როდესაც საქმე ვერტმფრენებს ეხება, იმ ადამიანს, რომელსაც არ აქვს პატარა თვითმფრინავი, რომელშიც 4-5 ადამიანი შეესაბამება სალონში. ისინი ასევე არსებობს, მაგრამ ისინი შეიძინეს პირადი მიზნებისათვის. მათი წონა დაახლოებით 115-200 კგ. ამავდროულად, მსოფლიოში ყველაზე დიდი ვერტმფრენი 105 ტონას იწონის. მას ეწოდება MI-12, ან "Homer".
ვერტმფრენისა და საინტერესო ფაქტების შექმნის შესახებ - სარედაქციო მასალა 24 სმ.
დიზაინის შექმნის თვისებები
MI-12 - ჩემპიონი დიდ ვერტმფრენებს შორის. ეს არის უმძიმესი და დატვირთვის მოხსნა მსოფლიოში. 1959 წელს მისი შეკრება დაიწყო. სსრკ ამ პერიოდში მათ სარაკეტო ჯარები შექმნეს. აეროდრომიდან წინასწარი შემსრულებლები აშენებდნენ ოპონენტების ყურადღების ცენტრში. სამხედროები პრობლემას შეექმნათ: მცენარეთაგან გაუსაძლისი ბალისტიკური სარაკეტის მიწოდება. იმ დროს, არ იყო თვითმფრინავი ან ვერტმფრენი, რომელსაც ექნება 40-50 ტონა დატვირთვის მოცულობა. სსრკ-ს მინისტრთა საბჭომ დაავალა დიზაინის ბიუროს ასეთი მოწყობილობის შესაქმნელად."ჰომეროსმა" შექმნა საბჭოთა დიზაინერი მიხეილ მიშლები. თითოეული მისი მანქანა გახდა ingenious შექმნა. მილის აშენებული, მათ შორის, რომ თვითმფრინავი, რომელიც აპირებს გაორმაგდეს, როდესაც შექმნა უდიდესი აპარატი. მომავალი MI-12- ის შექმნის კონკურსში რამდენიმე ბიურო, მაგრამ მსოფლიოს მსოფლიოში ცნობილი დაეხმარა მას გამარჯვებისთვის.
პროექტის შესაქმნელად, შემქმნელებმა გადაწყვიტეს MI-6 მეცხოველეობის ჯგუფების გაორმაგება. მათ უკვე ჩააბარეს ტესტები და წარმოიქმნა სერიალი. ტვირთის ვერტმფრენის მოდელი არის ოთხი მასპინძელი მანქანა, რომელიც შეიქმნა ორმხრივი სქემით ორი ხრახნით. მე მომეწონა Mi-12- ის იდეა ყველა მეთაურის მიერ, რადგან ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ განახორციელოთ არა მარტო სამხედრო და მსუბუქი ტექნიკა, არამედ ტანკებიც.
პირველ რიგში, გუნდში მომუშავე დიზაინერებმა მიხეილ ლეონტიევიჩმა გადაწყვიტეს, გაეცათ გრძივი სქემის შესახებ, მაგრამ პრობლემები გაჩნდა. Fuselage იქნება დიდი და ხანგრძლივი, მან არ შეესაბამება ტაქტიკური და ტექნიკური მოთხოვნებს. მას შემდეგ, რაც გუნდი აანალიზებს გრძივი მიკროსქემის ექსპლუატაციას, აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ დაბალი სიჩქარე და მოაჯირები. თუ 2 ძრავები უარყოფენ, ვერტმფრენი გაგრძელდება. მაშინაც კი, ამინდის პირობებშიც კი გავლენა მოახდინა მისი მუშაობა: გარე ჰაერის გაზრდილი ტემპერატურა გამომავალი იყო. გრძივი სქემიდან უარი თქვა.
სპეციფიკაციები
MI-12 ვერტმფრენის სატრანსპორტო თვისებები მთელ მსოფლიოში მოხვდა. პირველი რეისი 1968 წლის 10 ივლისს მოხდა. ერთი წლის შემდეგ, აპარატმა 44 ტონა ტვირთი წონა, ეს ჩანაწერი დღემდე არ დაარღვიოს. ფრენის დიაპაზონი MI-12 - 500 კმ, და სიჩქარე - 260 კმ / სთ. მხოლოდ 5 წლის განმავლობაში, დიზაინერმა შექმნა მფრინავი "მახინა", რომელიც ყოველთვის განიხილებოდა სსრკ-ს სიმბოლო. თუ ყველა 4 ძრავების ძალაუფლების შეჯამება, 26 ათასი ცხენის ძალა გამოდის.
პირველი რეისი თითქმის აღმოჩნდა უბედურება, რადგან იზრდება ვერტმფრენი დაუყოვნებლივ დაკარგა კონტროლი. ტესტი Pilot V.P. Holyko გააკეთა მკაცრი სადესანტო სიმაღლე 10 მეტრი. შედეგად, თვითმფრინავის რგოლი ჩამოინგრა. რუსების მიერ შექმნილი დიდებული ავტომობილი, "ევროპის თვალი", ამიტომ უცხოური მედიის წერდა, რომ მთელი ვერტმფრენი "დაეცა". დარღვევის მიზეზი არ იყო გამოუყენებელი, რადგან ამ დროს ყველა სამეცნიერო აღმოჩენები არ გაკეთებულა. 2-3 საათის შემდეგ, დიზაინერმა მიხვდა, რა იყო გაუმართაობა, მაგრამ მისი აღმოფხვრის წელი წაიყვანა.
მოწყობილობის კონტროლის სისტემის გაყვანილობა უფრო მკაცრია. სტაბილიზატორზე, დამატებითი კეიელი ეწვია. ასე რომ, შემოქმედი აღმოფხვრა ბრალი, ხოლო 1968 წლის დეკემბერში ვერტმფრენი პირველი ვერტიკალური ლიფტით გააკეთა. საპილოტე მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, ფრთები ჰქონდა Transverse V. ტვირთის ნაწილების კუთხე ჰემემოკოკის სახით. წინა მდებარეობს ორსართულიანი ეკიპაჟის სალონში. იგი განკუთვნილია 6 ადამიანი: ზედა - ნავიგატორი და Brudist, და ბოლოში - 2 პილოტი და 2 Borthelika.
გვერდითი ნაკადი დამონტაჟებულია კუდი ნაწილში, რომლის მეშვეობითაც მძიმე ტექნიკა გადაეცემა ფორუმს. ტვირთის ნაწილში 200 ჯარისკაცი შეესაბამება, მისი ზომა იმდენად დიდია. ნავიგაციის სისტემებმა დაეხმარა ვერტმფრენის კონტროლი ბუნებრივი კატასტროფების დროს და საშიში მეტეოს პირობებში.
გასაკვირი ამერიკელები
1971 წელს, საჰაერო შოუში Le Bourget, MI-12 ვერტმფრენი მოიპარეს ყველა სტუმარი. ამერიკელები, რომლებმაც Boeing Vertol Ch-46- მა გაოცებული არ მალავენ. ისინი ინვესტირებას ახდენენ სარეკლამო ძალასა და ფულს, მაგრამ მათ მანქანას ტექნიკური მაჩვენებლების ქვეშ მილის აპარატი. აღმოჩენის შეფასების მიზნით, ასობით ადამიანი გაფორმდა. მათ შორის იყო რუსი დიზაინერის სერგეი სიკორსკის შვილი. მან აღნიშნა, რომ ეს არის ყველაზე დიდი ტექნიკური მიღწევა, რომელიც არ შეიძლება შედარებით.სამუშაოს შესრულებისთვის, მილს დაჯილდოვდა პრიზი I.I. სიკორსკი. დიზაინერმა პრეზენტაციამდე არ ცხოვრობდა, რადგან ამ გამოფენამდე ერთი წლით ადრე გარდაიცვალა. ის 60 წლის იყო, ინსულტი მოხდა. მუდმივი სტრესის გამო, მიხეილ მილას ჯანმრთელობა ჩაიძირა. მან თავის გამოგონებებთან დაკავშირებული უკმარისობის გულში უახლოვდება. MI-12- ის პირველი არმიის ფრენა რთულია, ის თვეების განმავლობაში აწუხებდა. სხეული მუდმივი ძაბვის არ იყო.
MI-12 დამონტაჟდა 7 მსოფლიო რეკორდი, რომელთა უმრავლესობა ჯერ კიდევ არ არის ნაცემი. ქარხნის ტესტები, რომლებიც ყველა თვითმფრინავზე გადავიდნენ, "ჰომეროსი" წარმატებული იყო. მან 122-ჯერ გაფრინდა და 77-ჯერ ჰაერში ჩამოიხრჩო. ეს ტესტები დადასტურებულია დიზაინის საიმედოობას.
Საინტერესო ფაქტები
1. საბჭოთა მთავრობამ არ დაამტკიცა მილის პროექტი. მას მიაჩნია, რომ ეროვნული ეკონომიკის საჭიროებები დაფინანსდა MI-6 და MI-10, და სამხედრო უკვე უკვე მოწინავე სარაკეტო დამოკიდებულება, რომელიც იწონიდა 2-3 ჯერ ნაკლები წინა პირობა. მშენებლობის მშენებლობის ღირებულება მათ უშედეგოდ მოუწოდა.
2. 2009 წელს ამერიკულმა კომპანიამ განაცხადა, რომ MI-12- ის მაგალითის საფუძველზე, რომელიც რუსეთიდან შეიძინა, ვერტმფრენი სასტუმრო აშენდა. იგი შედგება 4 სართულზე და 18 ნომრით. "მულკმა" სერიოზულად არ მიიღო, რადგან მოგვიანებით ცნობილი გახდა, ინტერნეტ-სერვისისთვის რეკლამის გადატანა იყო.