צוללות של רוסיה: עובדות וסטטיסטיקות

בשנת 1864 הופיע הצוללת הראשונה רוסית. מאז, הבנייה ושיפור הצוללות ברוסיה לא חדלו. למרות ניסויים לא מוצלחים וספינות שקועות, במדינה יותר מ -70 צוללות למטרות שונות. עם כוח מתחת למים של רוסיה, גרמניה, ארה"ב, הולנד, צרפת וסין להתחרות. המדינה האחרונה הצטרפה לרשימת המנהיגים בשנת 2019.

כמה צוללות ברוסיה, ועובדות מעניינות - בחומר העריכה של 24cmi.

כלי דיזל חשמלי

במהלך מלחמת העולם הראשונה, הופיע צוללת "פיטר חתול". הוא נבנה בסודיות המחמירה ביותר. היא לא היתה ספינה עצמאית, אבל הגרסה המיני שלו בגודל קטן. ספינות חשמליות דיזל נחוצות לאזורים החוף והרדודים, שם סירה אטומית גדולה לא יכולה לזוז. סוגים שונים של צוללות כאלה נבנו: רב תכליתי, עם רקטות מכוסות או בליסטיות.

עבור שבץ משטח, סירות דיזל מצוידים במנוע, ולעבור מתחת למים - מנוע חשמלי. רעיון זה ביטלו את קודמיו - בנזין וקרוסין. במהלך מלחמת העולם הראשונה, סירה על מנוע דיזל שילמה כבר 1000 קילומטרים. אבל תחבורה כזו היו חסרונות: 2 מערכות מנוע. מנועי דיזל ומנועים חשמליים עשו צוללת בהריון. צריך צוות גדול לשירות, בגלל זה, תנאי החיים על הצוללת הפכו להיות גרועים עוד יותר.

בשנת 2018, בסנט פטרסבורג, הוריד צוללת חדשה על המים על המים. היא נבנתה על הפרויקט 677 "קרונסטדט".

Parkazoturbine

הסירה היחידה בנוסף לעל דיזל ולמנוע החשמלי נוספה יחידת קיטור-באבין. בתקופה הסובייטית, כך היתה צוללת תחת שם הקוד C-99. בנייתו החלה בברית המועצות ב -1951. אחרי 5 שנים הוא נכנס לצי הסובייטי.

כדי למזער את ההתנגדות בעת המעבר מתחת למים, נשק ארטילריה החלו להיות מותקן על הצוללת. האף היה מצויד במכשירי טורפדו. מאז ברוסיה זה סירה היא בעותק אחד, להשוות את זה עם שום דבר עם מה, אבל המעצבים הקצינו יתרונות. הצוללת צפה במהירות גבוהה ובמרחקים ארוכים במלוא התנופה. חסרון: עם תנועה מהירה על כלי, זה הופך להיות רועש מדי, וזה מפריע לתפקוד של קרנות hydroacoustic רגיל. מהירות S-99 מגיע 20 קשרים, מה שהפך אותו הטוב ביותר בברית המועצות.

הצוללת היתה כמעט פי 100 בים. כאשר מתחילים צמח טורבינה קיטור, התרחשה פיצוץ על הסירה. במקרה היתה מחלקה של 80 ס"מ, אבל הסיירת הגיעה לבסיס. הסיבה היתה פיצוץ של מי חמצן. כדי לשחזר את הספינה, נדרש מימון. "תחיית המתים" מוכר ופורק צוללת על מתכת.

אָטוֹמִי

כמעט 50 צוללות גרעיניות הן חלק מכוחות הימיים של רוסיה. הם מחולקים לשלוש סוגים: עם טילים בליסטיים, זרועות טורפדו טילים ומטרות מיוחדות. בשנת 1949 הציע אקדמיה איגור קצרטוב לבנות תפוח (צוללת גרעינית). לאחר 3 שנים, פיזיקאי a.p. אלכסנדרוב כתב לו מכתב שבו סיפר על הרעיון של יצירת. בשנת 1958, הצוללת האטומית הראשונה בברית המועצות היא עלה על המים.

בשנת 2020, הספינה אינה בשורות, היא מצפה למימון ציוד מחדש במוזיאון. הוא הוצא מתוך הצי הצפוני בחזרה בשנת 1991, אבל פעולות נוספות איתו היו "קפואים" בשל חוסר כסף. 83 חברי הצוות קיבלו תגמולים במהלך שחייה ועבודה ב- K-3. הספינה הבנויה היתה מהירה יותר מהאמריקן נאוטילוס. על בדיקות, המהירות של הסירה הסובייטית הגיע 28 קשרים.

הצוללת האחרונה שנבנתה ברוסיה הפכה נובומוסקובסק. הוא הושק בשנת 1990, בנוי על פרויקט הדולפין. בשנת 2016 הופיעו תצלומים של הסיירת על המזח באזור מורמנסק. לאחר תיקון בשנת 2012 הוא הוחזר לעבודה עוד 10 שנים. עבור הצוללת, השמות הסנואיים נבחרים, אשר עם הזמן להתחיל לפחד על יריבים: "כריש", "פומה", "NAVAGA", "מורן".

שָׁקוּעַ

4 צוללות צנחו בברית המועצות ו -2 ברוסיה. כל זה כל ההפסדים במהלך קיומו של APF מאז ההמצאה שלהם. הסירוש הראשון שקע בשנת 1970 במפרץ ביסקי. בשל המעגל הקצר, 52 אנשים מתו. מתוך צוללת מודרנית בשנת 2000, Kursk הלך לתחתית. לא היו הפסדים כאלה בהיסטוריה של הצי, כי 118 אנשים מתו, אף אחד לא שרד. פיצוץ התרחש בתא, והסירה הלכה מתחת למים לעומק של 108 מטרים. זה קרה בים הענקים. באותו 3 שנים, צוללת אחרת sank - K-159. על האונייה היו 104 איש, 9 מהם לא חזרו.

שלא כמו מדינות אחרות, רוסיה יש סטטיסטיקה תאונה מאכזבת. רק מדינה אחת נשאה הפסדים כאלה - ארצות הברית, אך הטרגדיה האחרונה התרחשה בשנת 1968.

עובדות מעניינות

1. לאונרדו דה וינצ'י הובילה את הרשומה, אשר לאחר מותו נפל לידיו של מדענים. בדפים מיום 1502, מצאו ציור של צוללת. היה לה קצה מחודד וצוהר עם צוהר לכניסה. באותו זמן, החוקרים לא הבינו איזה סוג של "מנגנון".

2. לעומק לא ניתן יהיה לפתוח את הצוהר של היציאה בשל הלחץ הגבוה.

3. רק 12 שנים בברית המועצות, 122 צוללות אטומיות נבנו. תקופה זו משנת 1967 ל -1979.

4. סיירות שנוצרו הראשון שימשו פניות. הם הועברו באותיות וחבילות.

5. כלי תת מימי עובדים עם מנוע נפרד או יחיד. אבל כולם נחוצים לתנועה. בימים ההם, מקורו היה אדם שהוציא למבצע סירה לא רק על המים, אלא גם תחתיו. מאוחר יותר הופיע מנוע חשמלי.

6. בברית המועצות, השיט יצא לים במשך חודשים. הקפטנים נאמרו כיצד היו עתודות מזון מוגבלות, והסוג היחיד של עידוד לקבוצה היה נוף המים בפריסקופ.

7. על מנת לצוללת שקוע לעומק, הטנקים עם מים נמצאים על הסיפון. ללא "נטל", זה יישאר על פני השטח, כי החוק של ארכימדס לא יעבוד. על פי הכללים, המשקל של הגוף שקוע צריך להיות שווה למשקל של מים עקורים. כדי לטפס על פני השטח מ "ballast" כדי להיפטר אוויר דחוס.