Kiam temas pri helikopteroj, persono, kiu ne havas malgrandan aviadilon, en kiu 4-5 homoj konvenos en la kabanon. Ili ankaŭ ekzistas, sed ili estas akiritaj por personaj celoj. Ilia pezo estas ĉirkaŭ 115-200 kg. Samtempe, la plej granda helikoptero en la mondo pezas 105 tunojn. I nomiĝas MI-12, aŭ "Homero".
Pri la kreado de helikoptero kaj interesaj faktoj - en la redakta materialo 24cm.
Trajtoj de kreado de dezajno
MI-12 - Ĉampiono inter grandaj helikopteroj. I estas la plej malfacila kaj ŝarĝo-levo en la mondo. En 1959, lia asembleo komenciĝis. En Sovetunio dum ĉi tiu periodo ili kreis raketajn trupojn. Preliminaraj bandoj estis konstruitaj for de la flughaveno por eviti la atenton de kontraŭuloj. La militistaro alfrontis problemon: livero de neelportebla balistika raketo de la planto al la retejo. Tiutempe ne estis aviadilo aŭ helikoptero, kiu havus ŝarĝan kapaciton de 40-50 tunoj. La Konsilio de Ministroj de Sovetunio instruis la Dezajno-Oficejo por krei tian aparaton."Homero" kreis la sovetian dizajniston Mikhail Miles. Ĉiu el lia aŭto fariĝis sprita kreo. La Mejloj konstruitaj inkluzive de tiu aviadilo, kiu duobligos la krei la plej grandan aparaton. En la konkurado por la kreado de la estonta MI-12, pluraj bureaus asertis, sed la monda mondfamo helpis lin gajni.
Por fari la projekton pli malmultekostan, la kreintoj decidis duobligi la reproduktajn grupojn de Mi-6. Ili jam pasis la testojn kaj produktis serially. La modelo de la kargo-helikoptero estas kvar-gastiga maŝino, kreita sur transversa cirkvito kun du ŝraŭboj. Mi ŝatis la ideon pri la apero de MI-12 de la tuta ĉefkomandanto, ĉar nun iam ajn vi povas porti ne nur militan kaj malpezan teknikon, sed ankaŭ tankojn.
Unue, la projektistoj laborantaj en la teamo Mikhail Leontyevich decidis krei aparaton pri la longituda skemo, sed problemoj ekestis. La fuzelaĝo estos bonega kaj longa, li ne konvenis la taktikajn kaj teknikajn postulojn. Post kiam la teamo analizas la funkciadon de la longituda cirkvito, ĝi montriĝis nur malalta rapido kaj balustrado. Se 2 motoroj estas rifuzitaj, la helikoptero daŭre moviĝos. Eĉ veteraj kondiĉoj influis ŝian laboron: la pliigita temperaturo de la ekstera aero estis eligo. De la longituda skemo rifuzis.
Specifoj
La transportaj trajtoj de la Mi-12-helikoptero trafis la tutan mondon. La unua flugo okazis la 10an de julio 1968. Post jaro, la aparato levis la kargon pezantan 44 tunojn, ĉi tiu disko ne rompas ĝis nun. Flugmedioj MI-12 - 500 km, kaj rapideco - 260 km / h. En nur 5 jaroj, la dizajnisto kreis flugantan "makhina", kiu ĉiam estis konsiderata simbolo de Sovetunio. Se vi resumas la potencon de ĉiuj 4 motoroj, ĝi rezultas 26 mil ĉevalojn.
La unua flugo preskaŭ turnis sin al la problemo, ĉar la kreskanta helikoptero tuj perdis kontrolon. Testo Piloto V.P. Holyko faris rigidan alteriĝon de alteco de 10 metroj. Rezulte, la rando de la aviadilo kolapsis. La majesta aŭto, kreita de la rusoj, "Tranĉu" la okulon de Eŭropo, do la eksterlandaj amaskomunikiloj skribis, ke la tuta helikoptero "disfalis". La kialo de la misfunkcio estis neklakita, ĉar ne ĉiuj sciencaj eltrovoj estis faritaj tiutempe. Post 2-3 horoj poste, la dizajnisto komprenis, kion misfunkcio estis, sed ĝi prenis sian eliminan jaron.
Kablo de la sistemo de kontrolo de la aparato fariĝas pli rigida. Ĉe la stabiligilo, plia kilo vizitis. Do la kreinto forigis la kulpon, kaj en decembro 1968 la helikoptero faris la unuan vertikalan lifton. Plibonigi la pilotajn karakterizaĵojn, la flugiloj havis angulon de transversa V. La karga kupeo estas farita en la formo de hemonocock. Fronto situas duetaĝa ŝipana kabano. I estas desegnita por 6 homoj: ĉe la supro - la naviganto kaj la brulisto, kaj ĉe la malsupro - 2 pilotoj kaj 2 borthelika.
Flankaj klapoj estas instalitaj en la vosto-parto, per kiu la peza tekniko estas liverita al la tabulo. En la karga kupeo taŭgas por 200 soldatoj, ĝia grandeco estas tiel granda. Navigado-sistemoj helpis kontroli la helikopteron dum naturaj katastrofoj kaj danĝeraj meteo-kondiĉoj.
Surprizaj usonanoj
En 1971, en la aera spektaklo Le Bourget, la Mi-12-helikoptero ŝtelis ĉiujn gastojn. Usonanoj, kiuj alportis Boeing Vertol CH-46, ne kaŝis surprizon. Ili investis en reklama forto kaj mono, sed ilia aŭto sub teknikaj indikiloj malsupera al la mejlo-aparato. Taksi la malkovron, centojn da homoj vicigis. Inter ili estis la filo de la rusa dizajnisto Sergei Sikorsky. Li rimarkis, ke ĉi tiu estas la plej granda teknika atingo, kiu ne povas esti komparata kun io ajn.Por la laboro farita, Mile ricevis la premion I.I. Sikorsky. La dizajnisto ne vivis antaŭ la prezento, ĉar jaron antaŭ ĉi tiu ekspozicio li mortis. Li havis 60 jarojn, bato okazis. Pro la konstanta streĉo, la sano de Milail Mila sinkis. Li proksimiĝis al la koro de la fiasko asociita kun ĝiaj inventoj. La unua malsukcesa flugo de la MI-12 estis malfacile aŭdata, li maltrankviliĝis pri monatoj. La korpo ne staris la konstanta tensio.
MI-12 instalitaj 7 mondaj registroj, la plej multaj el kiuj ankoraŭ ne estas batitaj. Fabrikaj testoj, kiuj pasis ĉiujn aviadilojn, "Homer" sukcesis. Li flugis 122 fojojn kaj pendis 77 fojojn en la aero. Ĉi tiuj testoj havas pruvitan fidindecon.
Interesaj faktoj
1. La sovetia registaro ne aprobis la projekton de mejlo. I kredis, ke la bezonoj de la nacia ekonomio estis kovritaj de MI-6 kaj MI-10, kaj la militistaro jam antaŭis raketajn sintenojn, kiuj pezis 2-3 fojojn malpli ol la antaŭajn. La kosto de konstruado de konstruado, kiun ili vokis vane.
2. En 2009, la usona kompanio raportis, ke surbaze de petskribo de la MI-12, kiun ŝi aĉetis de Rusujo, helikoptero-hotelo estas konstruita. I konsistas el 4 etaĝoj kaj 18 numeroj. "Mulk" ne prenis serioze, ĉar ĝi fariĝis poste konata, ĝi estis reklama movo por la interreta servo.