳሌ መሠረት ነው. 4 ፎቅ እና 18 ን ያካትታል. "Mulk" በሚታወቅበት ጊዜ በቁም ነገር አልተመለከተም, ለበይነመረብ አገልግሎት የማስታወቂያ እንቅስቃሴ ነበር.