En 1864, apareceu o primeiro submarino ruso. Desde entón, a construción e mellora dos submarinos en Rusia non cesou. A pesar dos experimentos sen éxito e os buques afundidos, no país máis de 70 submarinos con diversos fins. Co poder subacuático de Rusia, Alemaña, Estados Unidos, Países Baixos, Francia e China competir. O último país uniuse á lista de líderes en 2019.
Cantos submarinos en Rusia e feitos interesantes - no material editorial de 24 CMI.
Visón eléctrico diésel
Durante a Primeira Guerra Mundial, apareceu un submarino "Peter Cat". Foi construído no máis estrito segredo. Non era unha nave independente, senón a súa mini-versión dun pequeno tamaño. Os buques eléctricos diésel son necesarios para rexións costeiras e pouco profundas, onde un gran barco atómico non pode moverse. Diferentes tipos de tales submarinos foron construídos: multipropósito, con foguetes cubertos ou balísticos.
Para o accidente vascular cerebral, os barcos diésel están equipados cun motor e moverse baixo a auga - motor eléctrico. Esta idea eliminou os predecesores: a gasolina eo queroseno. Durante a Primeira Guerra Mundial, pagouse un barco nun motor diésel sen conexión xa 1000 millas. Pero tal transporte tiña deficiencias: 2 sistemas de motor. Os motores diésel e motores eléctricos fixeron un submarino embarazado. Necesita unha gran tripulación para o servizo, por iso, as condicións de vida do submarino fíxose peor aínda.
En 2018, en San Petersburgo, un novo submarino baixou sobre a auga sobre a auga. Foi construída no proxecto 677 "Kronstadt".
Parkazoturburne.
O único barco ademais do diésel eo motor eléctrico engadiuse unha unidade de bubbina de vapor. Nos tempos soviéticos, tal foi submarino baixo o nome do código C-99. A súa construción comezou na URSS en 1951. Logo de 5 anos, entrou na flota soviética.
Para minimizar a resistencia ao moverse baixo a auga, as armas de artillería comezaron a instalarse no submarino. O nariz estaba equipado con dispositivos torpedos. Dado que en Rusia este barco está nunha soa copia, compara-lo sen nada co que, pero os deseñadores asignaron vantaxes. O submarino está flotando a alta velocidade e por longas distancias en pleno curso. Desvantaxe: cun rápido movemento no buque, faise demasiado ruidoso, e isto interfire co funcionamento dos fondos hidroacústicos regulares. A velocidade S-99 chega a 20 nós, o que o fixo o mellor da URSS.
O submarino era case 100 veces no mar. Ao iniciar unha planta de turbina de pistas de vapor, ocorreu unha explosión no barco. No caso de que houbo un pelotón de 80 cm, pero o crucero chegou á base. A razón foi a explosión do peróxido de hidróxeno. Para restaurar a nave, o financiamento foi obrigatorio. A "resurrección" recoñeceu e desmontaron un submarino de metal.
Atómica
Case 50 submarinos nucleares forman parte das forzas navales de Rusia. Están divididos en 3 tipos: con mísiles balísticos, armas de torpedo de foguetes e fins especiais. En 1949, o académico Igor Kurchatov propuxo construír unha mazá (submarino nuclear). Despois de 3 anos, físico A.P. Alexandrov escribiulle unha carta na que contou sobre a idea de crear. En 1958, o primeiro submarino atómico na URSS descende no auga.
En 2020, o buque non está nas filas, espera financiar para re-equipos no museo. Foi retirado da flota do norte de volta en 1991, pero outras accións con el foron "conxeladas" debido á falta de diñeiro. 83 Os membros da tripulación recibiron recompensas durante a natación e do traballo en K-3. O buque construído era máis rápido que o Nautilus americano. En probas, a velocidade do barco soviético alcanzou 28 nós.
O último submarino construído en Rusia converteuse en Novomoskovsk. Foi lanzado en 1990, construído sobre o proxecto Dolphin. En 2016 apareceu fotografías do crucero no muelle da rexión de Murmansk. Despois de reparar en 2012, foi devolto a traballar por outros 10 anos. Para o submarino, os nomes sonoros son elixidos, que ao longo do tempo comezan a facer medo aos adversarios: "Shark", "Puma", "Navaga", "Muren".
Sunken.
4 submarinos afundiuse na URSS e 2 en Rusia. Estas son todas as perdas durante a existencia do APF desde a súa invención. O primeiro crucero afundiuse en 1970 na bahía de Vizcaya. Debido ao cortocircuíto, morreu 52 persoas. Desde o submarino moderno en 2000, Kursk foi ao fondo. Non había tales perdas na historia da Armada, porque morreu 118 persoas, ninguén sobreviviu. Unha explosión ocorreu no compartimento, eo barco foi baixo a auga a unha profundidade de 108 metros. Pasou no mar Barents. Nos mesmos 3 anos, outro submarino afundiu - K-159. Había 104 persoas no barco, 9 deles non volvían.
A diferenza doutros países, Rusia ten declaracións decepcionantes de accidentes. Só un país levou tales perdas: os Estados Unidos, pero a última traxedia ocorreu en 1968.
Feitos interesantes
1. Leonardo da Vinci levou o rexistro, que despois da súa morte caeu en mans dos científicos. Nas páxinas datadas de 1502, atopou un debuxo dun submarino. Tiña un extremo puntiagudo e unha escotilla cunha escotilla para a entrada. Nese momento, os investigadores non entendían o tipo de "mecanismo".
2. A profundidade non será posible abrir a escotilla da saída debido á alta presión.
3. En só 12 anos na URSS, construíronse 122 submarinos atómicos. Este período de 1967 a 1979.
4. Os primeiros cruceiros creados foron utilizados como posmen. Foron transportados por letras e parcelas.
5. Os buques subacuáticos traballan cun motor separado ou único. Pero todos son necesarios para o movemento. Nos vellos tempos, a súa fonte era un home que foi posto en funcionamento un barco non só no auga, senón tamén baixo ela. Posteriormente apareceu un motor eléctrico.
6. Na URSS, o buque saíu ao mar por meses. Os capitáns dixeron que as reservas de alimentos eran limitadas, eo único tipo de alento para o equipo foi a visión de auga no periscopio.
7. Para que o submarino sexa inmerso á profundidade, os tanques con auga están a bordo. Sen un "lastre", permanecerá na superficie, porque a lei de Arquímedes non funcionará. Segundo as regras, o peso do corpo inmerso debe ser igual ao peso da auga desprazado. Subir a superficie do "lastre" para desfacerse do aire comprimido.