عندما يتعلق الأمر بالمروحيات، فإن الشخص الذي لا يملك طائرة صغيرة، حيث سيتحسد 4-5 أشخاص في المقصورة. كما أنها موجودة، لكنها تم الحصول عليها لأغراض شخصية. وزنهم حوالي 115-200 كجم. في الوقت نفسه، تزن أكبر طائرة هليكوبتر في العالم 105 طنا. يطلق عليه MI-12، أو "هوميروس".
على إنشاء طائرات هليكوبتر وقصائق مثيرة للاهتمام - في المواد التحريرية 24CM.
ميزات إنشاء تصميم
MI-12 - بطل بين طائرات هليكوبتر كبيرة. هذا هو الأصعب وتحميل الرفع في العالم. في عام 1959، بدأت تجمعته. في الاتحاد السوفياتي خلال هذه الفترة، قاموا بإنشاء قوات صاروخية. بنيت العصابات الأولية بعيدا عن المطار لتجنب انتباه المعارضين. واجه الجيش مشكلة: تسليم صاروخ باليستي لا يطاق من المصنع إلى الموقع. في ذلك الوقت، لم تكن هناك طائرة أو طائرة هليكوبتر، والتي سيكون لها سعة تحميل 40-50 طن. أصدر مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي عن مكتب التصميم لإنشاء مثل هذا الجهاز."هوميروس" خلق مصمم السوفيتي ميخائيل أميال. أصبحت كل من سيارته خلق مبتهج. الأميال التي تم بناؤها بما في ذلك تلك الطائرة التي كانت ستضاعف عند إنشاء أكبر جهاز. في المنافسة لإنشاء المستقبل MI-12، ادعى العديد من المكاتب، لكن المشهور العالمي في العالم ساعده في الفوز.
لجعل المشروع أرخص، قرر المبدعون مضاعفة مجموعات تربية MI-6. لقد مروا بالفعل الاختبارات وتنتج بشكل صحيح. يعد نموذج طائرات هليكوبتر البضائع جهازا مضيفا، تم إنشاؤه على دائرة عرضية مع اثنين من البراغي. أحببت فكرة ظهور MI-12 من قبل جميع القائد الأعلى، لأنك الآن في أي وقت يمكنك حملها ليس فقط تقنية عسكرية وخفيفة الوزن، ولكن أيضا الدبابات.
أولا، قرر المصممون الذين يعملون في فريق Mikhail Leontyevich إنشاء جهاز في المخطط الطولي، لكن المشكلات التي نشأت. ستكون جسم الطائرة رائعة وطويلة، لم يناسب المتطلبات التكتيكية والتقنية. بعد أن يحلل الفريق تشغيل الدائرة الطولية، اتضح أنه منخفضة فقط السرعة والسور. إذا تم رفض 2 محركات، فإن المروحية ستستمر في التحرك. حتى الظروف الجوية أثرت على عملها: تم إخراج درجة حرارة الهواء الخارجي المتزايد. من المخطط الطولي رفض.
تحديد
تضم ميزات النقل من طائرة هليكوبتر MI-12 العالم بأسره. جرت أول رحلة في 10 يوليو 1968. بعد عام، رفع الجهاز البضائع وزنه 44 طنا، هذا السجل لا ينكسر حتى الآن. نطاق الرحلة MI-12 - 500 كم، والسرعة - 260 كم / ساعة. في 5 سنوات فقط، قام المصمم بإنشاء طائرة تحلق "Makhina"، والذي كان دائما يعتبر رمزا للاتحاد السوفياتي. إذا قمت بتلخيص قوة جميع المحركات الأربعة، فإنها تبين 26 ألف حصان.
أول رحلة تحولت تقريبا إلى عناء، لأن المروحية المتصاعدة فقدت السيطرة على الفور. اختبار الطيار V.P. صنع Holdko هبوطا جامدا من ارتفاع 10 أمتار. نتيجة لذلك، انهار حافة الطائرة. السيارة المهيبة، التي أنشأها الروس، "قطع" عين أوروبا، لذلك كتبت وسائل الإعلام الأجنبية أن المروحية بأكملها كانت "تفكيك". كان سبب عدم مواعيد العطل في الواقع، لأنه لم يتم إجراء جميع الاكتشافات العلمية في ذلك الوقت. بعد 2-3 ساعات، فهم المصمم ما كان عطل، لكنه استغرق الأمر سنة القضاء عليها.
يتم صنع الأسلاك من نظام التحكم في الجهاز أكثر صلابة. في المثبت، زيارة عارضة إضافية. لذلك، القضاء على الخالق الخطأ، وفي ديسمبر 1968 جعلت المروحية أول مصعد عمودي. لتحسين الخصائص التجريبية، كان للأجنحة زاوية من Versifierse V. مقصورة الشحن مصنوعة في شكل Hemonocock. يقع الجبهة كابينة طاقم من طابقين. تم تصميمه لمدة 6 أشخاص: في القمة - المستكشف والنسيج، وفي القاع - 2 الطيارين و 2 بورثيليكا.
يتم تثبيت اللوحات الجانبية في جزء الذيل، والتي يتم من خلالها تسليم التقنية الثقيلة إلى اللوحة. في مقصورة الشحن سوف تناسب 200 جندي، حجمها رائع جدا. ساعدت أنظمة الملاحة في التحكم في المروحية أثناء الكوارث الطبيعية وظروف Meteo الخطرة.
مفاجأة الأميركيين
في عام 1971، في Air Show Le Bourget، سرق طائرة هليكوبتر MI-12 جميع الضيوف. الأميركيون الذين أحضروا بوينج فستول Ch-46 لم يخفوا مفاجأة. لقد استثمروا في قوة الإعلان والمال، لكن سيارتهم بموجب المؤشرات الفنية أدنى من جهاز الميل. لتقدير الاكتشاف، اصطف مئات الأشخاص. وكان من بينها ابن المصمم الروسي سيرجي سيكورسكي. وأشار إلى أن هذا هو أكبر إنجاز تقني لا يمكن مقارنتها بأي شيء.للعمل المنجز، تم منح ميل الجائزة I.I. sikorsky. لم يعيش المصمم أمام العرض التقديمي، لأنه قبل عام من المعرض الذي مات. كان 60 عاما، حدث السكتة الدماغية. بسبب الإجهاد المستمر، غرقت صحة ميخائيل ميلا. أخذ بالقرب من قلب الفشل المرتبط باختراعاته. سمع أول رحلة فاشلة في MI-12 بجد، وكان قلقا منذ أشهر. لم يقف الجسم الجهد المستمر.
MI-12 تثبيت 7 سجلات عالمية، معظمها لا تزال غير تعرض للضرب. اختبارات المصانع التي مرت جميع الطائرات، "هوميروس" كانت ناجحة. طار 122 مرة وحلقت 77 مرة في الهواء. وقد أثبتت هذه الاختبارات موثوقية التصميم.
حقائق مثيرة للاهتمام
1. الحكومة السوفيتية لم توافق على مشروع الميل. ورأى أن احتياجات الاقتصاد الوطني قد غطت مي 6 و مي 10، وكان الجيش بالفعل مواقف صاروخية متقدمة تزن 2-3 مرات أقل من السابقين. تكلفة بناء المباني دعا دون جدوى.
2. في عام 2009، ذكرت الشركة الأمريكية أنه على أساس مثيل MI-12، الذي اشتريته من روسيا، تم بناء فندق هليكوبتر. يتكون من 4 طوابق وأرقام 18. "مولك" لم يأخذ على محمل الجد، حيث أصبح معروفا لاحقا، لقد كانت خطوة إعلانية لخدمة الإنترنت.