En 1864, apareció el primer submarino ruso. Desde entonces, la construcción y mejora de los submarinos en Rusia no cesaron. A pesar de los experimentos fallidos y los barcos hundidos, en el país más de 70 submarinos para varios propósitos. Con el poder submarino de Rusia, Alemania, Estados Unidos, Países Bajos, Francia y China compiten. El último país se unió a la lista de líderes en 2019.
Cuántos submarinos en Rusia, y hechos interesantes, en el material editorial de 24cmi.
Recipiente eléctrico diesel
Durante la Primera Guerra Mundial, apareció un submarino "Peter Cat". Fue construido en el secreto más estricto. Ella no era una nave independiente, sino su mini versión de un pequeño tamaño. Los barcos eléctricos diesel son necesarios para regiones costeras y poco profundas, donde un gran barco atómico no puede moverse. Se construyeron diferentes tipos de submarinos: multipropósito, con cohetes cubiertos o balísticos.
Para accidentes cerebrovasculares de superficie, los botes diesel están equipados con un motor, y para moverse bajo agua - motor eléctrico. Esta idea eliminó a los predecesores: la gasolina y el queroseno. Durante la Primera Guerra Mundial, un bote en un motor diesel se le pagó fuera de línea ya 1000 millas. Pero tal transporte tuvo deficiencias: 2 sistemas motores. Los motores diesel y los motores eléctricos hicieron un submarino embarazada. Necesita una gran tripulación para el servicio, debido a esto, las condiciones de vida en el submarino se hicieron aún peor.
En 2018, en San Petersburgo, se bajó un nuevo submarino en el agua del agua. Fue construida en el proyecto 677 "Kronstadt".
Parkazoturbina
El único barco además del diesel y el motor eléctrico se agregó una unidad de bubbin de vapor. En tiempos soviéticos, tal fue submarino bajo el nombre del código C-99. Su construcción comenzó en la URSS en 1951. Después de 5 años, entró en la flota soviética.
Para minimizar la resistencia al moverse bajo el agua, las armas de artillería comenzaron a instalarse en el submarino. La nariz estaba equipada con dispositivos torpedos. Dado que en Rusia, este barco está en una sola copia, compárelo con nada con lo que, pero los diseñadores han asignado ventajas. El submarino está flotando a alta velocidad y durante largas distancias en pleno apogeo. Desventaja: con un movimiento rápido en el recipiente, se vuelve demasiado ruidoso, y esto interfiere con el funcionamiento de los fondos hidroacústicos regulares. La velocidad S-99 alcanza 20 nudos, lo que lo hizo lo mejor en la URSS.
El submarino fue casi 100 veces en el mar. Al iniciar una planta de turbina de pisos de vapor, se produjo una explosión en el barco. En el caso hubo un pelotón de 80 cm, pero el crucero llegó a la base. La razón fue la explosión del peróxido de hidrógeno. Para restaurar el barco, se requirió financiamiento. La "Resurrección" reconoció inexplicada y desmontaba un submarino en metal.
Atómico
Casi 50 submarinos nucleares forman parte de las fuerzas navales de Rusia. Se dividen en 3 tipos: con misiles balísticos, brazos de cohete-torpedos y propósitos especiales. En 1949, el académico Igor Kurchatov propuso construir una manzana (submarino nuclear). Después de 3 años, físico a.p. Alexandrov le escribió una carta en la que contó sobre la idea de crear. En 1958, el primer submarino atómico en la URSS desciende sobre el agua.
En 2020, el buque no está en las filas, espera que se realice financiamiento para recebo en el museo. Fue sacado de la flota del norte en 1991, pero las acciones adicionales con él estaban "congeladas" debido a la falta de dinero. 83 Los miembros de la tripulación recibieron recompensas durante la natación y trabajar en K-3. El barco construido era más rápido que el nautilus americano. En las pruebas, la velocidad del barco soviético alcanzó los 28 nudos.
El último submarino construido en Rusia se convirtió en Novomaskovsk. Fue lanzado en 1990, construido en el proyecto Dolphin. En 2016, aparecieron fotografías del crucero en el muelle de la región de Murmansk. Después de la reparación en 2012, fue devuelto a trabajar por otros 10 años. Para el submarino, los nombres sonoros son elegidos, lo que a lo largo del tiempo comienza a dar miedo a los oponentes: "Tiburón", "Puma", "Navaga", "Murden".
Hundido
4 submarinos se hundieron en la URSS y 2 en Rusia. Esto son todas las pérdidas durante la existencia de la APF desde su invención. El primer crucero se hundió en 1970 en la Bahía de Vizcaya. Debido al cortocircuito, 52 personas murieron. Desde el submarino moderno en 2000, Kursk fue al fondo. No hubo tales pérdidas en la historia de la Armada, porque 118 personas murieron, nadie sobrevivió. Se produjo una explosión en el compartimento, y el bote se puso bajo el agua a una profundidad de 108 metros. Sucedió en el mar de Barents. En los mismos 3 años, otro submarino se hundió - K-159. Había 104 personas en la nave, 9 de ellos no regresaron.
A diferencia de otros países, Rusia tiene estadísticas de accidentes decepcionantes. Solo un país llevó tales pérdidas: Estados Unidos, pero la última tragedia ocurrió en 1968.
Datos interesantes
1. Leonardo da Vinci dirigió el registro, que después de su muerte cayó en manos de los científicos. En las páginas con fecha 1502, encontró un dibujo de un submarino. Tenía un extremo puntiagudo y una escotilla con una escotilla para la entrada. En ese momento, los investigadores no entendieron qué tipo de "mecanismo".
2. En profundidad, no será posible abrir la escotilla de la salida debido a la alta presión.
3. En solo 12 años en la URSS, se construyeron 122 submarinos atómicos. Este período de 1967 a 1979.
4. Los primeros cruceros creados fueron utilizados como posmanos. Fueron transportados por letras y parcelas.
5. Los buques subacuáticos trabajan con un motor separado o individual. Pero todos ellos son necesarios para el movimiento. En los viejos tiempos, su fuente era un hombre que fue puesto en funcionamiento un bote no solo en el agua, sino también debajo de ella. Más tarde apareció un motor eléctrico.
6. En la URSS, el buque salió al mar durante meses. Se les dijo a los capitanes cómo estaban limitadas las reservas de alimentos, y el único tipo de estímulo para el equipo era la vista del agua en el periscopio.
7. Para que el submarino se sumerbre a la profundidad, los tanques con agua están a bordo. Sin una "Lastre", permanecerá en la superficie, porque la ley de Arquímedes no funcionará. De acuerdo con las reglas, el peso del cuerpo sumergido debe ser igual al peso del agua desplazada. Para escalar la superficie de "Lastre" para deshacerse del aire comprimido.