1864. gadā parādījās pirmais krievu zemūdens. Kopš tā laika, būvniecība un uzlabošana zemūdens Krievijā nav pārtraukusi. Neskatoties uz neveiksmīgiem eksperimentiem un nogrimušiem kuģiem valstī vairāk nekā 70 zemūdenes dažādiem mērķiem. Ar zemūdens spēku Krievijā, Vācijā, ASV, Nīderlandē, Francijā un Ķīnā konkurē. Pēdējā valsts pievienojās līderu sarakstam 2019. gadā.
Cik daudz zemūdens Krievijā un interesanti fakti - 24CMI redakcijā.
Dīzeļdegvielas elektriskais kuģis
Pirmā pasaules kara laikā parādījās zemūdens "Pētera kaķis". Tas tika uzcelts stingrākajā slepenībā. Viņa nebija neatkarīgs kuģis, bet viņa maza izmēra mini versija. Dīzeļdegvielas elektriskie kuģi ir nepieciešami piekrastes un sekliem reģioniem, kur liela atomatne nevar pārvietoties. Tika uzcelta dažāda veida šādas zemūdenes: daudzfunkcionāla, ar pārklāšanu vai ballistisko raķešu.
Virsmas gājienam dīzeļdegvielas laivas ir aprīkotas ar dzinēju un pārvietoties zem ūdens - elektromotors. Šī ideja likvidēja priekšgājējus - benzīnu un petroleju. Pirmā pasaules kara laikā laiva uz dīzeļdzinēja tika izmaksāta bezsaistē jau 1000 jūdzes. Taču šādam transportam bija nepilnības: 2 motoru sistēmas. Dīzeļdzinēji un elektromotori padarīja grūtnieci zemūdeni. Tas ir nepieciešams liels apkalpes dienests, jo tas, dzīves apstākļi uz zemūdens kļuva vēl sliktāk.
2018. gadā Sanktpēterburgā uz ūdens uz ūdens tika nolaista jauna zemūdene. Viņa tika uzcelta uz projekta 677 "Kronstadt".
Parkazoturbīns
Vienīgā laiva papildus dīzeļdegvielai un elektromotoram tika pievienots tvaika-bubbin vienība. Padomju laikos, piemēram, zemūdens zem koda nosaukuma C-99. Tās būvniecība sākās PSRS 1951. gadā. Pēc 5 gadiem tā ieradās padomju flotē.
Lai samazinātu pretestību, pārvietojoties zem ūdens, artilērijas ieroči sāka uzstādīt zemūdens. Deguns bija aprīkots ar torpēdu ierīcēm. Tā kā Krievijā šī laiva ir vienā eksemplārā, salīdziniet to ar neko ar to, bet dizaineri ir piešķīruši priekšrocības. Zemūdens ir peldošs ar lielu ātrumu un lieliem attālumiem pilnā sparā. Trūkums: ar strauju kustību uz kuģa, tas kļūst pārāk skaļš, un tas traucē regulāru hidroakustisko fondu darbību. S-99 ātrums sasniedz 20 mezglus, kas padarīja to par labāko PSRS.
Zemūdens bija gandrīz 100 reizes jūrā. Sākot tvaika stāvu turbīnu augu, sprādziens notika uz laivas. Šajā gadījumā bija 80 cm plato, bet kreiseris sasniedza bāzi. Iemesls bija ūdeņraža peroksīda eksplozija. Lai atjaunotu kuģi, bija nepieciešams finansējums. Par "augšāmcelšanās" atzina nepamatotu un izjaukt zemūdeni uz metāla.
Atomu
Gandrīz 50 kodolenerģijas zemūdenes ir daļa no Krievijas jūras spēkiem. Tie ir sadalīti 3 veidos: ar ballistiskām raķetēm, raķešu torpēdām ieročiem un īpašiem mērķiem. 1949. gadā akadēmiķis Igors Kurchatov ierosināja būvēt ābolu (kodolenerģijas zemūdens). Pēc 3 gadiem, fiziķis A.P. Alexandrov viņam uzrakstīja vēstuli, kurā viņš pastāstīja par ideju par radīšanu. 1958. gadā pirmais atomu zemūdens PSRS tiek nolaista uz ūdens.
2020. gadā kuģis nav rindās, tā sagaida finansējumu atkārtotai iekārtai muzejā. Viņš tika izņemts no Ziemeļu flotes atpakaļ 1991. gadā, bet turpmākās darbības ar viņu bija "iesaldēti", jo trūkst naudas. 83 Apkalpes locekļi saņēma balvas peldēšanas laikā un darbā uz K-3. Uzbūvētais kuģis bija ātrāks par amerikāņu Nautilus. Testos, padomju laivas ātrums sasniedza 28 mezglus.
Pēdējā zemūdene, kas uzcelta Krievijā kļuva Novomoskovsk. Viņš tika uzsākts 1990. gadā, uzcelta uz delfīnu projektu. 2016. gadā parādījās fotogrāfijas no kruīza uz piestātnes Murmanskas reģionā. Pēc remonta 2012. gadā viņš tika atgriezts darbā vēl 10 gadus. Attiecībā uz zemūdeni tiek izvēlēti skopīgi vārdi, kas laika gaitā sāk baidīties no pretiniekiem: "haizivs", "Puma", "NAVAGA", "Murens".
Nogrimis
4 zemūdenes nogrima PSRS un 2 Krievijā. Tas ir visi zaudējumi no APF pastāvēšanas laikā kopš to izgudrojuma. Pirmais Cruiser nogrima 1970. gadā Biskajas līcī. Sakarā ar īssavienojumu, 52 cilvēki nomira. No mūsdienu zemūdenes 2000.gadā Kursk devās uz leju. Nav šādu zaudējumu vēsturē Navy, jo 118 cilvēki nomira, neviens izdzīvoja. Sprādziens notika nodalījumā, un laiva devās zem ūdens līdz 108 metru dziļumam. Tas notika Barenca jūrā. Tajā pašā 3 gados vēl viens zemūdens nogrima - K-159. Bija 104 cilvēki uz kuģa, 9 no viņiem neatgriezās.
Atšķirībā no citām valstīm Krievijai ir neapmierinoša nelaimes gadījumu statistika. Tikai viena valsts pārvadāja šādus zaudējumus - Amerikas Savienotās Valstis, bet pēdējā traģēdija notika 1968. gadā.
Interesanti fakti
1. Leonardo da Vinci vadīja ierakstu, kurš pēc viņa nāves nonāca zinātnieku rokās. 1502. gada lapās atrada zemūdens zīmējumu. Viņai bija vērsts gals un lūka ar lūku ieejai. Tajā laikā pētnieki nesaprata, kāda veida "mehānisms".
2. Pēc dziļuma tas nebūs iespējams atvērt izejas lūku augstā spiediena dēļ.
3. Tikai 12 gadu laikā PSRS tika uzcelta 122 atomu zemūdenes. Šo periodu no 1967. līdz 1979. gadam.
4. Pirmie izveidotie kreiseri tika izmantoti kā pastnieki. Tie tika transportēti ar burtiem un pakām.
5. Zemūdens kuģi strādā ar atsevišķu vai vienu dzinēju. Bet visi no tiem ir nepieciešami kustībai. Vecajās dienās tā avots bija cilvēks, kurš tika nodots ekspluatācijā laivu ne tikai uz ūdens, bet arī zem tā. Vēlāk parādījās elektromotors.
6. PSRS kuģis aizgāja jūrā mēnešiem. Kapteiņi tika informēti, kā pārtikas rezerves bija ierobežotas, un vienīgais iedrošinājuma veids komandai bija ūdens skats periskajā.
7. Lai zemūdens iegremdētu dziļumu, tvertnes ar ūdeni ir uz klāja. Bez "balasta" tas paliks uz virsmas, jo arhimēdu likums nedarbosies. Saskaņā ar noteikumiem iegremdētās ķermeņa svaram jābūt vienādam ar ūdens izplūdušā svaru. Kāpt virsmā no "balasta", lai atbrīvotos no saspiesta gaisa.