ໃນປີ 1864, ເຮືອດໍານ້ໍາຂອງຣັດເຊຍທໍາອິດໄດ້ປະກົດຕົວ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການກໍ່ສ້າງແລະປັບປຸງເຮືອດໍານ້ໍາໃນປະເທດຣັດເຊຍບໍ່ໄດ້ຢຸດຢັ້ງ. ເຖິງວ່າຈະມີການທົດລອງທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະເຮືອທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ໃນປະເທດທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຈຸດປະສົງຕ່າງໆ. ດ້ວຍອໍານາດໃຕ້ນ້ໍາຂອງຣັດເຊຍ, ເຢຍລະມັນ, ອາເມລິກາ, ເນເທີແລນ, ຝຣັ່ງແລະຈີນແຂ່ງຂັນ. ປະເທດສຸດທ້າຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບັນຊີຜູ້ນໍາໃນປີ 2019.
ມີ Submarines ຫຼາຍປານໃດໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ແລະຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ໃນເອກະສານບັນນາທິການຂອງ 24CMI.
ເຮືອໄຟຟ້າກາຊວນ
ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ເຮືອດໍານ້ໍາທະເລ "Peter Cat" ໄດ້ປະກົດຕົວ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມລັບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ນາງບໍ່ແມ່ນເຮືອທີ່ເປັນເອກະລາດ, ແຕ່ເປັນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລາວ. ເຮືອໄຟຟ້າກາຊວນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລແລະຕື້ນ, ບ່ອນທີ່ເຮືອປະລໍາມະນູໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄດ້. ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຮືອດໍານ້ໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຄື: ຫຼາຍແຜ່ນ, ມີລູກທີ່ປົກຄຸມຫຼືບານ.
ສໍາລັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພື້ນທີ່, ເຮືອກາຊວນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, ແລະເພື່ອຍ້າຍຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາ - ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ຄວາມຄິດນີ້ໄດ້ລົບລ້າງຜູ້ທີ່ມາກ່ອນ - ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນ. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ເຮືອຢູ່ເທິງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຈ່າຍເງິນຢູ່ແລ້ວ 1000 ໄມ. ແຕ່ການຂົນສົ່ງດັ່ງກ່າວມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ: 2 ລະບົບມໍເຕີ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນເຮືອດໍານ້ໍາທີ່ຖືພາ. ຕ້ອງການລູກເຮືອໃຫຍ່ສໍາລັບການບໍລິການ, ເພາະວ່ານີ້, ສະພາບການເປັນຢູ່ຂອງຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອດໍານ້ໍາກໍ່ຍິ່ງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ໃນປີ 2018, ໃນ St. Petersburg, ເຮືອດໍານ້ໍາໃຫມ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເທິງຫນ້ານ້ໍາ. ນາງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໂຄງການ 677 "Kronstadt".
Parkazeturbine
ເຮືອລໍາດຽວທີ່ນອກເຫນືອໄປຈາກກາຊວນແລະມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຫົວຫນ່ວຍອາຍ. ໃນຊ່ວງເວລາໂຊວຽດ, ເຊັ່ນ Submarine ພາຍໃຕ້ຊື່ລະຫັດ C-99. ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໃນປີ 1951. ຫຼັງຈາກ 5 ປີ, ມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເຮືອໂຊວຽດ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນເວລາທີ່ການຕໍ່ຕ້ານໃນເວລາທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃຕ້ນ້ໍາ, ອາວຸດປືນໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕັ້ງໃສ່ເຮືອດໍານ້ໍາ. ດັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນ torpedo. ນັບຕັ້ງແຕ່ຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍເຮືອລໍານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສໍາເນົາດຽວ, ປຽບທຽບມັນກັບສິ່ງທີ່ກັບສິ່ງທີ່, ແຕ່ນັກອອກແບບໄດ້ຈັດສັນຂໍ້ດີ. ເຮືອດໍານ້ໍາກໍາລັງລອຍຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງແລະສໍາລັບໄລຍະທາງຍາວໃນການປ່ຽນແປງຢ່າງເຕັມທີ່. ຂໍ້ເສຍປຽບ: ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາໃນເຮືອ, ມັນຈະກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນເກີນໄປ, ແລະສິ່ງນີ້ແຊກແຊງກັບການເຮັດວຽກຂອງກອງທຶນ hydroacoustic ປົກກະຕິ. ຄວາມໄວຂອງ S-99 ຮອດ 20 knots, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ເຮືອດໍານ້ໍາແມ່ນເກືອບຮອດ 100 ເທື່ອໃນທະເລ. ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນພືດ turbine steam-storety, ການລະເບີດທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຮືອ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວມີ platoon ຂອງ 80 ຊມ, ແຕ່ເຮືອບິນເຮືອໄດ້ບັນລຸຖານ. ເຫດຜົນແມ່ນການລະເບີດຂອງ hydrogen peroxide. ເພື່ອຟື້ນຟູກໍາປັ່ນ, ການເງິນຕ້ອງການ. "ການຟື້ນຄືນຊີວິດ" ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະ disassembled submarine ກ່ຽວກັບໂລຫະ.
ປະລະມານູ
ເກືອບ 50 ເຮືອດໍານ້ໍານິວເຄຼຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກໍາລັງທະຫານເຮືອຂອງຣັດເຊຍ. ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ກັບລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ, ລູກສອນໄຟບັ້ງໄຟບັ້ງໄຟແລະຈຸດປະສົງພິເສດ. ໃນປີ 1949, ວິຊາການ Igor Kurchatov ສະເຫນີການກໍ່ສ້າງຫມາກໂປມ (Nuclear Submarine). ຫຼັງຈາກ 3 ປີ, ຟີຊິກສາດ A.p. Alexandrov ຂຽນຈົດຫມາຍທີ່ລາວໄດ້ບອກກ່ຽວກັບຄວາມຄິດຂອງການສ້າງ. ໃນປີ 1958, ເຮືອດໍານ້ໍາປະລໍາມະນູຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ລົງມາເທິງນ້ໍາ.
ໃນປີ 2020, ເຮືອແມ່ນບໍ່ຢູ່ໃນອັນດັບ, ມັນຄາດຫວັງວ່າການເງິນສໍາລັບອຸປະກອນຄືນໃຫມ່ໃນຫໍພິພິທະພັນ. ລາວໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກເຮືອພາກເຫນືອກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 1991, ແຕ່ການກະທໍາເພີ່ມເຕີມກັບລາວແມ່ນ "ຖືກແຊ່ແຂມ" ຍ້ອນຂາດເງິນ. 83 ສະມາຊິກລູກເຮືອໄດ້ຮັບລາງວັນໃນລະຫວ່າງການລອຍນ້ໍາແລະເຮັດວຽກໃນ K-3. ກໍາປັ່ນທີ່ສ້າງຂື້ນແມ່ນໄວກ່ວາອາເມລິກາ Nautilus. ກ່ຽວກັບການທົດສອບ, ຄວາມໄວຂອງເຮືອໂຊວຽດໄດ້ບັນລຸ 28 knots.
ເຮືອດໍານ້ໍາສຸດທ້າຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດຣັດເຊຍກາຍເປັນເມືອງ Novomoskovsk. ລາວໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1990, ສ້າງຂຶ້ນໃນໂຄງການ Dolphin. ໃນປີ 2016, ຮູບຖ່າຍຂອງເຮືອ Cruiser ໃນທ່າເຮືອໃນພາກພື້ນ Murmansk ໄດ້ປະກົດຕົວ. ຫລັງຈາກສ້ອມແປງໃນປີ 2012, ລາວໄດ້ກັບໄປເຮັດວຽກອີກ 10 ປີແລ້ວ. ສໍາລັບເຮືອດໍານ້ໍາ, ຊື່ຂອງຫວາຍແມ່ນຖືກເລືອກໄວ້, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລາເລີ່ມມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງ: "ປາມຶກ", "Muren".
ກະຈົບ
4 Submarines ໄດ້ຈົມລົງໃນ USSR ແລະ 2 ໃນປະເທດຣັດເຊຍ. ນີ້ແມ່ນການສູນເສຍທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການມີຢູ່ຂອງ APF ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະດິດສ້າງຂອງພວກເຂົາ. ເຮືອ Cruiser ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຈົມລົງໃນປີ 1970 ໃນອ່າວ Biscay. ເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນ, ປະຊາຊົນ 52 ຄົນເສຍຊີວິດ. ຈາກເຮືອດໍານ້ໍາທີ່ທັນສະໄຫມໃນປີ 2000, Kursk ໄດ້ໄປທາງລຸ່ມ. ບໍ່ມີການສູນເສຍດັ່ງກ່າວໃນປະຫວັດສາດຂອງກອງທັບເຮືອ, ເພາະວ່າຄົນຕາຍ 118 ຄົນເສຍຊີວິດ, ບໍ່ມີໃຜລອດຊີວິດໄດ້. ການລະເບີດທີ່ເກີດຂື້ນໃນຫ້ອງປະກອບ, ແລະເຮືອໄດ້ຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາໄປສູ່ຄວາມເລິກ 108 ແມັດ. ມັນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນທະເລ Barents. ໃນເວລາດຽວກັນ 3 ປີ, ເຮືອດໍານ້ໍາອີກແຫ່ງຫນຶ່ງໄດ້ລົງ - K-159. ມີ 104 ຄົນຢູ່ເທິງກໍາປັ່ນ, 9 ຄົນໃນພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາ.
ບໍ່ຄືກັບປະເທດອື່ນໆ, ຣັດເຊຍມີສະຖິຕິອຸປະຕິເຫດທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ. ພຽງແຕ່ປະເທດຫນຶ່ງໄດ້ປະຕິບັດການສູນເສຍດັ່ງກ່າວ - ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແຕ່ຄວາມໂສກເສົ້າສຸດທ້າຍໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1968.
ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ
1. Leonardo da Vinci ນໍາບັນທຶກ, ຜູ້ທີ່ຫລັງຈາກທີ່ລາວເສຍຊີວິດເຂົ້າໄປໃນກໍາມືຂອງນັກວິທະຍາສາດ. ໃນຫນ້າເວັບລົງວັນທີ 1502th, ພົບເຫັນຮູບແຕ້ມຂອງເຮືອດໍານ້ໍາ. ນາງມີເວລາສິ້ນສຸດແລະມີ hatch ທີ່ມີ hatch ສໍາລັບທາງເຂົ້າ. ໃນເວລານັ້ນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າ "ກົນໄກ" ປະເພດໃດແດ່.
2. ໃນຄວາມເລິກມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປີດ hatch ຂອງການທ່ອງທ່ຽວຍ້ອນຄວາມກົດດັນສູງ.
3. ໃນເວລາພຽງ 12 ປີໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, Santomic Artomic ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໄລຍະເວລານີ້ແຕ່ປີ 1967 ຫາປີ 1979.
4. ການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຜູ້ໄປສະນີ. ພວກເຂົາຖືກຂົນສົ່ງໂດຍຕົວອັກສອນແລະ parcels.
5. ເຮືອໃຕ້ນ້ໍາເຮັດວຽກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກຫຼືດຽວ. ແຕ່ພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນສະໄຫມກ່ອນ, ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງມັນແມ່ນຜູ້ຊາຍທີ່ຖືກປະຕິບັດການປະຕິບັດງານບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເທິງນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ໍາ. ຕໍ່ມາມໍເຕີໄຟຟ້າປະກົດຕົວ.
6. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຮືອໄດ້ອອກໄປໃນທະເລເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ. ນາຍເຮືອໄດ້ຖືກບອກວ່າການສະຫງວນອາຫານມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານອາຫານ, ແລະການໃຫ້ກໍາລັງໃຈເທົ່ານັ້ນທີ່ກໍາລັງໃຈສໍາລັບທີມແມ່ນມຸມມອງນ້ໍາໃນ Periscope.
7. ເພື່ອໃຫ້ເຮືອດໍານ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກ, ຖັງທີ່ມີນ້ໍາຢູ່ເທິງເຮືອ. ໂດຍບໍ່ມີການ "ballast", ມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ, ເພາະວ່າກົດຫມາຍຂອງ Archimades ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ອີງຕາມກົດລະບຽບ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ອີ່ມຕົວຄວນເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກຂອງນ້ໍາທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍ. ເພື່ອປີນຂຶ້ນດ້ານຈາກ "Ballast" ເພື່ອກໍາຈັດອາກາດທີ່ບີບອັດ.