Kai kalbama apie sraigtasparnius, asmuo, neturintis mažo orlaivio, kuriame 4-5 žmonės patenka į saloną. Jie taip pat egzistuoja, tačiau jie įgyjami asmeniniais tikslais. Jų svoris yra apie 115-200 kg. Tuo pačiu metu didžiausias sraigtasparnis pasaulyje sveria 105 tonų. Jis vadinamas MI-12 arba "Homer".
Dėl sraigtasparnio kūrimo ir įdomių faktų - redakcinėje medžiagoje 24cm.
Dizaino kūrimo ypatybės
MI-12 - Čempionas tarp didelių sraigtasparnių. Tai yra sunkiausia ir apkrova pasaulyje. 1959 m. Pradėjo jo surinkimas. SSRS per šį laikotarpį jie sukūrė raketų karius. Preliminarios juostos buvo pastatytos nuo aerodromo, kad būtų išvengta priešininkų dėmesio. Kariuomenė susidūrė su problema: nepakeičiamo balistinio raketų pristatymas iš augalo į svetainę. Tuo metu nebuvo orlaivio ar sraigtasparnio, kuris turėtų pakrovimo pajėgumus 40-50 tonų. SSRS Ministrų Taryba nurodė dizaino biurui sukurti tokį įrenginį."Homer" sukūrė sovietų dizainerį Michailų mylių. Kiekvienas jo automobilis tapo išradingu kūriniu. Sukurtos mylios, įskaitant orlaivį, kuris ketina dvigubai kurti didžiausią aparatą. Konkurencijoje dėl ateities MI-12 kūrimo keli biurai teigė, tačiau pasaulio pasaulyje žinoma, padėjo jam laimėti.
Norėdami padaryti projektą pigiau, kūrėjai nusprendė padvigubinti MI-6 veisimo grupes. Jie jau praėjo bandymus ir pagamino serijos. Krovinių sraigtasparnio modelis yra keturių šeimininkų mašina, sukurta ant skersinės grandinės su dviem varžtais. Man patiko Mi-12 išvaizda visų vado vyriausiasis, nes dabar bet kuriuo metu galite vežti ne tik karinės ir lengvos technika, bet ir tankai.
Pirma, dizaineriai, dirbantys komandoje Michailas Leontyevičius, nusprendė sukurti išilginės schemos įrenginį, tačiau atsirado problemų. Fiuzelažas bus didelis ir ilgas, jis neatitiko taktinių ir techninių reikalavimų. Po to, kai komanda analizuoja išilginės grandinės veikimą, paaiškėjo, kad jis yra tik mažas greitis ir turėklai. Jei 2 varikliai yra paneigti, sraigtasparnis ir toliau judės. Netgi oro sąlygos paveikė savo darbą: padidėjusi išorinio oro temperatūra buvo išvesties. Iš išilginės schemos atsisakyta.
Specifikacijos
MI-12 sraigtasparnio transporto funkcijos nukentėjo nuo viso pasaulio. Pirmasis skrydis įvyko 1968 m. Liepos 10 d. Po metų prietaisas iškėlė krovinį, sveriančią 44 tonų, šis įrašas nesulaužo iki šiol. Skrydžio diapazonas MI-12 - 500 km ir greitis - 260 km / h. Vos per 5 metus dizaineris sukūrė skraidymą "Makhina", kuris visada buvo laikomas SSRS simboliu. Jei apibendrinate visų 4 variklių galią, paaiškėja 26 tūkst.
Pirmasis skrydis beveik kreipėsi į bėdą, nes didėjantis sraigtasparnis nedelsiant prarado kontrolę. Bandomasis pilotas V.P. Holyko padarė standų nusileidimą nuo 10 metrų aukščio. Kaip rezultatas, orlaivio ratlankis žlugo. Didelis automobilis, kurį sukūrė rusai, "supjaustyti" Europos akis, todėl užsienio žiniasklaida rašė, kad visas sraigtasparnis buvo "nukrito". Gedimo priežastis buvo neatskleista faktu, nes tuo metu nebuvo atlikti visi moksliniai atradimai. Po 2-3 valandų vėliau dizaineris suprato, kas buvo gedimas, tačiau jis paėmė savo pašalinimo metus.
Prietaiso valdymo sistemos laidai yra didesni. Stabilizatoriuje apsilankė papildoma kelis. Taigi, kūrėjas eliminavo gedimą, o 1968 m. Gruodžio mėn. Sraigtasparnis padarė pirmąjį vertikalųjį keltuvą. Siekiant pagerinti bandomųjų charakteristikas, sparnai turėjo skersinio V. Krovinio skyrius yra pagamintas į hemonokock forma. Yra dviejų aukštų įgulos salonas. Jis skirtas 6 žmonėms: viršuje - navigatorius ir kūdikis, o apačioje - 2 pilotai ir 2 borthelika.
Šoniniai atvartai yra sumontuoti uodegos dalyje, per kurią į valdybą pristatoma sunkioji technika. Krovinių skyriuje bus pritaikyta 200 karių, jo dydis yra toks didelis. Navigacijos sistemos padėjo kontroliuoti sraigtasparnį stichinių nelaimių ir pavojingų Meteo sąlygų.
Stebina amerikiečius
1971 m. "Air Show Le Bourget", "Mi-12" sraigtasparnio pavogė visus svečius. Amerikiečiai, kurie atnešė "Boeing Vertl" CH-46, neslėpė staigmenos. Jie investavo į reklamos jėgą ir pinigus, tačiau jų automobilis pagal techninius rodiklius prastesnis už mylios aparatą. Norint įvertinti atradimą, šimtai žmonių buvo išstumti. Tarp jų buvo Rusijos dizainerio Sergei Sikorskio sūnus. Jis pažymėjo, kad tai yra didžiausias techninis pasiekimas, kurio negalima palyginti su nieko.Dėl atlikto darbo mylių buvo apdovanotas prizu I.I. Sikorsky. Dizaineris negyveno prieš pristatymą, nes prieš šią parodą jis mirė. Jis buvo 60 metų, įvyko insultas. Dėl nuolatinio streso Michailo Mila sveikatos nuskendo. Jis paėmė arti nesėkmės širdies, susijusio su savo išradimais. Pirmasis nesėkmingas MI-12 skrydis buvo išgirsti, jis buvo susirūpinęs dėl mėnesių. Kūnas nestovėjo pastovios įtampos.
MI-12 įdiegta 7 pasaulio įrašai, kurių dauguma vis dar nėra sumušti. Gamyklos bandymai, kurie išlaikė visus orlaivius "Homer" buvo sėkmingas. Jis skrido 122 kartų ir pakabino 77 kartus į orą. Šie bandymai įrodė dizaino patikimumą.
Įdomūs faktai
1. Sovietų vyriausybė nepatvirtino Mile projekto. Manoma, kad nacionalinės ekonomikos poreikiai buvo įtraukti į MI-6 ir MI-10, o kariuomenė jau turėjo pažangias raketų požiūrį, kuris sveria 2-3 kartus mažiau nei ankstesniais. Statybos statybos išlaidos, kurias jie pavadino veltui.
2. 2009 m. Amerikos įmonė pranešė, kad pagal MI-12 pavyzdį, kurį ji nusipirko iš Rusijos, pastatytas sraigtasparnis. Jį sudaro 4 aukštai ir 18 numerių. "Mulk" nesiėmė rimtai, nes tapo žinoma vėliau, tai buvo reklama, perkeliama į interneto paslaugą.