Mwaka wa 1864, manowari ya kwanza ya Kirusi ilionekana. Tangu wakati huo, ujenzi na uboreshaji wa submarines nchini Urusi haukuacha. Licha ya majaribio yasiyofanikiwa na meli za jua, katika nchi zaidi ya 70 submarines kwa madhumuni mbalimbali. Pamoja na nguvu ya chini ya maji ya Urusi, Ujerumani, USA, Uholanzi, Ufaransa na China kushindana. Nchi ya mwisho ilijiunga na orodha ya viongozi mwaka 2019.
Ni submarines ngapi katika Urusi, na ukweli wa kuvutia - katika vifaa vya wahariri wa 24cmi.
Dizeli chombo cha umeme
Wakati wa Vita Kuu ya Kwanza, manowari "Peter Cat" alionekana. Ilijengwa katika usiri kali. Yeye hakuwa meli ya kujitegemea, lakini toleo lake la mini la ukubwa mdogo. Meli ya umeme ya dizeli ni muhimu kwa mikoa ya pwani na duni, ambapo mashua kubwa ya atomiki haiwezi kusonga. Aina tofauti za submarines hizo zilijengwa: multipurpose, na makombora ya kufunikwa au ya ballistic.
Kwa kiharusi cha uso, boti za dizeli zina vifaa vya injini, na kuhamia chini ya maji ya umeme. Dhana hii iliondoa watangulizi - petroli na mafuta ya petroli. Wakati wa Vita Kuu ya Kwanza, mashua kwenye injini ya dizeli ililipwa nje ya mtandao tayari maili 1000. Lakini usafiri huo ulikuwa na mapungufu: 2 mifumo ya magari. Injini za dizeli na motors za umeme zilifanya manowari ya mimba. Unahitaji wafanyakazi wa huduma kubwa, kwa sababu ya hili, hali ya maisha juu ya manowari ikawa mbaya zaidi.
Mwaka 2018, huko St. Petersburg, manowari mpya ilipungua juu ya maji juu ya maji. Alijengwa juu ya mradi wa 677 "Kronstadt".
Parkazoturbine.
Boti pekee pamoja na dizeli na motor umeme iliongezwa kitengo cha mvuke-bubbin. Katika nyakati za Soviet, hiyo ilikuwa manowari chini ya jina la Kanuni C-99. Ujenzi wake ulianza USSR mwaka 1951. Baada ya miaka 5, iliingia meli ya Soviet.
Kupunguza upinzani wakati wa kusonga chini ya maji, silaha za silaha zilianza kuwekwa kwenye manowari. Pua ilikuwa na vifaa vya torpedo. Kwa kuwa katika Urusi mashua hii iko katika nakala moja, kulinganisha na kitu chochote na kile, lakini wabunifu wametenga faida. Submarine inazunguka kwa kasi na kwa umbali mrefu kwa swing kamili. Hasara: Kwa harakati ya haraka kwenye chombo, inakuwa kelele sana, na hii inaingilia kazi ya fedha za kawaida za hydroacoustic. S-99 kasi inakaribia ncha 20, ambayo iliifanya kuwa bora katika USSR.
Manowari ilikuwa karibu mara 100 katika bahari. Wakati wa kuanza mmea wa turbine ya mvuke, mlipuko ulifanyika kwenye mashua. Katika kesi hiyo kulikuwa na kiwanja cha 80 cm, lakini cruiser ilifikia msingi. Sababu ilikuwa mlipuko wa peroxide ya hidrojeni. Kurejesha meli, fedha ilihitajika. "Ufufuo" kutambuliwa usio na maana na disassembled manowari juu ya chuma.
Atomic.
Karibu manowari 50 ya nyuklia ni sehemu ya majeshi ya majini ya Russia. Wao wamegawanywa katika aina tatu: na makombora ya ballistic, silaha za roketi-torpedo na madhumuni maalum. Mwaka wa 1949, Academician Igor Kurchatov alipendekeza kujenga apple (manowari ya nyuklia). Baada ya miaka 3, fizikia a.p. Alexandrov alimwandikia barua ambayo aliiambia juu ya wazo la kujenga. Mwaka wa 1958, manowari ya kwanza ya atomiki katika USSR inashuka juu ya maji.
Mwaka wa 2020, chombo hicho sio katika safu, inatarajia fedha kwa ajili ya vifaa vya re-katika makumbusho. Alichukuliwa nje ya meli ya kaskazini nyuma mwaka 1991, lakini vitendo vingine pamoja naye walikuwa "waliohifadhiwa" kutokana na ukosefu wa fedha. Wanachama 83 walipokea tuzo wakati wa kuogelea na kufanya kazi kwenye K-3. Meli iliyojengwa ilikuwa kasi kuliko Nautilus ya Marekani. Katika vipimo, kasi ya mashua ya Soviet ilifikia vifungo 28.
Submari ya mwisho iliyojengwa nchini Urusi ikawa Novomoskovsk. Alianzishwa mwaka wa 1990, iliyojengwa kwenye mradi wa dolphin. Mwaka 2016, picha za cruiser kwenye pier katika mkoa wa Murmansk zilionekana. Baada ya kutengenezwa mwaka 2012, alirudi kufanya kazi kwa miaka 10. Kwa manowari, majina ya sonorous yanachaguliwa, ambayo kwa muda mrefu huanza kuwaogopa wapinzani: "Shark", "Puma", "Navaga", "Muren".
Sunken.
4 submarines ilianza katika USSR na 2 nchini Urusi. Hii ni hasara wakati wa kuwepo kwa APF tangu uvumbuzi wao. Cruiser ya kwanza alizama mwaka 1970 katika Bay Biscay. Kutokana na mzunguko mfupi, watu 52 walikufa. Kutoka manowari ya kisasa mwaka wa 2000, Kursk alikwenda chini. Hakukuwa na hasara hizo katika historia ya Navy, kwa sababu watu 118 walikufa, hakuna mtu aliyeokoka. Mlipuko ulifanyika katika chumba hicho, na mashua ilipungua chini ya maji kwa kina cha mita 108. Ikawa katika Bahari ya Barents. Katika miaka 3 sawa, manowari mengine ya manowari ya K-159. Kulikuwa na watu 104 kwenye meli, 9 kati yao hawakurudi.
Tofauti na nchi nyingine, Urusi ina tamaa takwimu za ajali. Nchi moja tu ilifanya hasara hizo - Marekani, lakini msiba wa mwisho ulifanyika mwaka wa 1968.
Ukweli wa kuvutia
1. Leonardo da Vinci aliongoza rekodi, ambaye baada ya kifo chake akaanguka mikononi mwa wanasayansi. Katika kurasa zilizopangwa 1502, kupatikana kuchora kwa manowari. Alikuwa na mwisho wa mwisho na hatch na hatch kwa mlango. Wakati huo, watafiti hawakuelewa aina gani ya "utaratibu".
2. Kwa kina haitawezekana kufungua hatch ya kuondoka kwa sababu ya shinikizo la juu.
3. Katika miaka 12 tu katika USSR, submarines 122 za atomiki zilijengwa. Kipindi hiki tangu 1967 hadi 1979.
4. Wahamiaji wa kwanza walitumiwa kama postmen. Walipelekwa kwa barua na vifurushi.
5. Vyombo vya chini ya maji hufanya kazi na injini tofauti au moja. Lakini wote ni muhimu kwa harakati. Katika siku za zamani, chanzo chake kilikuwa mtu aliyewekwa kwenye kazi si tu juu ya maji, lakini pia chini yake. Baadaye motor umeme alionekana.
6. Katika USSR, chombo hicho kilikwenda baharini kwa miezi. Waagiza waliambiwa jinsi hifadhi ya chakula ilikuwa mdogo, na aina pekee ya faraja ya timu ilikuwa mtazamo wa maji katika periscope.
7. Ili kuwa manowari iingie kwa kina, mizinga yenye maji iko kwenye ubao. Bila "ballast", itabaki juu ya uso, kwa sababu sheria ya Archimedes haifanyi kazi. Kwa mujibu wa sheria, uzito wa mwili ulioingizwa unapaswa kuwa sawa na uzito wa maji yaliyohamishwa. Kupanda uso kutoka "Ballast" ili kuondokana na hewa iliyosimamiwa.