Biografi
Kimi Raikkonen - Finnish Racer "Formula 1", sing wis bola-bali nuduhake awake minangka atlit nyata. Ing dalan, Kimi bola-bali muncul alangan, nanging atlit kasebut mesthi nemokake cara metu saka kahanan kasebut. Ing jagad olahraga, Raikkonen dadi misuwur minangka pilot tenang. Sapa sing ngerti, bisa uga ora bisa ngrugekke ing njero internal Roh mbantu Raikkonen Kimi kanggo ngatasi masalah apa wae ing dalan sing dikasihi.Bocah lan enom
Jeneng lengkap atlit - Kimi Matias Raikkonen. Racer mbesuk lair tanggal 17 Oktober 1979 ing kutha Espo, sing ora adoh saka Helsinki. Kulawarga Raikkonenov ora banget: wong tuwa saka Kimi lan Rami (sedulur tuwa Kimi) padha sibuk ing karya kanggo nyedhiyani putra.
Kapentingan kanthi cepet tangi ing Kimy nalika umur tuwa: sepeda motor lan motor manilin bocah lanang kasebut. Nanging, mula perhatian Raikkonen menyang mesin kasebut.
Para wong tuwa malah menehi kertu KIMI dhewe, sing nggawe wong enom kasebut, ngoyak helem, ngoyak dening pilot mobil balap nyata.
Ing 16 taun, Kimi dienggoni bisa dadi mekanik, usaha kanggo sinau babagan taman. Nanging wong enom kasebut ngerti yen profesi iki luwih akeh lan luwih mbusak saka balapan sing dikarepake. Sawise mlebu karo dhukungan saka wong tuwa, Kimi Raikkonen godhong kerja ing bengkel lan fokus ing karir olahraga.
Balapan
Wis ing taun 1998, bank piggy Raikkonen dibandingake kanthi kamenangan serius: Kimi dadi paling apik ing balapan ing Norwegia. Lan setahun mengko, wong enom kasebut dadi medalis salaka minangka juara Eropa. Formula Inggris 2000 nggawa Raikkonen Gold Inggris.
Miwiti biografi olahraga sing cerah lan sukses ora bisa tetep ora dingerteni: akeh perusahaan sing nyatakake kepinginan kanggo mlebu kontrak kanthi rider janji. Ing wektu kasebut, Kimi duwe superlice (dokumen sing menehi hak kanggo ngomongake "Formula"), nanging malah iki ora mandhegake zuber perusahaan. Akibaté, Raikkonen nampa lisensi sementara lan kanthi sampurna nuduhake tes ing Uji ing Muhello Italia.
Analysts, wartawan lan penyayang balap miwiti ngomong babagan penunggang bakat. Spesialis ing siji swara sing makarya kualitas Kimi Raikkonen - kemampuan kanggo ngelingake fitur rute anyar. Kualitas iki mbantu para atlit ing taun 2002 kanggo njupuk papan kaping enem ing Grand Prix ing Australia.
Ing taun ngarep, trek iki nampilake racer kaping telu. Ora pati ngerti yen balapan 2003 Juni isih diarani salah sawijining sing paling apik ing karir. Kayane alam kasebut nolak kamenangan iki: udan, rereget lan visibilitas ala ora luwih gampang para rider. Nanging, Kimi Raikkonen nampa keputusan sing mbebayani: atlit kasebut ora ngganti karet, ninggalake rodha ing mobil sing dituju kanggo rute garing. Kimi risiko njaluk kacilakan, nanging risiko kasebut dibenerake: para pembuluh wiwit ngrebut para peserta ing wektu. Kahanan kasebut ngrusak paukuman kanggo kecepatan sing luwih saka, nanging "perak" sing luwih disenengi isih duwe Raikkonenu.
Tahap kapindho balapan iki ditindakake ing Malaysia. Lomba kasebut rampung ing Kimi Kemenangan Tanpa syarat - Karir Athlete Pertama. Kejuaraan sing disenengi katon rapet, nanging, sayangé, Kimi Raikkonen ora duwe pengalaman sing cukup. Emas ora duwe smhael rider Michael sing ora duwe bakat. Musim 2004 ora nggawa kamenangan anyar Raikkonen, nanging Lorenzo Bandini nampilake atlit.
Ing taun 2007, Kimi Raikkonen mlebu kontrak karo Ferrari, sing saya tambah akeh ing atlit dadi tanggung jawab serius. Kasunyatane ora suwe, Michael Schumacher ngumumake istirahat ing karir olahraga. Raikkonenu yaiku ngganti rider legendaris. Lan Kimi ora nggebug, menang sawetara kamenangan.
Musim 2008 lan 2009 lan 2009 sukses kanggo Kimi Raikkonen. Ana gosip manawa racer wis kesel lan nyiapake kanggo ninggalake olahraga kasebut. Asil kasebut minangka pecah kontrak karo Ferrari perusahaan, guncang goyangake Kimi. Nanging, amarga ternyata, atlit kasebut ora mikir kanggo nyerah. Ing taun 2011, Raikonnene ngumumake manawa nggawe tim racing es 1. Banjur, kontrak karo Raikkonen mlebu lotus.
Lan rong taun sabanjure, nasib maneh sing ditawakake Kimi Raikkonu kaget. Wakil Ferrari nawakake racer kanggo nerusake kerjasama. Dadi, ing taun 2013, Kimi bali menyang tim Ferrari maneh. Kontrak iki dilanjutake ing taun 2015 lan 2016.
Urip pribadi
Garwane pisanan wong lanang sing duwe ganteng (tuwuh Kimi - 175 cm, lan bobote - 65 kg) Dadi enny dalman, model sing apik banget saka Finlandia. Bojo urip ing omah mewah ing pulo Kaskisari, sing ora adoh saka Helsinki. Perkawinan iki suwene 9 taun, nanging, sayangé, ing taun 2013 pasangan bubar.
Telung taun sabanjure, Kimi Raikkonen ngumumake perkawinan anyar. Wektu iki pimpinan sing jenenge Prawan sing jenenge Nirtrenn. Bojo kapindho menehi Kimi Raikkonen loro bocah: putrane Robin lan putri Rihanna Angelia Milan. Ing kaca Fan ing "Instagram", nutul gambar saka Kimi karo kulawarga kanthi sacara berkala.
Dikenal yen ing wektu luang Kimi ora kesusu main hoki, uga numpak papan salju. Uga para runggun kaya motor gunung. Cukup aneh, kapentingan olahraga ora ngganggu Kimi kanggo nindakake gaya urip sing ora sehat: para wartawan ora nate nerbitake foto Raikkonen, Kima ngrokok.
Kecanduan sing ora sehat kaping pirang-pirang kaping nyebabake skandal. Contone, ing 2014, Kimi nuduh manawa dheweke nyurung bocah lan wanita sing dijaluk ATHLET babagan Autograf. Dheweke rumus yen Kimi nalika mendem. Kapentingan nyebabake tato Kimi Raikkonen sing misuwur, dikempalken ing tangane. Nanging, atlit luwih milih ora nyritakake teges tato iki.
Kimi Raikkonen saiki
Saiki Kimi Raikkonen terus mbangun karir olahraga. Ing taun 2017, luck mesem racer. Mobil Ferrari sing anyar nuduhake awake dhewe. Sebastian Vettel dadi pasangan atlit kasebut, uga pahlawan program kultus bola-bali "Top Gir". Musim pisanan saka Grand Prix, sing ngliwati Australia, ora gampang kanggo atlit. Kimi rampung ing papan kaping papat.Banjur, balapan ing China, Kimi nuduhake asil kaping lima. Lomba Sochi rampung kanggo Raikkonen Panggonan. Balapan Italia pungkasan sawise perjuangan dawa uga nampilake papan sing kapindho Sportman. Nanging, miturut pratelan dhewe, Kimi lagi siyap kanggo bersaing luwih saka sapisan kanggo papan pisanan. Kutipan saka atlit wawancara:
"Aku ora tau miwiti balap kanggo papan kaping lima utawa enem, aku mesthi ngimpi kamenangan."Prestasi
- 2000 - Juara Formula Inggris
- 2004 - Hadiah Lorenzo Bandar
- 2007 - Formula 1 Juara
- 2007-2008 - Penghargaan DHL Faspest Lap Arpest