1864. pojavila se prva ruska podmornica. Od tada, izgradnja i poboljšanje podmornice u Rusiji nisu prestali. Uprkos neuspješnim eksperimentima i potopljenim brodovima, u zemlji više od 70 podmornica u različite svrhe. Sa podvodnom snagom Rusije, Njemačke, SAD, Holandije, Francuske i Kine takmiče se. Posljednja zemlja pridružila se popisu lidera u 2019. godini.
Koliko podmornica u Rusiji i zanimljive činjenice - u uredničkom materijalu od 24CMI.
Dizel električni brod
Tokom prvog svjetskog rata pojavio se podmornicu "Peter Cat". Izgrađena je u najstrožioj tajnosti. Nije bila nezavisna broda, već i njegova mini verzija male veličine. Dizelski električni brodovi potrebni su za obalne i plitke regije, gdje se veliki atomski brod ne može pomaknuti. Izgrađene su različite vrste takvih podmornica: višenamjenski, s prekrivenim ili balističkim rakete.
Za površinski hod, dizelski brodovi opremljeni su motorom i za pomicanje ispod vode - električni motor. Ova ideja eliminirala je prethodnike - benzin i kerozin. Tokom prvog svjetskog rata, čamac na dizel motoru plaćen je izvan mreže već 1000 milja. Ali takav prijevoz imao je nedostatke: 2 motorna sistema. Dizelski motori i električni motori napravili su trudnu podmornicu. Potrebna vam je velika posada za uslugu, zbog toga, životni uvjeti na podmornici postali su još lošiji.
U 2018. godini, u St. Petersburgu, na vodi je spuštena nova podmornica na vodi. Izgrađena je na projektu 677 "Kronstadt".
Skazoturbin
Jedini čamac pored dizela i električnog motora dodana je jedinica pare-bubbin. U sovjetskom vremenu, takva je bila podmornica pod kodne strane C-99. Njegova izgradnja počela je u SSSR-u 1951. godine. Nakon 5 godina ušao je u sovjetski flotu.
Da bi se minimizirao otpor prilikom kretanja pod vodom, artiljerijsko oružje počelo je biti postavljeno na podmornicu. Nos je bio opremljen torpedonim uređajima. Budući da je u Rusiji ovaj brod u jednoj kopiji u usporedbi, uporedite ga sa ničim sa čim, ali dizajneri su dodijelili prednosti. Podmornica pluta velikom brzinom i za velike udaljenosti u punom zamahu. Nedostatak: sa brzom pokretom na plovilu, postaje previše bučna, a to se miješa u funkcioniranje redovnih hidroakustičkih sredstava. S-99 brzina dostiže 20 čvorova, što je učinilo najbolje u SSSR-u.
Podmornica je bila gotovo 100 puta u moru. Kada započinje postrojenje za parno sprat, eksplozija se dogodila na brodu. U slučaju da je postojao vod od 80 cm, ali kruzer je stigao do baze. Razlog je bila eksplozija hidrogen peroksida. Za vraćanje broda, potrebno je finansiranje. "Uskrsnuće" prepoznalo je neumješteno i rastavljeno podmornica na metalu.
Atomski
Skoro 50 nuklearnih podmornica dio su ruske mornaričke sile. Podijeljeni su u 3 vrste: sa balističkim raketama, rukotvorina-torpedom i posebnim namjenama. 1949. godine akademik Igor Kurchatov predložio je izgradnju jabuke (nuklearna podmornicu). Nakon 3 godine, fizičar A.P. Alexandrov mu je napisao pismo u kojem je rekao o ideji stvaranja. 1958. godine na vodi se spušta prva atomska podmornica u SSSR-u.
2020. plovilo nije u redovima, očekuje financiranje za ponovno opremu u muzeju. Izvučeni su iz sjeverne flote 1991. godine, ali daljnje akcije s njim su "smrznute" zbog nedostatka novca. 83 Članovi posade primili su nagrade za vrijeme plivanja i rada na K-3. Izgrađeni brod bio je brži od američkog Nautilusa. Na testovima brzina sovjetskog broda dosegla je 28 čvorova.
Posljednja podmornina izgrađena u Rusiji postala je Novomoskovsk. Pokrenut je 1990. godine, sagrađen na projektu Delphin. U 2016. godini pojavile su se fotografije krstarenja na pristaništu u regiji Murmansk. Nakon popravka 2012. godine vraćen je na posao još 10 godina. Za podmornicu biraju se sonorna imena, što se tokom vremena počnu davati strah od protivnika: "morski pas", "Puma", "Navaga", "Muren".
Potonuo
4 podmornice potonule su u SSSR i 2 u Rusiji. Ovo su svi gubici tokom postojanja APF-a od svog izuma. Prvi kruzer potonuo je 1970. godine u Biscay Bayu. Zbog kratkog spoja, umrlo je 52 osobe. Od moderne podmornice 2000. godine Kursk je otišao na dno. U istoriji mornarice nije bilo takvih gubitaka, jer je 118 ljudi umrlo, niko nije preživio. U odjeljku se dogodila eksplozija, a čamac je otišao pod vodom do dubine od 108 metara. Dogodilo se u moru barena. U istom 3 godine još jedna podmornička potonuća - K-159. Na brodu je bilo 104 osobe, od njih 9 se nije vratilo.
Za razliku od drugih zemalja, Rusija ima razočaravajuću statistiku nesreće. Samo je jedna zemlja nosila takve gubitke - Sjedinjene Države, ali posljednja tragedija dogodila se 1968. godine.
Zanimljivosti
1. Leonardo da Vinci je vodio zapisnik koji je nakon smrti pao u ruke naučnika. Na stranicama od 1502, pronašli su crtež podmornice. Imala je šiljasti kraj i otvor sa otvorom za ulaz. U to vrijeme istraživači nisu razumjeli kakav "mehanizam".
2. Na dubini neće biti moguće otvoriti otvor izlaza zbog visokog pritiska.
3. U samo 12 godina u SSSR-u izgrađeno je 122 atomske podmornice. Ovaj period od 1967. do 1979.
4. Prvi kreirani kruzeri korišteni su kao postmen. Prevozili su ih pisma i parcela.
5. Podvodna žila rade sa zasebnim ili jednim motorom. Ali svi su potrebni za pokret. U stara vremena njegov izvor bio je čovjek koji je stavljen na rad čamac ne samo na vodi, već i pod njim. Kasnije se pojavio električni motor.
6. U SSSR-u se plovilo mjesecima izlazila u more. Kapetani su rekli kako su rezerve hrane ograničene, a jedini tip ohrabrenja za tim bio je pogled na vodu u periskopu.
7. Da bi podmornici uronio na dubinu, tenkovi sa vodom su na brodu. Bez "balasta", ostat će na površini, jer zakon Arhimeda neće raditi. Prema pravilima, težina uronjenog tijela treba biti jednaka težini raseljenog vode. Da se popne po površini od "balasta" da biste se riješili komprimiranog zraka.