En 1864 aperis la unua rusa submarŝipo. Ekde tiam, la konstruado kaj plibonigo de submarŝipoj en Rusujo ne ĉesis. Malgraŭ malsukcesaj eksperimentoj kaj subakvigitaj ŝipoj, en la lando pli ol 70 submarŝipoj por diversaj celoj. Kun la subakva potenco de Rusujo, Germanio, Usono, Nederlando, Francio kaj Ĉinio konkurencas. La lasta lando aliĝis al la listo de gvidantoj en 2019.
Kiom da submarŝipoj en Rusujo kaj interesaj faktoj - en la redakcia materialo de 24CMI.
Diesel elektra vazo
Dum la Unua Mondmilito, submarŝipo "Peter Cat" aperis. I estis konstruita en la plej strikta sekreteco. Ŝi ne estis sendependa ŝipo, sed lia mini-versio de malgranda grandeco. Diesel-elektraj ŝipoj estas necesaj por marbordaj kaj malprofundaj regionoj, kie granda atoma boato ne povas moviĝi. Malsamaj tipoj de tiaj submarŝipoj estis konstruitaj: ĝeneralvalida, kun kovritaj aŭ balísticos raketoj.
Por surfaca streko, dizelaj boatoj estas ekipitaj per motoro, kaj moviĝi sub akvo - elektra motoro. Ĉi tiu ideo forigis la antaŭulojn - benzinon kaj kerosenon. Dum la Unua Mondmilito, boato sur dizela motoro estis pagita senkonekta jam 1000 mejloj. Sed tia transporto havis mankojn: 2 motoraj sistemoj. Diesel-motoroj kaj elektraj motoroj faris gravedan submarŝipon. Bezonas grandan skipon por servo, pro ĉi tio, la vivkondiĉoj sur la submarŝipo fariĝis eĉ pli malbonaj.
En 2018, en Sankt-Peterburgo, nova submarŝipo estis mallevita sur la akvo sur la akvo. Ŝi estis konstruita sur la projekto 677 "Kronstadt".
ParkAzoturbina
La sola boato aldone al dizeloleo kaj la elektra motoro estis aldonita vapor-bubbin-unuo. En sovetiaj tempoj, tia estis submarŝipo sub la kodnomo C-99. Lia konstruo komencis en Sovetunio en 1951. Post 5 jaroj, ĝi eniris la sovetian floton.
Por minimumigi reziston dum movado sub akvo, artileriaj armiloj komencis esti instalitaj sur la submarŝipo. La nazo estis ekipita per torpedaj aparatoj. Ĉar en Rusujo ĉi tiu boato estas en unu sola kopio, komparu ĝin kun nenio kun tio, sed la projektistoj asignis avantaĝojn. La submarŝipo flosas al alta rapido kaj por longaj distancoj en plena balancilo. Malavantaĝo: Kun rapida movado sur la ŝipo, ĝi fariĝas tro brua, kaj ĉi tio malhelpas la funkciadon de regulaj hidroakusaj financoj. La S-99-rapideco atingas 20 nodojn, kio igis ĝin la plej bona en Sovetunio.
La submarŝipo estis preskaŭ 100 fojojn en la maro. Komencinte vapor-etaĝan turbinan planton, eksplodo okazis sur la boato. En la kazo estis taĉmento de 80 cm, sed la krozŝipo atingis la bazon. La kialo estis la eksplodo de hidrogena peróxido. Restarigi la ŝipon, financadon necesis. La "resurekto" agnoskis neatingeblan kaj malmuntis submarŝipon sur metalo.
Atoma
Preskaŭ 50 nukleaj submarŝipoj estas parto de la ŝipaj fortoj de Rusujo. Ili estas dividitaj en 3 tipoj: kun balísticos misiloj, raketo-torpedo brakoj kaj specialaj celoj. En 1949, akademiano Igor Kurchatov proponis konstrui pomon (nuklea submarŝipo). Post 3 jaroj, fizikisto A.P. Alexandrov skribis al li leteron, en kiu li rakontis pri la ideo krei. En 1958, la unua atoma submarŝipo en Sovetunio estas posteulo sur la akvo.
En 2020, la ŝipo ne estas en la rangoj, ĝi atendas financadon por re-ekipaĵo en la muzeo. Li estis prenita el la norda floto reen en 1991, sed pliaj agoj kun li estis "frostigitaj" pro manko de mono. 83 ŝipanoj ricevis rekompencojn dum naĝado kaj laboro pri K-3. La konstruita ŝipo estis pli rapida ol la usona Naŭtilo. Pri testoj, la rapideco de la sovetia boato atingis 28 nodojn.
La lasta submarŝipo konstruita en Rusujo fariĝis Novomoskovsk. Li estis lanĉita en 1990, konstruita sur la Dolphin Project. En 2016 aperis fotoj de la krozŝipo sur la Piero en la regiono Murmansk. Post riparo en 2012, li revenis por labori dum pliaj 10 jaroj. Por la submarŝipo, la voĉaj nomoj estas elektitaj, kiuj kun la tempo komencas timi kontraŭulojn: "ŝarko", "pumo", "navaga", "muren".
Subakvigita
4 submarŝipoj sinkis en Sovetunio kaj 2 en Rusujo. Ĉi tio estas ĉiuj perdoj dum la ekzisto de la APF ekde ilia invento. La unua krozŝipo sinkis en 1970 en la Biskaja Golfeto. Pro la fuŝa cirkvito, 52 homoj mortis. De moderna submarŝipo en 2000, Kursk iris al la fundo. Ne estis tiaj perdoj en la historio de la Mararmeo, ĉar 118 homoj mortis, neniu postvivis. Eksplodo okazis en la kupeo, kaj la boato iris sub akvon al profundo de 108 metroj. I okazis en la Maro Barents. En la samaj 3 jaroj, alia submarŝipo sinkis - K-159. Estis 104 homoj sur la ŝipo, 9 el ili ne revenis.
Male al aliaj landoj, Rusujo seniluziigas akcidentajn statistikojn. Nur unu lando portis tiajn perdojn - Usono, sed la lasta tragedio okazis en 1968.
Interesaj faktoj
1. Leonardo da Vinci gvidis la diskon, kiu post lia morto falis en manojn de sciencistoj. En paĝoj datitaj 1502-a, trovis desegnon de submarŝipo. Ŝi havis pintan finon kaj luko kun luko por la enirejo. Tiutempe, esploristoj ne komprenis kian "mekanismon".
2. Ĉe profundo ne eblos malfermi la luko de la eliro pro la alta premo.
3. En nur 12 jaroj en Sovetunio, 122 atomaj submarŝipoj estis konstruitaj. Ĉi tiu periodo de 1967 ĝis 1979.
4. La unuaj kreitaj krozŝipoj estis uzataj kiel poŝtisto. Ili estis transportitaj per leteroj kaj parceloj.
5. Subakvaj ŝipoj laboras kun aparta aŭ sola motoro. Sed ĉiuj estas necesaj por la movado. En la pasintaj tempoj, ĝia fonto estis viro, kiu funkciigis boaton ne nur sur la akvo, sed ankaŭ sub ĝi. Poste aperis elektra motoro.
6. En Sovetunio, la ŝipo eliris en la maron dum monatoj. Oni diris al la kapitanoj, kiel limigitaj manĝaĵaj rezervoj, kaj la sola speco de kuraĝigo por la teamo estis la akvo-vido en la periscopio.
7. Por la submarŝipo inmerso al la profundo, la tankoj kun akvo estas surŝipe. Sen "balasto", ĝi restos sur la surfaco, ĉar la leĝo de Arkimedo ne funkcios. Laŭ la reguloj, la pezo de la mergita korpo devas esti egala al la pezo de la akvo delokita. Grimpi la surfacon de "balasto" por forigi kunpremitan aeron.