Вақте ки сухан дар бораи чархбол меравад, шахсе, ки ҳавопаймоҳои хурд надорад, дар он 4-5 нафар ба кабина мувофиқанд. Онҳо инчунин вуҷуд доранд, аммо барои мақсадҳои шахсӣ ба даст оварда мешаванд. Вазни онҳо тақрибан 115-200 кг аст. Ҳамзамон, бузургтарин чархбол дар ҷаҳон 105 тоннаро вазн дорад. Он MI-12 ё "Homer" номида мешавад.
Дар бораи ташкили далелҳои чархбол ва ҷолиб - дар маводи таҳрир 24 см.
Хусусиятҳои эҷоди тарроҳӣ
MI-12 - Чемпионҳо дар байни чархболҳои калон. Ин ҷаҳон дар ҷаҳон душвортар ва сарборӣ аст. Соли 1959, калисои ӯ оғоз ёфт. Дар ИҶШС дар ин давра онҳо нерӯҳои рукро офаридаанд. Гурӯҳҳои пешакии Airdfield сохта шуда буданд, то диққати рақибон пешгирӣ карда шаванд. Содиёӣ бо мушкилот дучор омад: таҳвили ракетаи бебозгашт аз растанӣ ба сайт. Он вақт ҳавопаймоҳо ё чархбол вуҷуд надошт, ки иқтидори боркунии 40-50 тонна хоҳад дошт. Шӯрои вазирони ИҶШС ба Бюрои тарроҳӣ дастур дод, то чунин дастгоҳро эҷод кунад.«Хомер» Дизайнери Шӯрои Михаилро км. Ҳар як мошини ӯ махлуқи бузург гашт. Милес, аз ҷумла ҳавопаймоҳо, ки ҳангоми сохтани бузургтарин дастгоҳҳо дучанд шудааст. Дар озмун барои таъсиси оянда MI-12, якчанд бюрои мазкур, аммо ҷаҳони ҷаҳон ба ӯ барои пирӯз шудан кӯмак кард.
Барои арзи лоиҳа арзёбӣ кардани лоиҳа, эҷодкорон тасмим гирифтанд, ки гурӯҳҳои парвариши MI-6-ро дучанд кунанд. Онҳо аллакай санҷишҳоро гузашта, ба таври система истеҳсол кардаанд. Модели чархболи боркаш як мошини мизбон аст, ки дар ноҳияи Turmever сохта шудааст, ки бо ду гӯшт сохта шудааст. Ба ман идеяи пайдоиши MI-12-ро аз ҷониби тамоми сардорони Ми-12 дӯст медоштам, зеро ҳоло шумо наметавонед на техникаи ҳарбӣ ва сабук, балки танкро низ ба назар гиред.
Аввалан, таҳиякунандагони дар гурӯҳ кор мекунанд Михаил Леонциевич тасмим гирифт, ки дар ҷадвали дарозмуддат дастгоҳи эҷод кунад, аммо мушкилот бархост. Fuselage олӣ ва тӯлонӣ хоҳад буд, ӯ ба талаботи тактикӣ ва техникӣ мувофиқат намекунад. Пас аз таҳлили дастаи давраҳои дарозмуддат, маълум шуд, ки он танҳо суръат ва роҳи оҳан паст аст. Агар 2 муҳарриккор рад карда шавад, чархбол ҳаракатро идома медиҳад. Ҳатто шароити обу ҳаво ба кори ӯ таъсир расонд: баланд шудани ҳарорати ҳавои берунӣ баромад кард. Аз нақшаи дарозмуддат рад кард.
Мушаххасот
Хусусиятҳои нақлиётии чархболии чархболҳои MI-12 ба тамоми ҷаҳон зарба зад. Парвози аввал 10 июли соли 1968 рух дод. Пас аз як сол, дастгоҳ борҳои вазни 44 тоннаро бардошт, ин сабт то ҳоло нест намешавад. Парвози диапазони MI-12 - 500 км ва суръат - 260 км / соат. Тақвият, дизайнерро дизайнере эҷод кард, ки "Маҳмина" эҷод шудааст, ки ҳамеша рамзи ИҶШС ҳисобида мешуд. Агар шумо қудрати ҳамаи 4 муҳаррикро ҷамъбаст кунед, он 26 ҳазор аспро ташкил медиҳад.
Парвози нахустин қариб ба душворӣ табдил ёфт, зеро чархболеяи баландком дарҳол назоратро аз даст дод. Санҷиши пилот V.P. Пооко сахтро аз баландии 10 метр бунёд карданд. Дар натиҷа, рисфирхоҳи ҳавопаймо хароб шуд. Минтақаи бузурге, ки аз ҷониби русҳо сохта шудааст, чашми Аврупо аст, бинобар ин васоити ахбори хориҷӣ навишта буд, ки тамоми чархбол "аз ҳам ҷудо шуд". Сабаби корношоям, ки аз рӯи аслӣ ҳатмӣ набуд, зеро он вақт на ҳама кашфҳои илмӣ анҷом дода шуданд. Пас аз 2-3 соат, дизайнер чӣ номумкин буд, аммо он соли оқилонаи вай гирифтааст.
Системаи назоратии дастгоҳ бештар қатъӣ шуд. Дар мӯътадилӣ, кокси иловагӣ ташриф овард. Ҳамин тавр, Офаридгор айбро бартараф кард ва моҳи декабри соли 1968 чархбол як бори аввал ба амудӣ табдил ёфтааст. Барои беҳтар кардани хусусиятҳои озмоишӣ, болҳо кунҷи transvers v. Бақияи боркаш дар шакли як халосукок дода мешавад. Пеши як кабина партофта ҷойгир аст. Он барои 6 нафар тарҳрезӣ шудааст: Дар боло - Navigator ва Brudstans ва дар поён - 2 пилот ва 2 Бортелика.
Дар қисми дум ҷойгир карда мешавад, ки тавассути он техникаи вазнин ба Раёсат интиқол дода мешавад. Дар қисми карӣ 200 сарбоз метавонад мувофиқ бошад, андозаи он хеле бузург аст. Системаҳои навигатсионӣ ба назорати чархбол ҳангоми офатҳои табиӣ ва шароити хатарнок кӯмак карданд.
Амрикои ҳайратангез
Соли 1971, дар намоиши ҳаво Le Brourge, чархболи MI-12 Табирҳоро дуздид. Амрикоиҳо, ки Verting Booding CH-46 оварданд, ногаҳонӣ пинҳон нашуданд. Онҳо ба қувват ва пулҳои таблиғотӣ сармоягузорӣ карданд, аммо мошини онҳо ба нишондиҳандаҳои техникӣ аз дастгоҳи мил пасттар аст. Барои баҳодиҳии кашфиёт, садҳо нафар маҷрӯҳ шуданд. Дар байни онҳо писари Дитизикаи Русия Сергей Сергей Сергей Сергей Сергей буд. Вай қайд кард, ки ин як дастоварди техникӣ мебошад, ки наметавонад бо чизе муқоиса карда шавад.Барои кор анҷом додани ҷои кор, ҷоизаи I.I. Sikorsky. Дизайнер пеш аз презентатсия зиндагӣ накард, зеро як сол пеш аз он ки ин намоишгоҳ мурд. Вай 60-сола буд, зарба шуд. Аз сабаби фишори доимии, тандурустии Михаил Михаил Майа Майа Майа ғарқ шуд. Вай ба дили нокомӣ бо ихтирооти он наздик шуд. Аввалин парвози нокомии MI-12 сахт шунида шуд, ӯ аз моҳҳо хавотир буд. Ҷасад шиддати доимӣе надорад.
MI-12 насб шудааст 7 сабти ҷаҳонӣ, ки аксарияти онҳо то ҳол латукӯб нестанд. Санҷишҳои завод, ки тамоми ҳавопаймо мегузоштанд, "Homer" муваффақ буд. Вай 122 маротиба парвоз кард ва дар ҳаво 77 маротиба овезон шуд. Ин озмоишҳо эътимоднокии тарроҳиро исбот карданд.
Далелҳои ҷолиб
1. Ҳукумати Шӯравӣ лоиҳаи милро тасдиқ накард. Он боварӣ дошт, ки эҳтиёҷоти хоҷагии кишвар аз ҷониби MI-6 ва MI-10 фаро гирифта шудаанд ва аллакай низомӣ, ки нисбат ба дигарҳо 2-3 маротиба зиёд буданд, фаро гирифта шудаанд. Арзиши сохтмони сохтмони сохтмоне, ки онҳо беэътиноӣ карданд.
2. Дар соли 2009, ширкати амрикоӣ гузориш дод, ки дар асоси як мисоли MI-12, ки вай аз Русия харидааст, меҳмонхонаи чархбол сохта шудааст. Он аз 4 ошёна ва 18 рақам иборат аст. "Мулк" ҷиддӣ нагирифт, зеро баъдтар маълум шуд, ки он барои хидмати интернетӣ як таблиғот буд.