Tiểu sử
Nhà vô địch thế giới ba lần Niki Lauda là những người giỏi nhất trong số những người đi hàng của Áo đã tham gia lớp học "Công thức 1". Trong tiểu sử của anh ta không chỉ là những chiến thắng rực rỡ. Năm 1976, Lauda tham gia một tai nạn và bị bỏng mạnh. Sau khi phục hồi trở lại thể thao và trở thành tốt nhất một lần nữa. Họ được chinh phục bởi hai tiêu đề cho Ferrari và một "McLaren". Sau đó, Racer nổi tiếng hoạt động như một nhà bình luận trên kênh truyền hình Đức RTL, một người quản lý thể thao và chuyên gia về đua xe.Tuổi thơ và tuổi trẻ
Nicholas Andreas Lauda sinh ra ở Vienna vào ngày 22 tháng 2 năm 1949. Cha mẹ của những người đi trong tương lai là những người nhân viên ngân hàng thành công và những người tham gia nghiêm túc vào thị trường tài chính. Gia đình được bảo đảm, thuộc sở hữu của ngành công nghiệp giấy của Áo, và ông nội Nicholas, Tiến sĩ Hans Lauda, là một nhà công nghiệp lớn. Không ai trong gia đình có nghi ngờ rằng Nicky sẽ là người kế vị của các vấn đề của cha mình.
Cuộc sống của người Áo nổi tiếng đã phát triển theo cách mà nó cần phải trở thành người tham gia thị trường tài chính như một khách hàng của dịch vụ ngân hàng. Đã 12 năm, anh tin cậy bãi đậu xe và được phép đi xe quanh nhà. Năm 14 tuổi, Niki quản lý một chiếc xe tải lớn thuộc sở hữu của công ty trong đó nó hoạt động. Kiếm tiền, anh ta mua cho mình một chiếc Volkswagen cũ.
Cuộc đua
Lúc đầu, niềm đam mê đối với con trai không gây lo lắng. Sau đó, khi ở tuổi 19, chàng trai trẻ bắt đầu trong các cuộc đua trên Cooper, cha anh đánh bại báo động, nhưng không có gì có thể thay đổi. Sự nghiệp của một người Rider trẻ Vienna nhanh chóng đi lên, nhưng anh ta tự mình xây dựng nó, không có sự hỗ trợ về vật chất của cha mình, người đã thực hiện đối thủ của mình.
Niềm đam mê cho các cuộc đua đã nhiều lần mang đến những người trẻ tuổi đến tai nạn. Người đầu tiên bị phá vỡ bởi "Austin Cooper S1300", mà anh ta cướp khỏi nhà để xe của Cha. Hơn một lần anh ta nhồi một hình nón trên các cuộc đua Formula 3, tại các cuộc thi ở Asper, nơi cuộc cách mạng ngoạn mục của ông được thể hiện trên truyền hình. Ở sidel, có một chiếc xe cứu thương của người Viking.
Nhận ra sự không chắc chắn rủi ro, vào năm 1971, nó sẽ đến công thức 2. Royal Racing vẫn còn một bước. Các vận động viên tài trợ cho sự nghiệp của mình một cách độc lập. Để làm điều này, anh ta phải lấy các khoản vay mà nó dễ dàng nhận được nhờ vào tình hình tài chính của gia đình. Để vay một khoản vay trong năm năm, đặt ngân hàng quảng cáo trên mũ bảo hiểm của bạn.
Khoản vay đầu tiên được thực hiện vào năm 1970 để mua một cuộc đua "Porsche 908". Mỗi năm các khoản vay phát triển, anh quản lý để đạt được kết quả nhỏ, nhưng tiến bộ. Vì lợi ích của sự nghiệp đã phải chết đói, hãy tiết kiệm và xây dựng các khoản nợ. Công việc và sự kiên trì với biệt danh này đi đến mục tiêu của họ sẽ khiến một trong những tay đua được trả lương cao nhất từ nó.
"Công thưc 1"
Niki, bằng mọi cách bạn cần vào công thức 1, vì vậy một lần nữa anh ta đến ngân hàng cho khoản vay tiếp theo. Mua một vị trí trong đội "Tháng 3", tham gia vào các chủng tộc của "công thức" đầu tiên và thứ hai. Thành công lớn không đạt được. Mùa sau là viết tắt của BRM và có được cặp kính đầu tiên của nó. Tại thời điểm này, Laud rơi vào lĩnh vực quan sát của Allcomer Enzo Ferrari.
Năm 1974, hóa ra trong "Ferrari" cải cách, được lãnh đạo bởi Luka di Montadumolo. Các tay đua đầy tham vọng khi đối mặt với Nicholas đến đội như không thể. Đan Mạch và Nosno, anh kiểm tra chiếc Ferrari mới, tạo ra một chiếc xe cạnh tranh từ nó. Thắng cuộc đua và trình độ. Kết quả lao động Titanic trở thành Giải vô địch Ferrari vào năm 1975.
Một sự kiện đáng chú ý khác trở thành Grand Prix Đức trên Nordshaife, nơi đủ điều kiện hồ sơ theo dõi, anh ta để lại lần đầu tiên trong bảy phút. Năm 1976, tại Nyurrombring Austrist, trong tài sản của 5 chiến thắng, trước 35 điểm James Hunt và đến giải vô địch thứ hai của cô. Nhưng con đường đến chiến thắng ngăn chặn một tai nạn khủng khiếp xảy ra tại Grand Prix.
Tai nạn
Do điều kiện thời tiết, nhiều phi công "Pereobulyya" trong lốp xe mưa. Theo dõi nhanh chóng khô, vì vậy sau vòng tròn đầu tiên của Laud, trong số các vận động viên khác, lốp xe lại bị ép buộc. Trên vòng thứ hai, nó làm cho anh ta, anh ta phải đối mặt với một hộp vết sưng, và chiếc xe đang cháy ném lên đường đua. Passing Pilots đã giúp Laud ra ngoài và từ đó cứu mạng anh ta. Những sự kiện này dựa trên bối cảnh của bộ phim "Cuộc đua", được quay vào năm 2013.
Là kết quả của vụ tai nạn, anh ta bị bỏng, chấn thương đầu và rơi vào một ai đó. Chỉ một tháng rưỡi, và tay đua dũng cảm với một miếng băng đẫm máu một lần nữa chạy vào trận chiến, kết thúc thứ tư. Chiến thắng tiếp theo trở thành một nơi trên bục giảng ở Hoa Kỳ. Ở giai đoạn cuối, diễn ra ở Nhật Bản, cuộc thi được tổ chức dưới một cơn mưa xối xả, quyết đoán vô địch.
Lauda trong sáng kiến của chính nó ngăn chặn cuộc đua trên vòng thứ hai. Đạo luật của tôi giải thích rằng cuộc sống đắt hơn bất kỳ danh hiệu nào cho anh ta. Từ phút này trong mắt người hâm mộ, nó biến thành một ngắn. Người hâm mộ cạnh tranh trong sự sắc nét của tuyên bố, quên rằng khá gần đây một vận động viên bị tai nạn, đang trên bờ vực của sự sống và cái chết.
Máy sấy tóc
Năm 1977, Nicky Lauda đã trả thù, tăng sự tách biệt với các đối thủ cạnh tranh chính của Mario Andrietti và Jody Shekter. Đối với hai giai đoạn, trước khi kết thúc chức vô địch, chức vô địch được rút ra và công bố sự chăm sóc của Ferrari. Anh ta bỏ lỡ các giai đoạn còn lại và cung cấp một nơi để sống ở Willonev. Sau đó, hãy ký hợp đồng với Bernie Ecclestone và Brabbehem của anh ấy.
Trong hai năm, không có gì đáng kể xảy ra. Chỉ có một sự kiện được ghi nhớ - Grand Prix của Thụy Điển 1978. Nó được phân biệt bởi thực tế là một khung gầm BT46B mới đã được sử dụng, quạt được đặt dưới vòng chống lại phía sau. Chiếc xe được gọi là "máy sấy tóc". Sự hiện diện của một người hâm mộ lái không khí từ dưới chiếc xe cho chiếc xe hơi phù hợp. Điều này đã cho Laud một lợi thế về lượt.
Các cuộc thi ở Thụy Điển cho máy sấy tóc máy trở thành những người duy nhất trong lịch sử đua xe. Năm 1979, Laud rời khỏi "Công thức 1", thúc đẩy sự chăm sóc của sự mệt mỏi.
Lauda tạo ra doanh nghiệp của mình - Lauda Air Airlines, nhưng sau một vài năm đối mặt với các vấn đề tài chính. Điều này và sự cần thiết phải thu nhập buộc ông phải quay lại thể thao. Tiến hành hợp đồng trị giá 5 triệu đô la từ McLaren.
Mùa đầu tiên mang lại hai chiến thắng, và ông hóa ra là thứ năm trong một sự kiện cá nhân. Những thất bại mùa sau đây không được gây ra từ đội. Năm 1984, danh hiệu thợ mỏ Niki, nhưng trong những người lái xe năm 1985 đang chờ thất vọng. Ở Hà Lan, chỉ có một chiến thắng chiến thắng và rời khỏi "công thức 1" mãi mãi và trở về ngành công nghiệp máy bay.
Ngày nay, máy bay Lauda Air bay trong 33 thành phố trên thế giới. Trọng tâm chính là khu nghỉ mát của Hy Lạp, Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ và các quốc gia khác. Ngoài ra, Niki làm việc như một nhà tư vấn cho Ferrari và quản lý "Jaguar". Gần đây, sự bình luận của cuộc thi được liên kết với công thức 1. Ngoài ra, bãi rác đã làm việc trong Hội đồng quản trị của Mercedes.
Cuộc sống cá nhân
Lauda - một người cha lớn. Cuộc sống cá nhân của anh ấy, giống như một sự nghiệp, đã tràn ngập những sự kiện thú vị. Từ cuộc hôn nhân đầu tiên với Marlene, anh có hai con. Matthias đã đi vào bước chân của cha mình và trở thành một người lái, Anh Lukash - người quản lý của ông.
Ngoài ra, anh ta có một con trai Christopph sinh ra từ hôn nhân. Và vào năm 2009, ở tuổi 60, Niki trở thành cha một lần nữa. Vợ trẻ của Birgit làm hài lòng anh ta bằng sự ra đời của cặp song sinh - một cậu bé và một cô gái.
Tử vong
20 tháng 5 năm 2019 Niki Laud chết được bao quanh bởi gia đình cô. Về điều này, tài xế xe đua bản địa nói với báo chí. Anh ấy 70 tuổi.
Rider nổi tiếng có rất nhiều người hâm mộ. Trên các mạng xã hội, người hâm mộ của anh ấy tạo những trang dành riêng cho chiến thắng của anh ấy, đã đưa ra những bức ảnh và các cuộc thi video với sự tham gia của Nicholas. Tiểu sử của ông là một ví dụ sống động về cách một người có thể nổi loạn từ tro và một lần nữa đạt được thành công.