1864 में, पहली रूसी पनडुब्बी दिखाई दी। तब से, रूस में पनडुब्बियों के निर्माण और सुधार ने संघर्ष नहीं किया। विभिन्न उद्देश्यों के लिए 70 से अधिक पनडुब्बियों के देश में असफल प्रयोगों और धूप वाले जहाजों के बावजूद। रूस, जर्मनी, यूएसए, नीदरलैंड, फ्रांस और चीन की पानी के नीचे की शक्ति के साथ प्रतिस्पर्धा। अंतिम देश 201 9 में नेताओं की सूची में शामिल हो गया।
24 सीएमआई की संपादकीय सामग्री में रूस में कितने पनडुब्बियां, और दिलचस्प तथ्य।
डीजल इलेक्ट्रिक वेसल
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, एक पनडुब्बी "पीटर बिल्ली" दिखाई दी। यह सख्त गोपनीयता में बनाया गया था। वह एक स्वतंत्र जहाज नहीं था, लेकिन एक छोटे आकार का उनका मिनी संस्करण था। तटीय और उथले क्षेत्रों के लिए डीजल विद्युत जहाजों की आवश्यकता होती है, जहां एक बड़ी परमाणु नाव नहीं चल सकती है। इस तरह के पनडुब्बियों के विभिन्न प्रकारों का निर्माण किया गया था: बहुउद्देश्यीय, कवर या बैलिस्टिक रॉकेट के साथ।
सतह स्ट्रोक के लिए, डीजल नौकाएं एक इंजन से सुसज्जित हैं, और पानी के नीचे जाने के लिए - इलेक्ट्रिक मोटर। इस विचार ने पूर्ववर्ती - गैसोलीन और केरोसिन को समाप्त कर दिया। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, डीजल इंजन पर एक नाव को ऑफ़लाइन पहले से ही 1000 मील का भुगतान किया गया था। लेकिन इस तरह के परिवहन में कमियां थीं: 2 मोटर सिस्टम। डीजल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर्स ने एक गर्भवती पनडुब्बी बनाई। सेवा के लिए एक बड़े चालक दल की आवश्यकता है, इस वजह से, पनडुब्बी पर रहने की स्थिति भी बदतर हो गई।
2018 में, सेंट पीटर्सबर्ग में, पानी पर पानी पर एक नई पनडुब्बी कम हो गई थी। वह परियोजना 677 "क्रोनस्टेड" पर बनाई गई थी।
Parkazoturbine
डीजल और इलेक्ट्रिक मोटर के अलावा एकमात्र नाव एक भाप-बुबिन इकाई को जोड़ा गया था। सोवियत काल में, कोड नाम सी -99 के तहत पनडुब्बी थी। इसका निर्माण 1 9 51 में यूएसएसआर में शुरू हुआ। 5 साल बाद, यह सोवियत बेड़े में प्रवेश किया।
पानी के नीचे जाने पर प्रतिरोध को कम करने के लिए, पनडुब्बी पर तोपखाने हथियार स्थापित किए जाने लगा। नाक टारपीडो उपकरणों से लैस था। चूंकि रूस में यह नाव एक प्रतिलिपि में है, इसके साथ कुछ भी नहीं है, लेकिन डिजाइनरों ने फायदे आवंटित किए हैं। पनडुब्बी उच्च गति पर और पूर्ण स्विंग में लंबी दूरी पर तैर रही है। नुकसान: पोत पर तेजी से आंदोलन के साथ, यह बहुत शोर हो जाता है, और यह नियमित हाइड्रोकॉस्टिक फंडों के कामकाज में हस्तक्षेप करता है। एस -99 की गति 20 समुद्री मील तक पहुंच जाती है, जिसने इसे यूएसएसआर में सबसे अच्छा बना दिया।
पनडुब्बी समुद्र में लगभग 100 गुना थी। एक भाप मंजिला टरबाइन संयंत्र शुरू करते समय, नाव पर एक विस्फोट हुआ। यदि 80 सेमी की एक प्लैटून था, लेकिन क्रूजर आधार पर पहुंच गया। कारण हाइड्रोजन पेरोक्साइड का विस्फोट था। जहाज को बहाल करने के लिए, वित्त पोषण की आवश्यकता थी। "पुनरुत्थान" ने धातु पर एक पनडुब्बी को निष्क्रिय और अलग किया।
परमाणु
लगभग 50 परमाणु पनडुब्बियां रूस की नौसेना बलों का हिस्सा हैं। वे 3 प्रकारों में विभाजित हैं: बैलिस्टिक मिसाइलों, रॉकेट-टारपीडो बाहों और विशेष उद्देश्यों के साथ। 1 9 4 9 में, अकादमिक इगोर कुर्चैटोव ने एक सेब (परमाणु पनडुब्बी) बनाने का प्रस्ताव दिया। 3 साल बाद, भौतिक विज्ञानी एपी। अलेक्जेंड्रोव ने उन्हें एक पत्र लिखा जिसमें उन्होंने बनाने के विचार के बारे में बताया। 1 9 58 में, यूएसएसआर में पहली परमाणु पनडुब्बी पानी पर उतर गई है।
2020 में, पोत रैंक में नहीं है, यह संग्रहालय में पुन: उपकरण के लिए वित्त पोषण की अपेक्षा करता है। उन्हें 1 99 1 में उत्तरी बेड़े से बाहर ले जाया गया था, लेकिन पैसे की कमी के कारण उनके साथ आगे की कार्रवाई "जमे हुए" थीं। 83 चालक दल के सदस्यों को तैराकी के दौरान पुरस्कार प्राप्त हुए और के -3 पर काम किया। निर्मित जहाज अमेरिकी नॉटिलस की तुलना में तेज था। परीक्षणों पर, सोवियत नाव की गति 28 समुद्री मील तक पहुंच गई।
रूस में निर्मित अंतिम पनडुब्बी नोवोमोस्कोवस्क बन गई। उन्हें 1 99 0 में लॉन्च किया गया था, जो डॉल्फिन परियोजना पर बनाया गया था। 2016 में, मुर्मांस्क क्षेत्र में घाट पर क्रूजर की तस्वीरें दिखाई दीं। 2012 में मरम्मत के बाद, उन्हें 10 साल के लिए काम पर लौटा दिया गया। पनडुब्बी के लिए, सोनोरस नाम चुने जाते हैं, जो कि समय के साथ विरोधियों पर डरने लगते हैं: "शार्क", "प्यूमा", "नवागा", "मुरन"।
धँसा
4 पनडुब्बियों ने यूएसएसआर में डूब गया और रूस में 2। यह उनके आविष्कार के बाद एपीएफ के अस्तित्व के दौरान सभी नुकसान है। पहला क्रूजर बिस्के बे में 1 9 70 में डूब गया। शॉर्ट सर्किट के कारण, 52 लोगों की मृत्यु हो गई। 2000 में आधुनिक पनडुब्बी से, कुर्स्क नीचे गया। नौसेना के इतिहास में ऐसा कोई नुकसान नहीं हुआ, क्योंकि 118 लोग मारे गए, कोई भी बच गया। डिब्बे में एक विस्फोट हुआ, और नाव 108 मीटर की गहराई तक पानी में गई। यह बैरेंट्स सागर में हुआ। उसी 3 वर्षों में, एक और पनडुब्बी डूब गया - के -15 9। जहाज पर 104 लोग थे, उनमें से 9 वापस नहीं आए।
अन्य देशों के विपरीत, रूस में दुर्घटना संबंधी आंकड़े निराशाजनक हैं। केवल एक देश ने इस तरह के नुकसान किए - संयुक्त राज्य अमेरिका, लेकिन आखिरी त्रासदी 1 9 68 में हुई।
रोचक तथ्य
1. लियोनार्डो दा विंची ने रिकॉर्ड का नेतृत्व किया, जो उनकी मृत्यु के बाद वैज्ञानिकों के हाथों में गिर गए। 1502 वें पृष्ठों पर, एक पनडुब्बी की एक ड्राइंग मिली। उसके पास प्रवेश द्वार के लिए एक झटके और एक हैच था। उस समय, शोधकर्ताओं को यह समझ में नहीं आया कि किस प्रकार की "तंत्र" है।
2. गहराई से उच्च दबाव के कारण बाहर निकलने की हैच को खोलना संभव नहीं होगा।
3. यूएसएसआर में केवल 12 वर्षों में, 122 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। 1 9 67 से 1 9 7 9 तक यह अवधि।
4. पहले निर्मित क्रूजर का उपयोग पोस्टमेन के रूप में किया जाता था। उन्हें पत्र और पार्सल द्वारा ले जाया गया।
5. पानी के नीचे के जहाजों एक अलग या एकल इंजन के साथ काम करते हैं। लेकिन उनमें से सभी आंदोलन के लिए आवश्यक हैं। पुराने दिनों में, इसका स्रोत एक ऐसा व्यक्ति था जिसे न केवल पानी पर, बल्कि इसके तहत भी एक नाव संचालन में रखा गया था। बाद में एक इलेक्ट्रिक मोटर दिखाई दी।
6. यूएसएसआर में, जहाज महीनों के लिए समुद्र में बाहर चला गया। कप्तानों को बताया गया कि कैसे खाद्य भंडार सीमित थे, और टीम के लिए एकमात्र प्रकार का प्रोत्साहन पेरिस्कोप में पानी का दृश्य था।
7. पनडुब्बी को गहराई तक विसर्जित करने के लिए, पानी के साथ टैंक बोर्ड पर हैं। एक "गिट्टी" के बिना, यह सतह पर रहेगा, क्योंकि आर्किमिडीज का कानून काम नहीं करेगा। नियमों के अनुसार, विसर्जित शरीर का वजन विस्थापित पानी के वजन के बराबर होना चाहिए। संपीड़ित हवा से छुटकारा पाने के लिए "गिट्टी" से सतह पर चढ़ने के लिए।