דיקריסט גשמיות קייפּאַבילאַטיז: ניט געקענט צו קערעווען אונטער די כיטרע פון די וואלקנס, ווי פייגל; ניט טויגעוודיק פון קאַמיש, ווי אויב אַ קלוג טשיטאַ, אָדער אַראָפּגיין אין די טיפענישן פון די וואסערן, ווי פיש, - דער מענטש איז געצווונגען צו אַדאַפּט און אויסטראַכטן אַלע סאָרץ פון מעטשאַניקאַל דעוויסעס. אָבער די ירעגרעססיווע פאַרלאַנג צו באַווייַזן אַז ער "פאַסטער, אויבן, שטארקער", כאַראַקטעריסטיש פון די "קאָמין פון עוואַלושאַן," פאָרסעס פארשטייערס פון די מענטשלעך קלאַן צו קאָנקורענץ אין ווי ווייַט זייער דערפינדונג וועט זיין, סטאַרטינג מיט בייסיקאַלז און ענדיקן מיט קאַרס און מאָטאָרסיקלעס.
וואָס סאָרט פון מאָטאָציקל איז געהאלטן די פאַסטאַסט אין דער וועלט און וואָס גיכקייַט רעקאָרדס זענען שטעלן אויף די צוויי-ווילד מאשינען, וועט זאָגן די מאַטעריאַל 24 סענטימעטער.
קינסטלעך סטעליע
איידער איר געפֿינען אויס וואָס די שפּיל פון מאָטאָציקל עס איז מעגלעך צו נאָמען די פאַסטאַסט אויף דעם פּלאַנעט אין די סוף פון 2019, עס איז ווערט צו מאַכן אַ קליין שפּאַציר און "גיין" אויף צוויי-ווילד קאַרס קענען טשאַלאַנדזשיז די פירער. און עס שטייט מיט פּראָהיביטיאָנס.ניט מער ווי 300.
ניט בלויז רוסיש מענטשן ליבע ספּידז דרייווינג - עס איז ווערט געדענקען אַלע סאָרץ פון ספּאָרט, אַרייַנגערעכנט מאָטאָרסיקלעס ראַסינג. אפילו אַרויס די טראַקס פארבליבן מיט די אויסזען פון די "פּרעסן פערד" פאַרמעסט ביידע "רידערס" פון צוויי-ווילד "פערד" און מאַניאַפאַקטשערערז פון tutcycas. און דאָס איז געבליבן אָן קאַנסאַקווענסאַז קען נישט.
דער גיך אַנטוויקלונג פון דער מאָטאָר אַריבערפירן און די פאַרביסן געראַנגל פון די דעוועלאָפּערס פֿאַר דעם טיטל פון דער באשעפער פון די "פאַסטאַסט מאָטאָציקל אין דער וועלט" געפירט צו דעם פאַקט אַז אין די סוף פון די לעצטע יאָרהונדערט די נומער פון אַקסאַדאַנץ ינוואַלווינג די נומער פון אַקסאַדאַנץ. די נומער פון אַקסאַדאַנץ ינוואַלווינג מער שאַמבאַלינג אין פאַרגלייַך מיט קאַרס איז באטייטיק געוואקסן. די יענער נעגאַטיוולי אַפעקטאַד די לויף פון מאַנערז פון מאַניאַפאַקטשערערז פון "צוויי-ווילד מאָנסטערס", ווייַל אין אַ נומער פון לענדער, די אויטאריטעטן באַנד צו דערשייַנען אויף די וועגעלע פון זייער פּראָדוקטן. צו באַשליסן די סיטואַציע, אַ העסקעם איז געפונען צווישן די קאָמפּאַניעס, פּריסקרייבינג צו פאַרלייגן צו פאַרלייגן מאַססאָסיעלעס אַ גיכקייַט פון 300 קילאָמעטערס פּער שעה (מער גענוי - 299.3 קילאמעטער / ה).
ביסל כיטרע
טראָץ די באוויליקט נאָרמז, ינסטאָלינג ינסאַלטיד מאָטאָרס אויף די "סעלף-קאַמער קאָניססעס" האט נישט ווערן - די פארלאנגט לימיט פון די מאַקסימום גיכקייַט אויף סיריאַל מאָטאָרסיקלעס איז פאַרפעסטיקט דורך ינסטאָלינג אַן עלעקטראָניש לימיטערז. אין אנדערע ווערטער, טראָץ דעם העסקעם וואָס ווילן צו שטעלן אן אנדער רעקאָרד אָדער צווינגען אַדרענאַלאַן אין די בלוט בוילז אין די בלוט בוילז וואָס קענען צו קומען פֿאַר דעם טיטל פון אַ געשווינד מאָטאָציקל ראַסינג נאָך די קאָראַספּאַנדינג טונינג געקויפט אין דעם סאַלאָן פון אַ צוויי-ווילד מאַשין.אַרויס ריסטריקשאַנז
אָבער, עטלעכע קאָמפּאַניעס האָבן שוין אפגעזאגט צו אַרייַן אַ ריסטריקטיוו מאַסע. צווישן די אַניקאָרמז איז מאַרינע טערבינע טעקנאַלאַדזשיז, וואָס אין 2000 באפרייט אַ צוויי-ווילד אַפּאַראַט גערופן MTT Y2K טערבינע מאָטאָציקל. דעם מאָטאָציקל, יקוויפּט ווי די אַליסאָן מאָדעל 250-C18 העליקאָפּטער טערביין מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערד דורך ראָללס-רויס, איז ביכולת צו אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 403 קילאָמעטערס פּער שעה. און דאָס איז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 320 כאָרספּאַוער - אין 2015, MTT באפרייט אַ דערהייַנטיקט ווערסיע מיט אַ 420-שטאַרק מאָטאָר, אָבער וואָס לימיט גיכקייַט איז ביכולת צו ווייַזן אַ נייַ "פאַרזעעניש", בשעת עס איז אומבאַקאַנט.
אבער דער אַלט מאָדעל, אין קאַנטראַסט צו די מאָטאָראָבאָלידע מיט 420 "פערד" אויף ברעט, איז דער בלויז איינער פון די הויך-גיכקייַט מאָטאָרסיקלעס, ערלויבט צו רירן אויף ציבור ראָודז. די פּרייַז פון די 320-שטאַרק אָפּציע ריטשט $ 150,000.
לעארן
טראָץ דעם ימפּרעסיוו הויך-גיכקייַט ינדאַקייטערז וואָס זענען אונטערשיידן דורך י 2 ק, דער פאַקט אַז MTT האט נישט געחתמעט אַ העסקעם צו באַגרענעצן די גיכקייַט פון די פּראָדוקטן קאַנווייערז, לאָזן די פּראָדוקטן פון די פּראָדוקט, " ימערדזשד.טאַקע, ספּאָרט, איר זענט די וועלט!
אַזוי, צווישן ספּאָרט מאָדעלס, די פאַסטאַסט מאָטאָציקל איז באטראכט צו זיין געשאפן פון 2011 צו 2014 דוקאַטי 1199 פּאַניגאַלאַלע ר, קעראַקטערייזד מיט מאַכט אין 194.4 ליטער. מיט. רידוסט וואָג. די לימאַטינג גיכקייַט פון די סופּערביקע רעסץ אויף דער אויבערשטער גרענעץ פון די אינסטאַלירן קינסטלעך ריסטריקשאַנז אין דריי הונדערט קילאָמעטערס. אָווערקלאָקקינג "פון נול צו דערט" נעמט 3.6 סעקונדעס.
טראָץ דער פאַקט אַז אין 2015 דערלאנגט אַ נייַע מאָדעל מיט אַ גרעסערע מאַכט, די רעקאָרד האָלדער צווישן ספּאָרט סיריאַל בייקס בלייבט 1199 פּאַנייגיקאַלע ר - די נייער פּאַרטיי ספּאַסיפיקלי ספּאַסיפיקלי.
לידי נינדזשאַ
דוקאַטי קאָנקורירן איז טויגעוודיק פון פּראָדוקטן וואָס האָבן קומען אַראָפּ פון די קאַנווייער פון די יאַפּאַניש דייַגע "קאַוואַסאַקי". מיר רעדן וועגן זקס -14 און זקס -10 ר מאָדעלס. דער ערשטער בייק עקספּערץ רעקאָרדעד די מערסט שטאַרק צווישן ספּאָרט מאָדעלס גלייך נאָך די אויסזען פון דער וועלט אין 2005, אין 2005, וואָס איז פאַרשטיייק: "פערצענט" איז ביכולת צו צושטעלן די קעגנערס אפילו אין די אָנהייב - אָווערקלאָקקינג פון 0 צו 100 קס / ה .5 סעקונדעס . אין דער זעלביקער צייט, די מאַקסימום גיכקייַט גראדן, ווי אין דעם פריערדיקן פאַל, איז רעסטינג בלויז אין די "קינסטלעך סטעליע". און קאַנסידערינג אַז די מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר איז 190 ", וואָס איז מער ווי אן אנדער" יאַפּאַניש לעגענד ", סוזוקי גסקס-ר 750 (150 ל. פּי. P.), אַקסעלערייטינג אַרויף צו 306 קילאמעטער אַרויף צו 306 קילאָמעטערס פּער שעה "אויך טויגעוודיק פון ווייַזן רעקאָרד רעזולטאַטן.
אין די זקס -10 ר "פערד" מער, און דאַנק צו אַ קלענערער וואָג, דעם מאָדעל איז ביכולת צו מאַכן ערנסט פאַרמעסט פון קאַוואַסאַקי.
יאַפּאַניש סאָקאָל.
עס איז געווען טויגעוודיק פון אַ בראַסטיל פון אן אנדער יאַפּאַניש ריז אין גיכקייַט מיט די "קאַוואַסאַקי" פּראָדוקטן, וואָס איז געווען מאַניאַפאַקטשערד דורך סוזוקי "כייאַבוס", וואָס מיטל סאָקאָל אין יאַפּאַניש, גאַט אין די נומער פון רעקאָרד האָלדערס. דערצו, עס איז נישט בלויז וועגן סיריאַל מאָדעלס, די השתדלות פון די כאַנדערז טונינג די ילימאַנייטאַד עלעקטראָניש לימיטער, וואָס ערלויבט זיי צו פאַרגיכערן צו 360 קילאָמעטערס פּער שעה.
אויך איר קענען נישט פאַרגעסן און ימפּרוווד "פאַלקאָן" - סוזוקי גסקס1300 ר. נאָך צונעמען ראַפינירט אויף דעם אמעריקאנער רייסער רעכענונג צוויי מאָל שטעלן די וועלט רעקאָרד פון ספּיד: 448 קילאמעטער / ה און 502 קילאמעטער / ה. עס איז ניט באַוווסט ווי פיל די פאַרביסן אמעריקאנער צו באַקומען ינוואַלווד, אויב זיין קאַריערע און לעבן זענען טראַגאַקיש שנייַדן אַוועק רעכט צו דעם צופאַל אין דער ווייַטער ספּאָרט קאַמפּאַטישאַנז.
קיין ויסשליסיק, אָבער אַ פאַנטאַסטיש לוקסוס
עס איז כדאי צו באמערקן אַז די "רעקאָרד האָלדער" גסקס1300 ר אַפּלייז ניט צו קיין סעריע. אויף אַ ויסשליסיק מאָדעל צוגעגרייט פֿאַר די פאַרלייגן פון אַ רעקאָרד, געשטאנען אויף אַ מעטאַנאַל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 1000 ליטער. מיט. קעגן 197 ל. מיט. אויף סיריאַל מאָטאָרסיקלעס, גוף ינווענטאַר געבראכט צו אַעראָדינאַמיק שליימעס, די ווהעעלס זענען ריפּלייסט דורך טשאַד. אויך "געבראכט צו מיינונג" גריפּ, ויסמאַטערן סיסטעם, גירבאַקס, סאַספּענשאַן און בראַקעס.
אבער די "שאַפונג" פון די פירמע דאַדזש גערופן טאָמאַהאַווק, ווי קעגן די "כייאַבוס" באשאפן אין אַ איין קאָפּיע, כאָטש עס איז געזאמלט מאַניואַלי און בלייבט אַ פּראָוטאַטייפּ, אָבער עס איז געווען פריי זינט 2003 אין די סומע פון 10. לויט צו דער אַנטוויקלונג פון דעוועלאָפּערס, די גיכקייַט פון דעם "מעלאָכע" אָן נאָך ריוויזשאַנז - 468 קילאמעטער / ה.
אָבער, לויט צו די קריייטערז, איר קענען פאַרגלייז צו 615 קילאָמעטערס פּער שעה. צומ גליק, דער מאָטאָר פון די דאַדזש ווייפּער, וואָס דיספּערסיז די מאָטאָובאָלידע צו הונדערטער אין 2.5 סעקונדעס, און דער פּלאַן פון סאַספּענשאַן מיט פּאַרסעד ווילז טעאָרעטיקאַללי ענלעך לאָזן. צום באַדויערן, די באַשטעטיקונג פון די לעצטע ויסזאָגונג קיינמאָל באקומען - מענטשן וואָס האָבן געקויפט טאָמאַהאַווק מענטשן בעסער צו האַלטן אַזאַ אַ פיוטשעריסטיק לוקסוס נומער, וועמענס פאָטאָ דערמאנט אַ מאָדעל פון אַ פאַנטאַסטיש ראָמאַן, אין דער גאַראַזש, און נישט פאָר אויף עס, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט, יקספּיריאַנסינג אַ שטאַרקייט. פּרייַז פון דעם פאַרזעעניש איז מער ווי $ 555,000
אזוי, זייַענדיק אין די טעאָריע פון די פאַסטאַסט מאָטאָציקל אין דער וועלט, אין פיר "טאַמאַהאַווק" איז ערגער צו דער ערשטער אָרט צו די פיינאַלייזד "יאַפּאַניש סאָקאָל" און די מוט פון אים וואס האט שוין געהאט אַ "רידער".