Tarjimai holi
Mika Gakquinen, u "Formula 1" ning eng buyuk uchuvchilaridan biri sifatida tan olingan FINN. Ba'zilari uning chempionat sarlavhalarida professional sovg'alarini ko'rishadi, boshqalari esa Avstraliyaning Gran-prisida halok bo'lganlar haqida gapirishadi, lekin Komadan chiqib ketishdi va yana qaytib keldi mashinaning g'ildiragi.Bolalik va yoshlar
Mika Pauli Xakkinen 1968 yil 28 sentyabrda Garrining va atlif kotibi Garri va atys kotibi Garri va Oylya oilasida Finlyandiya Vanta shahrida tug'ilgan. Singlis Nina bilan o'sdi.
Getty Images-dan joylashtirilganXakkinen 5 yoshga to'lganda, ota-onalar uni Karting klubiga olib ketishdi. Bola darhol avariyaga aylangan, ammo musobaqada davom etgan. Kuchli va hayajon va hayajon va hayajonga ko'ra, Mama va dadam o'g'lini qismga berishga ishontirdi. Birinchi karting Gacquinen bir marta mitingdagi eng yosh chempionlardan biri bo'lgan Genri Tovaenuga tegishli edi.
1975 yilda 7 yoshli Gakquinen Kartinada debyut qildi va g'alaba qozondi. Ammo raqobat mintaqaviy miqyosda edi. 1981 yilda 17-yilda Finlyandiya chempionatidagi peshqadam bo'lishiga olib kelganida, jiddiy g'alabaga jiddiy g'alaba yuz berdi.
Shahsiy hayot
1998 yilda Mika Hakkinning xotini televizor jurnalist Eri Xondanang bo'ldi. 2000 yil 12 dekabrda ular Gugo Ronanning o'g'li va 2005 yil 12 may kuni - qizi Aina Yuliya. Uchrashuvda shaxsiy hayot ishlamadi: 2008 yilda Xondanan ajralishga topshirildi.Getty Images-dan joylashtirilganEndi Xakkinen millati bo'yicha smep, Chexiya bayrog'i bilan xursand. Ular 2017 yilda to'y o'ynashdi va endi oddiy bolalarni tarbiyalashdi: 2010 yilda Ellaning qizi tug'ilgan va 2014 yilda Egizaklar Lin va Doniyor Egizaklar tug'ildi.
Uchuvchi "Instagram" va "Twitter" ni faol foydalanmoqda. Bu erda u hozirgi formula 1 Gran-prisining sharhlarini nashr etadi.
Sportni tark etganimdan so'ng, Hakkinen tarqaldi: balandligi 179 sm balandlikda, uning og'irligi 92 kg.
Poyga
1987 yilda Mika Hakkinen bar g'ildiragining orqasida harakat qildi. U Finlyandiya, Shvetsiya va Skandinaviya chempioni bo'lib, Ford-da debyut qildi. U ketma-ket 9 nafar irqning umumiy massasida g'alaba qozongan sarlavhalar. Ikki yil o'tgach, Hakkinen 3 formulasi 3 funktsiyasini topdi va 1991 yilda - Lotus jamoasida 1 formulada.
"Qirollik" irqidagi debyut fasllari muvaffaqiyatsiz bo'lgandan ko'ra ko'proq Miki Xakkinen uchun ko'proq: magistral yo'lda gloh mashinasi, alohida tafsilotlar buzildi. Ushbu uchuvchi uchun fin millati tomonidan buzilgan taxallusni qabul qildi. U haqida yozilgan latifalar.
Xakkinen McLarenga ko'chib o'tganida, 1993 yilda, 1993 yilda ochilmagan!) Yaponiyaning Gran-prisida u karerasida birinchi shohsupani yutdi, 3-o'rinni egalladi. Finnning injiqliklari Finnning g'alabalari bilan yakkama-yakka qilingan, motorning ishlamay qolishi sababli 4 poygani sog'inishi va keyin uch marta uch marta ko'tarilishi mumkin.
1995 yilgi yakuniy Gran-prisida Avstraliyada Hakkinen mashinasi Havoga uchib ketdi - shinalar portladi. Baxtsiz hodisa eng tezkor navbatda sodir bo'ldi, u erda tezlik soat 120 km dan pastga tushmadi. Boshsuyagi singanligi bilan Finna klinikaga ichki qon ketish va nafas olish yo'llarini to'sib qo'ydi.
Agar Hakkinen avtomagistralda birinchi yordam bermasa yoki kasalxonadan kelgan bo'lsa, uchuvchining tarjimai holining 27-yilida fojiali ravishda kesilishi mumkinligini aytadi. Biroq, 2 oylik qizg'in terapiyadan so'ng, Finn uchayotgan laqab olgan Mika oyoqlariga ko'tarildi. Uning oldida katta g'alabalarni kutayotgan edi.
1998 yilda Hakkinen 16 dan 11 podiumni (8-o'rinni, shu jumladan 8-o'rinni), 1999 yilda 10 podiumni yutib oldi. Bunday natijalar unga dunyo unvonini keltirdi. Va bu "Hakkinen" formulasi 1-chi tanlovi - Maykl Shumaxer, Devid Koultdard, Jak Vilenev, Jak Alesev, Jak Filenev, Jak Alesev, Jak Alenev, Jak Filenev, Jak Filenev, Jak Alenev va boshqalar.
2001 yil chempionatidan so'ng, uchish Finn e'lon qilindi. U "qirollik" irqlarida 10 yil davomida poydevorning eng yuqori pog'onasida 20 marta turdi va umuman podium 51 marta ko'tarildi. 2004 yilda Hakkinen 1 formulasiga qaytishni rejalashtirganligi haqida mish-mishlar aylandi. Uchuvchi bu ma'lumotni rad etdi:
"Men yana panjara g'ildiragi orqasida o'tiraman deb o'ylashingiz mumkin emas. Vaqt o'tishi bilan mening reaktsiyam sekinlashdi va qarash yomonlashdi. Bu hayot ".Biroq, keyingi 3 yil Finn dyuym chomostral ustalarida, yo'lovchilar avtomobili o'rtasida nemis chempionatida o'tkazilgan.
2007 yil noyabr oyida Gakkinen nihoyat motor poygalarini tark etdi. Uning so'zlariga ko'ra, qaror oson emas edi:
"Mening qonim hanuzgacha mening qonimda, mening yordamim zavqlanish uchun yo'ldan ketishni to'xtataman degani emas."Mika Hakkinen hozir
2019 yilda uchish Finn Interkontinental GT Challenge doirasidagi yo'lga qaytdi. U Yapon formulasi 3 Raketka va Xiroaka Ishiura bilan 10 soatlik poyga o'ynadi.Gakkinen - Elchi Mercedes-Benz, UBS va Nokian shinalaridir.
Sport yoqilg'i
- 1998, 1999 yil - Jahon chempioni "Formula 1"