Nalika tekan helikopter, wong sing ora duwe pesawat cilik, sing 4,5 wong bakal pas menyang kabin. Dheweke uga ana, nanging dipikolehi kanggo tujuan pribadi. Bobot dheweke kira-kira 115-200 kg. Ing wektu sing padha, helikopter paling gedhe ing donya bobote 105 ton. Iki diarani mi-12, utawa "homer".
Ing nggawe bukti helikopter lan menarik - ing materi editorial 24cm.
Fitur Nggawe Desain
MI-12 - Juara ing antarane helikopter gedhe. Minangka paling angel lan mbukak ing jagad iki. Ing taun 1959, Majelisé diwiwiti. Ing USSR sajrone periode kasebut, padha nggawe tentara roket. Band awal dibangun saka udhara kanggo nyegah manungsa waé. Militer ngadhepi masalah: kiriman roket ballistik sing ora bisa ditemokake saka tanduran menyang situs kasebut. Ing wektu kasebut, ora ana pesawat utawa helikopter, sing bakal duwe kapasitas loading 40-50 ton. Dewan menteri ASSR menehi pitunjuk babagan biro desain kanggo nggawe piranti kaya ngono."Homer" nggawe desainer Soviet Mikhail Miles. Saben mobil dheweke dadi cukur. Miles sing dibangun kalebu pesawat kasebut sing bakal tikel kaping pindho nalika nggawe apparus sing paling gedhe. Ing kompetisi kanggo nggawe Mi-12 mbesuk, sawetara bireaus ngaku, nanging jagad iki misuwur ing jagad iki mbantu dheweke menang.
Kanggo nggawe proyek luwih murah, pangripta mutusake kanggo nggawe tikel klompok pembiakan Mi-6. Dheweke wis lulus tes lan diproduksi serial. Model helikopter kargo yaiku mesin patang host, digawe ing sirkuit transversal karo rong ngawut-awut. Aku seneng ide mi-12 dening kabeh komandan, amarga saiki sampeyan ora bisa nggawa teknik militer lan cahya, nanging uga tank.
Kaping pisanan, para desainer sing kerja ing Tim Mikhail Leontyevich mutusake kanggo nggawe piranti ing skema longitudinal, nanging masalah muncul. Fuselage bakal gedhe lan dawa, dheweke ora cocog karo syarat taktik lan teknis. Sawise tim nganalisa operasi sirkuit longitudinal, mula mung kacepetan lan udan. Yen 2 mesin ditolak, helikopter bakal terus pindhah. Malah kahanan cuaca mempengaruhi pakaryan: tambah suhu udhara njaba yaiku output. Saka skema longitudinal nolak.
Spesifikasi
Fitur transportasi helikopter Mi-12 tekan jagad iki. Penerbangan pisanan ditindakake tanggal 10 Juli 1968. Sawise setaun, piranti ngunggahake kargo kanthi bobot 44 ton, rekaman iki ora mecah nganti saiki. Range Range-12 - 500 km, lan kacepetan - 260 km / jam. Ing 5 taun, desainer nyiptakake "Makhina" sing mabur, sing mesthi dianggep minangka simbol USSR. Yen sampeyan ngringkes kekuwatan kabeh 4 mesin, ternyata 26 ewu tenaga tenaga.
Penerbangan pisanan meh dadi masalah, amarga helikopter sing mundhak langsung ilang. Test pilot v.p. HolyKo nggawe kebangkrutan kaku saka dhuwur 10 meter. Akibaté, rim saka pesawat kasebut ambruk. Mobil sing megah, digawe dening Rusia, "ngethok" mripat ing Eropa, saengga media asing nulis manawa helikopter kabeh "tiba loro". Alesan kanggo kesalahan ora bisa dianggep kasunyatan, amarga ora kabeh penemuan ilmiah digawe ing wektu kasebut. Sawise 2-3 jam mengko, desainer mangertos apa sing ana cacat, nanging butuh taun penghapusan.
Kabel sistem kontrol piranti digawe luwih kaku. Ing stabilizer, keel tambahan ngunjungi. Dadi, nitahake ngilangi kaluputan, lan ing Desember 1968 helikopter nggawe angkat vertikal sing pisanan. Kanggo nambah karakteristik pilot, swiwine duwe sudut transversal V. kompartemen kargo digawe kanthi bentuk hemonocock. Ing ngarep ana kabin kru rong tingkat. Iki dirancang kanggo 6 wong: ing sisih ndhuwur - navigator lan brudist, lan ing sisih ngisor - 2 pilot lan 2 borthelika.
Flaps sisih dipasang ing bagean buntut, kanthi teknik abot dikirim menyang papan. Ing ruang kargo bakal pas karo 200 prajurit, ukurane banget. Sistem navigasi mbantu ngontrol helikopter sajrone bencana alam lan kahanan meteo sing mbebayani.
Kaget wong Amerika
Ing taun 1971, ing Show Show Le Bourget, helikopter Mi-12 nyolong kabeh tamu. Amerika sing nggawa Boeing Vertol Ch-46 ora ndhelikake kejutan. Dheweke nandur modal ing kekuwatan pariwara lan dhuwit, nanging mobil kasebut ing pratondho teknis luwih murah tinimbang apparatus mil. Kanggo ngira panemuan kasebut, atusan wong diantrekake. Antarane yaiku putrane desainer Rusia Sergei Sikorsky. Dheweke nyathet manawa iki minangka prestasi teknis sing paling gedhe sing ora bisa dibandhingake karo apa wae.Kanggo pakaryan rampung, Mile dianugerahi hadiah i.i. Sikorsky. Desainer ora manggon sadurunge presentasi, amarga setaun sadurunge pameran iki seda. Dheweke umur 60 taun, stroke kedadeyan. Amarga stres sing terus-terusan, kesehatan Mikhail Mila. Dheweke nyedhaki ati kegagalan sing ana gandhengane karo panemuan kasebut. Penerbangan gagal pisanan Mi-12 krungu hard, dheweke kuwatir pirang-pirang wulan. Badan kasebut ora ngadeg voltase tetep.
MI-12 diinstal 7 Donya Rekam, sing paling ora dipukul. Tes pabrik sing wis ngliwati kabeh pesawat, "Homer" sukses. Dheweke mlayu kaping 122 lan digantung kaping 77 ing udhara. Tes iki duwe linuwih desain sing wis kabukten.
Fakta Menarik
1. Pamrentah Soviet ora nyetujoni proyek mil. Dipercaya manawa kabutuhan ekonomi nasional ditutupi dening Mi-6 lan Mi-10, lan militer wis duwe sikap roket sing luwih maju sing ditimbang kaping 2-3 kurang saka sing sadurunge. Biaya pambangunan bangunan sing diarani muspra.
2. Ing taun 2009, perusahaan Amerika nglaporake manawa adhedhasar conto Mi-12, sing dituku saka Rusia, hotel Helikopter dibangun. Wujud 4 lantai lan nomer 18. "Mulk" ora nate serius, amarga wis dikenal mengko, iku langkah iklan kanggo layanan Internet.