När det gäller helikoptrar, en person som inte har ett litet flygplan, där 4-5 personer kommer att passa in i stugan. De finns också, men de förvärvas för personliga ändamål. Deras vikt är ca 115-200 kg. Samtidigt väger den största helikoptern i världen 105 ton. Det kallas Mi-12, eller "Homer".
Om skapandet av en helikopter och intressanta fakta - i redaktionellt material 24cm.
Funktioner för att skapa en design
MI-12 - Champion bland stora helikoptrar. Det är den svåraste och lastlyftande i världen. År 1959 började hans församling. I Sovjetunionen under denna period skapade de raket trupper. Preliminära band byggdes bort från flygfältet för att undvika motståndarnas uppmärksamhet. Militären mötte ett problem: leverans av en outhärdlig ballistisk raket från växten till platsen. Vid den tiden fanns det inget flygplan eller helikopter, som skulle ha en lastkapacitet på 40-50 ton. Sovjetedirådets ministerråd instruerade Designbyrån att skapa en sådan enhet."Homer" skapade den sovjetiska designern Mikhail Miles. Var och en av hans bil blev genial skapelse. De konstruerade med det flygplan som skulle fördubblas när de skapade den största apparaten. I tävlingen om skapandet av den framtida MI-12 hävdade flera byråer, men världens världsberömda hjälpte honom att vinna.
För att göra projektet billigare beslutade skaparna att dubbla MI-6-avelsgrupperna. De har redan passerat testen och producerat seriellt. Modellen för lasthelikoptern är en fyrvärdig maskin, skapad på en tvärgående krets med två skruvar. Jag gillade tanken på utseendet på MI-12 av all befälhavare, för nu kan du när som helst bära inte bara militär och lätt teknik utan även tankar.
För det första bestämde de designers som arbetar i laget Mikhail Leontyevich att skapa en enhet på längdriktningen, men problem uppstod. Fuselagen blir stor och lång, han passade inte de taktiska och tekniska kraven. Efter att laget analyserar driften av längdkretsen visade det sig att det bara är låg hastighet och räcke. Om 2 motorer nekas, fortsätter helikoptern att röra sig. Även väderförhållanden har påverkat sitt arbete: den övre luftens ökade temperatur matades ut. Från det longitudinella systemet vägrade.
Specifikationer
Transportfunktionerna hos MI-12-helikoptern slog hela världen. Den första flygningen ägde rum den 10 juli 1968. Efter ett år höjde enheten lastvägen 44 ton, den här posten bryts inte förrän nu. Flygintervall MI-12 - 500 km och hastighet - 260 km / h. På bara 5 år skapade designern en flygande "Makhina", som alltid har ansetts vara en symbol för Sovjetunionen. Om du sammanfattar kraften i alla 4 motorer, visar det 26 tusen hästkrafter.
Det första flyget vände sig nästan till besväret, eftersom den stigande helikoptern omedelbart förlorade kontrollen. Test Pilot V.P. Holyko gjorde en styv landning från en höjd av 10 meter. Som ett resultat kollapsade flygplanets fälg. Den majestätiska bilen, skapad av ryssarna, "klippte" Europas öga, så det utländska medierna skrev att hela helikoptern var "föll ifrån varandra". Anledningen till felet var oaccounted av faktum, eftersom inte alla vetenskapliga upptäckter gjordes vid den tiden. Efter 2-3 timmar senare förstod designern vad ett fel var, men det tog hennes elimineringsår.
Anslutning av styrsystemet i anordningen görs mer styvt. Vid stabilisatorn besökte ytterligare köl. Så, skaparen eliminerade felet, och i december 1968 gjorde helikoptern den första vertikala hissen. För att förbättra pilotegenskaperna hade vingarna en vinkel av tvärgående V. Lastkammaren är gjord i form av en Hemonokock. Framsidan ligger en tvåvåningsbesättningshytt. Den är utformad för 6 personer: på toppen - navigatören och brudisten, och på botten - 2 piloter och 2 Borthelika.
Sidoflikar är installerade i svansdelen, genom vilken den tunga tekniken levereras till brädet. I lastutrymmet passar 200 soldater, är storleken så stor. Navigationssystem hjälpte till att styra helikoptern under naturkatastrofer och farliga meteoförhållanden.
Överraskande amerikaner
1971, i Air Show Le Bourget, stal MI-12-helikoptern alla gäster. Amerikaner som förde Boeing Vertol CH-46 gömde inte överraskning. De investerade i reklamstyrka och pengar, men deras bil under tekniska indikatorer sämre än milen apparaten. För att uppskatta upptäckten var hundratals människor upp. Bland dem var son till den ryska designern Sergei Sikorsky. Han noterade att detta är den största tekniska prestationen som inte kan jämföras med någonting.För det utförda arbetet tilldelades milen priset I.I. Sikorsky. Designern levde inte före presentationen, för ett år innan den här utställningen dog han. Han var 60 år, stroke hände. På grund av den konstanta stressen sjönk Mikhail Milas hälsa. Han tog nära hjärtat av misslyckandet i samband med dess uppfinningar. Den första misslyckade flygningen av MI-12 hördes hårt, han var orolig för månader. Kroppen stod inte den konstanta spänningen.
MI-12 installerade 7 världsrekord, varav de flesta fortfarande inte är slagna. Fabriksprov som har passerat alla flygplan, "Homer" lyckades. Han flög 122 gånger och hängde 77 gånger i luften. Dessa test har bevisat design tillförlitlighet.
Intressanta fakta
1. Den sovjetiska regeringen godkände inte Mile-projektet. Det trodde att den nationella ekonomins behov omfattades av MI-6 och MI-10, och militären hade redan avancerade raketinställningar som vägde 2-3 gånger mindre än de tidigare. Kostnaden för byggkonstruktion de kallade förgäves.
2. Under 2009 rapporterade det amerikanska företaget att på grundval av en förekomst av MI-12, som hon köpt från Ryssland, byggs ett helikopterhotell. Den består av 4 våningar och 18 nummer. "Mulk" tog inte seriöst, eftersom det blev känt senare, var det en reklamflytta för internet-tjänsten.