1864 онд ОХУ-ын анхны шумбагч онгоц гарч ирэв. Түүнээс хойш ОХУ-д шумбагч онгоцны барилга, сайжруулалтыг зогсоосонгүй. Амжилтгүй туршилт, живсэн хөлөг онгоцууд, улс оронд 70 гаруй шумбагч онгоцонд 70 гаруй шумбагч онгоц. Оросын усан доор байрлах, Герман, АНУ, Нидерланд, Франц, Франц, хятад өрсөлдөж байна. Сүүлийн улс 2019 онд удирдагчийн жагсаалтыг жагсаасан.
Орос улсад хичнээн шумбагч онгоц, сонирхолтой баримт бичгийг 24cri-ийн редакц эмнэлэгт хүргэдэг.
Дизель цахилгаан хөлөг онгоц
Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеэр "Петрийн муур" гарч ирэв. Энэ нь хамгийн хатуу нууцлалд баригдсан. Тэр бие даасан хөлөг биш байсан, гэхдээ түүний мини хувилбар нь жижиг хэмжээтэй. Дизель цахилгаан хөлөг онгоцууд далайн эрэг, гүехэн бүс нутагт шаардлагатай, том атомын завь хөдөлж чадахгүй. Ийм шумбагчдын янз бүрийн хэлбэрүүд баригдсан: олон талт: олон талт, баллистик пуужингаар.
Гадаргуугийн цус харвалт, дизель завь нь хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд усан дор хөдөлдөг. Энэ санаа нь өмнөхийг зайлуулж, бензин, керосин. Дэлхийн 2-р дайны үеэр дизель хөдөлгүүр дээр завь, завь нь 1000 миль зайтай байсан. Гэхдээ ийм тээвэрлэлт нь богино хугацаатай байсан: 2 мотор систем. Дизель хөдөлгүүр ба цахилгаан моторууд жирэмсэн шумбагч онгоц хийжээ. Үүнээс болж томоохон багийн ажилтнууд хэрэгтэй тул шумбагч онгоцон дээр амьдрах нөхцөл байдал улам дорджээ.
2018 онд, Гэгээн Петербург хотод шинэ шумбагч онгоцыг усан дээр усан дээр буулгасан. Түүнийг 677 "KRONSTADTT" төсөлд барьсан.
Паркдоббурд
Дизель, цахилгаан хөдөлгүүрээс гадна цорын ганц завь, цахилгаан мотор нь уурын bubbin нэгжийг нэмсэн. Зөвлөлтийн цаг үед, ийм кодын нэр нь C-99-ийн нэр дор шумбагч онгоц байсан. Түүний барилгын ажил 1951 онд АНУ-ын байранд эхэлсэн. 5 жилийн дараа энэ нь Зөвлөлтийн флотт орсон.
Усны доор хөдлөхөд тэсвэртэй байдлыг багасгахын тулд armillery зэвсгийг шумбагч онгоцонд суулгаж эхлэв. Хамар нь торпедо төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв. ОХУ-д энэ завь нь нэг хуулбаранд байгаа тул үүнийг юу ч биш, гэхдээ дизайнерууд нь давуу талыг хуваарилсан. Шумбагч нь өндөр хурдтай, өндөр дүүжинд хөвөн хөвөх болно. Сул тал: хөлөг онгоцны хурдацтай хөдөлгөөнөөр энэ нь хэтэрхий шуугиантай, энэ нь хэтэрхий шуугиантай, энэ нь ердийн гидракустик сангуудад саад болж байна. S-99 хурд нь АНУ-д хамгийн сайн хийсэн 20 зангилаа хүрдэг.
Шумбагч онгоц нь далайд бараг 100 удаа байв. Steam-Store-ийн турбины үйлдвэр эхлэхэд усан онгоцонд дэлбэрэлт гарсан. Хэрэв энэ тохиолдолд 80 см-ийн взьон байсан, гэхдээ Крузер нь сууринд хүрэв. Үүний шалтгаан нь устөрөгчийн хэт исэл дэлбэрэлт байв. Усан онгоцыг сэргээх, санхүүжилт шаардлагатай байсан. "Амилалт" -ыг үл тоомсорлож, дадлагажигч нь металл дээр шумбагч онгоцыг задалжээ.
Атомын
Бараг 50 цөмийн шумбагч онгоц бол Оросын тэнгисийн цэргийн хүчний нэг хэсэг юм. Тэдгээрийг 3 төрөлд хуваана: Баллистик пуужин, пуужин-торпедо зэвсэг, тусгай зориулалттай. 1949 онд, академийн IGORIAN KUCRUMATOV нь Apple-ийг барихыг санал болгов. 3 жилийн дараа физикч A.P. Александров түүнийг бий болгох санааны талаар хэлсэн захидал бичжээ. 1958 онд АНУ-ын анхны атомын шумбагч онгоц усанд унасан байна.
2020 онд хөлөг онгоцууд эгнээнд байдаггүй, энэ нь музейд дахин тоног төхөөрөмжийн санхүүжилтийг хүлээж байна. Түүнийг 1991 онд 1991 онд буцааж авав. Гэхдээ түүнтэй хамт олон үйлдлүүд мөнгөгүй байсан тул "хөлдөөсөн" байсан. 83 багийн гишүүд усан сэлэлтийн үед усан сэлэлтийн үеэр шагнал хүртэж, K-3 дээр ажиллана. Баригдсан усан онгоц Америкийн Наутилусаас илүү хурдан байв. Тест дээр, Зөвлөлтийн завь нь 28 зангилаа хүрэв.
Орос улсад баригдсан сүүлчийн шумбагч онгоц Новосковск болжээ. Түүнийг 1990 онд эхлүүлсэн, далайн гахай төсөл дээр барьсан. 2016 онд Мурманскийн бүсэд хөлөг онгоцны зураг дээрх Cruise-ийн гэрэл зураг гарч ирэв. 2012 онд засвар хийсний дараа тэр өөр 10 жилийн турш ажилдаа эргэж ирэв. Шумбагчийн хувьд SOUDATINE-ийн хувьд Сонгосон нэрсийг сонгож, цаг хугацаа өнгөрч байна.
Жаран
4 шумбагч онгоц АНУ-ын USSR, 2-д живсэн. Энэ бол шинэ бүтээлээс хойш APF-ийн оршин тогтнох явцад бүх алдагдал юм. Анхны Cruiser 1970 онд Biscay Bay дээр живжээ. Богино хэлхээ холболтын улмаас 52 хүн нас барав. Орчин үеийн шумбагч онгоцноос 2000 онд kursk ёроолд орлоо. Тэнгисийн цэргийн түүхийн түүхэнд ийм хохирол байхгүй байсан тул 118 хүн нас барсан, хэн ч амьд үлдэхгүй. Тэсрэлт нь тасалгаанд гарсан бөгөөд завь нь 108 метрийн гүнд усаар явав. Энэ нь барзмын тэнгис дээр болсон. Үүнтэй ижил 3 жилд өөр шумбагч онгоц живсэн - K-159. Усан онгоцон дээр 104 хүн байсан, 9-ийн 9 нь эргэж ирээгүй.
Бусад улс орнуудаас ялгаатай нь Орос ослын тухай мэдэгдлийн статистикийг урам хугарсан. Зөвхөн нэг улс орнуудад хүргэсэн - АНУ-ын АНУ, гэхдээ хамгийн сүүлд эмгэнэлт явдал 1968 онд гарсан.
Сонирхолтой баримтууд
1. Leonardo Da Vinci нь энэ бичлэгийг бичиж, нас барсны дараа нас барсны дараа эрдэмтдийн гарт унав. 1502-нд заасан хуудсан дээр ирлээ, шумбагч онгоцны зураг олсон. Тэрээр үзүүртэй төгсгөл, хаалганы бөгсөөр ангаахай байв. Тэр үед судлаачид ямар төрлийн "механизм" гэж ойлгосонгүй.
2. Гүн гүнзгий үед өндөр даралтаас болж гарах гарцыг нээх боломжгүй болно.
3. ЗАСГИЙН 12 ЖИЛИЙН 12 ЖИЛД ОРУУЛЖ, 122 Атомын шумбагч онгоц баригдсан. Энэ үе 1967 оноос 1979 оноос хойш.
4. Эхний бүтээсэн Cruiseers-ийг шууданч болгон ашигласан. Тэдгээрийг үсэг, илгээмжээр зөөвөрлөв.
5. Усан доорх усан онгоцнууд тусдаа эсвэл ганц хөдөлгүүртэй ажилладаг. Гэхдээ бүгд хөдөлгөөнд шаардлагатай. Хуучин өдрүүдэд түүний эх үүсвэр нь зөвхөн усан дээр завь дээр хийгээгүй завь үйлдсэн хүн байсан. Дараа нь цахилгаан мотор гарч ирэв.
6. USSR-д, хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцоор явсан. Ахмадууд хоол хүнс хязгаарлагдмал байсан гэж мэдэгдсэн бөгөөд Баг нь Периссерийн цорын ганц хэлбэр нь Устистын цорын ганц хэлбэр нь усан дахь усан үзмийн дүр төрх байв.
7. шумбагч онгоцыг гүн гүнзгийрүүлэхийн тулд усан онгоцоор дүүргэж, устай саванд хийнэ. Архимчдын хууль нь ажиллахгүй тул гадаргуу дээр үлдэх болно. Дүрмийн дагуу дүрсний жингийн жин нь нүүлгэн шилжүүлсэн усны жинтэй тэнцүү байх ёстой. Шахсан агаараас салахын тулд "чигжээс" -ээс авирах.