Pokud jde o helikoptéry, osoba, která nemá malé letadlo, ve kterém se 4-5 lidí vejde do kabiny. Existují také, ale jsou pořízeni pro osobní účely. Jejich hmotnost je asi 115-200 kg. Zároveň největším vrtulníkem na světě váží 105 tun. To se nazývá MI-12, nebo "Homer".
O vytvoření vrtulníku a zajímavých faktů - v redakčním materiálu 24 cm.
Vlastnosti vytváření designu
MI-12 - Šampión mezi velkými vrtulníky. Je to nejtěžší a zatížení na světě. V roce 1959 začalo jeho shromáždění. V SSSR během tohoto období vytvořili raketové jednotky. Předběžné pásy byly postaveny od letiště, aby se zabránilo pozornosti soupeřů. Armáda čelila problému: dodání nesnesitelné balistické rakety z rostliny na místo. V té době neexistovala žádná letadla nebo vrtulník, který by měl nosnost 40-50 tun. Rada ministrů SSSR pověřila návrhový úřad pro vytvoření takového zařízení."Homer" vytvořil sovětský návrhář Mikhail Miles. Každý z jeho auta se stal geniální stvořením. Míle postavené, včetně toho letadel, které se dostalo při vytváření největšího přístroje. V soutěži o vytvoření budoucnosti MI-12, několik úřadů tvrdilo, ale světově proslulý svět mu pomohl vyhrát.
Aby byl projekt levnější, tvůrci se rozhodli zdvojnásobit chovné skupiny MI-6. Už absolvovali testy a produkovali sériově. Model vrtulníku nákladu je čtyřhostitelský stroj, vytvořený na příčném okruhu se dvěma šrouby. Líbil se mi myšlenka vzhledu MI-12 všemi velitelským šéfem, protože nyní můžete nést nejen vojenskou a lehkou techniku, ale také tanky.
Za prvé, návrháři pracující v týmu Michail Leontyevič se rozhodli vytvořit zařízení na podélném schématu, ale problémy vznikly. Trup bude skvělý a dlouhý, nehodil taktické a technické požadavky. Poté, co tým analyzuje provoz podélného okruhu, ukázalo se, že pouze nízká rychlost a zábradlí. Pokud jsou 2 motory odepřeny, vrtulník se bude i nadále pohybovat. Dokonce i povětrnostní podmínky ovlivnily její práci: zvýšená teplota vnějšího vzduchu byl výkon. Od podélného schématu odmítl.
Specifikace
Dopravní rysy vrtulníku MI-12 zasáhl celý svět. První let se konal 10. července 1968. Po roce, přístroj zvedl náklad o hmotnosti 44 tun, tento záznam se nedosáhne. Letová oblast MI-12 - 500 km a rychlost - 260 km / h. Za pouhých 5 let vytvořil návrhář létající "Makhina", který byl vždy považován za symbol SSSR. Pokud shrnujete sílu všech 4 motorů, ukazuje to 26 tisíc výkonů.
První let se téměř obrátil k problémům, protože rostoucí vrtulník okamžitě ztratil kontrolu. Testovací pilot V.P. Holyko dělal tuhé přistání z výšky 10 metrů. V důsledku toho se zhroutil okraj letadla. Majestátní auto, které stvořilo Rusy, "Cut" Eye of Europe, takže zahraniční média napsala, že celý vrtulník byl "rozpadat". Důvodem poruchy byla nezměna skutečností, protože v té době nebyly učiněny všechny vědecké objevy. Po 2-3 hodinách později porozuměl návrhář, co byla porucha, ale trvalo její eliminační rok.
Zapojení řídicího systému zařízení je vyrobeno více tuhý. Na stabilizátoru navštívil další kýl. Tvůrce eliminoval chybu a v prosinci 1968 provedl vrtulník první vertikální výtah. Pro zlepšení pilotních charakteristik měly křídla úhel příčného v. Cargo prostor je vyroben ve formě hemonococku. Přední strana se nachází dvoupatrový krabička. Je navržen pro 6 osob: nahoře - navigátor a Brudist, a na spodních pilotech a 2 Borthelika.
Boční klapky jsou instalovány v ocasní části, přes které je těžká technika dodána do desky. V nákladním prostoru se přizpůsobí 200 vojáků, jeho velikost je tak velká. Navigační systémy pomohly ovládat vrtulník během přírodních katastrof a nebezpečných meteo podmínek.
Překvapující Američané
V roce 1971, ve vzduchu Show Le Bourget, Helicopter MI-12 ukradl všechny hosty. Američané, kteří přinesli Boeing Vertol CH-46 nepochopili překvapení. Investovali do reklamní síly a peněz, ale jejich auto pod technickými ukazateli nižší než Mile aparatus. Chcete-li odhadnout objev, stovky lidí byly postaveny. Mezi nimi byl syn ruského designéra Sergeje Sikorsky. Poznamenal, že se jedná o největší technický úspěch, který nelze srovnat s ničím.Pro práci byla udělena míle ocenění cenu i.i. Sikorsky. Designér nežil před prezentací, protože rok před této výstavy zemřel. Byl 60 let, stalo se mrtvice. Kvůli neustálému stresu, MIKHAIL MILA zdraví se potopil. Přiblížil se k srdci selhání spojené s jeho vynálezy. První neúspěšný let MI-12 byl tvrdě slyšel, obával se o měsíce. Tělo nevydrželo konstantní napětí.
MI-12 nainstaloval 7 světových záznamů, z nichž většina ještě není poražena. Tovární testy, které prošly všechny letadlo, "Homer" byl úspěšný. Letěl 122 krát a visel 77krát ve vzduchu. Tyto testy mají prokázanou spolehlivost navrhování.
Zajímavosti
1. Sovětská vláda neschválila projekt Mile. To věřilo, že potřeby národního hospodářství byly pokryty MI-6 a MI-10 a armáda již měla pokročilé postoje raket, které vážily 2-3 krát méně než ty předchozí. Náklady na stavbu stavby, které zavolaly marné.
2. V roce 2009 americká společnost uvedla, že na základě instance MI-12, kterou koupila z Ruska, je postaven hotel Helicopter. Skládá se ze 4 pater a 18 čísel. "Mulk" nebral vážně, jak to stalo se známo později, byl to reklama přesunu pro internetovou službu.