W 1864 r. Pojawiła się pierwsza rosyjska łódź podwodna. Od tego czasu budowa i poprawa okrętów podwodnych w Rosji nie przestały. Pomimo nieudanych eksperymentów i zatopionych statków w kraju ponad 70 łodzi podwodnych dla różnych celów. Z podwodną mocą Rosji, Niemiec, USA, Holandii, Francji i Chin rywalizują. Ostatni kraj dołączył do listy liderów w 2019 roku.
Ile łodzi podwodnych w Rosji i ciekawe fakty - w materiale redakcyjnym 24CMI.
Diesel Electric Vessel.
Podczas pierwszej wojny światowej pojawił się podwodna "Peter Cat". Został zbudowany w ścisłej tajemnicy. Nie była niezależnym statkiem, ale jego mini-wersja małego rozmiaru. Diesel elektryczne statki są niezbędne do regionów przybrzeżnych i płytkich, gdzie duża łódź atomowa nie może się poruszać. Zbudowano różne typy takich łodzi podwodnych: wielofunkcyjne, z rakietami pokrytymi lub balistycznymi.
W przypadku skoku powierzchniowego łodzie Diesel są wyposażone w silnik i poruszanie się pod wodą - silnik elektryczny. Ten pomysł wyeliminował poprzedników - benzyna i nafta. Podczas pierwszej wojny światowej łódź na silniku wysokoprężnym została zapłacona offline już 1000 mil. Ale taki transport posiadał niedociągnięcia: 2 systemy silnikowe. Silniki wysokoprężne i silniki elektryczne wykonane podwodno w ciąży. Potrzebujesz dużej załogi do obsługi, ponieważ z tego powodu warunki życia na łodzi podwodnej stały się jeszcze gorsze.
W 2018 r. W Petersburgu nowa łódź podwodna została obniżona na wodzie na wodzie. Została zbudowana na projekcie 677 "Kronstadt".
Parkazoturbine.
Jedyna łódź oprócz oleju napędowego i silnika elektrycznego dodano jednostkę pary-bubbin. W czasach sowieckich tak było podwodne pod podwodną nazwą C-99. Jego konstrukcja rozpoczęła się w ZSRR w 1951 roku. Po 5 latach wszedł do radzieckiej floty.
Aby zminimalizować opór podczas poruszania się pod wodą, broń artylerii zaczęła być instalowana na łodzi podwodnej. Nos został wyposażony w urządzenia torpedowe. Ponieważ w Rosji ta łódź znajduje się w jednej kopii, porównują to bez niczego z tym, co, ale projektanci przydzielali korzyści. Okręt podwodny zmienia się z dużą prędkością i na duże odległości w pełnym rozkwicie. Wada: z szybkim ruchem na statku staje się zbyt głośno, a to przeszkadza w funkcjonowaniu regularnych funduszy hydroakustycznych. S-99 Speed osiąga 20 węzłów, co czyni go najlepszym w ZSRR.
Łódź podwodna była prawie 100 razy w morzu. Podczas uruchamiania rośliny turbiny parowej, wystąpiła eksplozja na łodzi. W przypadku wystąpił pluton 80 cm, ale krążownik dotarł do bazy. Powodem był eksplozja nadtlenku wodoru. Aby przywrócić statek, wymagana była finansowanie. "Zmartwychwstanie" rozpoznawał niepożądaną i zdemontowaną łódź podwodną na metalu.
Atomowy
Prawie 50 łodzi podwodnych jądrowych są częścią sił morskich Rosji. Są podzielone na 3 typy: z pociskami balistycznymi, ramiona rakietowo-torpedowe i specjalne cele. W 1949 r. Igor Academic Igor Kurchatov zaproponował budowę jabłka (podwodne jądrowego). Po 3 latach fizyk A.P. Alexandrov napisał go listem, w którym powiedział o pomyśle. W 1958 r. Pierwsza atomowa podwodna podwodna w ZSRR jest zstąpiona na wodzie.
W 2020 r. Statek nie jest w szeregach, oczekuje finansowania w rejestru w Muzeum. Został wyjęty z północnej floty w 1991 roku, ale dalsze działania z nim były "zamrożone" z powodu braku pieniędzy. 83 członków załogi otrzymał nagrody podczas pływania i pracy na K-3. Statek wybudowany był szybszy niż amerykański nautilus. W sprawie testów prędkość łodzi radzieckiej osiągnęła 28 węzłów.
Ostatni wybudowany podwodny w Rosji został Novomoskovsk. Został uruchomiony w 1990 roku, zbudowany na projekcie Dolphin. W 2016 r. Pojawiły się fotografie krążownika na molo w regionie Murmansk. Po naprawie w 2012 r. Wrócił do pracy przez kolejne 10 lat. Dla łodzi podwodnej wybrano dźwiękowe imiona, które z czasem zaczynają strach na przeciwników: "Shark", "Puma", "Navaga", "Muren".
Zatopiony
4 łódki podwodne opadły w ZSRR i 2 w Rosji. To wszystkie straty podczas istnienia APF od ich wynalazku. Pierwszy krążownik zatwierdził w 1970 roku w Biskaju. Ze względu na zwarcie zmarł 52 osób. Od nowoczesnej łodzi podwodnej w 2000 r. Kursk poszedł na dół. Nie było takich strat w historii marynarki, ponieważ umarł 118 osób, nikt nie przetrwał. Eksplozja wystąpiła w komorze, a łódź podszedł pod wodą na głębokość 108 metrów. Stało się to w Morzu Barents. W tym samym 3 lat, kolejna łodzi podwodnej zatrzasną - K-159. Na statku było 104 osób, 9 z nich nie wrócił.
W przeciwieństwie do innych krajów Rosja ma rozczarowujące statystyki wypadków. Tylko jeden kraj prowadził takie straty - Stany Zjednoczone, ale ostatnia tragedia miała miejsce w 1968 roku.
Interesujące fakty
1. Leonardo da Vinci prowadził rekord, który po jego śmierci wpadł w ręce naukowców. Na stronach z dnia 1502 r. Znalazłem rysunek łodzi podwodnej. Miała spiczasty koniec i właz z włazem na wejście. W tym czasie naukowcy nie rozumieli, jakiego rodzaju "mechanizmu".
2. Na głębokości nie będzie możliwe otworzenie włazu wyjścia z powodu wysokiego ciśnienia.
3. W ciągu zaledwie 12 lat zbudowano 122 atomowych okrętów podwodnych. Okres od 1967 do 1979 roku.
4. Pierwsze utworzone krążowniki były używane jako postmen. Zostały przetransportowane przez listy i paczki.
5. Podwodne naczynia pracują z oddzielnym lub pojedynczym silnikiem. Ale wszystkie są niezbędne do ruchu. W dawnych czasach jego źródłem był człowiekiem, który został wprowadzony do działania łodzi nie tylko na wodzie, ale także pod nim. Później pojawił się silnik elektryczny.
6. W ZSRR statek wyszedł na morze przez miesiące. Kapitanowie powiedziano, jak rezerwy żywności były ograniczone, a jedynym rodzajem zachęty dla zespołu był widok z wodą w Peryskopie.
7. Aby okręć podwodna zanurzona na głębokość, zbiorniki wodą są na pokładzie. Bez "balastu" pozostanie na powierzchni, ponieważ prawo archimedów nie będzie działać. Zgodnie z zasadami ciężar ciała zanurzonego powinna być równa masie wysiedlenia wody. Aby wspiąć się na powierzchnię z "balast", aby pozbyć się sprężonego powietrza.