Kada je u pitanju helikopteri, osoba koja nema malu zrakoplovu u kojoj će se 4-5 osoba uklopiti u kabinu. Oni takođe postoje, ali oni se stječu u lične svrhe. Njihova težina je oko 115-200 kg. Istovremeno, najveći helikopter na svijetu teži 105 tona. To se zove Mi-12, ili "Homer".
Na stvaranju helikoptera i zanimljivih činjenica - u uredničkom materijalu 24cm.
Značajke stvaranja dizajna
MI-12 - Šampion među velikim helikopterima. Najteže je i utovarivanje u svijetu. 1959. počeo je njegov skupština. U SSSR-u u ovom periodu stvorili su raketne trupe. Preliminarni bendovi izgrađeni su od aerodroma kako bi izbjegli pažnju protivnika. Vojska se suočila sa problemom: isporuka nepodnošljivog balističke rakete iz postrojenja do mjesta. U to vrijeme nije bilo zrakoplova ili helikoptera, koji bi imao nosivost od 40-50 tona. Vijeće ministara SSSR-a uputilo je Dizajner Biroa da stvori takav uređaj."Homer" je stvorio sovjetski dizajner Mihaila Miles. Svaki njegov automobil postao je genijalno stvaranje. Izgrađeni milja uključujući taj avion koji će se udvostručiti prilikom stvaranja najvećeg aparata. U konkursu za stvaranje budućeg MI-12, zatražilo je nekoliko biroa, ali svjetski svijet poznat pomogao mu je da pobijedi.
Da bi projekt bio jeftiniji, kreativci su odlučili udvostručiti uzgojne grupe MI-6. Već su položili testove i proizveli serijski. Model teretnog helikoptera je mašina sa četiri domaćina, kreiran na poprečnom krugu sa dva vijka. Svidjela mi se ideja o izgledu MI-12 od strane svih glavnih zapovjednika, jer sada u bilo kojem trenutku ne samo vojno i lagana tehnika, već i tenkovi.
Prvo, dizajneri koji rade u timu Mikhail Leonttyevich odlučili su stvoriti uređaj na uzdužnom shemu, ali su se pojavili problemi. Fuselage će biti velik i dugo, nije odgovarao taktičkim i tehničkim zahtjevima. Nakon što tim analizira rad uzdužnog kruga, pokazalo se da je to samo mala brzina i ograda. Ako se odbije 2 motora, helikopter će se nastaviti kretati. Čak su i vremenski uvjeti utjecali na njen rad: povećana temperatura vanjskog zraka je bio izlaz. Od uzdužne sheme odbijene.
Specifikacije
Transportne karakteristike helikoptera MI-12 pogodile su cijeli svijet. Prvi let održan je 10. jula 1968. godine. Nakon godinu dana, uređaj je podigao teret za vaganje 44 tone, ovaj zapis se do sada ne prekida. Raspon leta Mi-12 - 500 km, i brzina - 260 km / h. U samo 5 godina dizajner je stvorio leteći "Makhina", koji je oduvek smatrao simbolom SSSR-a. Ako sažete snagu svih 4 motora, isključuje se 26 hiljada konjskih snaga.
Prvi let gotovo se okrenuo u nevolju, jer je rastući helikopter odmah izgubio kontrolu. Test Pilot V.P. Holyko je napravio krutu slijetanje sa visine od 10 metara. Kao rezultat toga, obrub aviona srušio se. Veličanstveni automobil, koji su kreirali Rusi, "preseče" oka Evrope, pa su strani mediji napisali da je ceo helikopter "pao". Razlog kvara bio je neračunao zbog činjenice, jer nisu u to vrijeme napravljene sva naučna otkrića. Nakon 2-3 sata kasnije, dizajner je shvatio kakav je kvar bio, ali je bilo potrebno da joj eliminira godina.
Ožičenje upravljačkog sustava uređaja izrađuje se čvršće. Na stabilizatoru je posjetio dodatni kobilica. Dakle, Stvoritelj je eliminirao grešku, a u decembru 1968. helikopter je napravio prvi vertikalni lift. Da bi se poboljšala pilot karakteristike, krila su imala ugao poprečnog V. pretinca tereta izrađen je u obliku hemonokoka. Prednja strana nalazi se dvospratna kabina posade. Dizajniran je za 6 osoba: na vrhu - navigator i brudist, a na dnu - 2 pilota i 2 Borthelika.
Bočne zaklopke su postavljene u repnom dijelu, kroz koji se u odboru dostavlja teška tehnika. U pretinku za teret će se uklopiti 200 vojnika, njegova veličina je tako velika. Navigacijski sustavi pomogli su kontrolirajući helikopteru tokom prirodnih katastrofa i opasnih meteo uslova.
Iznenađujući Amerikanci
1971. godine u zračnom spisku Le Bourget, helikopter mi-12 ukrao je sve goste. Amerikanci koji su donijeli Boeing Vertol CH-46 nisu sakrili iznenađenje. Uložili su u reklamnu snagu i novac, ali njihov automobil pod tehničkim pokazateljima inferiorniju od miljeg aparata. Procijeniti otkriće, postrojeno je stotine ljudi. Među njima je bio i sin ruskog dizajnera Sergeja Sikorskyja. Napomenuo je da je ovo najveće tehničko dostignuće koje se ne može uporediti sa bilo čim.Za obavljen posao, Mile je nagrađena nagrada I.I. Sikorsky. Dizajner nije živio prije prezentacije, jer je prije ove izložbe umrla. Imao je 60 godina, dogodilo se moždani udar. Zbog stalnog stresa, Health Mihaila Mila je potonula. Približio se srcu neuspjeha povezanog sa svojim izumima. Prvi propali let Mi-12 teško je čuo, zabrinut je za mesec meseci. Tijelo nije stalo stalan napon.
Mi-12 instalirao 7 svjetskih zapisa, od kojih većina još uvijek ne pretuče. Fabrički testovi koji su prošli sve zrakoplove, "Homer" je bio uspješan. Letio je 122 puta i objesio 77 puta u zraku. Ovi testovi su dokazali pouzdanost dizajna.
Zanimljivosti
1. Sovjetska vlada nije odobrila MILE projekt. Vjerovalo se da su potrebe nacionalne ekonomije pokrivene Mi-6 i MI-10, a vojska je već imala napredne raketne stavove koji su težili 2-3 puta manje od prethodnih. Troškovi izgradnje izgradnje nazvali su uzalud.
2. U 2009. godini Američka kompanija izvijestila je da je na osnovu instancije MI-12, koji je kupio iz Rusije, izgrađen je hotel Helicopter. Sastoji se od 4 kata i 18 brojeva. "Mulk" nije shvatio ozbiljno, jer je kasnije postao poznat, to je bio potez oglašavanja za internetsku uslugu.