Nel 1864 apparve il primo sottomarino russo. Da allora, la costruzione e il miglioramento dei sottomarini in Russia non cessero. Nonostante gli esperimenti incastonati e le navi affondate, nel paese più di 70 sottomarini per vari scopi. Con il potere sottomarino della Russia, Germania, USA, Paesi Bassi, Francia e Cina competere. L'ultimo paese si è unito all'elenco dei leader nel 2019.
Quanti sottomarini in Russia e interessanti fatti - nella Material Editoriale di 24CMI.
Navello elettrico diesel.
Durante la prima guerra mondiale è apparso un sottomarino "Peter Cat". E 'stato costruito nella secrezione più severa. Non era una nave indipendente, ma la sua mini-versione di una piccola dimensione. Le navi elettriche Diesel sono necessarie per le regioni costiere e poco profonde, dove una grande barca atomica non può muoversi. Sono stati costruiti diversi tipi di sottomarini: multiuso, con razzi coperti o balistici.
Per il tratto superficiale, le barche diesel sono dotate di un motore e per muoversi sotto l'acqua - motore elettrico. Questa idea ha eliminato i predecessori - benzina e kerosene. Durante la prima guerra mondiale, una barca su un motore diesel è stata pagata offline già 1000 miglia. Ma tale trasporto ha avuto carenze: 2 sistemi motori. I motori diesel e i motori elettrici hanno fatto un sottomarino incinta. Hai bisogno di un grande equipaggio per il servizio, a causa di ciò, le condizioni di vita sul sottomarino sono diventate ancora peggiori.
Nel 2018, a San Pietroburgo, un nuovo sottomarino è stato abbassato sull'acqua sull'acqua. È stata costruita sul progetto 677 "Kronstadt".
ParkaZoturbine.
L'unica barca oltre a Diesel e il motore elettrico è stata aggiunta un'unità a vapore-bubbin. Nei tempi sovietici, tale era sottomarino sotto il nome del codice C-99. La sua costruzione è iniziata nell'URSS nel 1951. Dopo 5 anni, è entrato nella flotta sovietica.
Per ridurre al minimo la resistenza quando si muovono sott'acqua, le armi dell'artiglieria hanno iniziato ad essere installate sul sottomarino. Il naso era dotato di dispositivi di siluro. Dal momento che in Russia questa barca è in una singola copia, confrontalo con nulla con cosa, ma i progettisti hanno assegnato vantaggi. Il sottomarino galleggia ad alta velocità e per lunghe distanze in pieno svolgimento. Svantaggio: con un rapido movimento sulla nave, diventa troppo rumoroso, e questo interferisce con il funzionamento dei normali fondi idroacustici. La velocità S-99 raggiunge i 20 nodi, che lo rendevano il migliore dell'URSS.
Il sottomarino era quasi 100 volte nel mare. Quando si avvia una pianta turbina a vapore, un'esplosione si è verificata sulla barca. Nel caso c'era un plotone di 80 cm, ma l'incrociatore ha raggiunto la base. La ragione era l'esplosione del perossido di idrogeno. Per ripristinare la nave, è stato richiesto finanziamento. La "resurrezione" ha riconosciuto in immersione e smussato un sottomarino sul metallo.
Atomico
Quasi 50 sottomarini nucleari fanno parte delle forze navali della Russia. Sono suddivisi in 3 tipi: con missili balistici, braccia raschiato-siluri e scopi speciali. Nel 1949, l'accademico Igor Kurchatov ha proposto di costruire una mela (sottomarino nucleare). Dopo 3 anni, fisico A.P. Alexandrov gli ha scritto una lettera in cui ha raccontato l'idea di creare. Nel 1958, il primo sottomarino atomico nell'URSS è discendente sull'acqua.
Nel 2020, la nave non è nei ranghi, si aspetta di finanziamenti per la ri-attrezzatura nel museo. È stato portato fuori dalla flotta settentrionale nel 1991, ma ulteriori azioni con lui erano "congelate" a causa della mancanza di denaro. 83 membri dell'equipaggio hanno ricevuto premi durante il nuoto e il lavoro su K-3. La nave costruita era più veloce del nautilus americano. Su test, la velocità della barca sovietica ha raggiunto 28 nodi.
L'ultimo sottomarino costruito in Russia divenne Novomoskovsk. È stato lanciato nel 1990, costruito sul progetto Dolphin. Nel 2016 sono apparse le fotografie del crociere sul molo nella regione di Murmansk. Dopo la riparazione nel 2012, è stato restituito al lavoro per altri 10 anni. Per il sottomarino, vengono scelti i nomi sonori, che nel tempo iniziano a fare paura agli avversari: "Shark", "Puma", "Navaga", "Muren".
Sunken.
4 I sottomarini affondarono nell'URSS e 2 in Russia. Questa è tutte perdite durante l'esistenza dell'APF dalla loro invenzione. Il primo incrociatore affondò nel 1970 nella baia di Biscaglia. A causa del cortocircuito, è morta 52 persone. Dal moderno sottomarino nel 2000, Kursk è andato in fondo. Non c'erano tali perdite nella storia della Marina, perché le 118 persone sono morte, nessuno è sopravvissuto. Un'esplosione si è verificata nello scomparto, e la barca è andata in acqua ad una profondità di 108 metri. È successo nel mare di Barents. Negli stessi 3 anni, un altro sottomarino affondò - K-159. C'erano 104 persone sulla nave, 9 di loro non hanno ritornato.
A differenza di altri paesi, la Russia ha deludente statistiche degli incidenti. Solo un paese ha portato tali perdite - gli Stati Uniti, ma l'ultima tragedia si è verificata nel 1968.
Fatti interessanti
1. Leonardo da Vinci ha guidato il disco, che dopo la sua morte è caduto nelle mani degli scienziati. A pagine datate 1502, ha trovato un disegno di un sottomarino. Aveva una fine appuntalizzata e un portello con un portello per l'ingresso. A quel tempo, i ricercatori non hanno capito che tipo di "meccanismo".
2. A profondità non sarà possibile aprire il portello dell'uscita a causa dell'alta pressione.
3. In soli 12 anni nell'URSS, sono stati costruiti 122 sottomarini atomici. Questo periodo dal 1967 al 1979.
4. I primi incrociatori creati sono stati utilizzati come Postmen. Sono stati trasportati da lettere e pacchi.
5. I vasi subacquei funzionano con un motore separato o singolo. Ma tutti sono necessari per il movimento. Nei vecchi tempi, la sua fonte era un uomo che è stato messo in funzione una barca non solo sull'acqua, ma anche sotto di essa. Più tardi è apparso un motore elettrico.
6. Nell'URSS, la nave è uscita nel mare per mesi. Ai capitani è stato detto come le riserve alimentari fossero limitate e l'unico tipo di incoraggiamento per la squadra era la vista dell'acqua nel periscopio.
7. Affinché il sottomarino sia immerso alla profondità, i serbatoi con acqua sono a bordo. Senza una "zavorra", rimarrà in superficie, perché la legge di Archimede non funzionerà. Secondo le regole, il peso del corpo immerso dovrebbe essere uguale al peso dell'acqua sfollata. Salire la superficie da "zavorra" per sbarazzarsi dell'aria compressa.