Im Jahr 1864 erschien das erste russische U-Boot. Seitdem hörten der Bau und die Verbesserung der U-Boote in Russland nicht auf. Trotz erfolgloser Experimente und versunkene Schiffe, in dem Land mehr als 70 U-Boote für verschiedene Zwecke. Mit der Unterwasserkraft Russlands, Deutschlands, USA, Niederlande, Frankreich und China konkurrieren. Das letzte Land trat 2019 mit der Liste der Führer bei.
Wie viele U-Boote in Russland und interessanten Fakten - im redaktionellen Material von 24 cmi.
Diesel-Elektrogefäß.
Während des Ersten Weltkrieges erschien ein U-Boot "Peter Cat". Es wurde in der strengsten Geheimhaltung gebaut. Sie war kein unabhängiges Schiff, sondern seine Mini-Version einer kleinen Größe. Diesel-Elektroschöpfe sind für Küsten- und flache Regionen notwendig, wo sich ein großes Atomboot nicht bewegen kann. Es wurden verschiedene Arten solcher U-Boote gebaut: Mehrzweck, mit abgedeckten oder ballistischen Raketen.
Für Oberflächenhub sind Dieselboote mit einem Motor ausgestattet und unter Wassermotor bewegt. Diese Idee beseitigte die Vorgänger - Benzin und Kerosin. Während des Ersten Weltkrieges wurde ein Boot auf einem Dieselmotor bereits 1000 Meilen offline bezahlt. Ein solcher Transport hatte jedoch Mängelungen: 2 Motorsysteme. Dieselmotoren und Elektromotoren machten ein schwangeres U-Boot. Benötigen Sie eine große Besatzung für den Service, denn davon wurden die Lebensbedingungen auf dem U-Boot noch schlimmer.
Im Jahr 2018 in St. Petersburg wurde ein neues U-Boot auf dem Wasser auf dem Wasser abgesenkt. Sie wurde auf dem Projekt 677 "Kronstadt" gebaut.
Parkenazoturbin.
Das einzige Boot zusätzlich zu den Diesel und der Elektromotor wurde eine Steam-Bubbin-Einheit hinzugefügt. In den sowjetischen Zeiten war ein solches U-Boot unter dem Codenamen C-99. Der Bau begann 1951 in der UdSSR. Nach 5 Jahren betrat es in die sowjetische Flotte.
Um den Widerstand beim Umzug unter Wasser zu minimieren, wurden Artilleriewaffen auf dem U-Boot installiert. Die Nase wurde mit Torpedo-Geräten ausgestattet. Da in Russland dieses Boot in einer einzigen Kopie ist, vergleiche es mit nichts mit dem, was die Designer mit nichts mitgeteilt hat, aber die Designer haben Vorteile gegeben. Das U-Boot schwimmt mit hoher Geschwindigkeit und für lange Entfernungen in vollem Umfang. Nachteil: Mit einer schnellen Bewegung auf dem Gefäß wird es zu laut, und dies stört das Funktionieren regelmäßiger hydroakustischer Fonds. Die S-99-Geschwindigkeit erreicht 20 Knoten, was es in der UdSSR am besten machte.
Das U-Boot war fast 100-mal im Meer. Beim Starten einer dampfgeschossigen Turbinenanlage trat eine Explosion auf dem Boot auf. In dem Fall gab es ein Zug von 80 cm, aber der Kreuzer erreichte die Basis. Der Grund war die Explosion von Wasserstoffperoxid. Um das Schiff wiederherzustellen, war die Finanzierung erforderlich. Die "Auferstehung" erkannte ein ungünstiger und zerlegte ein U-Boot auf Metall.
Atomisch
Fast 50 nukleare U-Boote sind Teil der Russlands Marinekräfte. Sie sind in 3 Arten unterteilt: mit ballistischen Raketen, Raketen-Torpedo-Armen und besonderen Zwecken. Im Jahr 1949 schlug der Akademie Igor Kurchatov vor, ein Apfel (Atom-U-Boot) zu bauen. Nach 3 Jahren Physiker A.P. Alexandrov schrieb ihm einen Brief, in dem er von der Idee der Erstellung erzählte. Im Jahr 1958 steigt das erste atomare U-Boot in der UdSSR auf dem Wasser ab.
Im Jahr 2020 ist das Schiff nicht in den Rängen, er erwartet die Finanzierung für Wiederausrüstung im Museum. Er wurde 1991 aus der nördlichen Flotte herausgenommen, aber weitere Aktionen mit ihm waren aufgrund des Geldfonds "eingefroren". 83 Crew-Mitglieder erhielten bei Schwimmen und Arbeiten an K-3 Belohnungen. Das gebaute Schiff war schneller als der amerikanische Nautilus. Bei Tests erreichte die Geschwindigkeit des sowjetischen Bootes 28 Knoten.
Das letzte in Russland errichtete U-Boot wurde Novomoskovsk. Er wurde 1990 eingeführt, das auf dem Dolphin-Projekt errichtet wurde. Im Jahr 2016 erschienen Fotografien des Cruisers auf dem Pier in der Region Murmansk. Nach der Reparatur 2012 wurde er weitere 10 Jahre zur Arbeit zurückgegeben. Für das U-Boot werden die sonodischen Namen ausgewählt, die mit der Zeit mit den Gegnern Angst beginnen: "Shark", "Puma", "Navaga", "Muren".
Sunken
4 U-Boote sanken in der UdSSR und 2 in Russland. Dies ist alles Verluste während der Existenz der APF seit ihrer Erfindung. Der erste Kreuzer sank 1970 in der Biskay-Bucht. Aufgrund des Kurzschlusss starben 52 Menschen. Von dem modernen U-Boot im Jahr 2000 ging Kursk nach unten. In der Geschichte der Marine gab es keine solchen Verluste, denn 118 Menschen starben, niemand überlebte. In dem Fach trat eine Explosion auf, und das Boot ging unter Wasser in eine Tiefe von 108 Metern. Es passierte in den Barents Meer. In den gleichen 3 Jahren sank ein anderes U-Boot - K-159. Es gab 104 Leute auf dem Schiff, 9 von ihnen kehrten nicht zurück.
Im Gegensatz zu anderen Ländern hat Russland enttäuschende Unfallstatistiken. Nur ein Land trug solche Verluste - die Vereinigten Staaten, aber die letzte Tragödie trat 1968 auf.
Interessante Fakten
1. Leonardo da Vinci führte den Rekord, der nach seinem Tod in die Hände von Wissenschaftlern fiel. Auf den Seiten datierte 1502, fand eine Zeichnung eines U-Bootes. Sie hatte ein spitzes Ende und eine Luke mit einer Luke für den Eingang. Zu dieser Zeit verstand Forscher nicht, was für ein "Mechanismus".
2. In der Tiefe ist es nicht möglich, die Luke des Austritts aufgrund des hohen Drucks zu öffnen.
3. In nur 12 Jahren in der UdSSR wurden 122 atomare U-Boote gebaut. Diese Zeit von 1967 bis 1979.
4. Die ersten geschaffenen Kreuzer wurden als Postmen verwendet. Sie wurden von Briefen und Paketen transportiert.
5. Unterwassergefäße arbeiten mit einem separaten oder einem einzelnen Motor. Aber alle sind für die Bewegung notwendig. In den alten Tagen war seine Quelle ein Mann, der ein Boot nicht nur auf dem Wasser in Betrieb genommen wurde, sondern auch darunter. Später erschien ein Elektromotor.
6. In der UdSSR ging das Schiff seit Monaten ins Meer. Die Kapitäne wurden erzählt, wie die Nahrungsmittelreserven begrenzt waren, und die einzige Art von Ermutigung für das Team war die Wasseransicht des Periskops.
7. Um das U-Boot in die Tiefe eintauchen, sind die Tanks mit Wasser an Bord. Ohne "Ballast" bleibt es auf der Oberfläche, da das Gesetz der Archimedes nicht funktioniert. Gemäß den Regeln sollte das Gewicht des eingetauchten Körpers gleich dem Gewicht des verschobenen Wassers sein. Um die Oberfläche von "Ballast" zu erklimmen, um Druckluft loszuwerden.