En 1864, le premier sous-marin russe est apparu. Depuis lors, la construction et l'amélioration des sous-marins en Russie n'ont pas cessé. Malgré des expériences infructueuses et des navires coulets, dans le pays, plus de 70 sous-marins à diverses fins. Avec la puissance sous-marine de la Russie, en Allemagne, aux États-Unis, aux Pays-Bas, en France et en Chine. Le dernier pays a rejoint la liste des dirigeants en 2019.
Combien de sous-marins en Russie et faits intéressants - dans le matériel éditorial de 24 cmi.
Navire électrique diesel
Pendant la Première Guerre mondiale, un sous-marin "Peter Cat" est apparu. Il a été construit dans le secret le plus strict. Elle n'était pas un navire indépendant, mais sa mini-version d'une petite taille. Les navires électriques diesel sont nécessaires pour les régions côtières et peu profondes, où un grand bateau atomique ne peut pas bouger. Différents types de ces sous-marins ont été construits: polyvalent, avec des roquettes couvertes ou balistiques.
Pour les traites de surface, les bateaux diesel sont équipés d'un moteur et se déplacent sous l'eau - moteur électrique. Cette idée a éliminé les prédécesseurs - essence et kérosène. Au cours de la Première Guerre mondiale, un bateau sur un moteur diesel a été mis hors ligne déjà de 1000 milles. Mais ce transport avait des lacunes: 2 systèmes moteurs. Les moteurs diesel et les moteurs électriques ont fait un sous-marin enceinte. Besoin d'un grand équipage pour le service, à cause de cela, les conditions de vie sur le sous-marin sont devenues encore pires.
En 2018, à Saint-Pétersbourg, un nouveau sous-marin a été abaissé sur l'eau de l'eau. Elle a été construite sur le projet 677 "KRONSTADT".
Parkazoturine
Le seul bateau en plus du diesel et du moteur électrique a été ajouté une unité de bubbin à vapeur. En temps soviétique, tel était sous-marin sous le nom du code C-99. Sa construction a commencé dans l'URSS en 1951. Après 5 ans, il est entré dans la flotte soviétique.
Pour minimiser la résistance lors du déplacement sous l'eau, des armes d'artillerie ont commencé à être installée sur le sous-marin. Le nez était équipé de dispositifs torpillés. Depuis en Russie, ce bateau est en une seule copie, comparez-la sans quoi, mais les concepteurs ont attribué des avantages. Le sous-marin flotte à grande vitesse et pendant de longues distances tout en battant. Inconvénient: avec un mouvement rapide sur le navire, il devient trop bruyant et cela interfère avec le fonctionnement des fonds hydroacoustiques réguliers. La vitesse S-99 atteint 20 nœuds, ce qui a fait le meilleur de l'URSS.
Le sous-marin était presque 100 fois dans la mer. Lors du démarrage d'une usine de turbine à la vapeur, une explosion s'est produite sur le bateau. Dans le cas, il y avait une peloton de 80 cm, mais le croiseur a atteint la base. La raison était l'explosion du peroxyde d'hydrogène. Pour restaurer le navire, le financement était requis. La "résurrection" reconnue inaperçue et démontée un sous-marin sur le métal.
Atomique
Près de 50 sous-marins nucléaires font partie des forces navales de la Russie. Ils sont divisés en 3 types: avec des missiles balistiques, des bras de fusée-torpilles et des objectifs particuliers. En 1949, l'académicien Igor Kurchatov a proposé de construire une pomme (sous-marin nucléaire). Après 3 ans, Physicist A.P. Alexandrov a écrit une lettre dans laquelle il a raconté l'idée de créer. En 1958, le premier sous-marin atomique de l'URSS est descendu sur l'eau.
En 2020, le navire n'est pas dans les rangs, il s'attend à ce que le financement de la rééquipement dans le musée. Il a été sorti de la flotte du Nord en 1991, mais d'autres actions avec lui ont été "gelées" en raison du manque d'argent. 83 membres de l'équipage ont reçu des récompenses pendant la baignade et le travail sur la K-3. Le navire construit était plus rapide que le Nautilus américain. Sur les tests, la vitesse du bateau soviétique a atteint 28 nœuds.
Le dernier sous-marin construit en Russie est devenu Novomoskovsk. Il a été lancé en 1990, construit sur le projet Dolphin. En 2016, les photographies du croiseur sur la jetée de la région de Mourmansk sont apparues. Après la réparation en 2012, il a été retourné au travail pendant 10 ans supplémentaires. Pour le sous-marin, les noms sonores sont choisis, ce qui au fil du temps commence à faire peur aux adversaires: "Shark", "Puma", "Navaga", "Muren".
Creux
4 sous-marins ont sombré dans l'URSS et 2 en Russie. Il s'agit de toutes les pertes lors de l'existence de l'APF depuis leur invention. Le premier croisière a coulé en 1970 dans la baie de Biscay. En raison du court-circuit, 52 personnes sont mortes. Du sous-marin moderne en 2000, Kursk est allé au fond. Il n'y avait pas de telles pertes dans l'histoire de la marine, car 118 personnes sont mortes, personne n'a survécu. Une explosion s'est produite dans le compartiment et le bateau est allé sous l'eau jusqu'à une profondeur de 108 mètres. C'est arrivé à la mer des Barents. Dans les 3 mêmes années, un autre sous-marin a coulé - K-159. Il y avait 104 personnes sur le navire, d'entre eux ne retournaient pas.
Contrairement aux autres pays, la Russie a décevant des statistiques sur les accidents. Un seul pays a porté de telles pertes - les États-Unis, mais la dernière tragédie s'est produite en 1968.
Faits intéressants
1. Leonardo da Vinci a conduit le dossier, qui après sa mort est tombé entre les mains des scientifiques. Sur les pages datées du 1502ème, a trouvé un dessin d'un sous-marin. Elle avait une extrémité pointue et une trappe avec une trappe pour l'entrée. À cette époque, les chercheurs n'ont pas compris quel type de "mécanisme".
2. En profondeur, il ne sera pas possible d'ouvrir la trappe de la sortie en raison de la haute pression.
3. En 12 ans seulement de l'URSS, 122 sous-marins atomiques ont été construits. Cette période de 1967 à 1979.
4. Les premiers croiseurs créés ont été utilisés comme post-post. Ils ont été transportés par des lettres et des colis.
5. Les navires sous-marins fonctionnent avec un moteur séparé ou un moteur. Mais tous sont nécessaires pour le mouvement. Dans les vieux jours, sa source était un homme qui a été mis en œuvre un bateau non seulement sur l'eau, mais aussi sous elle. Plus tard, un moteur électrique est apparu.
6. Dans l'URSS, le navire est sorti dans la mer pendant des mois. On a dit aux capitaines comment les réserves d'aliments étaient limitées et le seul type d'encouragement pour l'équipe était la vue sur l'eau dans le périscope.
7. Pour que le sous-marin soit immergé à la profondeur, les réservoirs avec de l'eau sont à bord. Sans un "ballast", il restera à la surface, car la loi d'Archimède ne fonctionnera pas. Selon les règles, le poids du corps immergé doit être égal au poids de l'eau déplacée. Grimper à la surface du "ballast" pour se débarrasser de l'air comprimé.