Biografia
Mika Hacquinen, ele é um Finn voador, reconhecido como um dos maiores pilotos "Fórmula 1". Alguns vêem seus méritos profissionais nos títulos do campeonato, outros falam sobre perseverança e coragem, que são inerentes ao motorista de carro de corrida: Em 1995, Hakkinen caiu no Grande Prémio da Austrália, mas saindo do coma, novamente sentou-se atrás do roda do carro.Infância e juventude
Mika Pauli Hakkinen nasceu em 28 de setembro de 1968 na cidade finlandesa de Vantaa, na família de taxistas, Harry e a secretária de Ayly. Cresceu com sua irmã Nina.
Incorporar de Getty ImagesQuando Hakkinen completou 5 anos, os pais o levaram para o Karting Club. O menino imediatamente caiu em um acidente, mas continuou a corrida. Perseverança e excitação que demonstrou um jovem na pista, convenceu mamãe e papai a dar ao filho em uma seção. O primeiro karting Hacquinen pertencia a Henry Tovonenu, um dos campeões mundiais mais jovens do rali.
Em 1975, Hacquinen de 7 anos de idade estreou em Kartinga e ganhou. Concorrência, no entanto, tinha uma escala regional. Uma vitória verdadeiramente grave ocorreu em 1981, quando a futura fórmula do piloto 1 subiu para o mais alto passo do pedestal do campeonato finlandês.
Vida pessoal
Em 1998, a esposa de Mika Hakkinen tornou-se um jornalista de TV Erie Hondanang. Em 12 de dezembro de 2000, eles tinham o filho de Hugo Ronan, e em 12 de maio de 2005 - filha Aina Julia. A vida pessoal no final não funcionou: em 2008, Hondanan arquivou para o divórcio.Incorporar de Getty ImagesAgora Hakkinen está feliz com um marquê de uma alça, checa por nacionalidade. Eles jogaram um casamento em 2017, e agora trazem crianças comuns: em 2010, a filha de Ella nasceu e, em 2014, os gêmeos Lynn e Daniel.
O piloto usa ativamente "Instagram" e "Twitter". Aqui ele publica comentários sobre o Grande Prêmio de Fórmula 1 atual.
Depois de deixar o esporte, Hakkinen se espalhou: com altura de 179 cm, pesa 92 kg.
Corrida
Em 1987, Mika Hakkinen se moveu atrás do volante de um bar. Ele fez sua estreia no Ford, tornando-se um campeão da Finlândia, Suécia e Escandinávia. Títulos que ele ganhou um após o outro, ganhando na massa total de 9 raças seguidas. Dois anos depois, Hakkinen encontrou um lugar na Fórmula 3, e em 1991 - na Fórmula 1, na equipe de Lotus.
A estação de estréia nas raças "reais" foi para Miki Hakkinen mais do que mal sucedida: Gloh Car na rodovia, detalhes separados quebraram. Para este piloto recebeu uma vergonha de apelido de apelido infundante da nação finlandesa. Anedotas compostas sobre ele.
O círculo vicioso de derrotas foi interrompido (mas não se abriu!) Em 1993, quando Hakkinen se mudou para McLaren. No Grande Prémio do Japão, ele ganhou o primeiro pódio em sua carreira, levando o 3º lugar. Os caprichos do carro estavam sozinhos com as vitórias de Finn: Hakkinen poderia perder 4 corridas devido a um mau funcionamento do motor e, em seguida, subir um pedestal três vezes seguidas.
No Grande Prêmio final de 1995 na Austrália, o carro de Hakkinen voou para o ar - o pneu explodiu. O acidente ocorreu no turno mais rápido, onde a velocidade não brilhava abaixo de 120 km / h. Finna com fratura do crânio, hemorragia interna e bloqueio do trato respiratório foi levado para a clínica.
Eles dizem que Hakkinen não deu primeiros socorros na estrada ou se o hospital tivesse sido mais longe do carro, a biografia do piloto poderia cortar tragicamente no 27º ano de vida. No entanto, após 2 meses de terapia intensa, Mika, que recebeu o apelido voando Finn, levantou-se a seus pés. À frente dele estava esperando por grandes vitórias.
Em 1998, Hakkinen venceu 11 pódios de 16 (incluindo os 8º lugares), em 1999 - 10 pódios. Tais resultados trouxeram-lhe títulos do mundo. E isto apesar do fato de que a concorrência na Fórmula 1 Hakkinen foi lendas - Michael Schumacher, David Coulthard, Jacques Villenev, Jean Alese e outros.
Após o Campeonato de 2001, o Finn Flying anunciou o cuidado. Por 10 anos nas raças "reais", ele se levantou 20 vezes no mais alto passo do pedestal, e em geral, o pódio subiu 51 vezes. Em 2004, os rumores foram rumores de que Hakkinen planeja retornar à Fórmula 1. O piloto negou esta informação:
"É impossível até pensar que vou sentar atrás do volante de uma barra novamente. Com o tempo, minha reação diminuiu, e a visão se deteriorou. Isso que é vida".No entanto, os próximos 3 anos Finn passou no Deutsche Touurnwagen Masters, o campeonato alemão entre os carros de passageiros.
Em novembro de 2007, Hacquinen finalmente deixou as corridas de motor. Segundo ele, a decisão não foi fácil:
"As raças ainda estão no meu sangue, meu cuidado não significa que eu pare de deixar a pista por prazer."Mika hakkinen agora
Em 2019, o Finn voador retornou à pista dentro do Desafio InterContinental GT. Ele dirigiu uma corrida de 10 horas com fórmula japonesa 3 estrbras Katsaki Kazuaki Kubota e Hiroaca Ishiura.Hacquinen é o embaixador Mercedes-Benz, UBS e Pneus Nokian.
Esportes Achivments.
- 1998, 1999 - Campeão Mundial "Fórmula 1"